自动激活装置的安全型针具

1. 防止调度自动化系统失灵事件发生可采取哪些措施

目前最基本的做法是严格操作规范和系统冗余。

调度，指通过指挥、派遣、安排、调整各种相关要素，以达到合理利用资源达到某个目的的人或设备。

自动化，是指机器设备、系统或过程在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。

调度自动化，是自动化技术在调度领域的应用。是以计算机技术为核心的控制系统和远程控制技术实现系统调度的自动化，它包括安全监控、安全分析、状态估计、负荷预测、产能控制、自动经济调度等方面的内容。

调度自动化，说到底是电子及计算机技术的应用。因此，防止调度自动化系统失灵事件的发生的基本技术手段是提高设备的安全性能，即提高整个系统所有环节的可靠性。

举例来说，系统软件经常需要操作人员按下“Y”“N”键来对事件进行确认。如果软件只能识别大写（或小写），在操作上就会带来失误，这个软件就不能满足需要。只有同时识别大小写的软件才算合格。

同样，当某个传感器或设备丧失功能时，系统如果不能做出补救措施，就会导致整个系统失效。

为此国际上包括我国对于电子及计算机系统的功能安全有一系列评判标准。目前我国除相应的国家标准（GB）外，还引用国际电工委员会（IEC）、欧盟（EN）标准来对电子及计算机系统的功能安全进行评判。相应的标准主要有：

IEC 61508:（GB 20438）

电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全性

IEC61508标准规定了常规系统运行和故障预测能力两方面的基本安全要求。这些要求涵盖了一般安全管理系统、具体产品设计和符合安全要求的过程设计，其目标是既避免系统性设计故障，又避免随机性硬件失效。

IEC61508标准的主要目标为：

· 对所有的包括软、硬件在内的安全相关系统的元器件，在生命周期范围提供安全监督的系统方法;

· 提供确定安全相关系统安全功能要求的方法;

· 建立基础标准，使其可直接应用于所有工业领域。同时，亦可指导其他领域的标准，使这些标准的起草具有一致性(如基本概念、技术术语、对规定安全功能的要求等);

· 鼓励运营商和维护部门使用以计算机为基础的技术;

· 建立概念统一、协调一致的标准架构和体系。

IEC61511:（GB 21109）

过程工业领域安全仪表系统的功能安全要求

IEC61511是专门针对流程工业领域安全仪表系统的功能安全标准，它是国际电工委员会继功能安全基础标准IEC61508之后推出的专业领域标准，IEC61511在国内的协调标准为GB/T 21109。在过程工业中，仪表安全系统都被用来执行仪表安全功能，IEC61511标准解决了仪表应达到怎样的安全完整性和性能水平的问题。

对于与安全相关的装置安全功能的确认，SIL等级是全世界广泛认可的安全完整性定义方法。针对过程控制行业，与之相关的国际标准主要有IEC 61508 标准（设计和运行安全仪表系统的基础根据），IEC 61511 标准主要关注过程控制应用的系统，针对装置设计人员遵照 IEC 61511 标准并根据 IEC 61508 标准来完成设计。

ISO13849-1:

机械安全.控制系统的相关安全部分.第1部分:设计用一般原理

新版 ISO13849-1 标准即将在2011年底正式生效实施，这将是机械功能安全领域全新的里程碑。在以往要求系统的确定性上，增加了一些系统故障概率方面的评估，从而可以实现从零部件到系统进行全面性安全评估。同时该标准也为设计人员提供了更多的，可以量化的设计实现方法，如增加了系统安全等级 (PLr)、系统平均无危险故障时间 (MTTFd)、系统诊断检测范围 (DC)、共因故障预防 (CCF)等参数，从而有效的解决了原有 EN954-1 标准无法实现定量化判断系统安全性的问题。

新版 ISO13849-1 标准针对一些新型的控制方法，提供了更有效的安全评估解决方案。可提升控制系统越来越复杂的机械设备的安全等级，保证生产安全性和高效率，并且结合新技术和设计经验，帮助企业在总体效率、生产力和灵活性方面得到提升，保证连续性生产，减少意外停机时间，并降低开发、操作和维护成本。尽快执行该项标准，可保证机械制造商在激烈竞争中抢得市场先机。

IEC62061:

机械安全.与安全有关的电气、电子和可编程序电子控制系统的功能安全

IEC/EN 62061与EN ISO 13849-1:2008标准均包含了与安全有关的电气控制系统。采用这两种标准后，可获得同样等级的安全性能与安全完整性。每种标准采用的方法存在差异，但都适于各自的读者。EN ISO 13849-1:2008在其说明部分的表1中给出一种限定情况。当采用复杂的可编程技术时，应将最高PL性能等级定义为PLd。

为了能够采用复杂的、可由先前非传统系统结构执行的安全功能，IEC/EN 62061标准提供相应的方法。为了提供采用传统的系统结构执行更传统的安全功能所需的更直接、更简单的路径，EN ISO 13849-1:2008标准也给出了相应的方法。这两种标准的重要区别是适用于不同的技术领域。IEC/EN 62061标准仅限于在电气系统领域。EN ISO 13849-1:2008标准则适用于启动、液压、机械以及电气系统。主要定义的参数为PFH、MTTF、DC、SFF等。

IEC61326-3-2:

测量、控制和实验室用电气设备.电磁兼容性(EMC)的要求：与安全相关的系统和用于与执行安全相关功能(功能安全)

IEC 61326-3-1和IEC 61326-3-2标准已经发布，其中规定了安全相关设备的抗扰度水平的附加要求，包括概率非常低的可能发生在任何场所的极端情况。试验模拟设备工作状态下严酷的电磁现象，如瞬时脉冲是模拟数字电路或者数字信号传输的瞬变状态。为了增加安全完整性等级（SIL）的电磁抗扰度的可置信度，在进行抗电磁现象性能试验时相对于基础标准要施加更多数量的脉冲或者加长试验的时间以及提高试验等级。例如对用于SIL3的设备，电快速瞬变试验的等级为4kV，试验持续时间应为基础标准规定时间的5倍。

ISO26262:

道路车辆系统设计功能安全

制定ISO 26262标准的目的是使得人们对安全相关功能有一个更好的理解，并尽可能明确地对它们进行解释。ISO 26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。此标准一经提出，即受到了各大汽车制造商、汽车零部件商的高度重视，并积极推动该标准在产品开发中的执行。

基于IEC 61508标准基础上，ISO 26262标准定义了电气、电子系统的使用安全性。汽车设计中的一大难点是如何预先评估潜在的危害和风险，并且采取适当的方法来减小这些风险。为了促进这一过程，ISO规定在开发工作的开始必须要进行“危害和风险分析”。

汽车工业均使用高性能的电子器件进行车辆的安全控制，全球知名各大汽车厂商所共同制定并认可的 ISO 26262 功能安全标准即针对车辆用电子零件、软硬件产品设计的要求进行规范。随着 ISO 26262 的颁布和实施，未来亦能够降低车辆可能发生的风险及意外发生时的危害程度，近而使国内的车辆工业提升国际未来的适应力与竞争能力。

IEC61800-5-2: GB/T 12668.5.2

可调速的电动设备标准.第5-2部分: 功能安全要求

IEC61800-5-2定义了集成安全驱动器的安全功能，其中定义了一系列停车功能（Stop），即：

· 安全断开的力矩/安全中断扭距(STO- Safe Torque Off)；

· 安全停车1/SS1(Safety Stop1)/ 安全停车2/SS2(Safety Stop2)

· 安全操作停止(Safety Operation Halt)

IEC61800-5-2同样定义了一些监控功能，这些监控功能方面有:加速度安全限制；步程安全限制；运动方向安全限制；速度安全限制；矩/力安全限制；位置安全限制；电动机温度安全限制。

IEC61800-5-2标准主要针对安全编码器，安全解码器，交流伺服系统，伺服驱动器，伺服马达等系统提出了功能安全要求。例如，符合功能安全技术要求的马达控制器将支持安全扭矩停止（STO）以及安全停止 1 ( SS1 ) 等安全功能，防止意外启动的发生，产品设计必须符合 EN 61800-5-2 标准中的要求。IEC61800-5-2标准已经转化成为国标，标准号为GB/T 12668.5.2，国内对口的标委会为全国电力电子学标准化技术委员会调速电气传动系统半导体电力变流器分技术委员会(TC60/SC1)。

EN50156

IEC 61784-3：

测量和控制数字数据通信 第三部分 工业网络功能安全行规

该标准主要定义了如下内容：

1, 执行IEC 61508种安全相关数据通讯的要求基本原则，包含潜在的错误传输，应对措施和影响数据完整性方面的规定

2. 各种技术实现的通用内容

3. 各种通讯行规簇的功能安全行规的独立描述

4. 规定了几种安全通讯层,作为IEC61784-1和IEC61158系列标准中通讯服务行规部分。

EN50126

铁路应用：可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS）规范和说明

该标准定义了系统的RAMS（reliability、availability、maintainability和safety），即可靠性、可用性、可维护性和安全性，并且规定了安全生命周期内各个阶段对RAMS的管理和要求，RAMS作为系统服务质量衡量的一个重要特征，是在整个系统安全生命周期内的各个阶段通过设计理念、技术方法而得到的。

EN50128

铁路应用：铁路控制和防护系统的软件

对铁路控制和防护系统的软件进行了安全完善度等级(SIL)的划分，针对不同的安全要求制订了相应的标准，按不同等级对整体软件开发、评估、检测过程中，包括对软件需求规格、测试规格、软件结构、软件设计开发、软件检验和测试、软硬件集成、软件确认评估、质量保证、生命周期、文档等提出相应的程序制定初相应的规范与要求。

EN50129

铁路应用：安全相关电子系统

对于安全管理，引入IEC61508提出的安全生命周期概念，就是说对于安全相关系统的安全部分，在设计时按照该步骤进行设计，并且需要进行全程的安全评估和验证，目的是进一步减少和安全相关的人为失误，进而减少系统故障风险。

上述标准中，对于提高电子设备系统安全性的基本做法，是通过冗余来实现可靠性的提高。

事实上可靠性再高的系统，也存在失效的可能。特别是调度自动化系统中大量采用的软件，只能通过理论认证和有限的测试来确定其可靠性。所以在实际使用时，必须严格操作方式，使得所有操作都在已经测试检验过的范围内。就如上面举例中所说的大小写输入，如果只进行过大写输入的测试，实际使用时就应当避免输入小写。

2. 我国目前艾滋病传播方式中所占比例最高的是（） A性接触 B母婴传播C输血D共用针具注射毒品

我国目前艾滋病传播方式中所占比例最高的是性接触。

切断艾滋病病毒传播途径，是控制艾滋病病毒传播的关键措施。艾滋病病毒传播途径包括血液传播、性接触传播、母婴传播（垂直传播）三条途径。与艾滋病病毒感染者握手、拥抱、交谈、共同用餐、共用浴室等日常接触都不会感染艾滋病病毒。另外，遭受蚊虫叮咬也不会感染艾滋病病毒。

(2)自动激活装置的安全型针具扩展阅读：

艾滋病病毒感染者按规定接受抗病毒治疗后，如果体内的艾滋病病毒载量水平6个月以上维持在检测不出的水平，艾滋病病毒就不会通过性接触传播方式传播，这一发现为许多艾滋病病毒感染者及其性伴侣带来了自由和希望。

艾滋病病毒可通过上述三种途径得以传播，但并非所有与艾滋病病毒感染者的接触都可能感染艾滋病病毒。与艾滋病病毒感染者握手、拥抱、交谈、共同用餐、共用浴室等日常接触都不会感染艾滋病病毒。另外，遭受蚊虫叮咬也不会感染艾滋病病毒。

3. 求juniper公司的发展历程~~

Juniper网络公司，作为全球领先的联网和安全性解决方案供应商，十余年来一直致力于实现网络商务模式的转型。Juniper网络公司的一系列联网解决方案为其全球超过100个国家的20000多个客户（其中包括全球顶尖的30家电信运营商和《财富》全球100强企业中的92家）提供所需的安全性和高性能来支持全球最大型、最复杂、要求最严格的关键网络。

现任CTO兼创始人Pradeep Sindhu于1996年创立Juniper网络公司。

1998年 Juniper第一款产品--M40发售。
1999年 Juniper在NASDAQ公开上市。
2002年 收购Unisphere网络公司，添加了E-系列边缘路由产品。
2003年 成立班加罗尔研发中心。
2003年 Juniper向业界发出创建Infranet的号召，并获得广泛响应。（Infranet是将互联网的覆盖范围与专网的可靠性和安全性完美相结合的公共网络。）
2004年 收购NetScreen科技公司，添加了系列网络安全产品，在SSL VPN市场取得了全球 领导地位。
2005年 收购Peribit科技公司、Kagoor网络公司、Redline网络公司，Acorn公司和 Funk软件公司。
2005年 Juniper为韩国户名电信服务供应商KT部署T-系列核心路由平台，这也是公司部署的第1000台T-系列核心路由器。
2006年 推出统一接入控制（UAC）解决方案和安全业务网关（SSG）产品。
2006年 被标准普尔（S&P）选入标准普尔500指数。
2006年 年收入达23亿美元。
2007年 在全球44个国家设有117个办事处，拥有员工超过5000人。
Juniper全球的领导地位
全球超过100个国家的20000多个大型客户：

《财富》100强中的92家
30大顶尖电信运营商
10大商业银行中的8家
美国50个州政府中的47个
100家纳斯达克上市公司
9000家全球合作伙伴
Juniper的客户
Juniper网络公司安全可靠的网络平台专门为依赖网络获得战略性收益的客户量身设计，比如电信运营商、企业、政府和科研教育机构。这些致力于创新的客户依靠Juniper提供的产品和服务来建立自己的竞争优势，并且大幅提高了网络的安全、性能及经济效果，实现着他们各自的目标。

电信运营商：借助Juniper网络公司高级流量处理和自动供给技术，电信运营商可在高价值、高使用率的细分市场中获得成功。

企业：Juniper网络公司安全可靠的网络平台为网络密集型企业提升竞争力--对员工和商业伙伴开放网络并最小化安全风险。通过帮助企业了解用户是谁，并赋予相应的网络访问权限，帮助企业保护当前的动态网络。

政府：Juniper网络公司为政府部门提供同类最佳的网络及安全解决方案--提供极其可靠和稳定的软件以及符合业界标准的服务和支持。Juniper网络公司的网络和安全解决方案旨在抵御当前的威胁，同时不影响性能或可扩展性。

研究与教育机构：全球有成百上千个科研教育机构和高级科研网络都依赖Juniper网络公司的解决方案来支持其先进的科研和学术应用，即使在要求最严格的环境下仍能确保可预测、可扩展的性能，如基于IP的HDTV、数据挖掘、三维成像以及远程显微镜等。

Juniper的合作伙伴
Juniper网络公司致力于成为IP网络和安全领域的最佳合作伙伴，为渠道合作伙伴创造更多盈利机会，作为他们为客户提供价值的回报，并正在借助J-Partner计划把它变为现实。身为J-Partner的您都会得到Juniper 的奖励和回馈，此外通过专业化服务和获取认证等方式，您还可以接触到当前业界最广泛的路由与网络解决方案。

J-Partner代理商计划有助于把握新商机。我们提供给您高级安全解决方案、应用加速解决方案、企业联网解决方案、电信运营商基础设施等专业化服务，使您能够得到最适合贵公司商务模式的方式，灵活的与Juniper合作。J-Partner代理商计划有助于最大限度提升总财务机遇。我们除了通过专业化服务和增值定价来销售产品，还通过制定灵活的业务计划保护投资。

依靠J-Partner代理商计划，Juniper正在改变着平台供应商和渠道合作伙伴之间的关系。

客户支持
Juniper提供一系列全面、灵活、业界领先的技术支持、专业服务以及培训课程，帮助客户及合作伙伴从其网络和安全性投资中获取最大的收益。

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Juniper--全球领先的联网及安全方案供应商
Juniper实现的通过单一IP网络提供安全可靠通信的这一创举，领先于行业步伐。以此为基础的高性能IP平台能够支持各种规模的服务和应用，针对不同类型用户的需求、服务以及应用的实际状况构建网络，并革命性地解决了希望从网络获取战略价值的客户的两难问题。

在每个涉入领域，Juniper的市场份额均位居前三甲，同时，也创造了很多个第一：第一个基于特定应用集成电路（ASIC）的平台；第一个基于ASIC的防火墙；第一个入侵检测与防护（IDP）产品，以及最全面且最具远见的SSL VPN 产品。

Juniper的产品
Juniper网络公司以技术为本，致力于保持行业领导地位，保持着与合作伙伴的融洽关系，并开发出一系列安全可靠的平台产品，这其中包括了从小型办事处到全球最大型的IP骨干网站点的各类型解决方案。

网络基础设施平台
Juniper全面的IP基础设施产品系列涵盖了各种可靠的高性能路由平台，采用通用的产品架构，安装了经过验证的JUNOS模块化操作系统，确保提供可预测的高效IP基础设施，并能够大规模提供安全可靠的用户体验。

T-系列：作为核心路由平台可提供高可用性、可靠性和高扩展性，并可降低操作成本与资金支出。全新的TX Matrix解决方案为多基座基础设施的中央路由与交换核心元件，可同时整合多个T640平台，以便构建可支援数个Terabit的传输处理能力的核心解决方案。

M-系列：将业界最佳的IP/MPLS功能和无与伦比的可靠性、安全性及丰富的业务结合。这些多业务边缘路由平台可协助客户将多业务网络整合到单一的IP/MPLS基础设施，同时以诱人的新服务开发崭新的获利机会。

J-系列：在企业级路由器产品包中提供JUNOS模块化操作系统，可降低远程边缘网络的运营与设备成本。支持企业和可控的服务部署。

E-系列：是IP边缘及宽频服务路由平台, 可在边缘网络中提供有效的控制、传输及计费服务。

MX-系列：MX960以太网业务路由器是业界容量最大的运营商级以太网平台，提供最大可达960千兆位每秒（Gbps） 的交换和路由容量。作为第一款优化用于新兴以太网网络架构和服务的Juniper平台，MX960专门构建用于满足最苛刻的运营商网络。MX960有效支持高密度接口和大容量的交换吞吐量，适用于广泛的企业和住宅应用与服务，包括高速传输和VPN服务、下一代宽带多重播放服务以及大容量的互联网数据中心网络互连等。

业务部署系统（SDX-300）：用于帮助电信运营商迅速创建并部署丰富的新型业务，提供可靠的个性化用户体验，并对其基础网络全面控制。SDX-300支持高度可扩展、高度灵活，集成业务创建、业务激活、用户管理、记帐功能的新型业务方案。

网络安全解决方案
Juniper提供适用于整个网络的市场领先的创新安全技术，从而降低由连接和提供关键网络服务和商业应用所带来的风险。Juniper的安全产品提供网络级和应用级防护，实现更智能，更实时的安全决策。内嵌灵活和可靠能力保证网络的高可用运营。

整合式防火墙/IPSec VPN：Juniper防火墙与IPSec VPN专用型安全装置可执行重要的安全防护功能。这些整合式安全装置结合了状态检验防火墙与深层检验技术, 以便全面保护应用层；而IPSec VPN功能则可在企业总部与远端使用者之间提供安全可靠的连接。

入侵防护：通过Juniper入侵检测与防护设备（IDP），网管人员可深入掌控应用层与网络层状况，并支援异常时间调查与修复, 以协助客户快速而自信地部署线上（inline）攻击防御架构。

SSL VPN： Juniper的SSL VPN产品可针对个别使用者与使用者族群，严密控制其应用软件与完整网络资源存取，让企业能够以经济有效的方式，为移动工作者、合作伙伴以及客户提供安全存取。

统一接入控制（UAC）解决方案：Juniper的统一接入控制解决方案，结合使用者身份、装置安全现况资讯，以及网络地点信息，可有效地控制每位使用者的网络存取。

AAA与802.1X：Juniper完整的AAA/RADIUS系列产品以及802.1X网络存取安全装置，适用于各种不同规模的网络，包括企业网络、电信运营商网络、有线或无线网络等等。

应用加速解决方案
Juniper应用加速平台可改善主从与网页式商业应用程序的效能, 让分散式企业的分公司、远端与移动工作者都能快速存取所需的应用服务，以提升工作效率。这些应用平台在现在的分散式企业中扮演着至关重要的角色，让遍布全球各地的远端使用者能够以近似LAN的传输效能存取集中存放的应用程序。

广域网（WX/WXC）应用加速平台：WX与WXC广域网应用加速平台可将广域网资源做最佳的运用，以改善关键应用程序在广域网的传输效能，让分公司中的远端使用者都能顺利存取应用程序。

数据中心（DX）应用加速平台：Juniper DX负载平衡及应用加速平台可安置在资料中心的网页与应用服务器的前端，作为资料处理中心加速器使用，以减少应用服务器的例行性与重复性的管理作业，使其能够专心处理应用程序资料。DX平台将安全、加速、可用性、透视性与控管能力等多项重要功能整合到单一平台中，以减少网络服务器的数量, 并大幅简化资料中心的架构。

Juniper中国
2005年建立北京研发中心（无线5GT完全由北京研发中心的团队设计开发）。

2006年M320多业务路由在苏州投产。

2007年T640核心路由也在苏州投产。
近年来：

荣获2006年（第三界）中国IT渠道冠军调查评选的"网络安全产品最佳技术创新性奖"、"网络安全产品最佳产品可靠性奖"、"企业路由器最佳销售盈利性奖"和"企业路由器最佳政策延续性奖"四项大奖。

荣获中国IT服务用户满意度调查的"防火墙产品 服务满意金奖"。

荣获由《通信世界》主办的2006年中国通信经济年会中国十大IT助力电信企业。

荣获由《中国计算机报》主办的第七届中国信息安全大会"值得信赖品牌奖"。

TX Matrix路由矩阵荣获2005《计算机世界》"年度产品与解决方案高端路由器奖项"。

SSG 550和NetScreen 5GT产品组合荣获《网络世界》IPSec VPN横向公开评测"编辑选择奖"。
获奖理由：在评比中，我们综合考虑了性能、安全性、功能、管理以及价格等因素。通过测试发现，Juniper的产品组合是一个能够提供给用户从底层网络规划到应用层安全的全面解决方案。它也借此赢得了我们的最高评价，获得了《网络世界》编辑选择奖。

迄今为止，Juniper中国为中国电信重庆、浙江、江苏提供的E320宽带服务路由平台，已支持IPTV和更多的应用服务并开始发挥他们的作用；而在中国电信广东和上海，Juniper提供的T和M系列路由平台则为其核心IP网络的扩充起到了至关重要的作用；在为中国移动服务的过程中，安全接入是Juniper成功解决的一个问题，这都要归功于Juniper的IC4000接入控制产品；Juniper产品的高性能还为中国教育和科研计算机网的发展作出了贡献：Juniper的CERNET2-T系列路由平台的接入，使得中国下一代科研和教育IPv6核心骨干网络高性能运转提供了可能。

希望你能看到。

4. 小圆针是什么

小圆针针法是由中卫联北京现代疼痛医学研究院何峙君院长发明的治疗颈肩腰腿痛疾病的专利针法，小圆针是根据古代九针中的鍉针和铍针的针形改进而来的，是一个圆头的没有风险的针具，不伤及神经的针具。它将中医的针刺疗法和西医的剥离松解有机的结合起来。所以，在松解剥离肌肉、筋膜、关节等组织部位时不易伤及神经、血管和脏器。相比其它的针法松解更安全，更彻底，更高效。

5. 什么工具可以ActiveX控件自动激活

2月，微软针对IE浏览器发布了一项非安全性更新，禁止了IE浏览的ActiveX控件自动激活功能。
补丁为KB912945
4月，微软发布KB912812，是针对的IE浏览器的安全性更新。功能大体就是禁止ActiveX控件自动激活。
补丁为KB912812
相信很多追求最新的朋友都更新了吧。

不过由于很多软件都来不及更新ActiveX控件的处理方式，禁止ActiveX控件自动激活将使目前很多软件无法正常使用。具体的效果就是当IE中要显示ActiveX部分的时候,会被一个灰色边框围住,鼠标指向这个ActiveX时会显示一个TIP,内容为"单击以激活并使用此控件
对FLASH最大的影响就是不美观,其次会使FLASH中的实例不能接受到鼠标事件.

以下为具体解决办法:
在控制面板的"添加删除程序"中删除编号为"KB912945"的更新，如果列表中没有显示，需要在"添加删除程序"窗口右上角的“显示更新”前打√
如果没找到!那是因为你2006.8.11后又更新了!2006.8.11后已经将它加在了KB918899里!~~删掉他就可以了!

6. win10以使用数字许可证激活什么意思

“数字权利激活”是 Win10新增的激活方法，无需输入产品密钥，数字权利激活会把当前电脑硬件信息上传到微软服务器中，以后重装系统时会自动与微软服务器中存储的激活信息相比对，信息相符即自动激活该设备，免去了用户记忆和输入产品密钥的麻烦。

并且“数字许可证激活”会自动和用户的Microsoft微软帐户相关联，这样如果以后用户遇到激活问题，例如更换了电脑的主板或硬盘导致激活失效，那么只需登录用户的微软帐户运行“设置 -更新和安全 - 激活”界面的Activation Troubleshooter（疑难解答）工具即可重新激活设备。

参考资料来源：microsoft-Windows 10 中的激活

7. 油库环保管理

一般规定

第一条 石油库系指油田、炼化、销售企业的收发和储存原油、液化烃、液化石油气、成品油、半成品油、溶剂油、润滑油和重油等的仓库或设施。

第二条 石油库新建、改建、扩建应符合国家有关标准，其中油田企业石油库应符合GB 50183《石油和天然气工程设计防火规范》的规定；炼化企业石油库符合CB 50160《石油化工企业设计防火规范》的规定；销售企业石油库应符合GB50074《石油库设计规范》的规定。

第三条 石油库主要负责人是安全生产第一责任人，各岗位人员应经过岗位及危险化学品安全培训，持证上岗。

第二章 安全管理

第四条 石油库应成立安全生产领导小组，设置安全工程师(安全岗位)，班 组设置兼职安全员。

第五条 安全生产领导小组主要职责

1．贯彻执行安全生产方针、政策、法规，加强班组建设，全面落实安全生产管理工作；

2．制定落实安全生产责任制、安全管理制度、安全操作规程、安全措施，考核标准和奖惩办法等，定期检查、考核；

3．对重点防火部位，做到定人、定位、定措施管理。制定应急预案，并每季度组织一次演练；

4．对员工进行安全教育，每月组织一次安全检查；

5．按《安全台账管理规定》建立安全管理台账、记录、档案，逐步实现计算机管理，做好基础管理工作；

6．负责与毗邻单位组成治安、消防联防组织，制定联防公约，加强联系，定期活动。

第六条 安全工程师(安全岗位)主要职责

1．负责安全技术工作，对班组安全员进行业务指导；

2．参与制定有关管理制度、操作规程、安全措施和隐患整改方案；

3．负责安排、检查班组安全活动；

4．负责现场安全检查监督，制止“三违”作业；

5．负责用火申请，落实用火安全措施；

6．完善各种安全管理基础资料。

7．按事故管理规定参与调查，应急救灾和善后处理。

第七条 班组兼职安全员主要职责

1．班组兼职安全员由班(组)长或副班(组)长兼任，做好本班组的安全工作；

2．组织开展本班组安全活动，负责安全活动记录；

3．负责班组的岗位安全教育，制止违章行为；

4．监督本班组、岗位人员正确使用和管理好劳动保护用品、器具及灭火器材。

第八条 安全教育、安全检查、隐患治理和事故管理分别执行《安全教育管理规定》、《安全检查规定》、《事故隐患治理项目管理规定》和《事故管理规定》。

第九条 石油库应在大门明显处设置外来人员入库安全须知及门卫管理制度，内容为：

1．严禁携带火柴、打火机、香烟及其他易燃易爆物品入库；

2．禁止一切人员因私事入库、住库；

3．临时施工人员应接受安全教育，入库应佩戴临时出入证；

4．外来人员因公人库应办理入库手续，并由库内有关人员陪同；

5．凡携带物品出入库人员，应履行检查、登记；

6．罐区、装卸作业区、泵房等爆炸危险区域，禁止使用非防爆移动通信设备。

第十条 石油库职工应遵守劳动纪律，严格遵守《人身安全十大禁令》。

第十一条 入库车辆管理

1．入库机动车辆应佩戴有效的防火罩和小型灭火器材；

2．铁路机车入库，应符合安全规定，应加挂隔离车，不得顶车溜放作业，并有防止产生火花的安全措施；

3．各种外来机动车辆装卸油后，不准在库内停放和修理。除本库消防车外的机动车辆未经批准不准进入罐区；

4．油罐汽车应有可靠的静电接地部位，罐车的静电接地拖带应保持有效长度，符合接地要求。

第十二条 巡回检查

1．严格执行岗位巡检制度，逐步实现智能巡检、打卡巡检，并纳入计算机监控系统；

2．巡检人员应选择责任心强，并有一定专业技术知识的人员担任；

3．应制定责任明确的巡检规定，具体内容包括：人员、巡检线路、时间要求和巡检内容；

4．认真填好巡检记录和交接班记录，达到《职工听力保护规定》的要求。

第十三条 劳动保护

1．劳动保护应执行《职业卫生管理规定》中的有关要求；

2．清扫车、船的甲、乙类油品余油时，严禁进入车、船内作业。清罐作业按照《进入受限空间作业安全管理规定》执行；

3．石油库焊工、电工等工种作业时，应佩戴专用的劳动保护用品。高空作业按照《高处作业安全管理规定》执行；

4．石油库锅炉烟囱应有消烟除尘装置，烟尘排放应达到国家标准；产生噪音的设备或场所应采取隔音或消音措施，噪声不大于国家标准。

第三章 防火防爆

第十四条 石油库防火、防爆应严格执行《防火、防爆十大禁令》。

第十五条 罐区、装卸作业区、油泵房、消防泵房、锅炉房、配发电间等重点部位设置安全标志和警示牌。安全标志的使用应符合GB 2894《安全标志》和CB 16179《安全标志使用导则》的要求。

第十六条 库内用火应严格执行《用火作业安全管理规定》，办理作业许可证，落实安全措施。

第十七条 储存、收发甲、乙、丙A类易燃、可燃液体和气体的储罐区、泵房、装卸作业等作业场所应设可燃气体报警器，其设置数量应符合SH 3063《石油化工企业可燃气体检测报警设计规范》的要求，并按规定定期进行检测标定。

第十八条 靠山修建的石油库、覆土隐蔽库应在库区周围修筑防火沟、防火墙或防火带，防止山火侵袭。每年秋季应对防火墙内的枯枝落叶、荒草等进行一次清除。

第十九条 防火堤容积符合要求，并应承受所容纳油品的静压力且不渗漏，堤内不得种植作物或树木，不得有超过0.15m高的草坪；防火堤与消防道路之间不得种植树木，覆土罐顶部附件周围5m内不得有枯草。液化烃罐区防火堤内严禁绿化，应铺设水泥地坪。

第二十条 甲、乙类油品泵房应加强通风，间歇作业的室内油蒸气浓度应低于爆炸下限的4％；连续作业8小时以上的，应低于爆炸下限的1％。半地下式油泵房应设机械通风并定期排气。吸人口应接至半地下泵房地面不大于0.2m处，排出口应高于油泵房屋顶1.5m、管口应装阻火器。付油亭下部设有阀室或泵房的，应做到敞口通风，不得设置围墙。

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第四章 设备管理

第二十一条 石油库应根据“谁使用、谁维护”的原则，实行“定人员、定设备、定责任、定目标”的管理，确保设备的完好，实现安全运行。

第二十二条 完善设备安全技术档案，主要包括建造竣工资料、检验报告、技术参数、修理记录等；建立安全技术操作规程、巡检记录和定期检修计划等。

第二十三条 检测设备应满足检测环境的防火、防爆要求，经验收检验合格后方可投入使用。二级以上石油库和有条件的石油库应配置测厚仪、试压泵、可燃气体浓度检测仪、接地电阻测试仪等检测设备。

第二十四条 储罐及附件

1．新建或改建储罐应符合国家规范、规程，验收合格后方可投产使用；

2．储存甲、乙A类油品的地上油罐，应采用浮顶或内浮顶油罐。新建浮顶罐应采用二次密封装置；

3．油罐应按规范要求，安装高低液位报警、高高液位报警和自动切断联锁装置；

4．按规定进行储罐检查和钢板测厚，在用储罐应视其腐蚀严重情况增加检测次数；

5．罐体无严重变形，无渗漏。罐体铅锤的允许偏差不大于设计高度的1％(最大限度不超过9cm)。罐内壁平整、无毛刺、底板及第一圈板50cm高度应进行防腐处理。罐外表无大面积锈蚀、起皮现象，漆层完好；

6．储罐附件如呼吸阀、安全阀、阻火器、量油口等齐全有效；储罐阻火器应为波纹板式阻火器。通风管、加热盘管不堵不漏；升降管灵活，排污阀畅通，扶梯牢固，静电消除、接地装置有效；储罐进、出口阀门和人孔无渗漏，各部件螺栓齐全、紧固；浮盘、浮梯运行正常、无卡阻，浮盘、浮仓无渗漏；浮盘无积油、排水管畅通。

7．液化烃类储罐脱水应采用二次脱水装置，储罐根部阀不能常开，脱水系统应有拌热线；

8．储罐进出物料时，现场阀门开关的状态在控制室应有明显的标记或显示，避免误操作，并有防止误操作的检测、安全自保等措施，防止物料超高、外溢；

9．储罐发生高低液位报警时，应到现场检查确认，采取措施，严禁随意消除报警。

第二十五条 液化石油气球罐

1．球罐的选材应有明确的技术要求。采用低合金高强钢应标明腐蚀介质的适用浓度，工艺上应严格执行腐蚀介质的控制浓度，不得超浓度使用；

2．球罐底部接管的第一道阀门、法兰、垫片的压力等级应比球罐提高一个压力等级，垫片应选用带有金属保护圈的缠绕垫片，法兰应选用对焊法兰；

3．球罐应设两个安全阀，每个都能满足事故状态下最大释放量的要求：安全阀应设手动切断阀，切断阀口径与安全阀一致，并保持全开状态，加设铅封；

4．球罐应设高低液位报警和带连锁的高高液位报警；

5．球罐底部出人口管道应设紧急切断阀，人口紧急切断阀应与球罐高高液位报警联锁；

6．安全阀释放和气相放空的液化气应引至安全地点排放；

7．球罐切水应遵循安全可靠、操作简便的原则，减少过多的设施和阀门。宜在紧急切断阀后安装切水阀。

第二十六条 泵

1．严格执行泵操作规程，定期检查运行状况，发现异常情况，应查明原因，严禁带故障运行；

2．加强泵的曰常维护与保养，做好泵运行记录；

3．新安装的泵和经过大修的泵，应进行试运转，经验收合格后才能投入使用；

4．泵及管组应标明输送液体品名、流向，泵房内应有工艺流程图；

5．泵联轴器应安装便于开启的防护罩。

第二十七条 管道

1．新安装和大修后的管道，应按国家有关规定验收合格后才能使用；

2．使用中的管道应结合储罐清洗进行强度试验，压力管道检测执行国家有关标准；

3．加强管道的曰常维护保养、定期检查，清除杂草杂物，排除管沟内积水；

4．穿越道路、铁路、防火堤等的管道应有套管保护；

5．管道应有工艺流程图、管网图，埋地管道除应有工艺流程图外，还应有埋地敷设走向图，图中管道走向、位置、埋设深度应准确无误；

6．管道应按规定进行防腐处理，埋地管道时间五年以上，每年应在低洼、潮湿处开挖检查一次；

7．管道穿过防火堤处应严密填实。罐区雨水排水阀应设置在堤外，并处于常闭状态。阀的开关应有明显标志；

8．石油库内输油管道管沟在进入油泵房、灌油间和油罐组防火堤处，应设隔断墙。石油库内输油管线管沟应全部用砂填实。

第二十八条 锅炉等压力容器的安装、使用和维修，按有关规定执行。

第五章 电气装置

第二十九条 设置与管理

1．设置在爆炸危险区域内的电气设备、元器件及线路应符合该区域的防爆等级要求；设置在火灾危险区域的电气设备，应符合防火保护要求；设置在一般用电区域的电气设备，应符合长期安全运行要求；

2．禁止任何一级电压的架空线路跨越油罐区、桶装油品区、收发油作业区、油泵房等危险区域的上空。通往上述区域的线路，应采用符合防火防爆要求的钢管配线；

3．电缆穿越道路应穿管保护，埋地电缆地面应设电缆桩标志。通往趸船的线路应采用软质电缆，并留有足够的水位变化余量；

4．架空线路的电杆杆基或线路的中心线与危险区域边沿的最小水平间距应大于1.5倍杆高；

5．在危险区域内使用临时性电气装置(包括移动式电气装置)应执行《临时用电安全管理规定》，办理临时用电作业票。

第三十条 运行管理

1．石油库应有完整的电力电缆分布情况和变配电、发电设施、输电线路等电器设备记录；

2，变、配电所宜建立电工值班制度，且每班不得少于两人；当不设专职值班电工时，应进行定期巡视(每周至少巡视两次)；

3，自备发电机每周至少起动一次，每次运转时间不应少于15min；

4．变压器、高压配电装置、高压电缆、高压器具及继电保护装置应按当地供电部门的要求进行预防性试验。低压电缆每年应测量一次绝缘电阻并做绝缘分析。油浸式电缆应检查终端头的渗漏情况并及时处理；

5，高压配电装置的操作应按规定填写操作票，由一人监护，另一人按操作票规定的程序执行，禁止带负荷分、合隔离开关；

6．线路、设备突然停电后，应立即分断其电源开关并查明原因，禁止强行试送电。

第三十一条 检修管理

1、对架空线路应定期进行巡检，并注意沿线环境情况，遇异常气候时应作特殊巡检；

2．线路停电检修前，应填写停电通知单，停电线路的开关上应悬挂警示标志牌。对高压电气设备和线路进行检修，须按电业部门的有关要求进行；

3．当在被检修的停电设备附近有其他带电设备或裸露的带电体时，应保持足够的电气间距或采取可靠的绝缘隔离、屏障保护措施；

4．在爆炸危险区内，禁止对设备、线路进行带电维护、检修作业；在非爆炸危险区内，因工作需要，应进行带电检修时，应符合有关安全规定。

第三十二条 防雷、防静电

1．石油库防雷、防静电的设施、装置等应符合设计规范要求；

2．石油库应绘制防雷、防静电装置平面布置图，建立台账；

3．石油库的防雷防静电接地装置应每年进行两次测试，并做好测试记录。接地线应做可拆装连接；

4．防雷、防静电接地装置应保持完好有效。当防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等设共用接地装置时，按最小值考虑，其接地电阻不应大于4Ω；

5．铁路装卸油设施钢轨、输油管道、鹤管、钢栈桥等应按规范作等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10Ω；

6．压力储罐不设避雷针(线)，罐区不宜装设消雷器；

7．严禁使用塑料桶或绝缘材料制做的容器灌装或输送甲、乙类油品；

8．不准使用两种不同导电性能的材质制成的检尺、测温和采样工具进行作业。使用金属材质时应与罐体跨接，操作时不得猛拉快提；

9．在爆炸危险场所人员应穿防静电工作服，禁止在爆炸危险场所穿脱衣服、帽子或类似物；

10．不准在爆炸危险场所用化纤织物拖擦工具、设备和地面；

11．严禁用压缩空气吹扫甲、乙类油品管道和储罐，严禁使用汽油、苯类等易燃溶剂对设备、器具吹扫和清洗；

12．油罐、罐车等容器内和可燃性液体的表面，不允许存在不接地的导电性漂浮物；油轮装油时，不准将导体放人油舱内。

13．储存甲、乙、丙A类油品储罐的上罐扶梯人口处、泵房的门外和装卸作业操作平台扶梯人口处等应设消除人体静电接地装置。

第六章 消防管理

第三十三条 石油库应认真执行《中华人民共和国消防法》和集团公司《消防安全管理规定》及《消防达标规定》，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专职消防与义务消防相结合的原则，共同做好消防工作。

第三十四条 消防组织

1．石油库应没置专人负责消防管理工作，并指定防火责任人；

2．石油库按有关规定成立专职消防队或建立义务消防组织，定期进行消防业务培训、消防演练。

第三十五条 消防设施配置

1．消防设施、装备、器材应符合国家有关消防法规、标准规范的要求，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效；

2．各作业场所和辅助生产作业区域应按规定设置消防安全标志、配置灭火器材。露天设置的手提式灭火器应安放在挂钩、托架或专用箱内，并应防雨、防尘、防潮。各类灭火器应标识明显、取用方便，并按期检验、充气、换药，不合格的灭火器应及时报废、更新；

3．石油库应安装专用火灾报警装置(电话、电铃、警报器等)，爆炸危险区域的报警装置应采用防爆型，保证及时、准确报警；

4．按有关规范配置消防车。消防车辆应随时处于完好状态。接到火灾报警后，5分钟内到达火场；

5．通信、灭火、防护、训练器材和检测仪器等，应满足防火灭火的需要。

第三十六条 制定灭火作战方案、应急预案，绘制消防流程及水源分布图、消防器材配置图等。

第三十七条 供水系统

1，消防水池内不得有水草、杂物，寒冷地区应有防冻措施；

2．系统启动后，冷却水到达指定喷淋罐冷却时间应不大于5min；

3．地下供水管道应常年充水，主干线阀门保持常开，管道每半年冲洗一次；

4．定期巡检消火栓，每季度作一次消火栓出水试验。距消火栓1.5m范围内无障碍，地下式消火栓标志明显，井内无积水、杂物；

5．消防泵应每天盘车，每周应试运转一次，系统设备运转时间不少于15min；

6．泵房内阀门标识明显，启闭灵活；

7．消防水带应盘卷整齐，存放在干燥的专用箱内，每半年进行一次全面检查；

8．固定冷却系统每季应对喷嘴进行一次检查，清除锈渣，防止喷嘴堵塞。储罐冷却水主管应在下部设置排渣口。

第三十八条 泡沫灭火系统

1．系统启动后，泡沫混合液到控制区内所有油罐泡沫产生器喷出时间应不大于5min；

2．泡沫液应储存在0—40℃的室内，每年抽检一次泡沫质量；

3．空气泡沫比例混合器每年进行一次校验；

4．泡沫产生器应保持附件齐全，滤网清洁，无堵塞、腐蚀现象，隔封玻璃完好有效；

5．各种泡沫喷射装备应经常擦拭，加润滑油，每季度进行一次全面检查；

6．泡沫管道应加强防腐，每次使用后均应用清水冲洗干净，清除锈渣；泡沫支管控制阀应定期润滑，每周启闭一次。

第三十九条 消防系统主要组件涂色

1．消防水泵、给水管道涂红色；

2．泡沫泵、泡沫管道、泡沫液储罐、泡沫比例混合器、泡沫产生器涂黄色；

3．当管道较多，与工艺管道涂色有矛盾时，也可涂相应的色带或色环。

第七章 装卸作业

第四十条 装卸作业是指石油库码头、铁路、公路的油品收发作业。

第四十一条 装卸作业设施建设、设备应符合有关标准规范。

第四十二条 装卸准备

1．应编写装卸作业指导书，检查设施设备是否处于良好状态；

2．铁路槽车入库后，应及时安放铁鞋，防止溜车；

3．认真核对车船号、油品品名、牌号和质量检验合格证明。检查车船技术状况和铅封情况。及时采样、化验、计量，发现问题应查明原因，按有关规定处理。

第四十三条 装卸作业

1．遇有强雷雨天气时，应暂停收、发、输转作业；

2．严格按照操作规程进行作业，作业过程中作业人员应穿防静电工作服，使用符合防爆要求的工具，严守岗位，防止跑油、溢油、混油等事故；

3．容器内应避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离，铁路槽车卸油结束时，禁止打开鹤管透气阀向鹤管内进气；

4．铁路槽车卸油，轻质油品应静置15min以上，粘质油品应静置20min以上；汽车罐车卸油，应静置15minl22：；油轮和舶船装、卸油，应静置lOmin以上，若油舱容积大于5000m3应静置30min以上；

5．铁路槽车装、卸油完成，均应静置2min以上，才能提起鹤管；汽车罐车装油作业前后，插入和提起鹤管均应静置2min以上，鹤管应轻提轻放；

6．油罐汽车接地线的连接，应在油罐开盖以前进行，接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行；

7．油轮在装卸作业前，应先将船体与陆地上接地端进行接地。使用软管或输油臂输送油品前，应做电气连续性检查。遵循先搭接线后接管，作业后先拆管后拆搭接线的原则；

8．铁路罐车、汽车罐车、油轮、油罐等储存容器，装卸前和装卸后均应经过规定的静置时间，方可进行检尺、测温、取样、拆除接地线等作业；

9．汽车罐车装卸应有防静电防溢油的联锁措施。静电接地线应接在罐车的专用接地端子板上，严禁接在装卸油口处；

10．严禁喷溅式装卸油作业。装车鹤位应插到距罐底部不大于0.2m处。 装车初速度不宜大于1m／s，装车速度不应大于4.5m／s；

11．储罐储液不得超过安全高度，应有防止超装的措施；接触或连接，并可靠接地；

13．装卸作业现场应设置监护人员，加强监督检查，制止“三违”作业。

8. 急用～～～～

这位仁兄这是使用说明说的正版翻译版本,因为字数有限我就不全部贴上来了你可以到网站上看,希望对你能有大的帮助.......
http://bbs.qichetuangou.com/simple/index.php?t30868.html
尊敬的菲亚特轿车用户：

您好！感谢您信赖菲亚特轿车，同时也祝贺您选择了菲亚特轿车，因为您即将享受到世界级的品质和服务。我们也将欣慰地看到菲亚特轿车成为您工作和生活中的好伙伴，伴您的人生路途一路顺风。

本说明是与您的随车说明书配套使用的，目的是让您尽快了解菲亚特轿车的特点，并能按最佳方式使用。共分为：起步准备、熟悉车辆、汽车驾驶、汽车维护四节。如果您在看的过程中有疑惑的地方请参阅说明书的相应章节。

第一节 起步准备

本节的目的是为了让您很快地熟悉驾驶室内的控制装置、警告灯、仪表和主要装置。

首先，请您坐到驾驶座上。正对驾驶座的是仪表板，上面有基本的燃油表、转速表、车速表、里程数记录器和发动机水温表，不同的车型还加有车外温度显示器或变速器档位显示器。各仪表的具体位置请参阅说明书第 10 页的图示。

接着我们来了解一下菲亚特 Code 第二代防盗系统。为了增强防盗能力，派力奥轿车装有发动机电子锁止系统，在拔出点火开关钥匙时这个系统就会自动起动。实际上，每把钥匙手柄中均内含一个电子装置，此装置每次在起动发动机时通过在点火开关内的一个天线环而发出一个无线电频率波。调制后的信号成为电脑用来识别钥匙的密码，只有在识别无误的条件下，发动机才能起动。所以有了还有菲亚特 Code 第二代防盗系统，真的可以让您高枕无忧了。还有转向柱锁止系统。将钥匙拔出点火开关时，转向柱锁止系统就会自动接合，这样就不能旋转方向盘使轮胎转动。将钥匙转动到位置 MAR 时，转向器锁止系统就脱开。

然后让我们来了解一下怎么调节座椅和头枕的位置。您可以拉起座位下面的开关调节前后距离，还可以旋转座位旁边的黑色旋钮来调节靠背倾斜度，这样可以把座椅调整到使您感觉最舒适的状态。调整头枕时，应使其支撑在头部而非颈部，并确保头枕在合适的位置上固定。因为如果有车从后面撞来，只有头枕支撑在头的后部才能起保护作用。头枕还可以取下，具体操作参阅说明书第 29 页。使用安全带时，为了获得最大程度的保护，保持座椅靠背处于直立位置，靠紧靠背，使安全带贴紧上半身和骨盆。在座椅过分倾斜后躺的状态下，切勿使用安全带。转向灯及雨刷等部件的控制是通过转向柱两旁的操纵杆进行控制的。

接着，让我们来看一下怎样调节车外后视镜。根据不同的车型有不同的后视镜，所以分为手动调整和电动调整。手动调整时通过拨动车内的一个旋钮来调整角度；电动后视镜则只需选择按动按钮就可以完成。后视镜的位置根据您驾车时的视角来调整，调整到使您的观察车后范围最佳的角度为止。但应注意由于车的右后视镜反射面为抛物面，使视野变大，影像变小，产生镜内影像物体比实际物体远的印象，所以要把握好距离。

然后，我们来看空调的控制开关。本车空调是环保空调，空调系统使用 R134a 制冷剂，在意外泄漏的情况下，不会对环境造成损害。禁止使用与本空调系统部件不相容的 R12 制冷剂。空调的控制区域在控制面板下方，共有四个控制开关，分别是空调温度调节旋钮、空气内循环调节杆、风扇风速调节及空调系统开关旋钮和空气流向分配旋钮。在控制面板的中央一个大的红色按钮，上面标有三角形符号的是紧急信号灯的开关，需要注意：紧急故障信号灯的使用，必须按交通法规执行，驾驶员必须遵守交通法规规定。

然后，我们再来看紧急信号灯上面的按钮，它们从左到右分别是前雾灯开关、后雾灯开关和后风挡加热开关，他们和左操纵杆配合使用，具体操作方法请参阅说明书第 15 页。

接着，让我们来看一下车门上电动窗的控制按钮。按不同车型，配有手动窗、前电动窗和前后电动窗三种。配有电动窗的车车内除了驾驶座旁的车门上有四个车窗的控制按钮外，另外三个车门上都有一个控制本车窗的按钮，提起或按下按钮就能控制车窗的升降，但若是按下驾驶室车门上的 LOCK 按钮，则另三个车门上的按钮将不起作用，这样可以在行车途中使坐在后排的小孩子打不开车窗，以免造成危险。了解完电动窗的使用方法后，我们来看一下怎样开启行李箱。您可以用点火钥匙从外部打开行李箱，也可以提起在驾驶座底板上的手柄来打开行李箱。注意只有在停车状态下才能打开行李箱，因此当轿车在行驶时，不要拉动行李箱门开关。在关 闭行李箱时，应先放下箱门，然后猛然压下，使箱门锁住，同时可听到锁扣的“咔嗒”声。行李箱内有一顶灯可以照明，当箱门被打开时，顶灯即亮。 发动机舱盖用驾驶台下的手柄来打开。具体方法和注意事项请参阅说明书第 65 到 66 页。

最后，让我们了解加油时应该注意的事项。第一 EX 、 HL 和 HLX 车型使用辛烷值（ R.O.N ）不低于 91 的无铅汽油； SPEEDGEAR 车型使用辛烷值（ R.O.N ）不低于 93 的无铅汽油。即使在紧急情况下，也禁止在燃油箱中加注含铅汽油。因为三元触媒转化器装置会受到损害，失去效率，并且无法维修。第二尽量在油量传感器最低油位指示灯亮之前加油，至少在最低油位指示灯亮后尽快加油。不要油量不足时行车旅行，因为燃油供给的间断可能导致对排气系统和三元触媒转化装置的损坏。打开加油盖的车内开关在驾驶座旁边的地板上，提起它，就能打开油箱盖。若不能打开，就拉动行李舱内右侧的一个拉环。有了车内开启装置后，能给您加油带来很大的方便。听完这段内容后，相信您对车内的主要部件已经有了大致的了解，接下来的一节，我们将带您熟悉整个车辆，让您对自己的爱车了如指掌。

第二节 熟悉车辆

首先，我们介绍一下菲亚特第二代 CODE 防盗系统。请检查一下，您手里现在应该有两把钥匙和一张代码卡。

钥匙的功能有：起动发动机、打开 / 关闭车门、打开 / 关闭行李箱门和关闭副驾驶座安全气囊这几项。如果车上配有电子报警系统，钥匙在以上功能外还增加了门锁和电子报警系统的遥控操作。

代码卡的作用是：第一，用于紧急启动，第二是需要配制钥匙时，也需要代码卡。因此代码卡十分重要，不能复制因此要妥善保管不要放在车里，而且应当熟记代码卡上注明的电子代码，以便需要时进行紧急起动。如果要配钥匙，应同南京菲亚特经销商联系，并带上所有的钥匙和代码卡。南京菲亚特经销商将存贮所有新的钥匙和原有钥匙数据，南京菲亚特经销商可以要求用户出示有关证明。注意，连原来的钥匙，最多只能配到八把。

在有的车型上配置有电子报警系统，它有轮廓监视功能和容积监视功能，当有下列情况时，电子报警系统会发出报警声。当车门、发动机仓盖或者行李箱门被打开；蓄电池断开或者电子警报系统电源被切断；在车内有物体移动容积监视；钥匙转到 MAR 位置时菲亚特 CODE 密码系统不能识别。报警系统发出报警声的同时，指示灯会闪烁。这样持续 26 秒。如果造成报警的原因仍然存在，将会再次触发警报器响和转向指示灯闪烁直至最终仅有转向指示灯闪烁。报警时指示灯闪烁的次数是有意义的： 1 次闪烁表示一个或多个车门； 2 次闪烁表示后行李箱； 3 次闪烁表示发动机仓； 4 次闪烁表示容积感应器； 6 次闪烁表示点火钥匙电源； 7 次闪烁表示蓄电池连线切断； 8 次闪烁表示警报器连线切断； 9 次闪烁表示至少有 3 个原因如果一直亮表示遥控开关电池缺电。电子报警系统的打开和关闭是通过点火钥匙来进行的。

要打开电子报警系统时轻轻按下钥匙上的遥控按钮。你将听到“嘀”的一声同时转向指示灯将会亮大约 3 秒。同时仪表板上的报警指示灯将会闪烁，表示报警系统已打开；再次按下遥控开关上的按钮。你将听到两声“嘀”并且转向指示灯将会闪烁 2 次，表示报警系统已关闭。如果当遥控按键按下后，信号灯只闪烁一次或是仪表板上指示灯在点火钥匙转到 MAR 位置后只亮 60 秒，表示点火钥匙内的电量不足。

接着，我们来介绍一下使用点火钥匙时的注意事项。点火钥匙插入钥匙孔后，可以转到 4 个位置。转到 STOP 时，发动机熄火，钥匙可拔出，转向柱锁止。有些电气装置比如：汽车收放机、 中央门锁等可工作。转到 MAR 位置时：车辆驾驶位置。所有的电气装置均可工作。转到 AVV 位置时：发动机起动；转到 PARK 位置时：发动机熄火、停车灯发亮、钥匙可拔出，转向器锁止。

需要注意的是。方向盘可以通过转向柱上的开关来调节角度。首先将开关向上拉，然后调整方向盘到满意的角度后，把开关按下，固定方向盘的位置。就这样，角度调节的同时方向盘的上下也得到了调整。在汽车行驶中，安全带对保障您和家人的安全起着举足轻重的作用，所以，请仔细阅读特别是有关的注意事项。

为了提高安全带的保护作用，菲亚特轿车都配有预张紧器，不同的车型上还配有安全气囊。预张紧器通过一个传感器在碰撞发生时，将安全带织带收回几厘米，这样确保安全带贴紧乘员身体之后再开始限制作用。预张紧器是否触发，可由卷轴装置的锁止看出，安全带不会再可以被抽出。可能会产生一些轻烟，它对人体无害，也不表示着火。预张紧器无需维护和润滑。对原来状态的任何更改措施，均会使预张紧器失效。因（洪水、风暴等）例外的自然事件，预张紧装置如果受潮和沾上污泥，就必须更换。为获得预张紧器最大的保护作用，安全带佩戴时贴紧胸部和髋部。任何条件下不要对预张紧装置的组件进行拆装或维修，所有这方面的工作应由专业授权人员操作，请同南京菲亚特经销商联系。预张紧器只能使用一次。在事故之后，若预紧装置已启用，请同南京菲亚特经销商联系进行更换。预张紧器有效期，从标牌上标注的制造日期算起为 10 年。在接近失效期时，预张紧器应更换。在预张紧器部位引起碰撞、振动或局部加热（ 100 ℃以上，持续时间最长 6 小时），可能会对预张紧器造成损坏或触发预张紧器。这些情况不包括路面高低不平，偶然越过人行道小障碍物等引起的振动。必要时，同南京菲亚特经销商联系。

安全气囊是一种在正面碰撞情况下工作的安全装置。安全气囊包括一个瞬时充气袋，充气袋装在专用箱中，具体位置如下：对于驾驶员，在方向盘中部；对于乘员，在仪表板上，充气垫体积比较大。安全气囊的设计目的是，通过在驾乘者和方向盘或仪表板之间放置充气垫，在中、高严重程度的正面碰撞情况下保护驾乘人员。如果遇碰撞，未佩戴安全带的人员就会向前移动，就可能碰到仍在打开阶段的充气垫。在这种情况下，充气垫所提供的保护就会降低。因此，安全气囊是安全带使用的辅助装置，而不是替代装置。如遇低严重程度的碰撞，（安全带所产生的约束作用就足够），安全气囊就不会激活。在同可变形或可活动物体（比如，道路标志牌、冰块或雪堆、停着的汽车等）碰撞中，在后部碰撞中（比如，其它车辆追尾），侧面碰撞，如钻入其它车辆或保护隔杆（比如，卡车或护栏）下方，与安全带比较，安全气囊不会提供附加保护，其激活条件不满足，因此，安全气囊就不会激活。在这种情况下，安全气囊未激活并不表示气囊系统工作不正常。

如果您的车型配有副驾驶座安全气囊，必须注意：千万不要将儿童放在副驾驶座上，否则会造成危险。如果关闭副驾驶座用点火钥匙。在手刹的前面有一个小盖，打开盖子，将点火钥匙插入并旋转到 OFF 位置，副驾驶座安全气囊即可关闭。反之，旋到 ON 位置，就是打开气囊。对安全气囊，还应该注意的是：将点火钥匙开关转动到位置 MAR ，安全气囊警告灯亮，约 4 秒之后熄灭。如果指示灯不亮，如果指示灯不熄灭，如果行车中指示灯亮，就立即同南京菲亚特经销商联系。（在乘员侧正面安全气囊关闭开关在位置 ON 时），将点火钥匙转动到位置 MAR ，气囊指示灯就亮约 4 秒钟，再闪烁约 4 秒钟，以提醒如遇撞车安全气囊将打开，然后，警告灯应熄灭。在方向盘或副驾驶座侧安全气囊盒上，切勿贴胶条或其它物品。行驶时切勿在胸前怀抱物品，切勿嘴含烟斗、铅笔等。如遇碰撞，安全气囊工作就可能造成严重伤害。驾驶时双手握稳方向盘边缘，这样，安全气囊如工作充气，不会遇到可能造成严重伤害的障碍物。驾驶时身体切勿向前弯曲，挺直后背紧靠座椅靠背。如果汽车遭到盗窃或盗窃未遂，如果汽车受到破坏作用、洪水或淹没，须要由南京菲亚特经销商对安全气囊系统进行检查。记住点火钥匙插入并在位置 MAR 时，即使发动机已熄火，如果停止的汽车被另一辆行驶的汽车碰撞，安全气囊也可能会激活。因此，即使汽车静止时也禁止将儿童放置在前座椅上。

另一方面，汽车停止时，如果钥匙未插入，安全气囊就不会因碰撞而激活。因此，在这种情况下，安全气囊未激活，不能作为安全气囊系统工作不正常的迹象。只有在汽车未超载的情况下，才能保证正面安全气囊和预张紧器工作正常。切勿超过最大允许载重量。安全气囊不能替代安全带，但能提高安全带的效力。另外，如遇低速正面碰撞、侧面碰撞，追尾或翻车，由于正面前安全气囊不会工作，在这种情况下，驾乘人员受到安全带的保护，所以，必须佩戴安全带。安全气囊必须在正确的使用方法下才能发挥其保护作用，所以请您完全按照厂家所规定的使用，如果还有疑问，请查阅说明书的相关部分。

介绍完气囊后，我们来看一下空调系统的使用方法。空调系统的出风口按位置共分为 5 类，大部分在驾驶台上，有些出风口是方向可调式的，可以调节出风量和出风方向。请您先看说明书相关内容，认识一下空调系统的四个控制键和旋钮，然后就可按照下面的过程进行制冷和制热的操作。制冷时，在汽车发动的情况下，将空气温度调节旋钮转到蓝色区域，因为蓝色区域是代表制冷区域，红色代表制热。然后调节风扇速度调节旋钮，数字 1234 代表风速大小， 1 是最小， 4 是最大。再拨动空气循环调节滑块，形成车内空气循环，接着旋转空气分配按钮，选择您希望的出风口出风。最后，按下风扇调节旋钮，空调系统就开始工作了。相应的，制热时，把空气温度调节旋钮旋到红色区域，其于的操作和制冷相同。如果想为挡风玻璃和侧窗除霜时，只需将空气分配按钮调到除霜的位置即可。为后窗除霜时，按下主出风口上方的四个按钮中的除霜按钮就可以了，除霜完毕后，立即关闭除霜开关。

接着我们来介绍一下菲亚特特有的安全装置： FPS 防火系统。 FPS 防火系统是一种安全燃油切断开关。这个开关在发生碰撞时，就会自动工作，切断供油，从而使发动机停住。它的控制是通过驾驶室下的一个开关来进行的。如果发生碰撞事故后，在查看没有任何漏油现象，而轿车也处于正常状态可以继续运行时，那您就按下控制开关，接通供油系统。若是闻到燃油的气味，或者看到漏油了，切莫打开开关，以免发生着火的危险。在发生碰撞事故后，请牢记将点火钥匙转到 STOP 位置上，以免发生蓄电池放电。

菲亚特轿车还有一个独有的安全装置，就是 FOLLOW ME HOME 带我回家系统，它是一个人性化装置。当您夜晚回家时，将车停到车库后，车库到家还有一段距离。假如在这段路上没有灯光的话，就由您的车来为您照明吧。在发动机熄火两分钟内，取下钥匙，将左控制手柄向上拉一下，前照灯就会亮 30 秒，如果时间不够的话，多拉几次，每拉一次就多亮 30 秒，最长时间达到 5 分钟。就这样，让菲亚特轿车为您服务到家。

了解完 FPS 防火系统和 FOLLOW ME HOME 系统后，让我们来看一下怎样开关车门及相关的注意事项。不同的车型配有不同的门锁系统。若有中控锁的车型，在车外关门时，您只需在四门都关好的情况下把车钥匙插入锁孔并顺时针旋转，同时听到“嗒”的一声，表示中控锁启动了；当您在车内时，可以通过按下前门上的 LOCK 开关来启动中控锁。如果有门没有关上的情况下锁门，则没关好的门没被锁上，而关好的门会被锁上。若您在车外锁门，则需要检查四门是否关好，在车内时，如果仪表板上有开门自检灯，门没关好时，它会闪烁，提醒您关好车门。如果是带有遥控门锁的车型，则在车外关门时可以通过按钥匙上的遥控按钮进行操作。菲亚特轿车还特设了一个人性化装置，儿童安全锁。这样可以避免行车时坐在后排的儿童自己打开车门造成危险。

然后来看一下发动机舱盖的开启方法。首先拉动仪表板下的拉杆，然后把手伸入发动机舱盖打开的缝隙中按压中间的一个锁扣，最后就可以掀起舱盖，并从左边的卡夹中拉出支撑杆，将杆头放入舱盖的固定位置。注意：支撑杆没有固定好，可能会造成发动机罩猛地落下。关闭发动机罩时用一只手托起发动机罩，同时用另一只手将支撑杆从支撑杆座拆下来，再放入锁止装置上夹紧。然后放下发动机罩，在距离发动机仓约 20 厘米的位置松手，机罩自然下落，发动机罩自动关闭。

最后，让我们来介绍一下制动系统。制动系统是先进的真空助力的盘式和鼓式制动系统。有些车型还配置有 ABS 和 EBD 。 ABS 和 EBD 是制动系统的辅助工具，有了它们，在刹车时，就不会产生轮胎抱死的情况，可以在刹车过程中转动方向盘，饶开障碍物。当您在刹车时，一脚踩下踏板，不要松，这时会听到连续的“嗒嗒”声，这表明 ABS 系统正在工作。当然了， ABS 并不能提高轮胎与路面的摩擦力，所以当在光滑的路面上开车时，一定要小心谨慎。 EBD 电子制动力分配与 ABS 配合能提高制动系统的性能。如果 ABS 发生故障的话，仪表板上相应的警告灯会亮，此时请立刻同南京菲亚特的经销商联系排除故障。

第三节 车辆驾驶

相信您对驾车的一般步骤都是得心应手了，所以在本节中重点介绍在驾车过程中的注意事项。

首先，在发动机不能起动的情况下不要用推、拉或者沿下坡滑行的方式启动发动机。因为这样会导致燃油流入氧化催化装置造成无法维修的损坏，还有在发动机起动前，伺服系统和发动机转向都是不工作的，因此，在操作制动踏板和方向盘是比平时更费力。在熄灭发动机前突然踩油门踏板没有任何实用目的，而且还浪费燃料。

停车后，关闭发动机，拉紧手制动器，使用手动变速器时如果车辆面向上坡挂入一档；如果车辆面向下坡则挂入倒档。使用 SPEEDGEAR 自动变速箱时，将变速杆放置 P 档。让车轮转向道路侧边或人行道，如果车辆停在陡坡之上，建议用楔子或石块塞住车轮请不要将点火钥匙停留在 MAR 的位置上，以避免蓄电池放电。当您离开车子时要记住拔出钥匙。注意绝对不要将无人照看的小孩单独留在车内。

接着，让我们来看一下换挡变速时的注意事项。1、操纵手动变速箱时，注意要将离合器踏板踩到底，所以应该检查一下踏板下面没有阻碍踏板的东西。2、还有在驾驶时不要将手放在变速杆上，因为轻微的外力都会导致变速箱内部件的提前磨损。如果是自动档车型，则因为有最先进的电控无级变速箱，所以换挡时十分方便而且顺畅。我们先来熟悉一下所有的档位。 P 档是停车档， R 档是倒档， N 是空挡，在等红灯这种短暂的停车情况下，可以挂 N 档，让发动机怠速； D 档是常规档，在一般行车情况下使用它。 L 档是增强档，当您在上坡时可以使用 L 档来增加扭矩或者在下坡时使用 L 档来提供发动机制动。在一般的路面上不要使用 L 档，这样会增加燃油消耗。在 D 档旁边还有个标着 E 的按钮，这是经济模式的按钮，按下它，汽车在行驶时会被限制转速，这样就可以达到省油的目的。

自动档车型还提供了顺序手动换挡模式。 + 号为加档，—号为减档。在 D 档时将变速杆左推，进入手动模式，这时把变速杆向前推一下就挂入高一档，同时仪表板上的档位显示器也显示出现在处于第几档；相应的，向后推一下，就挂入低一档。本变速箱一共提供了 6 个手动档位。熟悉完档位后，我们来看一下车子的起动步骤。首先，车子起动时踩下制动踏板，发动机空转。然后选择需要的档位。最后再轰油门，逐步加速，车辆将会起步。在超车等需要快速加速的情况下，可将油门踏板踩到底，启动 KICK-DOWN 功能获得快加速状态。

接下来，我们将向您讲解安全驾驶，以及在行车途中如何减少运行成本，降低环境污染方面的内容。菲亚特汽车公司在设计自己的产品时，在安全性方面投入了很大的努力，但是保障行车途中安全的另一个决定性因素是司机的驾车方式，所以在接下来的一些建议中，您可能对其中的大部分都很熟悉了，但还是希望您能仔细地看完，相信我们的建议会对您的驾车方式有所启发。