自动铅门控制装置故障

A. 工厂电动遥控自动伸缩门一般有什么故障，怎样维修

电动伸缩门的常见故障
门控系统常见故障分析解决
伸缩门门控使用的是220V市电，不论出现什么故障，首先要检查使用的电压是多少伏，电压是否稳定，后再作其它判断!
“无轨伸缩门控制系统”经常走歪是怎么回事？
1、安装时埋设的磁铁极性不统一，应纠正，将所有磁铁的同一极，即N极或S极统一朝上埋设； 2、探测器装反，将其水平旋转180°安装；
3、机头部份链轮型号（齿数、大小等）不一致，导致二边驱动轮转速不一致，应更换成统一型号的链轮；
4、双电机功能不一致，其中一台带刹车功能，而另一台没有，应将其更换成统一不带刹车功能电机或统一带刹车功能电机；
5、机头内部功能电路发生故障，处理办法为：由专业维修员检修，或由专业电工将功能电路更换； “无轨伸缩门控制系统”刚走一会，又后退
1、没有埋设“无轨伸缩门控制系统”走路线磁铁，请按说明书要求安装；
2、磁铁没有安装正确，请按说明书要求正确安装；
3、探测器坏或安装反了，先将探测器水平旋转180°安装，如果情况还是一样，那么更换探测器。 按遥控器时，该门无反应，应如何办？
1、检查是否对控制系统通电，若无，请通电；
2、检查遥控手柄背面标签所示遥控编码与遥控接收器部份背面标签所示遥控编码是否一致，若不一致，则查找统一编码或请专业维修员重新编码；
3、电路本身问题，如虚焊、漏焊等，判断方法：
4．在通电状态下按动遥控器开、关、停按键后，听机头内功能电路继电器有无响声，并观察功能电路内指示灯是否亮；如果没有任何反应，请先更换门排线（连接接线盒与功能电路之间的线）或检查是否有接反可能；如果没有，请找专业人士检修或更换功能电路。 门关不拢，即在正常关门进，出现倒退现象。
1、限位磁铁没有正确安装，请参照说明书再次安装；
2、红外线防碰距离过远，请在机头内功能电路中将红外线防碰距离调节旋钮，将距离调短； 3、防碰装置坏，调节距离失灵，更换功能电路或请专业人士检修。 防爬装置无故报警？
1、判定为单独防爬装置还是与门控系统配套使用的防爬装置，如果是单独防爬装置，由于不采用延时功能，即使有飞虫飞过或树叶漂落碰到防爬红外线探测区域，装置都会报警；
2、防爬探头损坏，导致发射部门发射的红外线不能接收或接收部份无法接收红外线，请专业人士检修或重新更换探头；
3、安装伸缩门地段路面过于不平，导致所发射的红外线有时能被接收，有时则无法接收，请专业人士参考修整路面，或采取其它措施。 显示屏灯不亮
1、未通电，请及时正确通电；
2、接入显示屏电源被烧坏，请更换电源；
3、接入显示屏端电源正负极接反，请更换极性；
4、接入显示屏电压过低，请将显示屏电源电压适当调高。 滚动显示屏产生乱码现象
1、电源不稳定，请关掉电源数秒后重新关上；
2、显示屏芯片被损坏，请专业人士更换或重新更换显示屏;

B. 保时捷macan发动机控制装置故障起止功能关闭

摘要 保时捷起止功能关闭，再次启动车辆就会开启起止功能。激活SPORT模式或SPORT PLUS功能会自动屏蔽自动启止功能，另外该功能可通过排挡杆右下方（A OFF）按键关闭，还有就是当车辆空调或其他设备负荷较大时，会自动关闭该项功能。

C. 自动启停系统故障，哪个遇到过

此前有消息称，至2020年中国将推最严油耗法规，届时各乘用车车企必须严格达到5.0升/百公里的平均燃料消耗量，这对于各家车企来说绝非易事。面对如此严格的燃油消耗量法规，除发展新能源汽车外，现阶段燃油车普及小排量涡轮增压发动机、自动启停等相关技术已是大势所趋。然而问题也随之而来，现阶段自动启停系统虽并非科技含量有多高，但该系统可靠性是否稳定，也无形中影响到了整车故障率。那么这些自动启停故障投诉都有哪些特点，其中存在哪些较为典型的故障问题，车质网将在以下内容中为您一一介绍。

近年来，随着环境问题越来越受关注，各车企在汽车环保技术方面也取得长足进步，纷纷装配发动机启停系统以减少城市拥堵路况下的排放问题。然而在使用过程中，部分车主却受到发动机启停系统故障的困扰。

车质网从投诉案例中了解到，目前发动机启停系统故障原因主要有以下几方面：启动机故障、电瓶故障、控制单元故障以及控制程序问题等，造成的后果为车辆熄火后无法启动，影响到车辆的正常使用。有车主投诉表示，购车后不久曾先后两次出现发动机启停故障报警提示，后一次出现故障时车辆无法启动，并显示发动机故障提示，到4S店经检测为电瓶损坏导致。对此车主经查询发现，网上有不少车主遇到同类问题，严重怀疑产品质量或存在批次性缺陷问题。也有其他车主遇到车辆启停系统故障，虽然同样是无法启动，但故障原因却并不相同。据车主反映，车辆出现无法启动后被拖到4S店检修，工作人员告知故障原因为启动机烧坏，且在维修试车阶段竟然还出现车头冒烟现象，严重影响行车安全。

除硬件问题外，电控电路及系统软件故障也同样是自动启停故障的“元凶”之一。有车主表示，用车过程中发现车辆i-stop功能不正常，启动时“i-stop”字样为黄色且不停闪烁，无法通过开关关闭自动启停功能。4S店检查后给予的答复是：功能不正常是由于DC-DC转换器可能被浸水腐蚀，非质量问题，但车主严重质疑DC-DC转换器的防水功能或不满足设计要求。此外，发动机启停系统逻辑问题也成为车主投诉的焦点，有车主吐槽某自动启停系统简直就是弱智，只要车速为0km/h，轻踩刹车就会立刻启动“启停功能”，致使车辆熄火。据车主爆料，后期产品已通过软件更新，升级为轻踩刹车不熄火、重踩刹车才熄火，由此可见此前的启停系统软件版本或存在设计缺陷。

实际上，早在发动机启停系统被量产应用之初，就有不少人担心该技术是否会对车辆产生不利影响，其中就包括频繁启动是否会加剧发动机磨损、影响电瓶及启动机的使用寿命等质疑声。从目前车质网接到的投诉来看，也确实有车主遇到类似情况。希望各大车企及零配件供应商，能够充分考虑到国内的复杂路况及使用环境，不断完善自动启停系统，从而提高产品质量稳定性并延长使用寿命。

D. 我的车出现发动机控制系统故障了，该怎么办

需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。

E. 深井泵无水怎么自动控制故障显示E

水泵压力开关这抄样调：
a.松开压力开关的锁紧螺母；
b.根据需要，顺时针或逆时针转动调节螺母，直至指针指向理想的压力值。
压力开关有机械式，电子式两大类等。压力开关是与电器开关相结合的装置，当到达预先设定的流体压力时，开关接点动作知。主要应用于电厂、石化、冶金行业等工业设备上输出报警或控制信号，在工业领域中有着重要的用途，能预防生产工程中重要装置的损坏，避免了重大生产事故地发生。

出现e-f表示当前管道内缺水，你的这种情况需要手动道按一下运行键就会开启自动控制功能了，或者你等30分钟，48分钟后也会自动开启

F. 自动变速器常见故障及处理方法（详细的）

自动变速器故障诊断与检测1、故障现象
(1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。
（2）行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。
（3）平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

2、故障原因

（1）液压油油面太低。
（2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
（4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
（5）单向超越离合器打滑。
（6）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
（7）减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

3、故障诊断与排除

打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。

（1）对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。

（2）检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。

（3）做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。

根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件： ①若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。 ②若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。 ③若自动变速器只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。 ④若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 ⑤若自动变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。 ⑥若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 ⑦若自动变速器在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。

（4）对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环.

G. 保时捷macan仪表盘显示发动机控制装置故障,怎么回事

应该是废气警告灯,此灯长时间亮起时,是因发动机出现了导致废气质量降低的故障,一是可能是氧传感器坏了,二是三元催化器坏了,应及时去做检查处理。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！

H. 别克gl8自动门不受控制，电动门打不开是什么故障造成

估计是控制器的问题，建议去检查一下。
别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVT V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。
8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。
大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL 8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。
上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆。