❶ 某齿轮传动装置如图1所示,轮1为主动轮,则轮2的齿面接触应力按 变化。 (分数:2分; 难度:易) A、对称
这个应该是脉动循环变化。
❷ 如图所示的齿轮传动装置中,主动轮的齿数z1=24,从动轮的齿数z2=8,若已知从动轮以角速度ω顺时针转动时
齿轮不打滑,说明边缘点线速度相等,从动轮顺时针转动,故主动轮逆专时针转动;
主动轮的齿属数z1=24,从动轮的齿数z2=8,故大轮与小轮的半径之比为R:r=3:1;
根据v=rω,有:
ω′ |
ω |
r |
R |
1 |
3 |
1 |
3 |
2π |
ω′ |
6π |
ω |
❸ 如图齿轮传动装置,其有关参数如下:z1=19,z2=58 z3=17,z4=63,a12=a34=160mm,a=an=20度,m=mn=4mm,ha*=1
斜齿轮2的螺旋角与斜齿轮1的螺旋角,大小相等、旋向相反;斜齿轮2的螺旋角斜线,从左版端到右端由下到上。
斜齿轮的权螺旋角为15.74054853° 。
齿轮1、2采用正传动(总变位系数+1.6957),啮合角25.25°;
齿轮3、4采用零传动(总变位系数0),啮合角20°。
❹ 如图所示为一种齿轮传动装置,忽略齿轮啮合部分的厚度,甲、乙两个轮子的半径之比为1:3,则在传动的过程
C、齿轮传动,边缘线速度相等,故C错误; A、根据v=rω,线速度相等时,角速度与半径成反回比,半径之比为1:答3,故角速度之比为3:1,故A正确; B、根据T=
D、根据a=
故选A. |
❺ 如图所示,为齿轮传动装置,主动轴O上有两个半径分别为R和r的轮,O′上的轮半径为r′,且R=2r=3r′/2.则
A和C是通过齿轮相连,所以V A =V C, A和在B同一个轮上,它们的角速度内相等, 由V=rω,R=2r可知, v A :容v B =2:1, 综上可知,v A :v B :v C =2:1:2, 由V A= V C ,R=
ω A :ω C =2:3, A和在B同一个轮上,它们的角速度相等, 综上可知,ω A :ω B :ω C =2:2:3, 故答案为:2:1:2;2:2:3. |
❻ 如图所示轮系传动装置,已知输入轴齿轮1的转速为,转向如图所示,求:
在轴2上,圆锥齿轮3的轴向力是从小端到大端(水平向左),为了使轴2的轴向力相互抵消一部分,则斜齿轮2的轴向力应“水平向右”。斜齿轮2和斜齿轮1的轴向力是一对作用力与反作用力,故斜齿轮1的轴向力应“水平向左”,斜齿轮1的转向是顺时针的(从轴1的左端看,轴1的转向是顺时针的)
。
根据主动轮螺旋定则,左旋用左手,右旋用右手,四指弯曲的方向为转动方向,大拇指指向为轴向力方向。结合斜齿轮1的轴向力“水平向左”,转向顺时针,可判断斜齿轮1是左旋的。
根据轴1的转向,可判断轴2的转向为“竖直向上”(从轴2的左端看为逆时针),轴3的转向为“水平向右”(从轴4的下端看为顺时针)。
在轴3上,圆锥齿轮4的轴向力是从小端到大端(竖直向下),为了使轴3的轴向力相互抵消一部分,则蜗杆的轴向力应“竖直向上”。蜗杆的轴向力 “竖直向上”且转向为“水平向右”,根据主动轮的螺旋定则,结合轴向力方向和旋转方向,可判断蜗杆是右旋的。
蜗杆的轴向力与涡轮的周向力是一对作用力与反作用力,蜗杆的轴向力“竖直向上”,则涡轮的圆周力“竖直向下”,则可知涡轮的转动方向为“逆时针”。
斜齿轮2的转向为“竖直向上”(从轴2的左端看为逆时针),故在斜齿轮1与斜齿轮2在啮合点处,斜齿轮2受到的圆周力应“垂直纸面向里”。斜齿轮2的径向力“指向斜齿轮2的中心”,轴向力“水平向右”。
❼ 机械设计题
①联轴器盖与轴应有间隙 ② 应设计成阶梯轴 ③键太长 ④轴承端盖与轴之间应有间隙 ⑤ 应有毛毡密封圈 ⑥轴承装反 ⑦挡圈应低于轴承内圈1/3 ⑧键太长 ⑨ 与轮毂配合处的轴长应此轮毂2~3mm ⑩轴肩太高,轴承拆不下来 十一,轴承端盖与箱体之间没有调隙垫片
❽ 几道高中物理多选题(可单选),在线等
1.AD
2.D
3.ABD
❾ 机械设计作业题
机修09机械设计基础复习大纲一、填空题 1.分度圆上的压力角等于 20 ,摸数取的是 标准 值,齿厚和齿槽宽 相等 的齿轮称为标准齿轮。 2.闭式软齿面齿轮传动的强度设计,首先按 齿面接触疲劳 强度条件计算,再按 弯曲疲劳强度 校核。 3.带传动应力由 拉应力 、 离心应力 和 弯曲应力 组成。 4.当两轴线 空间交错 时可采用蜗杆传动。 5.当两轴不适于严格对中时,宜采用 弹性可移 式联轴器。二、选择题 1.带传动中出现打滑现象是因为( ) A.带的张紧力不足。 B.带受拉塑性变形长。 C.外载荷太大(超载)D.带速超出限制范围。 2.在蜗杆传动中,通常( )为主动件。 A.蜗杆 B.蜗轮 C.蜗杆或蜗轮都可以 3.当两个连接件之一太厚,不宜制成通孔且连接不需经常拆卸时往往采用( )。 A.螺栓连接或螺钉连接 B.螺钉连接 C.双头螺栓连接 D.紧定螺钉连接 4. 弹性联轴器和离合器均具有的主要作用是( )。 A.补偿两轴的综合位移 B.联接两轴,使其旋转并传递转矩 C.防止机器过载 D.缓和冲击和振动 5.增大轴在剖面过渡处的圆角半径,其优点是( )。 A.使零件的轴向定位比较可靠 B.使轴的加工方便 C.零件的轴向固定比较可靠 D.降低应力集中提高轴的疲劳强度三、判断题( Y )1.对于普通螺栓联接,在拧紧螺母时,螺栓所受的载荷是拉力和扭矩 ( N )2.在多根V带传动中,当一根带失效时,只需换上一根新带即可。( Y )3.蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。 (Y )4.三角形螺纹多用于联接,矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。 ( Y )5.利用轴承端盖可固定轴承的外圈。四.简答题 1.直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、蜗杆传动的正确啮合条件分别是什么?直齿圆柱齿轮传动:两个齿轮的模数和压力角必须分别相等,且等于标准值。斜齿圆柱齿轮传动:两个斜齿轮的法面模数和法面压力角分别相等,旋向相反。蜗杆传动:在中间平面内,蜗杆的轴面模数ma应等于蜗轮的端面模数mt,且为标准值;蜗杆的轴面压力角aa应等于蜗轮的端面压力角at,且为标准值;蜗杆分度圆柱上的升角r应与涡轮分度圆上的螺旋角b大小相等,且蜗轮与蜗杆的旋向必须相同。 2.联轴器与离合器有何相同之处和不同之处? 相同点:联接两轴、传递运动和转矩。不同点:联轴器——联接的两轴只有停车后 经拆卸才能分离。离合器——联接的两轴可在机器工作中方便地实现分离与接合。 3.带传动为什么要核验包角?小带轮包角越大,接触弧上产生的摩擦力也越大,则带传动的载能力也越大,通常情况下应使包角大于120。五.计算题 复习周转轮系