后座装置的优化设计

A. 帝豪车后座的逃生装置在那个部位，详实地介绍一下

打开帝豪EC718的后备箱，你会看到后备箱盖板上的一个黄色扳手这叫紧急逃生开关，是欧洲车才有的后备逃生设施：在遇到紧急情况时，你可以折叠后排座椅，钻进后备箱，拉动这个逃生开关，从内部开启后备箱，安全离开。

B. 宝马e90后座哪个是油泵，有两个，另一个是啥装置

一般来说油泵都带有线束插头和进回油管，两个一个是油泵，一个是油表感应器，注意观察

C. 奥迪Q7后排空调暖风怎么调

使用后座操控元件，可以针对后座进行设置调节。

空调装置关闭时，从车外输送的空气被切断。

本回答适用于第二代车型。

D. 降低步枪后座力和枪口上跳的装置有哪些。

步枪产生后座的因素是多方面的，但最主要的因素是大量火药气体喷出膛口时对枪械的反作用力，因此，目前降低步枪后坐力和枪口上跳最有效的办法就是给步枪加装枪口制退器。在原理上，加装膛口制退器后，当武器射击，弹头通过膛口进，一方面，部分火药气体从制退器侧向的导气口排出，减小了正向的反作用力。另一方面，安装膛口制退器后，火药气体喷出时，部分火药气体冲击制退器内侧前壁，给枪身产生一个向前的冲力，以抵消部分后座力。以目前各国装备的轻武器来看，除此之外，还没有其它更有效的办法。
而枪口上跳的产生原因，则是因为步枪的枪膛火身轴线高于射手枪托抵肩的用力轴线，射击时必然产生向上的扭转力矩，因此，再高明的射手也不可能完全控制枪口上跳，这一点手枪要比步枪更明显。为克服枪口上跳，各国都尝试过一些办法，比如：前苏联早期的AK-74枪口是斜坡状的，枪口下沿比上沿要长一点，就是想让枪口下沿比上沿多受一点力，以抵消部分上跳。再有就是在膛口制退器的上方镂出导气口，或者横向的导气口位置靠上一点，以产生向下的反作用力。但整体上看虽然理论上是可行的，可是效果都不是很好。
另外，部分大口径狙击（反器材）步枪除了安装膛口制退器外，还在枪托底部安装橡胶肩托，在射击时靠橡胶肩托受力变形吸收部分后座的能量。但这在普通步枪上很少使用。

E. 轿车里能够升起来把后座和前面的驾驶室隔开的装置叫什么啊

叫隔屏
原厂带有这种装置的车非常少
并不是所有的都能自动升降
一般有透明或非透明的硬质材料或简单的窗帘
大多数的隔屏都是改装的
一般很高端的轿车，大型SUV或MPV都出现过
以美国车最为推崇
这种装置给人的感觉好象非常高档非常私密
其实在实际来看对这个装置感兴趣的用户并不是很多

F. 无功补偿装置的技术特点

高压滤波补偿装置主要作为变电站110KV母线无功补偿兼滤波之用，装置的设计根据系统和谐趣波源特点，利用专用程序进行滤波器优化设计，使无功补偿和滤波效果最佳。该装置安全可靠，配置合理投资较少，可广泛用于电力、冶金、化工、煤矿、轻工、建材等行业中具有相对稳定负荷的功率因数补偿和谐波抑制。
主要技术指标：
1.电压等级：6~110KV；
2.滤波效果满足国标GB/T14549-93的要求；
3.补偿后功率因数提高到0.92以上；
4.额定容量和外形尺寸：均根据用户要求；
技术特点：
1.滤波电容选用全膜或膜纸复合绝缘介质，损耗小、可靠性高；滤波电抗值采用空芯筒式结构，电抗值±7%连续可调；滤波电阻器采用无感编织式电阻器。
2.为了达到最佳滤波效果，根据实测提供的短路容量、电压等级和谐波含量，经过CHP谐波分析程序住址计算，提出最佳补偿方案。
3.滤波装置可配BS系列滤波器自动投切控制器。
1）.可按照负荷的无功电流、谐波电流进行调节；
2）.可实现快速跟踪；
3）.实时显示系统的功率因数；
4）.母线电压及保护动作信号；
5）.具有通讯功能；
6）.具有手动、自动切换功能；
4.滤波装置配FB系列滤波器微机保护，具有较全面的保护功能，并可自动识别故障类型并与控制器相协调。
1）.滤波器组过电流保护；
2）.滤波器组电流速断保护；
3）.三相电流不平衡保护；
4）.过电压保护；
5）.欠电压保护。

G. 电力电子装置散热器智能优化设计方法研究

电子装置散热器智能优化设计
这个方面内容
我知道的比较多

H. 奥迪Q2L怎样用ISOFIX装置和一根Top Tether上部固定带固定儿童座椅

以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。

适用于：装有Top Tether上部固定带的汽车

后座靠背：Top Tether上部固定带的固定座（型号2）

将头枕在儿童座椅后完全向上移动。

将儿童座椅的固定臂推入ISOFIX固定件中，直至听到卡止。

拉动儿童座椅，以检查两边的锁止机构是否都已正常啮合。

（根据儿童座椅类型）将儿童座椅的上部固定带在头枕下穿过或在两侧绕过头枕导向后方。

将固定带挂到上部固定带的固定座中。

紧固固定带，让儿童座椅上部靠在座椅靠背上。

-车上的固定卡座是专为带ISOFIX儿童座椅固定装置和Top Tether上部固定带的儿童座椅设计的。千万不要把其它儿童座椅、安全带或物品固定在固定卡座上，否则会有生命危险！

I. 左后座的窗户一键升窗要比另外3个窗户按得久一点，有哪些原因呢

左后座的窗户一键升窗要比另外3个窗户按得久一点是因为如果不起作用，需要重置。设置方法是抬起窗口按钮，使窗口上升到顶部。这时，手指不要握3-5秒钟再松开。然后，按下车窗按钮，使车窗落到底部，不要按住3-5秒钟再松开。这个时候，你应该可以使用它。

关闭门窗时，如果系统感知到门窗向上运动受阻，门窗立即停止上升下降打开。在这种情况下，尽快(10秒内)找出门窗不能顺利关闭的原因，尝试再次关闭门窗。如果门窗再次上升，仍然被阻挡，门窗将在阻挡位置停止下降。如果没有找到门窗关不上的原因，尽量在10秒内再次关闭门窗。此时，门窗只能通过不断提起按钮来关闭。系统自动增加关闭门窗的驱动力。门窗的自动关闭功能和防夹功能不起作用，系统以最大驱动力关闭门窗。