装载机工作装置设计开题报告

Ⅰ 装载机工作装置的有限元分析的难点在哪

1、 引言
装载机是工程机械的主要机种之一，广泛用于建筑、矿山、水电、桥梁、铁路、公路、港口、码头等国民经济各部门。国外装载机发展迅速，而我国装载机在设计上存在很多问题，其中主要集中在可靠性、结构设计强度等方面[1,2]。由于采取“类比试凑”等设计方法在一定程度上存在盲目性，容易形成设计中的“人为”应力集中点，造成机构整体强度的削弱甚至破坏。按这种设计生产出的产品，外观上看上去很强壮、刚性很好，但却有内在的设计缺陷，使用过程中常因工作装置结构强度等原因，产生开焊、甚至断裂等破坏，致使工作装置报废，造成重大经济损失。
本文将以SDZ20型装载机为例，建立有限元模型，在典型工况下用MARC软件进行静态结构分析，获得工作装置整体的应力及变形分布。其结论对该种结构的优化设计有一定的指导意义。
2、 工作装置结构受力破坏与力学特征
2.1工作装置的结构
工作装置由铲斗、动臂、横梁、支撑、摇臂、拉杆等组成。各构件之间由铰销联接，有相对转动。为了增强摇臂、支撑的刚度，在摇臂及支撑之间有筋板连接，在计算时，可以将其视为一体。动臂上铰点与装载机前车架铰接，中部铰点与举臂油缸铰接；摇臂上铰点与翻斗油缸铰接。用MARC对其做有限元静力分析中，认为工作装置各铰接处没有相对转动。动臂是工作装置的主要受力部件，其截面形状为矩形；又因其长、宽方向远大于厚度方向，故可以用板壳元对动臂进行离散。横梁截面为箱形，为焊接结构。摇臂和支撑也是焊接结构，其焊接板的截面均为矩形。考虑各构件的厚度远小于其它两个方向的厚度，可以认为均为板类零件。
2.2结构受力与破坏特征
装载机整体结构为对称结构。分析装载机插入、铲起、举升、卸载等的作业过程可知，装载机载初铲时，工作装置受力最大。在整个工作过程中受到的外界载荷为不变载荷，主要是物料的重量以及机构自重。由于物料种类和作业的条件不同，装载机工作时铲斗切削刃并非均匀受载，一般可以简化为两种极端情况：（1）认为载荷沿切削刃均匀分布，并以作用在铲斗切削刃中点的集中载荷来代替均布载荷，称其为对称受载情况；（2）非对称受载情况，由于铲斗偏铲、料堆密集情况不均，使载荷偏于铲斗一侧，通常将其简化为集中载荷作用在铲斗最边缘的斗齿上。这两种处理方法都是偏于安全的。当结构受力超过其极限载荷，材料发生塑性变形直至开裂（焊接部位）或断裂。
3、 有限元模型的建立及边界条件
工作装置作为装载机的主要工作部件，强度和刚度必须有充分的保证。根据工作装置的结构特征，建立起与其对应的有限元模型。
3.1单元类型的选取有限元网格划分
工作装置的各板厚度均匀，且长宽相比较小的多。根据经典薄壳理论假设，厚度小于中面轮廓尺寸1/5的为薄板。因此可以采用空间板壳单元进行网格划分。考虑四边形单元比三角形单元具有更高的计算精度，而三角形单元比四边形单元更利于拟合过渡，所以采用四边形单元与三角形单元混合进行网格划分。
有限元网格按照“均匀应力区粗划、应力梯度大的区域细划”的原则进行划分。按照给定尺寸自动划分后，对局部（如尖角和轴承孔等部位）进行细划。有限元模型如图2所示。
3.2边界条件的施加
边界条件包括两方面：边界载荷和边界约束。取额定装载量，按静力等效的原则将力施加在铲斗尖内移约100mm处中部。在初铲转斗时，可认为举臂油缸和翻斗油缸都不动，动臂的两个铰销部位和摇臂的铰销部位无相对移动。
3.2.1边界载荷
额定装载为2×104N。联合铲取的工况进行加载。根据以上假设，可以计算出铲斗所受水平力Rx和垂直力Ry。
水平力（即插入阻力）的大小由装载机的牵引力确定
Rx=Pkpmax=4000N 式中，Pkpmax为装载机的牵引力。
垂直力（即铲起阻力）大小受装载机的纵向稳定条件的限制。
Ry=GL1/L=58800x1300/2615.8=26974N 式中，G——装载机自重，为6000kg（58800N）。
L1——中心到前轮水平距离，为1300mm。
L——垂直力作用点到前轮水平距离，为2615.8mm 。
考虑到铲斗的特殊性，对其变形及破坏不予考虑。根据圣维南原理，局部载荷不影响远处应力场的分布，可以知道，在铲斗尖部附近所施加的点载荷不会影响除去铲斗外的工作装置的应力分布。所以这种加载方式是可行的。
3.2.2边界约束
根据假设，举臂油缸和翻斗油缸不动。这样，在油缸与工作装置的铰接处和动臂与前车架的铰接处分别施加对应的边界条件。
3.3材料性能参数的确定
SDZ20型装载机工作装置构件所用的材料为16Mn（包括动臂、摇臂、支撑、横梁和各筋板、加强板）和Q235（拉杆），变形在弹性范围内，对应各构件分别施加所需材料常数：
4、 结果分析
用MARC软件对工作装置进行有限元分析，得到整个工作装置的整体应力应变场、变形场分布，图3给出了工作装置的局部等效应力分布。
由结果可知，该装置的结构完全满足了强度要求。各构件情况是：动臂的危险点在动臂下铰点及动臂与举臂油缸铰接处附近，应力值已经分别达到142.5MPa和118.9MPa，偏载时应力值达到184.5 MPa和153.6 MPa，是正载时的1.29倍，且偏载的一侧与横梁焊接部分出现应力集中，其值已达到100 MPa；摇臂的危险点在摇臂与拉杆铰接处，应力已达91.7 MPa；横梁的危险点在横梁与动臂的铰接处，应力值已达65.2 MPa；拉杆的危险点在与摇臂铰接处，应力值已达107.2 MPa。同时，在偏载时，动臂承载了由于偏载所产生的大部分扭矩，而其他构件在偏载时的应力集中相对减小。即使这样，最大值仍远小于屈服应力，设计是偏于安全的。

Ⅱ 机械设计毕业论文怎么写的

机械毕业论文格式范例 第一、构成项目 毕业论文包括以下内容： 封面、内容提要与关键词、目录、正文、注释、附录、参考文献。其中“附录”视具体情况安排，其余为必备项目。如果需要，可以在正文前加“引言”，在参考文献后加“后记”。 第二、各项目含义 （1）封面 封面由文头、论文标题、作者、学校名称、专业、年级、指导教师、日期等项内容组成。 （2）内容提要与关键词 内容提要是论文内容的概括性描述，应忠实于原文，字数控制在300字以内。关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表现论文主题的、具有实质意义的词语，通常不超过7个。 （3）目录 列出论文正文的一二级标题名称及对应页码，附录、参考文献、后记等对应的页码。 （4）正文 正文是论文的主体部分，通常由绪论（引论）、本论、结论三个部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示。 （5）.注释 对所创造的名词术语的解释或对引文出处的说明，注释采用脚注形式。 （6）附录 附属于正文，对正文起补充说明作用的信息材料，可以是文字、表格、图形等形式。 （7）参考文献 作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。 4、毕业论文格式编排 第一、纸型、页边距及装订线 毕业论文一律用国家标准A4型纸（297mmX210mm）打印。页边距为：天头（上）30mm，地脚（下）25mm，订口（左）30mm，翻口（右）25mm。装订线在左边，距页边10mm。 第二、版式与用字 文字、图形一律从左至右横写横排，1.5倍行距。文字一律通栏编辑，使用规范的简化汉字。忌用繁体字、异体字等其他不规范字。 第三、论文各部分的编排式样及字体字号 （1）文头 封面顶部居中，小二号行楷，顶行，居中。固定内容为“成都中医药大学本科毕业论文”。 （2）论文标题 小一号黑体。文头居中，按小一号字体上空一行。（如果加论文副标题，则要求：小二号黑体，紧挨正标题下居中，文字前加破折号） 论文标题以下的行距为：固定值，40磅。 （3）作者、学院名称、专业、年级、指导教师、日期 项目名称用小三号黑体，后填写的内容处加下划线标明，8个汉字的长度，所填写的内容统一用三号楷体，各占一行，居中对齐。下空两行。 （4）内容提要及关键词 详细请参考： http://www.cnjijia.com/shownews.asp?id=656 我是中国机械加工网（ www.cnjijia.com )站长，很高兴为您解答问题。

Ⅲ 关于ZL40装载机的铲斗的参数计算

轮式装载机工作装置设计中，要对其各个部件的强度进行计算，方法很多，算出的结果也很精确，但如果外载荷选择不当，计算将是没有用的。本文对轮式装载机工作装置计算工况，计算载荷进行讨论，提出外载荷的求解方法。

1 计算位置和计算工况的确定
装载机工作装置强度计算中，应选择工作装置受力最大的位置为计算位置。分析装载机铲掘、运输，提升及卸载等作业过程，以装载机在水平面上铲掘物料时，工作装置受力最大。因此对工作装置强度计算应取装载机在水平面上作业，铲斗斗底与地面水平时为计算位置。
装载机工作装置计算工况，文献〔1〕、〔2〕中介绍了六种工况：①对称水平受力工况；②对称垂直受力后轮离地工况；③对称水平与垂直同时作用后轮离地工况；④水平受力偏载工况；⑤垂直受力偏载后轮离地工况；⑥水平偏载与垂直偏载后轮离地工况。对于④、⑤、⑥三种工况，由于偏载程度至今尚未研究清楚，若取极限位置进行强度计算，动臂板高应力区都达到了材料的屈服极限，这与实际测量数据出入较大，看来极限偏载工况的假设不尽合理，我们只讨论①、②、③种工况。根据对ZL30装载机工作装置进行强度分析，①、②种工况的应力大大小于第③种工况的应力，所以我们选工况③为计算工况。工况③是受垂直载荷和水平载荷作用后轮离地工况，由于目前载机设计中，转斗掘起力远远大于动臂掘起力，我们认为第③种工况是转斗缸掘起使后轮离地，当装载机继续铲装时，铲斗与动臂下铰点没有着地，动臂是个悬梁。我们取此工况为工作装置中动臂的计算工况，并把此工况作为工况A。另一种铲掘工况是铲斗与动臂的下铰点离地高度很小，在转斗作业时有可能接地成为一个支点，致使装载机的纵向稳定性增加，这种情况转斗缸力达到最大值，铲斗、拉杆、摇臂受力最大，我们把此工况作为B工况，为铲斗、拉杆、摇臂、销轴的计算工况。

2 外载荷的确定
外载荷的确定在强度计算中是非常重要的。对于工况A中垂直载荷的计算方法，我们的观点与文献〔1〕、〔2〕、〔3〕一致，即按静态倾翻载荷确定垂直力。对水平力计算，文献〔1〕、〔2〕没有给出具体计算方法，文献〔3〕中没有考虑系统油压的影响。目前有两种方法，一是不考虑系统压力对水平力的影响，取装载机最大插入力，此时力偏大；一是扣除系统最高压力时，发动机传到驱动轮上牵引力，此时力偏小。我认为水平力的计算，应扣除在这种工况下实际工作压力时发动机传到驱动轮上的牵引力。对于工况B中的载荷计算方法目前还没有资料报道。
2.1 载荷作用点的确定
铲斗承受的水平载荷Rx水平作用在斗刃的中间。根据GB10400-89掘起力定义，垂直载荷Rz作用在距斗刃100mm的中间，见图1。

图1 外载荷作用点

2.2 工况A载荷的确定
2.2.1 垂直载荷Rz的计算
由图1知

式中：Gs——装载机整机重量；
LA——装载机重心到前轮中心距离；
LB——R2作用点到前轮中心距离。
2.2.2 水平载荷Rx的计算
2.2.2.1 连杆机构的几何关系
(1)斗四杆机构见图2，经过推导有以下关系式

图2 斗四杆机构

（1）
（2）
（3）
α4＝α2－α3 （4）
α5＝180°－α1－α2 （5）
（6）
α7＝α6－α5 （7）
L4＝R0.sinα4 （8）
L5＝LO1.sinα3 （9）

(2)斗油缸四杆机构见图3，经推导有以下关系式

图3 斗油缸四杆机构

（10）
（11）
（12）
α12＝α10－α11 （13）
L6＝R5.sinα12 （14）

2.2.2.2 水平载荷Rx的计算见图4

图4 工作装置机构简图

（15）

式中：PT——转斗缸推力；
L1，L2，L3——结构参数；
L4，L5，L6——通过(1)～(4)式求得。

(工作装置是单转斗缸) (16)
(工作装置是双转斗缸) (17)

式中：p——工作压力；
D——转斗缸直径。
式(15)中有两个未知数PT，RX，但我们可以通过总体计算，导出RX和工作压力的关系式：
MB＝F1(p) (18)
RX＝F2(MB) (19)
即 RX＝F（p） （20）

式中：MB——工作泵消耗的扭矩(图5)。

图5 工作泵消耗扭矩

可以通过逐次求出RX的精确值。首先将RX＝0代入(15)式求出PT，通过(16)，(17)式求出p，再由(20)式求出RX。然后再把RX值代入(15)式重复上述计算，这样经过多次计算，当两次RX值接近时，认为此时RX值为精确值，我们用此法对ZL30装载机工作装置外载荷进行计算，RX＝65559N，而不考虑油压时RX＝92567N，按系统最大压力时RX＝48211N，显然这几种计算方法相差较大，最大与最小的值相差一倍多，所以我们认为按我们以上介绍的方法计算是确切的。
2.3 工况B载荷的确定见图6

图6 垂直载荷计算简图

工况B载荷RZ的确定，应按以动臂下铰点处为支承点，后轮离地时计算得出的RZ和按转斗缸最大工作压力时计算得到的RZ中取其中较小值。
由稳定性确定的载荷RZ：

(21)

由转斗缸最大工作压力确定的载荷RZ：

(22)

式中：D——转斗缸直径(如是双缸再乘以2)；
p——转斗缸最大工作压力。

3 结论
(1)装载机工作装置静强度计算的载荷工况：对于动臂取水平载荷和垂直载荷同时作用后轮离地工况，铲斗、摇臂、拉杆、销轴取以动臂前端为支承点掘起工况。
(2)动臂计算工况中，水平力RX的计算应考虑在此工况下工作压力对水平力的影响。
(3)提出的水平力RX的计算方法，通过对ZL30，ZL40装载机工作装置设计中的强度计算实际应用，认为是可行

Ⅳ 如何维护JD-292自动变速上胶折边机

1. 盒盖的模具设计
2. 拉线盘模具设计
3. 清洁刷底座注塑模具设计
4. 皮带轮设计
5. 线圈骨架塑料模具
6. 保持箱顶门及夹具设计
7. 桥式装卸料机主梁及小车驱动系统设计
8. 液压轴向柱塞泵的噪声分析及结构改进的设计
9. 手机充电器塑料模具
10. 普通开关按钮
11. 新型端盖无毛刺冲孔模具
12. 油封骨架冲压模具设计
13. 卧式铣床主轴悬臂梁系统振动减振问题的模拟实验研究
14. 数控铣床工作台仿真实验系统的开发
15. 数控机床位置精度检测及标准研究
16. 数控机床位置精度的检测及补偿
17. 基于Mastercam的收音机上壳的模具设计与加工
18. 钢珠式减振器在铣床模型机上的减振实验研究
19. 刮板输送机设计
20. MG400920-WD采煤机摇臂设计
21. 矿井卸载装置（液控与电控）
22. 路面切槽机设计2
23. 轮式装载机工作装置设计
24. 提升机维修及铁谱分析技术
25. 支撑掩护式液压支架设计
26. 连续式履带装煤机装运部设计
27. MG250591-WD采煤机的截割部设计
28. JD-0.5型调度绞车
29. 工业对辊型煤成型机设计
30. JSDB-140双速多用绞车
31. 采煤机截割部的设计
32. 仓库大门开闭机构设计
33. 往复式给料机
34. JHB-8型回柱绞车
35. 空气重介流化床干法选煤机结构改进设计
36. 工业型煤成型机的设计
37. 液压挖掘机
38. 提升机故障诊断技术及主轴承磨损的铁谱分析
39. 混凝土喷射机设计
40. 履带式半煤岩掘进机行走部3K行星传动设计
41. 矿井主通风机性能监测系统设计
42. 孔系加工立式组合加工机床设计
43. 汽车式起重机力矩限制器的研制
44. 单曲柄往复式给煤机
45. 防窜仓往复式给煤机
46. GDC956160工业对辊成型机
47. 普通车床的数控改造
48. 液压张紧装置
49. 机液联合张紧装置
50. 双曲柄往复式给料机设计
51. 往复式防窜仓给料机
52. 立柱、千斤顶工作特性仿真计算及刚度校核
53. 带式输送机全自动机械张紧装置
54. 工业型煤成型机的设计1
55. MG300701 WD型采煤机截割部的设计
56. 工业型煤成型机
57. 耙斗装岩机绞车设计
58. 4000TH差动分级齿辊式破碎机
59. MG200475-W型采煤机设计
60. 掩护式液压支架设计1
61. 皮带输送机断带保护器设计
62. 中煤层采煤机截割部设计
63. MG180435-W型液压牵引采煤机截割部设计
64. 提升机铁谱分析技术研究
65. 2吨液压挖掘机的挖掘机构
66. 多刀半自动车床主传动系统的设计
67. 提升机减速器故障诊断分析
68. 履带式半煤岩掘进机设计
69. 大型耙斗装岩机设计
70. ZY86002550型掩护式液压支架
71. 8000kN立柱试验台结构设计
72. 强力分级式双齿辊破碎机设计
73. 基于VB程序的四连杆优化设计
74. 二柱大采高掩护式液压支架设计
75. 对辊成型
76. ZY35002547型掩护式液压支架
77. 工业对辊成型机设计
78. 三通道吊式直线振动筛
79. 综采工作面大型刮板输送机设计与配套
80. 单曲柄往复式给煤机1
81. 中厚煤层采煤机截割部的设计
82. 工业对辊成型机设计1
83. 绞车试验台(液压系统)
84. 叉车设计
85. 车载提升机的设计及研究
86. 道路地下打孔机
87. 液压绞车
88. 可伸缩带式给料机设计
89. 皮带机传动系统
90. 采煤机牵引部设计
91. 掩护式液压支架设计
92. ZFS10000―2545中位放顶煤液压支架
93. P—90B耙斗装岩机
94. ZFS15000-2035低位放顶煤液压支架设计
95. 耙斗装岩机设计
96. 大流量柱塞泵设计
97. 掘进巷道带式输送机设计
98. MG300700-WD交流电牵引采煤机设计
99. MG200456-AWD采煤机截割部的设计
100. MG250591-WD采煤机截割部的设计
101. 后钢板弹簧吊耳加工工艺及夹具设计
102. 制定CA6140车床杠杆加工工艺设计钻φ25的钻床夹具
103. CA6140车床拨叉的加工工艺及夹具设计 型号831005
104. CA6140车床拨叉的加工工艺及夹具设计,型号831003
105. ca6140拨叉的设计，型号831002
106. 拨叉加工工艺及夹具设计
107. WHX112减速机壳加工工艺及夹具设计
108. CA6140机床后托架加工工艺及夹具设计
109. 空气压缩机曲轴零件的机械加工工艺及夹具设计
110. 数控激光切割机设计 机电一体化
111. 钻孔组合机床设计
112. 攻丝组合机床
113. 拨叉80-08的加工工艺及夹具设计
114. 中单链型刮板输送机设计
115. 盐酸分解磷矿装置设计
116. 椭圆盖注射模设计
117. 推动架 零件的机械加工工艺夹具设计
118. 双齿减速器设计
119. 内螺纹管接头注塑模具设计
120. 机油盖注塑模具设计
121. 电织机导板零件数控加工工艺与工装设计
122. 模具-注塑-电池充电器的模具设计
123. 多功能自动跑步机(机械部分设计)
124. 薄煤层采煤机截割部设计
125. 螺旋输送式混凝土湿式喷射机
126. 能自动配比的乳化液泵站设计
127. ZY30000919掩护式液压支架设计
128. 2YAH1848圆振动筛
129. 液压钻机
130. 湿式转子式混凝土喷射机设计
131. 混凝土输送泵设计
132. 桥式转载机的设计
133. 牵引绞车及其控制系统
134. 矿井装载装置设计
135. 综采工作面转载锤式破碎机总体设计
136. 带式输送机变频张紧装置设计
137. 可伸缩带式输送机张紧装置
138. 无极绳绞车
139. 垂直轮盘汽车库设计
140. 履带式半煤岩掘进机截割部设计
141. 鄂式破碎机设计
142. 泵房制动与控制装置设计
143. 路面切槽机设计1
144. 控制移动液压起重机
145. 胶带煤流采样机设计
146. ZY32001432型掩护式液压支架
147. 足部按摩洗浴机
148. 基于PLC控制的带式输送机自动张紧装置
149. 横轴履带式半煤岩掘进机设计
150. 带式输送机液压张紧装置设计
151. 3.0吨调度绞车的设计
152. JDM-30无极绳调车绞车设计
153. 拖挂式混凝土泵
154. 载煤车厢平整系统研究与设计
155. JBB-300型运搬绞车
156. 自动化物流立体仓库进仓设计
157. 连续式装煤机行走部设计
158. 轴套零件加工工艺规程设计与编程
159. 中央泵房自动控制设计
160. 制动盒外壳冲压件设计
161. MG400920-WD采煤机的截割部设计
162. 远舰轿车双摆臂悬架的设计及产品建模
163. 液压拉力器设计
164. 液压控制阀的理论研究与设计
165. 压缩机箱体加工工艺及夹具设计
166. 旋纽模具设计
167. 心型台灯塑料注塑模具设计
168. 箱体顶盖零件工艺规程及工装设计
169. 五吨电弧炉下部外壳机械加工制造——编制机械加工工艺
170. ZL50轮式装载机工作装置设计
171. 玩具的小零件设计
172. 挖掘机液压系统设计
173. 拖拉机拨叉铣专机（卧式）
174. 童心吸水杯杯盖注塑设计
175. 锁片落料冲孔复合模
176. 塑料线卡模具设计
177. 塑料水杯模具的研制
178. 塑料电话手柄下壳的注塑模设计
179. 塑料电话手柄上壳的模具设计
180. 塑料插座上座模具设计
181. 数控铣高级工零件工艺设计及程序编制
182. 数控车床主传动机构设计
183. 手柄冲孔、落料级进模设计与制造模具
184. 收放机架安装支架建模和冲压工艺及模具设计
185. 设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及设计
186. 驱动式滚筒运输机
187. 球形塑料包装盒
188. 桥式起重机小车运行机构设计
189. 桥式起重机副起升机构设计
190. 汽车连杆加工工艺及夹具设计
191. 普通钻床改造为多轴钻床
192. 普通式双柱汽车举升机设计
193. 普通机床数控改造
194. 连杆孔研磨装置设计
195. 立轴式破碎机设计
196. 颗粒状糖果包装机设计
197. 解放汽车第四速及第五速变速叉加工工艺设计
198. 减速箱体工艺设计与工装设计
199. 低位放顶煤液压支架设计
200. ZFS100002545中位放顶煤液压支架
201. 掩护式液压支架
202. 机床尾座体夹具设计
203. 关节型机器人腕部结构设计
204. 高速压力机
205. 高空作业车液压系统设计
206. 肥皂盒模设计
207. 防尘盖冲压模具设计
208. 阀体零件的工艺设计
209. 二级展开式圆柱圆锥齿轮减速器

Ⅳ 装载机的工作装置有哪些部分

�0�2�0�2�0�2 装载机是一种作业效率很高的铲装机械，它不仅能对松散物料进行装、运、卸作业，还能对爆破后的矿石以及土壤作轻度的铲掘丁作。如果交换相应的工作装置后，还可以完成挖土、推土、起重及装卸等丁作。因此，装载机被广泛应用于建筑工程施工中。装载机主要由工作装置、行走装置、发动机、传动系统、转向制动系统、液J系统、操作系统和辅助系统组成。 �0�2�0�2�0�2 装载机的工作装置主要由动臂、摇臂、铲斗、连杆等部件组成。动臂和动臂油缸铰接在前车架上，动臂油缸的伸或缩使丁作装置举升或下降，从而使铲斗举起或放下。转斗油缸的伸或缩使摇臂前或后摆动，再通过连杆控制铲斗的上翻收斗或下翻卸料，由于作业的要求，在装载机的工作装置设计中，应保证铲斗的举升平移和下降放平，这是装载机工作装置的一个重要特性。这样就可减少操作程序，提高生产率。

Ⅵ 毕业论文开题报告怎么写

当确定毕业论文选题后，在调查研究的基础上撰写的毕业论文实施方案，包括整个毕业论文的工作计划、初步研究内容和步骤等。一般情况下，毕业论文开题和填写《毕业论文任务书》同步进行。

Ⅶ 装载机的工作装置

装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。
装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。
综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。
土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。
铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。
装载机特殊工作装置
1. 加大斗
在标准机型配置的基础上，加大铲斗容量，以提高工作效率，以满足比重较轻物料的铲装，如：煤炭等。
2. 岩石王
主要针对装卸岩石工况，铲斗的斗臂板、支撑板斗进行了加强，并配备了高耐磨的副刀板、高耐磨精铸斗齿，从而提高了整个铲斗的使用寿命。
3. 高卸黑金王
满足货车日益增高的围栏高度，对于煤炭等比重较低的物料，即可满足高卸载，又可满足大装载量，大大提高工作效率。
4. 侧卸斗
针对场地狭小特别是隧道作业工况的工作装置，铲斗可单向侧翻，在隧道作业中可有效降低驾驶员的劳动强度。
5. 夹木叉
主要用于林场及港口进行物料的搬运和装卸。
6. 快换装置
主要针对工作场地中存在多种物料需要装卸的工作环境，驾驶员坐在驾驶室内即可对工作装置进行快速更换，使用方便、作业效率高，可更换的工作装置有：铲斗、夹木叉等。
7. 抓草斗
主要应用于植物秸秆等抓取，具有开口大、压实紧、抓草效率高等特点。
8. 全自动滤清器排尘机
1. 防止“风枪”吹滤清器导致粉尘回流，而进入发动机，成为缸体早期磨损的隐患。
2. 省发动机维修费；因清理频繁，保证了滤清器的通透性，可以缩小滤清器的过滤孔径，挡住了更多粉尘，提高了发动机的进气纯度，延长发动机使用寿命，可达20%以上。
3. 省滤芯更换费；因工作频繁，粉尘总量保有率下降，可延长滤清器的使用寿命，节省滤清器80%，延长滤清器保养时间2-3倍，节省滤清器维护费用80%。
4. 省燃油费；有效降低进气阻力，保证发动机在高转速时的混合比，增加发动机输出功率，节省燃油3%-5%。
5. 省人工费；不必拆装，即可对滤清器进行自动清理，从而减轻了使用者的劳动强度。

Ⅷ 谁能提供我有关装载机驱动桥设计方面的开题报告论文给我 QQ393043431 本人必重谢

毕 业 设 计 开 题 报 告

（理工类）

题 目：
学生姓名：
学 号：
专 业：
年 级：
学院(直属系)：
指导教师：
日 期：

教务处制
毕业设计主要内容及预期目标：

毕业设计的技术路线：

毕业设计的进度计划：

完成毕业设计所需条件落实情况：

参考文献、资料：

指导教师意见：

指导教师签字： 年 月 日
学院(直属系)领导小组意见：

分管教学领导签字： 年 月 日

Ⅸ 挖掘机工作装置结构性能分析，毕业论文，

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