全自动换油装置

『壹』 自动档变速箱换油机是怎么换油的

很多汽车发烧友们都喜欢自己学点汽车维修保养方面的知识，有个小毛病就自己动手解决了，换个胎、换个机油、机滤什么的都不在话下，但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速器，在更换它的传动液时就不能用原来简单的方法了。
在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液（即ATF液）和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可...很多汽车发烧友们都喜欢自己学点汽车维修保养方面的知识，有个小毛病就自己动手解决了，换个胎、换个机油、机滤什么的都不在话下，但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速器，在更换它的传动液时就不能用原来简单的方法了。
在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液（即ATF液）和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。

『贰』 换变速箱油，是用机器换好，还是人工换好

机器换油会好一些。

所谓的人工换油，正确说法是重力换油，就是通过打开变速箱的油底壳或者放油螺丝，让变速箱油通过地球重力自然流出，这种换油方式的优点就是节省了油钱，因为放出来多少，加进去多少，只换了很少的油量，缺点就是不能对变速箱进行彻底的清洗，也就达不到换油清洁的预期效果。

机器换油通过一个加压的变速箱油更换装置，通过加油口，把新油使用高压方式顶进变速箱，然后通过排油口把旧油顶出去，这样就能实现把变速箱油道内的旧油全部顶出，而且还能达到冲洗的效果。优点就是对变速箱的清洁作用效果很好，缺点就是换油的量在重力换油的2-4倍之间，自然费用也就相应的增加了。

(2)全自动换油装置扩展阅读

变速箱换油的注意事项：

需要注意的是，因为变速箱结构和形状复杂，操作过程中注意液位，油温和变速箱油的类型和理化指标以及认证标准，单次重力换油只能换整个变速箱的70%左右的旧油。如果是油底壳和变速箱滤网更换，单次重力换油换了整个变速箱的最多80%左右的旧油。

重力换油确实比较麻烦，所以更方便的方法是上ATF交换机，循环换油，基本可把变速箱油换至98%以上的新油比例。

总而言之，再好的变速箱油也是需要更换的，只不过更换的周期要由行车状况来决定，开车的时候需要多多留意。

『叁』 自动挡车变速箱油，有没有必要用机器换油呢

有必要用机器换油。

1、首先是科技进步，但重要的还是利益驱使，一般机器换油要比人工换油多出一半的量，也就是说你车之前换需要4升波箱油，现在用机器换最少要6-8升油，对于车主来说要多付金钱来换取的。

2、使用循环机换油可以把旧油循环出来，虽然是价格贵，但是效果好，变速箱油可以换掉85%左右。手动换油之所以价格低是因为用的油少，手动换油最多也就4升，循环机换油需要12升左右的变速箱油，价格自然就贵一些了。

(3)全自动换油装置扩展阅读：

自动挡车变速箱油更换注意事项：

1、自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。

2、汽车变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

『肆』 自动变速箱油要怎么换啊

1、更换变速箱油的方法一般有两种，重力换油及循环机换油。重力换油的优点是经济实惠操作简单，一般车辆需要4~5升变速箱油即可。缺点很明显：因为变速箱的构造原因，常压下静态换油的方法会导致49%左右的变速箱油并不能排出变速箱，变速箱油换的其实并不干净，差不多只能更换一半。
2、对于自动变速箱，也可使用重力换油的方式，但推荐循环机换油的方法，循环机放油的缺点是需要的变速箱油更多，一般车辆需要10~12升，这就导致了保养成本的上升，而且循环机换油的时间也相对比重力换油的时间更长。
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误区一：无需换油：很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器“短命”。
误区二：变质才换：自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果车辆使用手册未标明，则按照6万-8万公里的里程(图库论坛)来更换。
参考资料来源：搜狗网络——自动变速箱

『伍』 刹车油更换，人工好还是换油机好

人工好。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中 。

特性：

（1）、汽车刹车油的凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性。

（2）、汽车刹车油的沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

『陆』 自动变速箱油更换用重力还是循环机呢

变速箱油能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，一般每5-8万公里更换一次，具体车主可以通过乐车邦在线保养手册进行查询。

因变速箱内部有很多液压阀和各种的细小油管，相比换机油，更换变速箱油要复杂一些。更换变速箱油通常有两种方法:一种是重力换油，另一种则是利用自动循环机循环更换，那么这两种更换自动变速箱油方法到底有何区别呢?哪一种更好一点呢?
1、重力换油
重力换油比较好理解，就是通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。

不过，传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多，尤其对于自动变速箱油来说。这与其内部复杂的设计结构有直接的关系，一般常见的自动变速箱内部至少要盛6-8L自动变速箱油。其中，阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的50%左右，还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。
如果要进一步减少旧油的储存残有量，可以拧开油底壳周边的螺丝，拿下油底壳，对油底壳进行清理。

小结:
重力换油的优点:操作简单，用油量较少，相对来说比较省钱。
重力换油的缺点:旧油存残量比较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。
2、循环更换
用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。
通常先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油)，然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油)，并进行清洗油底壳。
清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。
在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致。
用循环机一般能够换掉80%以上的旧油，不过会多花掉4-5L新油，两者价格可能相差数百至上千元。

小结:
循环更换的优点:旧变速箱油残存量少，新油二次污染不严重，始终可以让变速箱工作在一个良好的工作环境之中，适当的延长变速箱油保养周期。
循环更换的缺点:操作工艺复杂，用油量偏多，价格更贵。
总结
从技术角度来说，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，弥补重力换油的缺点和不足。
尽管使用循环机更换变速箱油优点多，不过一般只有4S店配备了循环机，小的路边汽修店通常没有。如果你觉得每次换油必须要排干净，那么可以使用循环机，如果觉得无所谓，那么也可以使用传统的重力法。

『柒』 听说更换变速箱油有重力和循环机两种方式，哪种好

现在越来越多的车型搭载自动变速箱，一般在汽车的使用说明书都规定，自动变速箱需要在4~6万公里时更换变速箱油。更换变速箱油通常有两种方法，一种是重力换油法，一种是循环机换油法。很多车主朋友在此时都非常纠结，不知道该如何选择。今天老侯来给大家分析一下自动变速箱各种换油方式的优缺点，以及我们该如何合理选择。

还有一点要提醒大家注意，那就是非常老旧的车型不建议使用循环机换油，特别是长时间、长里程没有更换过变速箱油的车型，尽量不要使用循环机。因为循环机换油时，变速箱内部的压力比较大，非常老旧的自动变速箱，内部磨损较大，各部位的间隙较大，油封的密封性能较差，在过高的压力下，可能会损坏。如果冒冒失失地使用循环机，很有可能造成换油后汽车无法行驶的故障。所以对这种车型，一是在换油之前一定要试车，各种车速、各个档位都试一下，确认无误后再换油；二是尽量使用重力换油，拆油底壳和滤芯也要小心，也可以采用短时间内多次换油的方式。

『捌』 大众帕萨特换波箱油大概要多少钱

去修理厂更换的费用在300元左右。去4S店换原厂的价格在1500左右。一般修理厂都可以更换的。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

2019年12月12日，上汽大众新款帕萨特PHEV正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为24.39-25.39万元，较2019款，新增加了国Ⅵ车型。

新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。

其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。

『玖』 自动变速箱换油，500元的重力法和1500元的循环法有什么区别

换变速箱油的时候，常见的有2种换法：重力法通常要400到500块钱；循环法动不动1500起步。

实际上，2种换法的区别并不在于油液本身，而是在换油的操作、用量和效果上。

• 自动变速箱的油液无法靠重力排净

首先，重力法换油的操作方法比较简单的。大部分自动变速箱都是有一个油位口的，可以通过它来放油、检查油位或者是换油。

重力法换油就和我们发动机换机油的步骤是差不多的，土话就是“放放出来”、“流流出来”。

拿个别克型号GF6的AT变速箱举个例子，维修培训手册上对放油和加油的步骤是这么说的：首先将车辆举升，拆下放油螺丝，将油放空。

『拾』 变速箱油换一次要多少升

重力换最好用新油清洗下内部，尽量彻底一些，这样的话，需要6到7L。

一般需要4升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。

换变速箱油的时候，油滤网也要一起换一次，因为油滤网是洗不干净的，必须更换。

(10)全自动换油装置扩展阅读：

变速箱油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

变速箱油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

参考资料：变速箱油-网络