自动检测司机危险行为的装置

1. 汽车的adas先进驾驶辅助系统包含哪些各有何功能

1、导航：功能是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。 

2、时交通系统TMC：是通过RDS方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用。借助于具有TMC功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给驾驶者。

3、电子警察系统ISA：可以迅速地监控、抓拍、处理交通违章事件，迅速地获取违章证据，提供行之有效的监测手段，为改善城市交通拥堵现象起到了重要的作用。 

4、车联网：通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过计算机技术，大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。 

5、自适应巡航ACC：当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

6、车道偏移预警系统LDWS：车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。

7、车道保持系统：可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。

8、碰撞避免或预碰撞系统：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。

9、夜视系统：在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。 

10、自适应灯光控制：根据车速，打方向的角度而自动调整近光灯转向角度侧，扩大车辆转弯时有效照明范围。自动水平调节功能可确保无论承载情况如何，灯光始终照向前方地面 

11、行人保护系统：对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。

12、自动泊车系统：自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车。 

13、交通标志识别：使用前摄像机结合模式识别软件，可以识别常见的交通标志（限速、 停车、掉头等）。这一功能会提醒驾驶员注意前面的交通标志。

14、盲点检测系统：当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。 

(1)自动检测司机危险行为的装置扩展阅读：

在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的自适应巡航ACC（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。

自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

2. （DMS）疲劳驾驶防御系统具体功能有哪些

疲劳驾驶监测系统方案

疲劳驾驶监测系统是一套基于先进的图像智能识别分析技术，实时检测驾驶员的头部运动、眼皮运动、眼睛闭合频率、凝视方向、打哈欠频率等面部信息，并进行监控与数据分析的车辆疲劳驾驶解决方案！

系统通过检测驾驶员的面部信息，实时为驾驶员提供本地提示和警告，为运营单位及监管部门提供远程监控与报警信息，为监管部门提供预防疲劳驾驶的有效管理手段，从而保障驾驶员安全，有效避免因疲劳驾驶而造成的道路交通事故。

整套疲劳检测预警系统主要由前端车载设备、网络传输系统和管理平台（含APP）三大部分组成。除疲劳检测外，系统还具有打哈欠识别、抽烟识别、走神识别、低头识别、接打电话识别等功能。系统适用于长途客/货运车、危险品运输车辆、校车、出租车、公交车、渣土车、各类工程车等类型的车辆上。

3. 公司一直在用视频监控去管理司机的驾驶行为，但现在车辆多了，人手又要控制，能有其他解决方法吗

最近G7推出一个能自动识别危险驾驶行为的系统，FMS安全管理系统，它只要一个调度员就可以的，只要司机眼睛闭的时间较长，就会直接上报系统，通过微信直接通知你，那还要找人24小时盯着屏幕。

4. 哪些车有疲劳驾驶预警系统

现在的车都是可以自己安装疲劳驾驶预警系统的，国朗科技推出疲劳驾驶预警系统能够自动识别各种危险驾驶行为，包括：低头、注意力不集中，打电话、吸烟、左顾右盼等

5. 国朗（ADAS+DMS）疲劳驾驶识别/预警系统如何检测驾驶疲劳

恒基科达4G车载视频ADAS防碰撞预警+DMS防疲劳驾驶检测系统回

产品型号：G5

产品名称答：ADAS 疲劳驾驶检测系统

产品类型：机动车辆间接视野装置

产品用途：车辆行驶过程中，出现潜在碰撞、车道偏离或司机异常面部状态等危险情况时，

高级驾驶辅助系统提供声音预警，全程本地高清录像，并通过4G 移动网络在后台

对车辆进行管理。

工作原理：通过人工视觉技术，前向摄像头可识别前方车辆、行人和车道线，结合车速，测算相对碰撞时间（TTC），提供防碰撞预警和车道偏离预警；对司机摄像头可识别异常的人脸面部状态，一旦检测到疲劳或姿态异常状态，系统会通过语音提示车主，注意行车安全。

6. ADAS高级驾驶辅助系统是什么

疲劳驾驶预警系统（ADAS）就是指一旦驾驶者精神状态下滑或进入浅层睡眠，该系统会依据驾驶员精神状态指数分别给出：语音提示，振动提醒，电脉冲警示，警告驾驶员已经进入疲劳状态,需要休息,并同时自动记录相关数据,以便日后查阅，鉴定。其作用就是监视并提醒司机自身的疲劳状态，减少司机疲劳驾驶潜在危害。
在全球范围内，司机的疲劳驾驶已成为导致交通安全事故的重要原因之一。当驾驶员因睡眠不足、饮酒及生病等因素而引起视线模糊、反映迟钝、注意力分散等现象时，将直接影响到驾驶员的感知、思维、判断、决策及运动执行能力，特别是经常进行24小时任意时间工作的货车，疲劳驾驶引起的灾难事故可以达到60% 。
疲劳驾驶预警器的作用：注意力不集中、打哈欠、未检测到驾驶员、视线偏移路面、抽烟、打电话。

7. 西安上线司机疲劳驾驶识别系统，这一功能应全国普及吗

西安针对司机们上新了一款识别系统，这个系统可以自动识别驾驶者是否存在疲劳驾驶的可能性？这个系统的发行赢得了很多人的赞同，希望可以看一下后续是否真的能起到比较大的作用。

一、这一功能应该全国普及吗？

我认为非常应该，因为我们知道现在每一个人都非常的不容易，有很多司机师傅都起早贪黑的，想要多挣一些钱来贴补家用，但是他们很可能会忽略自己的身体状况，很可能存在疲劳驾驶，虽然说我们每一个人的初心都是很好的，希望能够改变一下家里面的生活，让家庭的幸福感提升一个程度，但是如果说我们疲劳驾驶，他产生的后果，那将是无法估量的，我们很可能会导致自己家破人亡，也有可能因为自己的失误而导致多个家庭未来失去了光明，所以说，如果这个系统真的能提醒并且帮助到司机师傅们，我认为还是非常值得推行的，希望可以看到后续的一些数据以及记录来切实的反映一下这个系统在后续中会不会出现什么问题？以及他为驾驶员们所带来的一些好处，只有我们彻彻底底的了解他之后，再推行，这样才是对更多人的人身安全负责。

8. 汽车驾驶位置能否安装检测酒精装置,检测到酒精车自动熄火

智能监测系统，杜绝酒后驾车和疲劳驾驶

行驶安全一直是人们关注的焦点。调查显示，酒后驾车和疲劳驾驶是造成交通事故最主要的原因。为此，科学家们推出了不少新技术杜绝酒后驾车和疲劳驾驶。其中之一就是酒精自动检测系统，这套系统在汽车的方向盘上安装一个成分分析仪，如果司机呼出气体的酒精含量超过限量，系统就会通知车载电脑将车自动锁住，让人无法开动，从而避免酒后驾驶。

日本还开发了一套防止开车打瞌睡的音响系统，该音响系统同样在方向盘上安装了一个探测装置，该装置能测出司机的心跳节奏，并分析其心电图以判断驾驶者的状态。当系统发现司机萌生睡意时，将会自动播放快节奏的进行曲，让司机精神振奋。

车辆连续运行技术，缓解长途驾驶疲劳

由于人在开车时必须高度集中精神，时刻注意路况车情变化，因此长时间驾驶很容易让人产生疲劳感。如今美国正在研究的一种车辆连续运行技术将让长途驾驶不再疲劳。研究结果表明，在高速公路上行驶的很多汽车目的地其实是相同的，车辆连续运行技术就是通过安装在汽车上的信息化设备进行信息交流，将目的地相同的汽车编组成车队行驶，形成一列没有轮轨的“火车”。由于车与车之间可以随时进行信息交流，后续车可与头车保持同步操作，这样整个车队就形成一个整体，除了头车之外，其余车辆相当于自动驾驶，后续车的司机们再也不用紧盯着路面，而是可以进行各种娱乐活动以打发漫长的旅行时间。目前美国已经完成了8辆车的车队运行试验，车与车之间的距离只有3—5米，行驶速度则可以达到160多公里/小时，在行驶过程中其他车辆还可以随时申请加入或离开这个车队。这项技术一旦投入实际应用，往日高速公路上车辆川流不息的场景将成为过去，取而代之的将是一列列浩浩荡荡的公路“列车”疾驰向远方。

绿波段技术，让你不用等红灯

要解决交通拥堵的问题，改善交通基础设施无疑是一个解决办法，但兴修道路的耗费是相当巨大的，因此各国科学家都在想办法最大限度挖掘现有道路的潜力，绿波段概念就是在这一背景下提出的。

所谓绿波段技术，就是用各种先进的监测仪器测出各道路的车流量，车速等信息并将其传回指挥中心。指挥中心的巨型计算机将对这些信息进行运算分析，调整每个路口的红绿灯时间，这样如果一辆汽车始终以恒定的速度行驶，只要他通过的第一个路口是绿灯，那么理论上他将永远不会碰到红灯。这个概念很早以前就已提出，但是由于受技术水平的限制，一直无法得到很好的应用。近几年，随着人们对车流量的监控水平不断提高以及计算机技术的飞速发展，绿波段概念逐渐开始发挥作用。

数字化车牌，收费变得更容易

数字化车牌是近年来兴起的一种新技术，它是一张与信用卡类似的小卡片，上面嵌有一块储存车牌号、车主、车辆型号等车辆基本信息的计算机芯片。最新研制的数字化车牌看上去像一片薄膜，厚度还不到1毫米，可以方便地贴在车窗上。当贴有数字化车牌的汽车经过设置监测装置的路口时，路边的装置就会与车牌内的芯片进行信息交流，从而获得车辆的基本信息，这项技术可以有很多方面的应用。比如现在的高速公路收费站附近，在交通高峰时间，总会因为有大量的汽车排队等候交费而造成交通拥堵。如果将数字化车牌与车主银行账户挂钩，只要在原来的收费站道路两旁设置自动电子收费系统，汽车就再也不用停车交费，只要驶过这些装置，银行就会自动从车主账户上收取过路费，大大提高了高速公路的通行能力。

数字化车牌技术的另外一个重要应用是追回被盗车辆。如果安装有数字化车牌的车辆失窃，只要车主一报案，丢失车辆的信息就会被输入系统，一旦失窃车辆经过有监测装置的路口，就会自动向指挥中心报警，甚至还可让车辆自动熄火，使犯罪分子无法逃走。

新型降噪墙，降低交通噪音

居住在公路边的居民总是因为汽车噪音过大而无法入睡。怎么解决这个问题呢？法国一家公司最近研制出一种高性能降噪墙。科学家通过研究自然界的菜花、海岸岩石等物体的结构，发现声音吸收与声波接触面积成正比的原理。也就是说，物体与声波接触面积越大，其吸收的声音就越多。于是，科学家在木质混凝土上设置了大量不规则的凹陷孔洞和模压出来的尖锥，以扩大墙面与声波接触的面积。实验结果显示，对路边的人来说，这种新墙可将道路交通噪音减少2.7个分贝，而噪音每降低3个分贝，就意味着人耳听到的音量降低了一半。这种技术对于公路边的居民来说，的确是一个福音。

9. 谁来给我回答下疲劳驾驶预警仪哪个品牌的好用

国朗科技高级辅助驾驶系统（GL-FD-B100）是一款先进的基于驾驶员异常行为分析算法的车辆主动安全智能防控系统。该系统通过实时识别司机的驾驶状态，对当前各种危险驾驶以及疲劳驾驶行为给出报警，语音提醒司机注意安全；并自动保存异常驾驶图片、视频，位置信息，时间信息，车牌信息，碰撞信息，将报警信息自动上传至车辆管理中心做为证据保存。

该产品适用于白天、夜晚和雨雪等大部分天气条件，可安装在公交车、出租车、客运车辆、货运车辆、危险品运输车辆、校车、碴土车等“两客一危”车辆上。

10. 人脸识别技术能知司机是否疲劳驾驶

是可以检测疲劳驾驶的，它是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。系统评估的结果是高风险时，即通过声音信号向司机发出警示。它虽然能警示疲劳驾驶，但不能完全解决问题，因为人的疲劳是多方面的，尤其是在行驶过程中，很多时候短时间能无法停车，而有研究表明，出现连续三个以上的哈欠情况下，在30秒以内进入轻度睡眠的达到70%以上。在行驶过程中，想30秒以内停车休息，基本不可能。为了生命安全，自己在车上备一个缓解疲劳器才是好办法。