尾轴密封装置的作用

A. 请问水润滑艉轴管密封装置是什么

水润滑的密封装置大多数是用盘根密封，气胀式密封装置停航才发挥作用。

B. 轮船与螺旋桨的连接处不会漏水，这是怎么做到的如何用科学解释

除了可以在高压力轴承上独立添加润滑油外，在传动轴和舰体的交界处还有一个特殊的防水隔间，用于在密封、水压力下浇注水平衡，用于潜艇，甚至用于驱动轴水封舱，通过注水降低水压对深度密封装置的影响，因此，在传动轴与舰船和潜艇艇体的接合处很少发生漏水现象。

通常在转子轴与艉部的接合处安装密封件，如橡胶、聚四氟乙烯等。因此，在途中，即使船舶停航后，防水环可以确保水不会进入，船舶的舱室也可以保持干燥。这样，船就可以继续在水面上行驶，而不必担心旋转轴的密度。

船和潜艇螺旋桨如何防水。防水是要做的，有油脂密封的轴承，但是所谓防水都只是降低程度，都是要漏水的。不过漏水也没有关系，这个密封舱嘛，不影响其他舱。只要保持这个舱的水位低就可以了。怎么保持呢？往出抽嘛，有抽水的水泵啦。

C. 不同润滑方式的尾轴管密封装置分别是

我国多采用以下四种尾轴管密封装置：（1）橡皮碗式密封装置。它是近年来新采用的一种类型，工作较为可靠，寿命较长。（2）油环（油令）套筒式密封装置。其工作可靠，寿命长，但一般仅用于尾轴管尾端密封，而首端则采用填料函。（3）端面摩擦板式密封装置。此种密封装置多用于内河船舶。（4）J形橡皮圈密封装置。由标准产品J形橡皮圈所构成。由于结构简单、体积小，多用在小型拖船上
根据润滑方式不同分为水润滑，油润滑。

D. 轴承密封装置起什么作用

轴承密封主要分为：防尘盖、非接触式密封圈、接触式密封圈
选择是应注意以下问题：
温度
非接触式密封圈材料是橡胶材质，主要是丁晴橡胶
理想使用温度为70~80摄氏度，短时可以达到120摄氏度，防尘盖为钢材质，可以耐高温。
转速
防尘盖密封的轴承转速可以比较高，而接触式密封圈，由于设计结构的关系，密封圈和轴承内外径是接触的，所以转速不能太高。
防尘性能
接触式密封圈防细小灰尘的能力比防尘盖要高
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E. 船舶艉轴轴承润滑 如果是重力式油柜如何实现循环

尾轴来装置的润滑油系统自比较简单，由尾轴管和前、后密封装置组成一个密封空间并充满润滑油，尾轴和尾轴轴承浸透在尾轴管的润滑油，是一个闭式的润滑系统。

在机舱高于船舶设计水线的3 - 4 米处，安装一个重力油柜通过管路与尾轴管上方的进油管连通，并通过尾轴管下方的回油管返回重力油柜。重力油柜的作用是补充和保持尾轴管的油位、产生一定的压力能作用在#3密封环上，保持尾轴密封装置内润滑油压力和外部海水压力一定的压差，同时重力油柜还起到放气、润滑油的循环和散热作用。

F. 水泥回转窑窑尾密封装置对环境保护有什么作用!

窑头密封效果不理想，主要表现在弹簧钢片经常变形、上挠，加上窑头上下、左右摆动，重叠钢片和窑头套筒不能很好结合，加大窑头的漏风量，降低了二次风温度，从而影响煤粉燃烧速度，增大热损失。
窑尾密封装置的缺陷:窑尾筒体摆动时，活动套筒调节不灵活，再加上制作安装误差，固定摩擦片同活动摩擦片不能紧密贴合，导致摩擦片局部磨损严重，间隙加大，增加了漏风量和窑灰外泄，还增加摩擦片消耗和检修费，影响回转窑的综合运转率和产量。
我厂2000年8月份对其窑头窑尾密封装置进行了改造，改造后的结构见图3、4。该密封装置结构紧凑，能够满足窑头(或窑尾)筒体在各个方向的运动。密封体由密封材料、压板、摩擦板和反射板4部分组成，见图5。密封材料(规格:1000mm×700mm)是由sp复合材料外套钢丝网加工成的，其中sp复合材料具有较好耐高温和密封性能。摩擦板和压板(材质:60si2mn，厚度:1.2～1.5mm)经特殊介质进行淬火热处理，从而提高它们的强度和弹性。在回转窑运转中，摩擦板是同摩擦圈紧密贴合的，是易损件，为了提高摩擦板使用寿命，在摩擦板同密封圈贴合处焊接耐磨板，该耐磨板是经过化学热处理的弹簧钢板(材质:60si2mn，厚度:3mm)，具有较强的耐磨性能。经过多道工序处理的密封体具有耐高温、高弹性和高耐磨性能，可保证长期运转。另外为了加强密封效果，窑头支座和窑尾灰斗支座的上半周范围加设反射板(耐热不锈钢板，厚度0.5mm)，形成类似集料腔的结构，降低漏风量和物料外泄，降低热损失。
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G. 轴承密封装置起什么作用选择时考虑哪些因素

轴承密封主要分为：防尘盖、非接触式密封圈、接触式密封圈

选择是应注意以下问题回：答

1. 温度 非接触式密封圈材料是橡胶材质，主要是丁晴橡胶 理想使用温度为70~80摄氏度，短时可以达到120摄氏度，防尘盖为钢材质，可以耐高温。

2. 转速 防尘盖密封的轴承转速可以比较高，而接触式密封圈，由于设计结构的关系，密封圈和轴承内外径是接触的，所以转速不能太高。

3. 防尘性能 接触式密封圈防细小灰尘的能力比防尘盖要高

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H. 潜水艇是怎么密封的

用一种防沙剖分式潜艇艉轴密封装置，外观为中空圆柱状，结构组成依次为：防沙皮碗、附属密封、壳体密封、端面机械密封、填料应急密封5个部分。防沙皮碗与其它4个部分不相连，为单独的装配结构，利用其结构中的皮碗内径小于尾轴直径在套装上艉轴后，实行皮碗内径与艉轴的靠贴起到防沙作用，其它4部分中，壳体密封一端与附属密封机械相连，另一端与填料应急密封机械相连，端面机械主密封处于壳体内部，介于附属密封与填料应急密封之间位置。潜艇尾轴管密封装置附属密封和机械主密封中的气胎及静环设计成剖分式，便于在潜艇尾轴不抽出情况下更换。

I. 船舶尾轴管密封系统的工作原理是什么压力如何调整

要] 用于滚动轴承及其它形式轴承、内装编码器并配有信息敏感元件的密封装置。其中带有密封唇的密封件(14)与两个骨架(11，15)保持接触，骨架具有柱形装配面，且有敏感元件和编码器固接于其上。该密封装置的特征在于：有一个骨架(11)沿径向延伸为支承面(25)，同时也延伸为敏感元件相对于编码器(18)的定位及保持装置(26，27)。
[CT31760-0092-0002] 密封式轴承
[摘要] 密封式轴承，包括内、外座圈（１３）与（１４）和设在其间的细长滚柱（１５），座圈的滚道（１１，１２）与滚柱（１５）具有弧形的纵剖面轮廓，滚柱（１５）可沿轴向在滚道内进行相对运动而允许滚道相互不对准，以有至少一个独立成形的密封件（１８）位于滚柱（１５）的轴向外侧，依自由飘浮的方式依随滚柱（１５）的轴向运动，并经设置成能通过摩擦配合提供密封效应，其中至少有内、外座圈（１３，１４）中之一在与其滚道（１１，１２）的轴向外端相邻处各设有短轴向宽度的防动装置（２０），布置成即使座圈（１３，１４）相互相对不对准，也能防止密封件（１８）从座圈（１３，１４）间的空隙中压出。
[CT31760-0211-0003] 光纤炉用磁流体旋转轴密封装置 一种光纤炉用磁流体旋转轴密封装置，由内轴套、磁流体密封组件、端盖、轴承、壳体、主轴总成、导磁套及密封圈组成，其特征是设于导磁套外的磁流体密封组件上端近光纤炉腔的导磁套体上，设有两个能确保磁流体间隙在主轴高速旋转时实现均匀分布的轴承；在主轴总成的结合面上至少设有三个起密封作用的唇形密封圈；在所述的壳体及磁流体密封组件的结合部设有由两水嘴及双水道组成的水冷结构，该水冷结构的输水道已深入极靴下部的导磁体内。磁流体组件依旧由导磁体、极靴、磁液和磁性体组成，但该磁性体是一单一的整体磁柱。两个轴承可分设于磁流体密封组件两端。
[CT31760-0056-0004] 旋转轴的密封装置,特别是用于船舶螺旋桨轴的尾轴管密封装置
[摘要] 一个公知的借助所谓热导管冷却加热物体的原理被本发明应用在旋转轴的密封装置中，特别是应用在船舶螺旋桨轴的密封装置中。按照该原理，一个向外封闭的、用一种液体工作介质填充的、在纵向延伸的腔，一方面伸到要冷却的物体中，另一方面伸到冷介质中，实现了一种连续的热循环，即在腔的热区域工作液体汽化，蒸汽流向腔的冷区域并在那里冷凝，冷凝物借助一个毛细管结构返回到热区域。