链传动装置设计

A. 带式输送机单级链传动装置设计

计算过程及计算说明
一、传动方案的拟定
(1)工作条件： a)使用寿命：使用期限10年；专
b)工作环境：属室内，灰尘较大，环境最高温度35℃；
c)动力来源：三相交流电，电压380/220V;
d)使用工况：两班制，输送机连续单向运转，载荷较平稳；
e)制造条件：一般机械厂制造，小批量生产。
(2)原始数据:输送带拉力F= 1.25kN；输送带速度V=1.8m/s ；滚筒直径D=250mm；带式输送机的传动效率为0.96。
二、电动机的选择
2.1电动机类型的选择
按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V,Y型。
2.2选择电动机的容量
2.3确定电动机转速
其他的就不一一列举了 楼主自己努力吧

B. 链条传动装置设计

1.根据链条速度计算出主轴端部链轮直径，
2.根据主轴转速算出减速机输出转速，从而算出减速比。
3.根据承载（重量）算出电机功率。
4、至于链条强度及轴的强度已确定（你已给出）。

C. 链式输送机传动装置的设计

1.1 设计题目： 设计链式输送机传动装置 1.2 已知条件：
1. 输送链牵引力 F=4.5 kN ;
2. 输送链速度 v=1.6 m/s（允许输送带速度误差为 5%）； 3. 输送链轮齿数 z=15 ； 4. 输送链节距 p=80 mm；
5. 工作情况：两班制，连续单向运转，载荷平稳，室内工作，无粉尘； 6. 使用期限：20年； 7. 生产批量：20台；
8. 生产条件：中等规模机械厂，可加工6-8级精度齿轮和7-8级精度蜗轮； 9. 动力来源：电力，三相交流，电压380伏；
10．检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。
验收方式：
1．减速器装配图；（使用AutoCAD绘制并打印为A1号图纸） 2．绘制主传动轴、齿轮图纸各1张； 3．设计说明书1份。

D. 链传动都有哪些主要参数

28a双排链属于
1′3/4〃规格
直接告诉链轮厂家双排多少个齿、内径以及键槽尺寸,塔子直径,长度,其它不需,因为是标准的

E. 带式输送机传动系统设计（链传动）

我给你发，你邮箱？

F. 链传动的设计准则是什么

链传动的设计准则如下：

1、由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比；

2、变速箱应以精巧实用为基本原则；

3、变速箱壳体最好采用铝合金压铸件；

4、变速箱各前进档位均应设有同步器；

5、齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料，渗碳淬火工艺；

6、各档位位置应符合常规使用习惯；

7、各档位应定位可靠，挂档位置清晰，挂档轻松，不脱档；

8、变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题；

9、必须做好防漏油结构设计。

(6)链传动装置设计扩展阅读：

链传动的特点：

1、工作原理

两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动

2、特点：无滑动 、结构紧凑、轴上压力Q小、传动效率高η=98%、能在温度较高,湿度较大的环境中使用、可传递远距离传动amax=8mm

缺点：只能用于平行轴间的传动、瞬时传动比不恒定,高速时传动不平稳、不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用、传动时有噪音、冲击、制造费用比带传动高

3、种类：按工作特性分：起重链，牵引链，传动链

4、应用：适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车。

G. 链传动的设计形式是什么

链传动设计形式：
1、链传动失效形式
链传动的失效形式主要有以下几种：
(1)链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，链板疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。
(2)滚子、套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。
(3)销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。
(4)链条铰链磨损铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。
(5)过载拉断这种拉断常发生于低速重载的传动中。在一定的使用寿命下，从一种失效形式出发，可得出一个极限功率表达式。为了清楚，常用线图表示。为在正常润滑条件下，对应各种失效形式的极限功率曲线。图中阴影部分为实际上使用的区域。若润滑密封不良及工况恶劣时，磨损将很严重，其极限功率会大幅度下降。
2、功率曲线图
采用推荐的润滑方式时，各型号A系列滚子链所能传递的功率。若润滑不良或不采用推荐的润滑方式时，应将图中值降低；当链速v≤1.5m/s时，降低到50%；当1.5m/ss时，降低到25%；当v>7m/s而又润滑不当时，传动不可靠。张紧装置时，应将计算的中心距减小2～5mm使链条有小的初垂度。

H. 链传动的设计形式

链传动的失效形式主要有以下几种：
(1) 链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，链板疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。
(2) 滚子、套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。
(3) 销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。
(4) 链条铰链磨损铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。
(5) 过载拉断这种拉断常发生于低速重载的传动中。
在一定的使用寿命下，从一种失效形式出发，可得出一个极限功率表达式。为了清楚，常用线图表示。为在正常润滑条件下，对应各种失效形式的极限功率曲线。图中阴影部分为实际上使用的区域。若润滑密封不良及工况恶劣时，磨损将很严重，其极限功率会大幅度下降。 采用推荐的润滑方式时，各型号A系列滚子链所能传递的功率 。若润滑不良或不采用推荐的润滑方式时，应将图中 值降低；当链速v≤1.5m/s时，降低到50%；当1.5m/ss时，降低到25%；当v>7m/s而又润滑不当时，传动不可靠。
张紧装置时，应将计算的中心距减小2～5mm使链条有小的初垂度。

I. 链传动设计主要考虑哪些问题。。。

链传动速度（对应链轮的传动比），链条的拉力或提升力（对应工件的重量，链排数），回涨紧方式答（对应链条的长度），防护罩壳（保护工作时的安全），安装和拆卸（是否方便客户维修或更换）
注意：
（1）链传动中，节距P越大，链的尺寸、重量和承载能力就越大，但是链节距p越大，链的多边形效应就会越明显，产生的冲击、振动和噪音越大。
（2）小链轮齿数影响链传动的平稳性和使用寿命。小链轮齿数越少，运动速度的不均匀性和载荷就越大；小链轮齿数过大，轮廓尺寸和重量增加，易产生跳齿和脱链。 另外，链速影响传动平稳性和寿命。链速越高，多边形效应越明显，相应动载荷就越大。