交流绝缘检测装置原理

⑴ 绝缘监测仪的工作原理

发电厂和变电站的直流电源作为主要电气设备的保安电源及控制信号电源，是一个十分庞大的多分支供电网络。在一般情况下，一点接地并不影响直流系统的运行，但如果不能迅速找到接地故障点并予以修复，又发生另一点接地故障，就可能引起重大故障的发生。现有检测的方法主要有电桥平衡原理和低频探测原理。根据电桥平衡原理实现的绝缘监测装置被广泛使用，但它不能检测直流系统正、负极绝缘同等下降时的情况；绝缘监测装置即使报警，也不能直接得到系统对地的绝缘电阻大小。用低频探测原理检测接地故障是近几年采用的一种新方法，但它所能检测的接地电阻受直流系统对地分布电容的制约，而且低频交流信号容易受外界的干扰，另外注入的低频交流信号增大直流系统的电压纹波系数。可见，电桥平衡原理和低频探测原理均存在若干难以克服的缺陷。本文提出一种新的检测方法，即主回路用不平衡电桥检测总的绝缘电阻，而支路用直流互感器来检测到底是哪一路出现了绝缘降低。同时用单片机来实现这种检测方法。

⑵ 绝缘电阻测试仪原理是什么

原发布者:lisuyan211
绝缘电阻
的测量原理采用
电桥
调零
法测量外加电压为u时的绝缘电阻，原理电路如图1所示。由图1可以得出待测的绝缘电阻RX为(1)图1
测量电路
原理图当RX=0时，若使式(1)中，则要R1、R2、
R3
和
R4
组成的
电桥平衡
，因此(2)由式(2)可知，当RX很大时，UX很小，为保证
测量精度
需对UX信号进行放大。设放大器输出为UXK，放大倍数为K，则式(2)可以写成(3)可见，RX的测量值与外加电压u无关。当给定K、R3和R4，并使RX=0时电桥平衡，接入RX后只要测得UREF和UXK，则可由式(3)求得绝缘电阻RX。当然u及R1～R4的数值大小影响UREF和UXK的大小。2、 绝缘电阻的测试绝缘电阻的测试原理是在电容器上加上一定的高压，然后测试流过它的
漏电流
，再换算成绝缘电阻值，由电表指示出。因此
绝缘电阻测试仪
由
直流高压发生器
（测试电压）和漏电流测试器（精密
电压表
）组成。测试电压分为10V、50V、100V、250V、500V……。测试电容器绝缘时，应该选择低于额定工作电压的最大标准测试电压。老式的绝缘电阻测试仪由
电子管
组成，耗电大，发热重，测试速度也比较慢。3、 漏电流的测试漏电流的测试实际上与绝缘电阻的测试是一回事。
电解电容器
考核漏电流，而其它电容器考核绝缘电阻。测试电解电容器漏电流时，测试电压需要和电容器的额定电压相同，所以漏
电流测试仪
的测试电压要求能够从0伏连续调节到500伏，以满足繁多的额定电压。另外电解电容器的漏电流也比其它电容器大得多，使得漏电流测

⑶ 直流电网绝缘监测仪原理是什么220V交流电网绝缘监测仪工作原理是什么380V交流电网工作原理是什么

直流供电系统绝缘监测装置的原理可能不止一种，常用的一种工作原理：利用正负极对地绝缘电阻和人为设置的正负极接地电阻构成平衡电桥，当正极或者负极对地绝缘破坏时，电桥就会失去平衡，发出直流接地报警信号。
220v，380v交流电网有绝缘监测吗？没听说过。

⑷ 绝缘检测为什么要用电压档,什么原理

楼主，以下是我的浅薄见解，仅供参考：
绝缘是以绝缘电阻来衡量的，耐压是以漏电流来衡量的。个人认为绝缘电阻和漏电流是可以换算的，等效的。绝缘电阻是用电阻测试仪或绝缘摇表来测量，由于测试电压比较低，所以很多绝缘缺陷不容易被发现，但测试时比较不会造成设备和被测物的损坏；耐压测试电压高，容易发现高压时的绝缘缺陷但测试时容易造成设备和被测物的损坏，往往会在测试后再用低电压的绝缘实验，测试下耐高压测试后的设备和被测物是否完好。
名词解释：
耐压测试：
基本上在耐压测试时是将一个高于正常工作的电压（CCC对于家电或灯具的基本要求有接地或不接地的区分，高压范围在1370v~3700v或再高些的范围）加在产品上测试，这个电压必须持续一段时间（1~10秒或再多些，有的可以用分钟来规定）。如果一个零部件在规定时间内，其漏电流亦保持在规定的范围内就可以确定这个零部件在正常的条件下工作，应该是非常安全的。
绝缘电阻测试：
绝缘电阻测试主要测量组件中的载流部分与组件边框或外部之间的绝缘是否良好,通常是施加一个较大的恒定电压（直流500V 或1000V），并维持一段规定的时间，做为测试的标准。假如在规定的时间内，电阻保持在规定的规格内，就可以确定在正常条件的状态下运转，产品应该较为安全。绝缘电阻值越高表示产品的绝缘越好。绝缘电阻测试测量到的绝缘电阻值为两个测试点之间及其周边连接在一起的各项关联网络所形成的等效电阻值。但是，绝缘测试无法检测出下列状况：绝缘材料的绝缘强度太弱；绝缘体上有针孔；零部件之间的距离不够；绝缘体被挤压而破裂；上述各种情况只能通过耐压测试检测出。
抱歉，我不是专业人士，以上希望对您有帮助，谢谢。

⑸ 请问绝缘电阻测试仪的工作原理及应用如何

绝缘电阻测试仪的工作原理及应用

绝缘电阻测试仪的工作原理
动圈2通过限流电阻与手摇发电机的正端相串联，被测绝缘电阻R接到绝缘电阻表的“线”和“地”之间，与动圈1和发电机相串联，在“线”端钮外的虚线是保护环，起屏蔽作用，它与手摇发电机的负端相连。
在测量Rx时，随Rx的改变，I1改变，而I2基本不变。Rx趋于0时，I1最大，指针在转动力矩和反作用力矩的作用下偏转到最大位置，即“0”位置。Rx趋于∞时，I1趋于0，指针在反作用力矩的作用下偏转到最小位置，即“∞”位置，所以，绝缘电阻表可以测量0至∞之间的电阻。
绝缘电阻测试仪在工作时，自身产生高电压，而测量对象又是电气设备，所以必须正确使用，否则就会造成人身或设备事故。使用前要做好以下准备：
(1)测量前必须将被测设备电源切断，并对地短路放电，决不允许设备带电进行测量，以保证人身和设备的安全。
(2)对可能感应高压电的设备，必须消除这种可能性后，再能进行测量。
(3)被测物表面要清洁，减小接触电阻，确保测量结果的正确性。
(4)测量前要检查绝缘电阻表是否处于正常工作状态，主要检查其“0”和“∞”两点。即摇动手柄，使电机达到额定转速，绝缘电阻表在短路时应指在“0”位置，开路时应指在“∞”位置。
(5)绝缘电阻表使用时应放在平稳、牢固的地方，且远离大的外电流导体和外磁场。
做好上述准备工作就可正式进行测量了。在测量时，还要注意绝缘电阻表的正确接线，否则将引起不必要的误差甚至错误。
绝缘电阻表的接线柱共有三个：一个为“L”（线端），一个为“E”（地端），再一个为“G”（屏蔽端，也叫保护环)。一般被测绝缘电阻都接在“L”、“E”端之间，但当被测绝缘体表面漏电严重时，必须将被测物的屏蔽环或不须测量的部分与“G”端相连接。这样漏电流就经由屏蔽端“G”直接流回发电机的负端形成回路，而不再流过绝缘电阻表的测量机构(动圈)。这样就从根本上消除了表面漏电流的影响，特别应该注意的是在测量电缆线芯和外表之间的绝缘电阻时，一定要接好屏蔽端钮“G”，因为当空气湿度大或电缆绝缘表面不干净时，其表面的漏电流很大。为防止被测物因漏电而对其内部绝缘测量所造成的影响，一般在电缆外加一个金属屏蔽环，与绝缘电阻表的“G”端相连。
当用绝缘电阻测试仪摇测电器设备的绝缘电阻时，一定要注意“L”和“E”端不能接反。正确的接法是：“L”线端钮接被测设备导体，“E”地端钮接地的设备外壳，“G”屏蔽接被测设备的绝缘部分。如果将“L”和“E”接反了，“G”将失去屏蔽作用而给测量带来很大误差。另外，因为“E”端内部引线同外壳的绝缘程度比“L”端与外壳的绝缘程度要低，当绝缘电阻测试仪放在地上使用时，采用正确接线方式时，“E”端对仪表外壳和外壳对地的绝缘电阻，相当于短路，不会造成误差，而当“L”与“E”接反时，“E”对地的绝缘电阻同被测绝缘电阻并联，而使测量结果偏小，给测量结果带来较大误差。

参考资料来源于:中国电力试验设备网.

⑹ 绝缘耐压测试仪检测原理是什么

绝缘耐压测试仪其实就是试验变压器，以下就是它的工作原理：
1、交流、交直流试验变压器：
将工频电源输入操作箱（或操作台），经自耦调压器调节电压输入至试验变压器的初级绕组。根据电磁感应原理，在次级（高压）绕组可获得工频高压。此工频高压经高压硅堆整流及电容滤波后可获得直流高压，其幅值是工频高压有效值的1.4倍。只不过在使用直流时应抽出短路杆，在使用交流时，插入短路杆。
2、带抽头试验变压器：
为了同时满足一个变压器电压较高电压较小与电流较低电流较大之间的矛盾，将高压绕组分成两个来绕，一个是电流较大的绕组，另一个是电流较小的绕组，然后两个绕组串接分别引出
武汉三新电力设备制造有限公司是专业的绝缘耐压测试仪生产厂家

⑺ 绝缘电阻测试的工作原理

绝缘电阻测试的工作原理其实非常简单，就是我们初中学到的欧姆定律。网络对欧姆定律的相关定义为：在同一电路中，导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比。因此绝缘电阻测试的工作原理就是通过对被测物体加压，检测通过被测物体的电流。

⑻ 什么叫绝缘电阻测试仪，它用来测绝缘电阻的原理是什么

绝缘电阻的测试原理是在电容器上加上一定的高压，然后测试流过它的漏电流，再换算成绝缘电阻值，由电表指示出。因此绝缘电阻测试仪由直流高压发生器（测试电压）和漏电流测试器（精密电压表）组成。测试电压分为10v、50v、100v、250v、500v……。测试电容器绝缘时，应该选择低于额定工作电压的最大标准测试电压。

⑼ 绝缘电阻测试的工作原理是什么

绝缘电阻测试的工作原理其实非常简单，就是我们初中学到的欧姆定律。网络对欧姆定律的相关定义为：在同一电路中，导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比。因此绝缘电阻测试的工作原理就是通过对被测物体加压，检测通过被测物体的电流。

⑽ 新能源汽车绝缘检测原理

当前主流的绝缘检测方法有两种，电桥法和交流注入法,但这一功能由电池管理系统BMS来实现。电桥法又称被动检测法，主要原因必须有高压才能进行绝缘检测。交流注入法又称主动检测法，因为只需12V铅酸上电即可完成绝缘检测功能。关于绝缘检测的专利大家去网上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述两种方法的演变和优化。大致总结如下（若有不妥，欢迎探讨，更欢迎批评指正）：

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电桥法重难点解读：
（一）电桥法的检测原理
电桥法的工作原理是BMS通过检测高压正与高压负之间的分压变化来计算正极/车身与负极/车身的绝缘阻值,检测原理如下三步:

1. 闭合开关S1,闭合开关S2:BMS检测到V1,V2的电压;
2. 闭合开关S1,断开开关S2:BMS检测到V1’的电压;
3. 断开开关S1,闭合开关S2:BMS检测到V2’的电压;
4. 根据上述三个步骤,已知电池的总电压U以及正负极桥臂的分压电阻及其比例,可以列出三个方程U=aV1+bV2,
5. 根据这个方程式来解方程可以求得:正极/壳体阻值=Rp,负极/壳体=Rn
两个阻值便是我们平时整车上读取到绝缘值，以上即为电桥法的检测原理。
（二）电桥法的设计难点
电桥法的稳定性及可靠性还需重点考虑如下几点（上述四个电压值V1，V2，V1’，V2’以下统称V1，V2，欢迎补充和探讨）：
1. 分压比例及ADC的选取：
绝缘检测为了兼顾成本会牺牲一部分精度（采用12bit ADC采样，甚至直接用单片机内部的ADC采样），这个时候对电阻的分压比例（R1/R2或R4/R3）的选取提出较高的要求，
电阻分压比例太大采样分辨率不够，无法做到较高精度；
电阻分压比例太小采样超出量程，无法做到全电压范围的采样；
2. 寄生电容的影响：
大家都知道，整车上寄生电容的实际存在（一般在几百纳法级，也有远大于这个量级的）。
由于寄生电容会导致V1，V2电压值稳定需要一定时间，这个时候就会出现几个问题：

BMS无法准确判断V1，V2电压的稳定采样点，电容电压未稳定或者电容开始漏电导致V1，V2的电压不是真实分压的值，这样计算出来的绝缘值不准，这也是前几年有些车绝缘不稳定的要因之一，现在好多了；
BMS等待电压稳定的时间，等待的时间过长导致绝缘检测时间偏长，可能不满足功能安全中FTTI的时间要求；
寄生电容值随着天气以及车辆的老化会发生改变，这个时候要确保设计仍然满足前期的采样精度和时间目标就对算法的稳定性及适应性提出了较高的要求，主要硬件电路以及软件滤波要考虑；
3.电压V1，V2的采样同步实时性的影响
理论上V1，V2的实时性越高对绝缘采样精度及稳定性越有利，但是很遗憾这个也只能是理论，显然是无法完全同步的。为了方便理解，我暂且假定一个非常极端实车工况来说明同步实时性的影响：
阶段一：猛踩油门踏板上陡坡，此时BMS恰好为步骤2检测V1’；
阶段二：猛踩制动踏板下陡坡，此时BMS恰好为步骤3检测V2’；
大家可以先想想这个情景以及这个情景对绝缘检测的影响。踩油门踏板的时候电池包对外大电流放电，由于锂电池的DCR+极化内阻等存在，导致电池包的高压会被急剧拉低（由电流的大小决定，一般在50~100V，以一个400V电压来说电池实际输出电压为350V）。踩制动踏板的时候由于制动能量回收整车对电池包大电流充电，同理导致电池包的高压会被瞬间抬高至450V。那么问题就来了，V1’是以350V分压检测得到的，V2’是以450V分压检测得到的，用这一组电压去计算绝缘是不妥的，轻则绝缘值误差较大，最严重的情况下可能出现绝缘误报漏报导致整车做了对应的故障策略。