本田雅阁的行人保护装置有什么作用

⑴ 十代雅阁行人保护装置触发维修需要更换哪找配件

咨询记录 · 回答于2021-09-26

⑵ 本田雅阁行人保护装置能拆吗

可以拆的，你找专业的人员跟你拆

⑶ 本田雅阁行人保护装置关闭了撞了人保险公司拒赔吗

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，交强险免责范围不包含关闭行人保护装置情况下的保险事故；但在商业第三者责任险中略有争议，最好是不要关闭该装置。
保险公司拒赔主要原因有两点，一是不如实告知，二是属于免责条款。
交强险投保时，投保人应当向保险公司如实告知重要事项。
重要事项包括机动车的种类、厂牌型号、识别代码、牌照号码、使用性质和机动车所有人或者管理人的姓名（名称）、性别、年龄、住所、身份证或者驾驶证号码（组织机构代码）、续保前该机动车发生事故的情况以及国务院保险监督管理机构规定的其他事项。
在赔偿时有下列情形之一的，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿：
（一）驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；
（二）被保险机动车被盗抢期间肇事的；
（三）被保险人故意制造道路交通事故的。
综上，关闭行人保护装置如果不是主观蓄意制造交通事故的，就属于交强险保险责任范围。
但在商业车险中，第三者责任险的免责范围中有一条如下：
下列原因导致的人身伤亡，财产损失和费用，保险人不负责赔偿：
1， 地震及其次生灾害、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、污染、核反应、核辐射；
2， 第三者、被保险人或其允许的驾驶人的故意行为、犯罪行为，第三者与被保险人或其他致害人恶意串通的行为；
3， 被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加。
关闭行人保护装置有增加被保险机动车危险程度的嫌疑，但它又不算改装，所以属于灰色地带。在实际操作中，因为行人保护装置不是所有车辆都有的必备件，保险公司不会因为这个拒赔，目前也没有因为关闭行人保护装置而拒保的案例。
还有一个问题是，这个装置能关闭吗？据了解4S店答复是关闭不了该装置的，如果拆卸掉，又增加了改装车辆的嫌疑。

⑷ 十代雅阁舒适版有行人保护系统吗

这个问题是广本厂家问题，除非召回更改程序修改触发灵敏度，4S店是无法解决的。而且这个问题还不能修复，4S店复位一次要一万多。这套行人保护装置特别敏感，有轻微的触碰甚至近距离非触碰都会造成机盖弹起，然后中断动力。你去车质网看下就知道了，很多十代雅阁车主都投诉这个问题。目前广本还没有修改这个程序。总的来说这个功能确实有非常实用的意义，但不符合中国，尤其是中国农村这种路况复杂的国情。

⑸ 雅阁行人保护装置现在敏感吗

早前有朋友说，十代雅阁“轻轻一吻”，行人保护系统就启动了。可见车头与前方石柱仅轻微碰撞，受损程度微乎其微，但弹起式发动机盖保护系统已启动，即使如此轻微的事故，维修费用可不便宜。
经定损，共有17个维修项目，包括气囊电脑、发动机罩、前保险杠骨架、传感器等都需要进行更换，费用超过14000元。
据车质网统计，十代雅阁用户投诉排行第一的就是行车安全辅助系统故障问题，不少用户投诉雅阁行人保护装置太敏感了，一点点的小事故竟然也要弹出，不仅维修费用高，还耽误时间。据了解，已有车主亲身验证，一只狗、一只鸡也可能触发行人保护装置爆发。
一名雅阁车主投诉表示，其购买两天的新车在国道中正常行驶，时速约为50km/h，突然被一只飞过的鸡撞上车头，只听到嘣的一声，引擎盖弹起了。撞上的鸡早已不见踪影，而车辆经4s店检查给出维修费用1万元的报价，考虑到维修费用昂贵，最后只能走保险。

另一名雅阁车主则表示，其新车以时速40km与狗发生碰撞，撞击后保险杠完好无损，但导致行人保护装置弹出。最终需要更换整个引擎盖和行人保护装置，维修费用高昂。

还有一名雅阁车主称，新车完好无损的情况下行人保护装置弹出，维修费用要一万多，维修周期长，费时又费钱。该车主还认为，弹起装置的使用是一次性的，弹起来得全换掉，设计不合理。
对于用户投诉行人装置“过于敏感”导致频繁弹出一事，广汽本田厂家回复称，客户表示功能太过于敏感，维修费用高，而且维修时间长，目前会收集记录意见和建议，作为后续业务部门改善的依据。

据了解，行人保护系统配备的出发点是好的，但对于车主来说或许会因为一个小碰擦支付上万的维修成本。“行人保护装置”是通过前保险杠的压力传感器来检测是否发生行人碰撞事故，然后在短时间内利用专门的升高机构将发动机舱盖抬起一定的距离，从而当行人的头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。英菲尼迪、丰田皇冠等车型也有使用。
据称，除碰撞会触发该装置，车辆底部的严重碰撞、高速驶过减速带或驶过大坑、有物体撞击到行人碰撞传感器时，也有可能激活行人保护装置。
更值得注意的是，为规避行人保护装置频繁启动带来的维修费用，已有十代雅阁车主给行人保护装置加装“保护装置”。例如使用一种名为“和谐器”的东西断掉行人保护装置的触发，也有车主想方设法关掉该功能，真够折腾的。
想想，厂家努力推动保护装置降低行人的伤亡率，没想到行人没保护到，反而因为过于敏感的原因引起用户抱怨，维修费用高维修时间长，甚至要关闭该功能，是多么的无奈啊。有车主还表示，“本田这东西损害车主利益，为4S谋取售后利益！”，并希望厂家能够改进、或设置可反复使用，或取消该功能。
在部分车主眼里，这就是一个坑人的玩意，但万一起作用了却能保命，看来厂家还需要不断改进，确保行人保护装置弹出的成功率。

⑹ 雅阁的行人保护系统是中高级车里面独有的吗

是的，而且只有在国产雅阁上面有，这个主要是为了保护行人，在碰撞后将行人收到的伤害降低。

⑺ 雅阁行人保护引擎盖弹起问题解决了吗

这个问题是广本厂家问题，除非召回更改程序提高触发灵敏度，4S店是无法解决的。而且这个问题还不能修复，4S店复位一次要一万多。这套行人保护装置特别敏感，有轻微的触碰甚至近距离非触碰都会造成机盖弹起，然后中断动力。你去车质网看下就知道了，很多十代雅阁车主都投诉这个问题。目前广本还没有修改这个程序。总的来说这个功能确实有非常使用的意义，但不符合中国，尤其是中国农村这种路况复杂的国情。

这个问题是广本厂家问题，除非召回更改程序提高触发灵敏度，4S店是无法解决的。而且这个问题还不能修复，4S店复位一次要一万多。这套行人保护装置特别敏感，有轻微的触碰甚至近距离非触碰都会造成机盖弹起，然后中断动力。你去车质网看下就知道了，很多十代雅阁车主都投诉这个问题。目前广本还没有修改这个程序。总的来说这个功能确实有非常使用的意义，但不符合中国，尤其是中国农村这种路况复杂的国情。

⑻ 雅阁十代有没有必要安装行人屏蔽器

这个就没必要了，汽车其实不需要安装太多的辅助装置，但是既然安装了，在安装相反的装置就会矛盾，而且效果也不一定好用的。

⑼ 更换本田行人安全保护装置需要多久

10天左右。
雅阁在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，碰撞到行人时，铰链带动发动机盖下沉，从而达到缓冲减少伤害的作用；此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。
对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。

⑽ 本田雅阁改行人保护装置合法吗

现在的改装法规定改色不超过30%并且不影响汽车正常行驶，所以只要你符合政策是可以的。