水上救援装置的结构设计

① 怎样识别各种类型消防车

一般消防车的首要用途是用于灭火使用，运送消防员、装备消防设备也是必要的功能。消防车上所携带的工具更大程度上依赖于消防站的规模大小以及消防站主要应对的出警情况。例如，消防站周围有一些大型的水体或河流，他们的消防车就需要配备一些相应的水上营救装备。一般消防车上配备的通用装备包括消防钢梯、液压破拆工具、探照灯、消防水带、自给式呼吸器、热成像相机等。消防车种类多样，功能复杂，可依据不同的标准进行分类，其中按消防车底盘承载能力分类包括微型消防车、轻型消防车、中型消防车、重型消防车；按外观结构可分为单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车；按灭火剂分类又可分为水罐消防车、干粉消防车和泡沫消防车。按水泵在消防车上的安装位置分类可以分为前置、中置、后置、倒置泵式消防车。

消防车携带装备的布局方式一般由消防站根据自己的需要决定。例如，位于城市区域的消防站处理火灾意外的情况并不算多，多数情况下是非火灾意外，可能是危险品转移或清理，交通意外或建筑物坍塌的技术性营救；而位于非城市地区消防站更多时候需要到偏远地区执行任务，或者扑灭森林火灾。

一些消防车装备了固定式的消防水炮，它可以用集中的水流精准指向需要灭火的地方。除此之外，消防车还会配备小口径消防水带，水带连接到消防车上的水罐，可以保证消防车到达事故现场的第一时间就能利用集中的水流进行灭火。当车载水罐中的水耗尽时，小口径消防水带可以连接到其他固定的消防栓或者供水用的后援消防车上，还可以利用河流、水库等其他水源通过泵水的方式取水灭火。

消防车上所携带的工具更大程度上依赖于消防站的规模大小以及消防站主要应对的出警情况。图为澳大利亚沃加沃加的主战消防车

就全世界范围来看，除了常规型式的多功能集成式消防车外，还有以下几种类型。

1. 举高类消防车

(1)消防梯可旋转式消防车

美国加州长滩机场的机场消防车

机场消防车是专门针对机场火灾而设计的，这些车辆一般都具备非常好的通过性，以便在机场及其周边地区的崎岖路面实施消防作业。大容量的泡沫存储罐是机场消防车的必备装备，高压泵和水量/泡沫量监视系统也必不可少。新型机场消防车已经开始采用泡沫干粉联用系统和碳酸氢钾干粉灭火剂，并且通过液膜形成泡沫灭火器喷射，新技术的采用大大减少了灭火时间。这些灭火特性使得机场消防车有能力处置飞机迫降、迫降后起火等各种事故。

除了以上介绍的几种消防车，全球消防车市场中还有其他很多种类的消防车。例如警用消防车、消防侦察车、军用消防车，以及营救及救火机器人等消防设备。

目前看来，消防车的种类细分和技术发展仍然在继续，而随着各项性能的增强，消防车救援能力也是越发强大。随着科技的进步，未来的消防车究竟能发展到何种程度，谁也难以准确预测，只能且行且看。

本文资料来自《消防.专用车》

文章来源：http://www.chinajyzb.com.cn/chanpinshi/3060.html

② 安徽成立水上搜救基地，在救援过程中要注意什么

水上救援是一项技术性强，但是危险性高的活动，不仅对水上救援志愿者的体力和技术有严格的要求，还对其临场应变的能力有较强的考验。对此，下面小编为读者奉献一些水上救援的技巧与注意事项，希望能够让大家对科学水上救援有更为深入的了解。

3.救援者可利用救生器材，对较清醒的溺水者进行施救。这些救生器材包括救生圈、竹竿、木板、泡沫块、绳子等。救援者要及时应变，在所处的有限环境里，创造救援条件。在溺水者离陆地较近的情况下可使用竹竿对溺水者进行施救；若离陆地较远，可将绳子绑住救生圈后抛给溺水者，要保持头脑清醒，切忌慌张。

4.在以上3种方式都进行之后，若还不能使溺水者脱离水域，在没有旁人协助的情况下，救援者可将绳子的一端固定在陆地的木桩或者石头上，另一端牢固绑在自己的腰上后下水。但是汪涛认为，非万不得已，救援的话最好人不要下水，而应以岸上救援为原则。

③ 谁能推荐突然散开的装置啊

设置一个离心装置,可以用弹簧制作,再把救生圈安装到上面利用离心力将他们甩出!

④ 水上飞机的种类有多少种，不少于5种

没有5种，有3种类型为飞艇、浮筒飞机、两栖飞机。

1、飞艇（Flying Boat）一般是中大型水上飞机常见的设计方式，机身直接与水面接触，不另外在机身下方加装浮筒，有些机种在两侧机翼也会装置辅助浮筒。飞艇的另外一种衍生型是利用地面效应的地效飞行器，不过一般并不将这种飞行器包含在飞艇的分类当中。详情请参考相关条目。如日本US-2、中国AG600。

2、浮筒水上飞机（Floatplane）一般多是小型飞机所采用，在机身下方装有一或两个浮筒，将机身与水面分离，有些飞机在机翼两边还装有小型辅助浮筒，以避免飞机因为往两侧倾斜还有翻覆的危险。

3、水陆两栖飞机是指既能够在陆地起降，也能够在水面起降的飞机。著名的两栖飞机有日本的US-2、2016年中国的大飞机三剑客之一AG-600、美国大力神号水上飞机以及俄罗斯的Be-103等。

(4)水上救援装置的结构设计扩展阅读：

一、水上飞机的作用：

水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。

二、优缺点：

1、优点

水上飞机的优点飞行高度为600米至800米，省时省力又经济，填补低空立体交通空白。

2、缺点

但水上飞机的弱点是显著的，由于水上起降要求有良好的水密性，水上飞机的结构重量、飞行阻力偏大，载荷、航程、速度等方面都不及同等级别的普通岸基飞机。作战方面更难以接受的是，水上飞机的船型机腹有滑水用途、不能设置舱门，由此无法采用机身弹舱。

而在机翼上外挂导弹等武器，若进行水上起降，外挂武器也会受到海浪的强力冲击，容易损坏。另外，水上飞机直接与海水接触，在抗腐蚀、维护保养方面也要比岸基飞机多花费工夫。

水上飞机的这些缺点让其在二战后很快交出作战任务，只保留海岛运输、水上救援任务。

后来，它的主要任务有两项，一是灭火，二是水上救援。

⑤ 玩荣誉勋章之联合进攻，见德国人在诺曼底弄的障碍（许多木头立着绑在一起）盟军用登陆船（舱门向前开）而

LVT（两栖登陆车）
编辑

岛屿争夺战中的急先锋 在第二次世界大战的太平洋战场上，突出的作战特点是海战和岛屿争夺战。美英海军战舰和战机，在广袤的太平洋海域勇斗疯狂的日本海空军，演出了一幕幕惨烈的战争交响曲。与此同时，同样惨烈的太平洋岛屿争夺战，也深深震撼着人们的心灵。在这些岛屿争夺战中，活跃着一支支美海军陆战队的履带式登陆车部队，其核心装备便是本文将要介绍的LVT履带式登陆车。这些LVT堪称是“陆地赛猛虎，水中赛蛟龙”，它们在二战的登陆作战和岛屿作战中，做出了不可磨灭的贡献。 这里仅举冲绳岛战役，看一看LVT所发挥的作用。在冲绳岛战役中，一共有1 400多辆LVT参战，创下了一次战役中LVT参战数量的新记录。其中，有1 162辆LVT系列两栖装甲车用于登陆作战，起到其他兵器不可替代的作用。在抢滩登陆的第一波作战中，海军陆战队有210辆LVT3冲上滩头阵地，输送数千兵员抢滩夺阵。守岛日军玩的是“防守反击”的把戏，放弃了滩头的抵抗，力图在随后的洞穴争夺战中大量杀伤美军。抢滩登陆作战的“意外顺利”，使指挥登陆作战的特纳将军也不禁飘飘然起来。特纳在1945年4月8日发给战役总指挥尼米兹上将的电文中说：“也许我是痴想，但看来日军已经停止抵抗，至少在这一地区是如此。”然而，尼米兹却保持清醒的头脑，他的回电很简单：“删去‘痴想’后面的那些话吧！”果不其然。在美军随后的推进中，遭到日军的顽强抵抗。日军依托起伏的丘陵地和绵延的洞穴构成的坚固防御工事，给美军以重大的杀伤。南线的美军第24军的三个师激战五昼夜只前进了几米。美军的大部队打了两个多月才攻下了冲绳首府那霸。

装有双联12.7毫米机枪的LVT3两栖登陆车
在冲绳岛战役中，有24辆LVT在登陆舰上被“神风”特攻机击毁。在随后的战斗中，又有少量LVT被击毁。在陆上作战中，主要是洞穴争夺战，步兵发挥了重要作用，但LVT（A）4和美军的喷火坦克一道，连轰带烧，杀伤了大量的日军守敌，对最终消灭守岛日军发挥了重要的作用。
LVT1“鳄鱼”使坦克等装甲车辆能强渡江河和近海登陆作战，是一个由来已久的想法。第一次世界大战期间，英国军队就以Ⅸ型坦克为对象，进行了一次水上浮渡试验，取得了成功。20世纪二三十年代，许多国家都对发展水陆两用战车产生了浓厚兴趣。其中，最为成功、生产量最大的，当属美国研制的LVT履带式登陆车。 美国履带式登陆车的发展，始于1935年。这一年，美国工程师唐纳德·罗布林设计了一种履带式水陆两用车辆，用于在佛罗里达州的沼泽地进行水上救援工作。将这种车稍加改装，便成了水陆两用的平底登陆车。从它的外形和水陆两用的特性，附近居民给它起了个名字叫“鳄鱼”（Alligator）。想不到，这个名字就这样叫开了。至今在《英汉字典》里，Alligator就有“鳄鱼”、“水陆平地两用车”等多种释义。 第一辆“鳄鱼”的样车，样子很奇特，与其说它像车，莫如说它更像一条船。由于它的速度太低，整体质量太大，水上的操纵性太差，根本无法实际应用。 “鳄鱼”的第二辆样车于1937年制成。这辆样车已经像个履带式登陆车的样子了，并引起了美国海军陆战队的极大兴趣。到1941年，美海军共订购了200辆“鳄鱼”车。在第二辆样车的基础上稍加修改，随即定名为LVT1履带式登陆车。其实，LVT就是Landing Vehicle，Tracked（履带式登陆车）的缩写。实际上，LVT是一种履带式两栖装甲输送车。 LVT履带式登陆车的出现，提高了登陆作战中从舰到岸这一重要阶段的推进速度，保证从舰到岸作战的连续性，避免上岸时不必要的伤亡，使“两栖作战重新成为一种理想的作战形式”。 第一批LVT1于1941年7月生产出来，为发动机横置的布置方案，刚性悬挂，无装甲防护，车上未装武器。从外形上看，LVT1既像车，又像船，但圆滑的车首部说明它更像一条船。履带两侧用薄钢板覆盖着，既增大了浮力，又减少了水的阻力。就连它的履带也很特别，履带的爬齿较高，提高了履带划水的有效性，增大了航速，但在陆地上行驶时，对路面的破坏较大。从车体结构图中可以看出，与其说它是车体，莫如说它是船体。为减轻整体重量，采用了桁架架构；为加大浮力，车体两侧都加了浮箱。

装4.5英寸火箭发射器的LVT(A)4两栖战车
LVT1自重7.8吨，车长6.552米，车宽2.948米，车高2.476米，可运载25人或运载2吨货物，动力装置为水冷汽油机，最大功率为120马力（后提高到150马力），陆上最大速度19千米/小时，最大行程240千米；水上最大航速10千米/小时，最大航程96千米。对于二战时期履带式划水车辆来说，这已经是相当高的航速了。但是，由于它采用刚性悬挂，加上发动机的功率不高，陆上行驶时的最大速度较低，这也是LVT1的重大缺点之一。LVT1的生产总数为1 225辆。1941年12月，美国海军陆战队正是以LVT1组建了美军第一个两栖运输车营。1942年8月，LVT1首次在太平洋所罗门群岛的瓜达卡尔纳岛的战斗中执行后勤补给任务，发挥了重要作用。 加有装甲防护的LVT1，称为LVT（A）1，共生产了509辆。
LVT2“水牛”LVT1装备部队不久，军方就着手研制它的改进型。改进的重点是提高它的可靠性和使用寿命，以及改善水上航行时的稳定性。其措施是使车体加长了约1.5米，车宽增大了约300毫米，使车辆的浮力储备提高。此外，悬挂装置和履带也有重大改进。整个改进项目多达100多项，这使LVT2的性能比起LVT1来有大幅度的提高。1942年6月，由FMC公司生产出第一辆LVT2，美国军方给它起了个很形象的名字叫“水牛”（Water Buffalo）履带式登陆车。顺便提一句，在中国人民解放战争期间，人民解放军从国民党军队手中缴获了许多“水牛”两栖装甲输送车。在此基础上，解放军于1949年11月组建了人民军队的第一个水陆战车团（辖3个水陆战车营）。这些“水牛”在解放战争后期，为人民解放事业效过力。直到20世纪60年代初，国产的63式水陆坦克装备部队，“水牛”水陆战车团才完成了它的历史使命。

欧洲战场上，载满美国大兵的LVT4两栖登陆车
LVT2也是采用发动机后置的总体布置方案，发动机的动力通过1根很长的传动轴传到车体前部的变速箱，主动轮在前。战斗全重增加到13.72吨，车长7.97有装甲的，称为LVT（A）2两栖装甲车，战斗全重比LVT2增加了1.6吨。早期的LVT2和LVT（A）2上，一般未装武器。但后期生产的，一般装上了1挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米机枪。有的部队还在LVT（A）2上加装了火焰喷射器或37毫米机关炮，有的还在机枪前面加装了防盾。这些改装都是在战地进行的。LVT2和LVT（A）2的生产总数达到3 412辆。不妨说，LVT2才奠定了LVT系列两栖装甲车的基础。在太平洋战场上，LVT2的参战次数要远远高于LVT1，在塔拉瓦岛、塞班岛、硫磺岛、莫罗泰岛、林加廷湾、关岛、莱特岛等诸次岛屿争夺战中，都可以见到LVT2和LVT（A）2的踪影。在欧洲战场上，在强渡莱茵河战役中，LVT2和LVT（A）2也发挥了很大的作用。 米，车宽3.25米，车高2.64米，可运载24名全副武装的士兵或1.4吨军用物资。其动力装置为7缸星型航空汽油机，最大功率为200马力。陆地行驶时的最大速度为32.2千米/小时，最大行程483千米；水上最大航速12千米/小时，最大航程322千米。可以看出，机动性较LVT1有全面提高。其悬挂装置采用扭转弹性悬挂装置，它和今天常用的扭杆式悬挂装置不完全相同，负重轮的曲臂固定在轴上，而轴则固定在填有橡胶的管内，利用橡胶的扭转弹性来吸收振动，这种做法很罕见。履带采用了W型（或称“麦当劳”型）铸铝爬齿，增加了划水的有效性。

⑥ 物体打击伤亡事故处置方案

物体打击伤亡事故处置方案
1
总则+1.1编制目的+高效、有序地处理电力公司物体打击伤亡突发事件，避免或最大程度地减轻物体打击人身伤亡造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。+1.2编制依据+《电力企业现场处置方案编制导则》+《电力公司人身事故应急预案》+1.3适用范围+适用于本企业物体打击伤亡突发事件的现场应急处置和应急救援工作。+2事件特征+2.1危险性分析+2.1.1使用电动工器具的切割作业时，部件飞出造成的打击伤害。+2.1.2手锤、大锤等工具打击伤害。+2.1.3高处落物引起的打击伤害：包括冷水塔、脱硫塔、烟囱、高层建筑冬季结冰坠落，物资库房货架等落物，储煤场大煤块滚落等。+2.1.4电动、气动、液动阀门等机械控制部分在阀门开关时造成的打击伤害。+2.1.5旋转设备修后试运时转动部件飞出造成的打击伤害。+2.2事件类型+物体打击伤亡事故分为物体打击伤害和物体打击死亡两种。+2.3事件可能发生的地点和装置+2.3.1生产厂房内各吊装口。+2.3.2各种转动设备的联轴器附近及转子的裸露部分。+2.3.3物资库房。+2.3.4储煤场。+2.3.5冷水塔、脱硫塔、烟囱及高层建筑等+2.3.6各种电动、气动、液动阀门。+2.3.7空冷器下方区域。+2.3.8各种在同一垂直面上存在交叉作业的区域+2.3.9可能造成的危害+发生物体打击后，可引起人员轻伤、重伤，甚至人身死亡事故。+2.4事前可能出现的征兆+2.4.1设备或零部件吊装作业时，没有设置警示隔离标识；多人指挥；设备捆绑不牢固等。+2.4.2角磨机、切割机等电动工具装夹不牢，操作人员野蛮操作或操作不当。+2.4.3手锤、大锤等锤头松动，操作人员戴手套操作。+2.4.4水塔、烟囱及高层建筑等冬季结冰严重。+2.4.5储煤场上部大块煤没有及时清理。+2.4.6备用转动设备发生缺陷，检修人员无票作业。+2.4.7设备修后没有履行押票试运手续。+重庆+水上救援，救援速度快，范围广，可遥控+广告+富宇达水上救援潜心多年研发高科技水上救援速度快，可进行遥控，智能救生+查看详情+>+3组织机构及职责+3.1成立应急救援指挥部+3.2指挥部人员职责+3.2.1总指挥的职责：全面指挥物体打击伤亡突发事件的应急救援工作。+3.2.2事发部门负责人职责：组织、协调本部门人员参加应急处置和救援工作。+3.2.3值长职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。+3.2.4现场工作人员职责：发现异常情况，及时汇报，做好物体打击伤亡人员的先期急救处置工作。+3.2.5医护人员职责：接到通知后迅速赶赴事故现场进行急救处理。+3.2.6安监人员职责：监督安全措施落实和人员到位情况。+4应急处置+4.1现场应急处置程序+4.1.1物体打击伤亡突发事件发生后，值长应立即向应急救援指挥部汇报。+4.1.2该方案由总经理宣布启动。+4.1.3应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。+4.1.4物体打击伤亡事件进一步扩大时启动《人身事故应急预案》。+4.2现场应急处置措施+4.2.1一般伤口的处置措施+（1）伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清冼，再用酒精消毒（无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物），伤口清洗干净后用砂布包扎止血。出血较严重者用多层砂布加压包扎止血，然后立即送往医务室进行进一步救治。+（2）一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血，还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管（或布带）在伤口近心端进行绑扎，加强止血效果。+（3）大的动脉及较深创伤大出血，在现场做好应急止血加压包扎后，应立即通知医务室医护人员准备救护车，送往医院进行救治，以免贻误救治时机。+（4）对出血较严重的伤员，在止血的同时，还应密切注视伤员的神志、皮肤温度、脉搏、呼吸等体征情况，以判断伤员是否进入休克状态。+4.2.2骨折伤亡的处置措施+（1）对清醒伤员应询问其自我感觉情况及疼痛部位。+（2）观察伤员的体位情况：所有骨折伤员都有受伤体位异常的表现，这是典型的骨折症状。对于昏迷者要注意观察其体位有无改变，对清醒者要详细查问伤者的感觉情况，切勿随意搬动伤员。在检查时，切忌让患者坐起或使其身体扭曲，也不能让伤员做身体各个方向的活动。以免骨折移位及脱位加剧，引起或加重骨髓及脊神经损伤，甚至造成截瘫。+（3）对于脊椎骨折的伤员，应刺激受伤部位以下的皮肤（例如腰椎受伤，刺激其胸部和上下腹部及腿脚皮肤作比较鉴别），观察伤员的反应以确定有无脊髓受压、受损害。搬运时应用夹板或硬纸皮垫在伤员的身下，搬运时要均匀用力抬起夹板或硬纸皮将伤者平卧位放在硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫或导致死亡。+（4）对有脊椎骨折移位导致出现脊髓受压症状的伤员，如伤员不在危险区域，暂无生命危险的，最好待医务急救人员进行搬运。+（5）对有手足大骨骨折的伤员，不要盲目搬动，应先在骨折部位用木板条或竹板片（竹棍甚至钢筋条）于骨折位置的上、下关节处作临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经+重庆+高铁救护+广告+高铁救护+查看详情+>+或血管，然后呼叫医务人员等待救援或送至医务室接受救治。+（6）如有骨折断端外露在皮肤外的，切勿强行将骨折断端按压进皮肤下面，只能用干净的砂布复盖好伤口，固定好骨折上下关节部位，然后呼叫医务人员等待救援。+4.2.3颅脑损伤的处置措施+（1）颅骨损伤如导致颅内高压的症状有：昏迷、呕吐（呈喷射状呕吐）、脉搏或呼吸紊乱、瞳孔放大或缩小，大小便失禁等。+（2）颅底骨折或颞骨骨折的伤员不一定有昏迷、呕吐症状，但有脉搏或呼吸紊乱、瞳孔放大或缩小，鼻、眼、口腔甚至耳朵可有无色的液体流出，伴颅内出血者可见血性液体流出。+（3）颅脑损伤的病员有昏迷者，首先必须维持呼吸道通畅。昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入气管，发生气道阻塞。对烦躁不安者可因地制宜的予以手足约束，以防止伤及开放伤口。+（4）对于有颅骨凹陷性骨折的伤员，创伤处应用消毒的纱布覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，立即呼叫医务人员送往托克托县医院进行救治。+（5）如受害者心跳已停止，应先进行胸外心脏按压。让受害者仰卧，头低稍后仰，急救者位于溺水者一侧，面对受害者，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身体重量缓缓用力，不能用力太猛，以防骨折，然后松手腕（手不离开胸骨）使胸骨复原，反复有节律地（每分钟60～80次）进行，直到心跳恢复为止。+（6）以上施救过程在救援人员到达现场后结束，工作人员应配合救援人员进行救治。+4.2.4呼吸、心跳情况的判定+（1）受害人员如意识丧失，应在10s内，用看、听、试的方法判定伤员呼吸心跳情况。+（2）看—看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。+（3）听—用耳贴近伤员的口鼻处，听有无呼气声音。+（4）试—试测口鼻有无呼气的气流，再用两手指轻试一侧(左或右)喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。+（5）若看、听、试结果，既无呼吸又无颈动脉搏动，可判定呼吸心跳停止。+4.2.5判断有无意识的方法+（1）轻轻拍打伤员肩膀，高声喊叫“喂，能听见吗？”。+（2）如认识，可直接喊其姓名。+（3）无反应时，立即用手指甲掐压人中穴、合谷穴约5秒。+4.2.6呼吸和心跳均停止时，应立即按心肺复苏法支持生命的三项基本措施，正确进行就地抢救+（1）通畅气道。+（2）口对口(鼻)人工呼吸。+（3）胸外接压(人工循环)。+4.2.7抢救过程中的再判定+（1）按压吹气1分钟后(相当于单人抢救时做了4个15∶2压吹循环)，应用看、+听、试方法在5～7秒时间内完成对伤员呼吸和心跳是否恢复的再判定。+（2）若判定颈动脉已有搏动但无呼吸，则暂停胸外按压，而再进行2次口对口+人工呼吸，接着每5秒吹气一次(即每分钟12次)。如脉搏和呼吸均未恢复，则继续+坚持心肺复苏法抢救。+（3）在抢救过程中，要每隔数分钟再判定一次，每次判定时间均不得超过5～7秒。在医务人员未接替抢救前，现场抢救人员不得放弃现场抢救。+试读已结束，+剩余2页未读+￥9+查看全文+VIP立减1.8元&oq=物体打击伤亡事故处置方案 +1总则 1.1编制目的 +高效、有序地处理电力公司物体打击伤亡突发事件，避免或最大程度地减轻物体打击人身伤亡造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2编制依据 +《电力企业现场处置方案编制导则》 《电力公司人身事故应急预案》 1.3适用范围 +适用于本企业物体打击伤亡突发事件的现场应急处置和应急救援工作。 2事件特征 2.1危险性分析 +2.1.1使用电动工器具的切割作业时，部件飞出造成的打击伤害。 2.1.2手锤、大锤等工具打击伤害。 +2.1.3高处落物引起的打击伤害：包括冷水塔、脱硫塔、烟囱、高层建筑冬季结冰坠落，物资库房货架等落物，储煤场大煤块滚落等。 +2.1.4电动、气动、液动阀门等机械控制部分在阀门开关时造成的打击伤害。 2.1.5旋转设备修后试运时转动部件飞出造成的打击伤害。 2.2事件类型 +物体打击伤亡事故分为物体打击伤害和物体打击死亡两种。 2.3事件可能发生的地点和装置 +2.3.1生产厂房内各吊装口。 +2.3.2各种转动设备的联轴器附近及转子的裸露部分。 2.3.3物资库房。 2.3.4储煤场。 +2.3.5冷水塔、脱硫塔、烟囱及高层建筑等 2.3.6各种电动、气动、液动阀门。 2.3.7空冷器下方区域。 +2.3.8各种在同一垂直面上存在交叉作业的区域 2.3.9可能造成的危害 +发生物体打击后，可引起人员轻伤、重伤，甚至人身死亡事故。 2.4事前可能出现的征兆 +2.4.1设备或零部件吊装作业时，没有设置警示隔离标识；多人指挥；设备捆绑不牢固等。 +2.4.2角磨机、切割机等电动工具装夹不牢，操作人员野蛮操作或操作不当。 2.4.3手锤、大锤等锤头松动，操作人员戴手套操作。 2.4.4水塔、烟囱及高层建筑等冬季结冰严重。 2.4.5储煤场上部大块煤没有及时清理。 +2.4.6备用转动设备发生缺陷，检修人员无票作业。 2.4.7设备修后没有履行押票试运手续。 +重庆+水上救援，救援速度快，范围广，可遥控+广告+富宇达水上救援潜心多年研发高科技水上救援速度快，可进行遥控，智能救生+查看详情+>++3组织机构及职责 3.1成立应急救援指挥部 3.2指挥部人员职责 +3.2.1总指挥的职责：全面指挥物体打击伤亡突发事件的应急救援工作。 3.2.2事发部门负责人职责：组织、协调本部门人员参加应急处置和救援工作。 3.2.3值长职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。 +3.2.4现场工作人员职责：发现异常情况，及时汇报，做好物体打击伤亡人员的先期急救处置工作。 +3.2.5医护人员职责：接到通知后迅速赶赴事故现场进行急救处理。 3.2.6安监人员职责：监督安全措施落实和人员到位情况。 4应急处置 +4.1现场应急处置程序 +4.1.1物体打击伤亡突发事件发生后，值长应立即向应急救援指挥部汇报。 4.1.2该方案由总经理宣布启动。 +4.1.3应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。 4.1.4物体打击伤亡事件进一步扩大时启动《人身事故应急预案》。 4.2现场应急处置措施 +4.2.1一般伤口的处置措施 +（1）伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清冼，再用酒精消毒（无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物），伤口清洗干净后用砂布包扎止血。出血较严重者用多层砂布加压包扎止血，然后立即送往医务室进行进一步救治。 +（2）一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血，还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管（或布带）在伤口近心端进行绑扎，加强止血效果。 +（3）大的动脉及较深创伤大出血，在现场做好应急止血加压包扎后，应立即通知医务室医护人员准备救护车，送往医院进行救治，以免贻误救治时机。 +（4）对出血较严重的伤员，在止血的同时，还应密切注视伤员的神志、皮肤温度、脉搏、呼吸等体征情况，以判断伤员是否进入休克状态。 +4.2.2骨折伤亡的处置措施 +（1）对清醒伤员应询问其自我感觉情况及疼痛部位。 +（2）观察伤员的体位情况：所有骨折伤员都有受伤体位异常的表现，这是典型的骨折症状。对于昏迷者要注意观察其体位有无改变，对清醒者要详细查问伤者的感觉情况，切勿随意搬动伤员。在检查时，切忌让患者坐起或使其身体扭曲，也不能让伤员做身体各个方向的活动。以免骨折移位及脱位加剧，引起或加重骨髓及脊神经损伤，甚至造成截瘫。 +（3）对于脊椎骨折的伤员，应刺激受伤部位以下的皮肤（例如腰椎受伤，刺激其胸部和上下腹部及腿脚皮肤作比较鉴别），观察伤员的反应以确定有无脊髓受压、受损害。搬运时应用夹板或硬纸皮垫在伤员的身下，搬运时要均匀用力抬起夹板或硬纸皮将伤者平卧位放在硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫或导致死亡。 +（4）对有脊椎骨折移位导致出现脊髓受压症状的伤员，如伤员不在危险区域，暂无生命危险的，最好待医务急救人员进行搬运。 +（5）对有手足大骨骨折的伤员，不要盲目搬动，应先在骨折部位用木板条或竹板片（竹棍甚至钢筋条）于骨折位置的上、下关节处作临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经+重庆+高铁救护+广告+高铁救护+查看详情+>++或血管，然后呼叫医务人员等待救援或送至医务室接受救治。 +（6）如有骨折断端外露在皮肤外的，切勿强行将骨折断端按压进皮肤下面，只能用干净的砂布复盖好伤口，固定好骨折上下关节部位，然后呼叫医务人员等待救援。 +4.2.3颅脑损伤的处置措施 +（1）颅骨损伤如导致颅内高压的症状有：昏迷、呕吐（呈喷射状呕吐）、脉搏或呼吸紊乱、瞳孔放大或缩小，大小便失禁等。 +（2）颅底骨折或颞骨骨折的伤员不一定有昏迷、呕吐症状，但有脉搏或呼吸紊乱、瞳孔放大或缩小，鼻、眼、口腔甚至耳朵可有无色的液体流出，伴颅内出血者可见血性液体流出。 +（3）颅脑损伤的病员有昏迷者，首先必须维持呼吸道通畅。昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入气管，发生气道阻塞。对烦躁不安者可因地制宜的予以手足约束，以防止伤及开放伤口。 +（4）对于有颅骨凹陷性骨折的伤员，创伤处应用消毒的纱布覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，立即呼叫医务人员送往托克托县医院进行救治。 +（5）如受害者心跳已停止，应先进行胸外心脏按压。让受害者仰卧，头低稍后仰，急救者位于溺水者一侧，面对受害者，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身体重量缓缓用力，不能用力太猛，以防骨折，然后松手腕（手不离开胸骨）使胸骨复原，反复有节律地（每分钟60～80次）进行，直到心跳恢复为止。 +（6）以上施救过程在救援人员到达现场后结束，工作人员应配合救援人员进行救治。 4.2.4呼吸、心跳情况的判定 +（1）受害人员如意识丧失，应在10s内，用看、听、试的方法判定伤员呼吸心跳情况。  （2）看—看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。  （3）听—用耳贴近伤员的口鼻处，听有无呼气声音。  +（4）试—试测口鼻有无呼气的气流，再用两手指轻试一侧(左或右)喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。  +（5）若看、听、试结果，既无呼吸又无颈动脉搏动，可判定呼吸心跳停止。  4.2.5判断有无意识的方法 +（1）轻轻拍打伤员肩膀，高声喊叫“喂，能听见吗？”。 （2）如认识，可直接喊其姓名。 +（3）无反应时，立即用手指甲掐压人中穴、合谷穴约5秒。 +4.2.6呼吸和心跳均停止时，应立即按心肺复苏法支持生命的三项基本措施，正确进行就地抢救 +（1）通畅气道。  +（2）口对口(鼻)人工呼吸。  （3）胸外接压(人工循环)。  4.2.7抢救过程中的再判定 +（1）按压吹气1分钟后(相当于单人抢救时做了4个15∶2压吹循环)，应用看、 听、试方法在5～7秒时间内完成对伤员呼吸和心跳是否恢复的再判定。  +（2）若判定颈动脉已有搏动但无呼吸，则暂停胸外按压，而再进行2次口对口 人工呼吸，接着每5秒吹气一次(即每分钟12次)。如脉搏和呼吸均未恢复，则继续 坚持心肺复苏法抢救。  +（3）在抢救过程中，要每隔数分钟再判定一次，每次判定时间均不得超过5～7秒。在医务人员未接替抢救前，现场抢救人员不得放弃现场抢救.最新电影到www.berberc.com

⑦ 应急救援物资分类

应急物资分类及产品分类：

一、防护用品防护服(衣、帽、鞋、手套、眼镜)，防毒面具，防火服，头盔，手套，面具，消防靴，潜水服(衣)、水下呼吸器，防爆服，安全帽(头盔)，安全鞋，水靴，呼吸面具。

二、生命救助止血绷带，骨折固定托架(板)，救生圈，救生衣，救生缆索，减压舱，保护气垫，防护网，充气滑梯，云梯。

三、生命支持便携呼吸机，急救药品、防疫药品。

四、临时食宿炊具，过滤净阀机(器)，压缩食品，罐头，真空包装食品，帐篷(普通、保温)，棉衣，棉被，简易厕所(移动、固定)，简易淋浴设备(车)。

五、通讯广播移动电话，对讲机，有线广播器材，扩音器(喇叭)。

六、污染清理喷雾器，垃圾焚烧炉，杀菌灯，消毒杀菌药品，凝油剂、吸油毡、隔油浮漂。

七、动力燃料防爆防水电缆、配电箱(开关)，电线杆，工业氧气瓶，煤油，柴油，汽油，液化气，干电池、蓄电池(配充电设备)。

八、器材工具葫芦，绞盘，滚杠，千斤顶，手锤，钢钎，电钻，电锯，油锯，张紧器，液压剪，灭火器、灭火弹，风力灭火机，防水望远镜，工业内窥镜，潜水镜。

拓展资料：

应急物资是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发公共事件应急处置过程中所必需的保障性物质。从广义上概括，凡是在突发公共事件应对的过程中所用的物资都可以称为应急物资。

⑧ 企业生产劳保用品要有什么条件

（一）有工商行政管理部门核发的营业执照；

（二）有满足生产需要的生产场所和技术人员；

（三）有保证产品安全防护性能的生产设备；

（四）有满足产品安全防护性能要求的检验与测试手段；

（五）有完善的质量保证体系；

（六）有产品标准和相关技术文件；
（七）产品符合国家标准或者行业标准的要求；

（八）法律、法规规定的其他条件。

⑨ 防洪器材都有什么

1. 吸水膨胀袋：

   “膨胀防洪袋”是以高分子保水剂作为固水膨胀的主体物质，预先填充在高透水性的双层织布中而制成的一种高效率防洪用品。它以世界先进的“以水堵水”的科学理念，420克的吸水袋浸水2-3分钟立即成为18千克的应急膨胀袋，其应用是在发生洪水漫堤或溃口时，能以最快的速度防洪堵漏。与五星【吸水膨胀袋】相比，传统沙土袋更具缺点：使用前需准备大量的沙石泥土，在城市和河床高的平原地区无法储备；使用中：需要花费大量的时间和人力来装填、还需要大量的人力和物力来运输；使用后：需要进行固体废物清理，耗费大量人力物力，污染环境。

2. 防汛沙袋

   俗称：消防沙袋，防水沙包，消防专用沙袋，抗洪沙袋，抗洪防汛沙袋

3. 石笼网箱：

   网箱是指用重型六角网作的箱型网笼，因此有称之为“石笼网或者石笼网网箱”，欧洲也叫格宾网,石笼网箱。石笼网箱在施工现场经石头填充，构成具有柔性、透水性及整体性的结构， 如挡墙、河道衬砌、堰等支挡的防冲蚀工程。

4. 多功能救援担架：

   用于消防紧急救援、深井及狭窄空间救护、地面一般救护、高空救助、化学事故现场救护。体积小，重量极轻，便于携带，应用范围广可单人操作。可水平或垂直吊

5. 多功能折叠工具锹：

   锹面9*13CM 总长42 镐头长10.5 每箱50把装

6. 救援冲锋梯：

   产品说明:这款多功能竹节梯是一款结构独特，使用方便的铝合金梯子。才用高强度的尼龙塑料和高强度铝合金材料制成。可以自由伸缩到不同的高度在不同的环境下使用。高度可以由1米调节到3.8米。可以在室内也可以到室外使用。而在不使用时，可以折叠起来，高度只有半米不到，同时这款梯子采用铝合金制造而成，重量只有9公斤左右。搬运非常的方便。

7. 防汛专用雨衣：

   雨衣是由防水布料制成的挡雨衣服。雨衣适用的防水布料有胶布、油布和塑料薄膜等。现代的雨衣防水布料注重透气性，常用的如特制尼龙和Gore-Tex等。透气型雨衣利于人在穿着防雨时湿热的水气从雨衣内散出，增加舒适度。

8. 救生衣-

   救生圈：救生衣(a life jacket)又称救生背心，是一种救护生命的服装，设计类似背心，采用尼龙面料或氯丁橡胶（NEOPRENE)，浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。一般使用年限为5-7年，是船上、飞机上的救生设备之一。

   救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。

9. 水上救援漂浮绳：

   水上漂浮绳规格：8mm ,6mm,4mm ★水上漂浮绳长度：30米 (可根据需要增减长度)

10. 便捷式防汛抢险打桩机：

    WX-KY2012型气动打桩机（植桩机）以压缩空气为动力源，膨胀原理，使活塞打击锤，在运动中产生巨大的冲击力来撞击木桩上端，从而达到桩进入深层地面为目的。WX-KY2012型气动打桩机（植桩机）与人工打桩相比，具有安全可靠、操作简单、打桩速猛、省工省力。能够在恶劣的环境下连续作业。

11. 防汛组合工具包：

    含（镐、钯、锄头、十磅锤、砍刀、方铲、电筒、水鞋、防汛战斗服、防寒雨衣、救生绳、双背带、救生衣、毛巾、水壶、头盔、消防斧头、信号灯）组合工具。该组合轻便、工具配备齐全适用于救援队员适用。

12. 围堤堵漏布：

    该装置分为两部分，堵水布和收放器，经过我们多次反复试验和客户反馈显示，均达到理想的效果。堵水布经科学防水处理，经久耐用、轻便、使用灵活。广泛用于江河水库堤坝、涵洞等管涌、急流转弯处、山体滑坡等。

13. 橡皮艇-冲锋舟：

    准成6人，13人 可以选配发动机 雅马哈发动机

14. 全方位工作照明灯：

    4*500W灯头、本田发电机、可升降操作杆

15. 救生抛投器：

    以压缩空气作为推动力的抛绳器械，使用中不会产生火花和火苗，适用于充满油、气的环境。水陆两用，并可回收反复使用；采用耐用的材料，使用寿命长；可以更换不同的发射管，满足各种用途。规格型号：抛射距离：≥120米，抛射绳拉力：2000牛顿，配置：发射器1个、弹头（发射管），1根拉力为2450牛顿120米绳索、绳箱、充气装置、发射瓶、携带包、中文手册。

16. 手抛式水上救生器：

    手抛式水上救生器是一种灵活机动又轻便的近距离水上救援装备，由救生包、救援绳、手提包装袋等组成。自动充气救生圈被包裹在救生包内，通过救援绳与手提包装袋相连。当需要救援时，从手提包装袋内取出救生包，由手用力抛向落水者，救生包落水后5秒钟内自动充气成救生圈，供落水者使用，再由救援绳拉往船边或岸边，达到救援目的。使用后，通过更换CO2小气瓶及自动阀内水敏触发剂，手抛式救生器可重复使用。

17. 便捷式救生抛投器：

    本产品是专业救援用的便捷气动式救援抛绳器，抛射距离可达75M以上，可作为船对船船对岸、高山涧的抛绳救援使用。该产品重量轻，携带方便,枪式发射便捷简单,抛射目标的准确性高；可根据不同救援目的抛射不同救援弹。

18. 军用单帐篷 军用棉帐篷 民用棉帐篷

19. 护坡生态袋：

    生态袋具有优异的物理及化学性能，这种特殊配制的材料可以抵抗紫外线的侵蚀，不受土壤中化学物质的影响，不会发生质变或腐烂，永久不可降解并可以抵抗虫害的侵蚀，抗老化，无毒，抗酸碱盐侵蚀及微生物分解，只透水不透土、对植物友善又可植被绿化。

⑩ 装备制造的先进装备

2012年1月，国务院正式印发《工业转型升级规划(2011-2015年)》（以下简称《规划》）。这是改革开放以来第一个把整个工业作为规划对象，并且由国务院发布实施的中长期规划。在《规划》确定的六大重点领域中，发展先进装备制造业被定为“重中之重”。《规划》指出先进装备制造业范畴包括：关键基础零部件及基础制造装备、重大智能制造装备、节能和新能源汽车、船舶及海洋工程装备、轨道交通装备、民用飞机、民用航天、节能环保和安全生产装备、能源装备等。
1、关键基础零部件及基础制造装备。加强铸、锻、焊、热处理和表面处理等基础工艺研究，加强工艺装备及检测能力建设，提升关键零部件质量水平。推进智能控制系统、智能仪器仪表、关键零部件、精密工模具的创新发展，建设若干行业检测试验平台。继续推进高档数控机床和基础制造装备重大科技专项实施，发展高精、高速、智能、复合、重型数控工作母机和特种加工机床、大型数控成形冲压、重型锻压、清洁高效铸造、新型焊接及热处理等基础制造装备，尽快提高我国高档数控机床和重大技术装备的技术水平。
2、重大智能制造装备。围绕先进制造、交通、能源、环保与资源综合利用等国民经济重点领域发展需要，组织实施智能制造装备创新发展工程和应用示范，集成创新一批以智能化成形和加工成套设备、冶金及石油石化成套设备、自动化物流成套设备、智能化造纸及印刷装备等为代表的流程制造装备和离散型制造装备，实现制造过程的智能化和绿色化。加快发展焊接、搬运、装配等工业机器人，以及安防、深海作业、救援、医疗等专用机器人。到2015年，重大成套装备及生产线系统集成水平得到大幅度提升。
3、节能和新能源汽车。坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。
4、船舶及海洋工程装备。适应新的国际造船标准及规范，建立现代造船新模式，着力优化船舶产品结构，实施品牌发展战略，加快推进散货船、油船（含化学品船）、集装箱船等主流船型升级换代。全面掌握液化天然气船（LNG）等高技术船舶的设计建造技术，加强基础共性技术和前瞻性技术研究，完善船舶科技创新体系。提升船舶配套水平，巩固优势配套产品市场地位，提升配套产品技术水平，完善关键设备二轮配套体系。重点突破深水装备关键技术，大力发展海洋油气矿产资源开发装备，积极推进海水淡化和综合利用以及海洋监测仪器设备产业化，打造珠三角、长三角和环渤海三大海洋工程装备产业集聚区。组织实施绿色精品船舶、船舶动力系统集成、深海资源探采装备、深海空间站等创新发展工程，全面提升绿色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力。到2015年，主流船型本土化设备平均装船率达到80%，海洋工程装备世界市场份额提高到20%，船舶工业前10强企业产业集中度达到70%以上。
5、轨道交通装备。以满足客货运输需求和构建便捷、安全、高效的综合运输体系为导向，以快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通工程建设为依托，大力发展具备节能、环保、安全优势的时速200公里等级客运机车、大轴重长编组重载货运列车、中低速磁悬浮车辆、新型城轨装备和新型服务保障装备。组织轨道交通装备关键系统攻关，加速提升关键系统和核心技术的综合能力。到2015年，轨道交通装备达到世界先进水平。
6、民用飞机。坚持军民结合、科技先行、质量第一和改革创新的原则，加快研制干线飞机、支线飞机、大中型直升机、大型灭火和水上救援飞机、航空发动机、核心设备和系统。深入推进大型飞机重大科技专项的实施，全面开展大型飞机及其配套的发动机、机载设备、关键材料和基础元器件研制，建立大型飞机研发标准和规范体系。实施支线飞机和通用航空产业创新发展工程，加快新支线飞机研制和改进改型，推进支线飞机产业化和精品化，研制新型支线飞机;发展中高端喷气公务机，研制一批新型作业类通用飞机、多用途通用飞机、直升机、教练机、无人机及其他特种飞行器，积极发展通用航空服务。到2015年，航空工业销售收入比2010年翻一番，国产单通道大型客机实现首飞，国产支线飞机、直升机和通用飞机市场占有率明显提高。
7、民用航天。完善我国现役运载火箭系列型谱，完成新一代运载火箭工程研制并实现首飞；实施先进上面级、多星上面级飞行演示验证；启动重型运载火箭和更大推力发动机关键技术攻关。实施月球探测、高分辨率对地观测系统等国家科技重大专项。推进国家空间基础设施建设，实施宇航产品型谱化与长寿命高可靠工程，发展新型对地观测、通信广播、新技术与科学实验卫星，不断完善应用卫星体系。进一步完善卫星地面系统建设，推进应用卫星和卫星应用由科研试验型向业务服务型转变。加强航天军民两用技术发展，拓展航天产品与服务出口市场，稳步提高卫星发射服务的国际市场份额。
8、节能环保和安全生产装备。紧紧围绕资源节约型、环境友好型社会建设需要，依托国家节能减排重点工程和节能环保产业重点工程，加快发展节能环保和资源循环利用技术和装备。大力发展高效节能锅炉窑炉、电机及拖动设备、余热余压利用和节能监测等节能装备。重点发展大气污染防治、水污染防治、重金属污染防治、垃圾和危险废弃物处理、环境监测仪器仪表、小城镇分散型污水处理、畜禽养殖污染物资源化利用、污水处理设施运行仪器仪表等环保设备，推进重大环保装备应用示范。加快发展生活垃圾分选、填埋、焚烧发电、生物处理和垃圾资源综合利用装备。围绕“城市矿产”工程，发展高效智能拆解和分拣装置及设备。推广应用表面工程、快速熔覆成形等再制造装备。发展先进、高效、可靠的检测监控、安全避险、安全保护、个人防护、灾害监控、特种安全设施及应急救援等安全装备，发展安全、便捷的应急净水等救灾设备。
9、能源装备。积极应用超临界、超超临界和循环流化床等先进发电技术，加大水电装备向高参数、大容量、巨型化转变。大力发展特高压等大容量、高效率先进输变电技术装备，推动智能电网关键设备的研制。推进大型先进压水堆和高温气冷堆国家科技重大专项实施，掌握百万千瓦级核电装备的核心技术。突破大规模储能技术瓶颈，提升风电并网技术和主轴轴承等关键零部件技术水平，着力发展适应我国风场特征的大功率陆地和海洋风电装备。依托国家有关示范工程，提高太阳能光电、光热转换效率，加快提升太阳能光伏电池、平板集热器及组件生产装备的制造能力。推动生物质能源装备和智能电网设备研发及产业化。掌握系统设计、压缩机、电机和变频控制系统的设计制造技术，实现油气物探、测井、钻井等重大装备及天然气液化关键设备的自主制造。