轮轴自动举升装置

① 轮轴 知识点

1、定义：由两个半径不同的轮子固定在同一转轴的

装置叫做轮轴。半径较大的轮叫轮，半径较小的轮叫轴。

2、实质：轮轴可看作是杠杆的变形。如右图所示。

3、特点：当把动力施加在轮上，阻力施加在轴上，

则动力臂l1=R，阻力臂l2=r，根据杠杆的平衡条件：F1l1=F2l2，

即F1R=F2r，∵R＞r，∴F1＜F2，即使用轮轴可以省力，也可以改变力的方向，但却费了距离。

② 轮轴装置为什么能省力啊

轮轴也是杠杆的变形!
支点在轴心.
当力作用在轮上(外圈),那么动力臂就大于阻力臂,所以省力(例如方向盘)
当力作用在轴上(内圈).那么动力臂就小于阻力臂,就费力

③ 轮轴、杠杆、滑轮组合起来的机械是 选A带鱼线轮的钓鱼竿B手摇削铅笔刀C手摇升降机

A带鱼线轮的钓鱼竿

④ 轮轴和手摇升降机哪个一定能够省力

力作用在轮上省力
力作用在轴上费力
如；
皮卷尺。用手摇尺中间的摇柄，皮尺九卷起来了。这个就是费力轮轴。手的动力作用在轴上，皮尺作用在轮上。（动力臂短）

自行车。自行车的脚蹬子，脚作用在蹬子上，相当与轮上；链条作用在齿轮上，相当与轴。
这就是省力轮轴。（动力臂长）

盾构机是通过电机或者液压驱动，齿轮，带动主轴承产生旋转，动力臂短，所以是费力轮轴

⑤ 所有的轮轴装置都是在轮上用力的吗

使用轮轴装置，不一定都是在轮上用力的。
动力作用在轮上还是轴上，这个还要看用途的。
一般在使用中都是为了省力，动力都是作用在轮上的。
有些特殊用途的就是动力作用在轴上的。
如车轮，电动机上的皮带轮。动力都作用是在轴上的。

⑥ 轮轴的知识点

你好 很高兴回答你的问题
1、定义：由两个半径不同的轮子固定在同一转轴的装置叫做轮轴。半径较大的轮叫轮，半径较小的轮叫轴。
2、实质：轮轴可看作是杠杆的变形。如右图所示。
3、特点：当把动力施加在轮上，阻力施加在轴上
望采纳 谢谢

⑦ 列举生活中运用轮轴的地方

运用轮轴的地方：日常生活中常见的辘轳、绞盘、石磨、汽车的驾驶盘、扳手、手摇卷扬机、自来水龙头的扭柄等都是轮轴类机械。

轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。

由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆，实际的例子：有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴．当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆，实际的例子有：自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用。

(7)轮轴自动举升装置扩展阅读：

轮轴是六种简单机械之一，是文艺复兴时期的科学家绘制希腊时期的科学文献时所识别出来的。轮轴可视为是轮和轴的组合，二者一起旋转，力可以从轮传递到轴，也可以从轴传递到轮。一般会用轴承固定轴的位置，而又使轴可以旋转。

亚历山大的希罗将轮轴列为五个可以提升重物的简单机械之一。一般认为他所指的是起重辘轳，可以回转把手，以省力的方式用绳子将重物提高，例如将井里的水桶提到井口。

轮轴可视为另一种特别的杠杆，其施力是和轮轴的切线平行，轮轴的中心为其支点。轮轴的机械利益是其施力位置距轮轴中心的距离比值，也是轮的半径和轴的半径的比值。

⑧ 电动升旗装置怎样做

功能特点

功能全面：用按钮或摇控器控制国旗的升降，播放国歌与升旗同步进行，同时停止。
万向旋转：在风向任意变动时，国旗不緾绕旗杆。
美观大方：白色不锈钢旗杆，旗绳隐藏在旗杆内部。

系统组成：

1、电动升旗播放仪。
2、机械部分。

（1）万向总成：万向臂、万向头、万向上座、万向下座、206轴承、卡簧、变向轮、变向轮轴、吊轮、吊轮轴、杆顶饰球。
（2）动力总成：单相电机、减速器、11：16对轮、11：14对轮、减速器底座。
（3）传动总成：轴瓦两套、轴瓦座两套、205轴承两个、传动轴、链轮、链条、导轮、导轮键。
（4）收线总成：轴瓦两套、轴瓦座两套、205轴承两个、收线轴、收线轮、摩擦紧线盘、盘键、弹簧、链轮。
（5）配重总成：配重饰球、配重旗杆、套锁、挂钩、钢丝绳。

旗杆特点

锥形风动旗杆
通过强劲的风泵和吹风装置，使旗帜在风小或无风的状态下照样舒展飘扬，更显生机。一般适用于室内或较避风的地方，或有特殊要求的地方。

锥形内置式旗杆
通过定制的手摇装置，控制旗帜的升降和旗帜定位的作用，而旗绳则隐藏在旗杆内部，不再遭受风雨之苦。旗绳采用钢丝绳制作，经久耐用。

锥形外置式旗杆
通过旗绳、外滑轮及拉手，起到旗帜升降和旗帜定位的作用。是一种较传统的旗杆。顺风定位装置通过特制的装置，旗帜在风向任意变动的情况下，旗帜和旗绳不会缠绕在旗杆上，红旗始终随风高高飘扬。非顺风定位旗杆的旗帜则易随风向的改变而缠绕于旗杆上，不仅旗帜飘不起来，有损形象，而且降旗困难。

部件说明

顺风定位装置、缠绳装置采用进口甲纤原料（以保证它在空气中的耐磨、耐候性），以及铝合金精密铸件组合而成。

锥形电动旗杆
电动旗杆可以摇控升降旗帜，与国歌48秒同步到顶，升降旗操作非常方便和简单。更显先进性，更显高档。

旗杆样式：整体锥形，
锥度：1：100
材料规格：SUS304进口不锈钢冷轧板。

技术要求

旗杆外形一体成型锥度上升，无变径截口、流畅自然，挺拔庄严。
表面采用亚光外理，环形发丝，色泽均匀，时尚大方。
所有焊接牢固可靠，均匀饱满，焊接强度≥国家规范。
360度顺风转向装置，可使旗杆依自然风向的变化而转动飘旗方向，让旗帜不会缠在旗杆顶部，始终保持展开状态。

内置式升旗装置：专用升降旗绳藏于旗杆内部，免受风吹雨淋之苦，不易被人为破坏，延长了旗杆绳的寿命，同时也摒弃了旗绳在旗杆外部的累赘，使外观更加和谐美观。升旗杆方式可选用手摇式或电动式。

⑨ 物重为G，向上拉力为F，要求使用轮轴,且F=0.2G，画出装置图。这类题怎么做

滑轮题，主要要理解到动滑轮和定滑轮的原理。
对动滑轮、定滑轮作受力分析，当滑轮平衡时，无外乎受到三个力，其中两个力是经过滑轮的绳子对滑轮产生的拉力f1、f2，这两个力沿着绳子的方向，大小相等。而另外一个力F与绳子拉力f的合力相反，大小相等。
1、动滑轮是将重物挂在滑轮上，那么它提供的是F。而拉力f1、f2的合力刚好与之抵消，如果F与f1、f2方向相反，那么f1=F/2(大小）
2、定滑轮是将重物挂在绳子上，那么它提供的是f1.f1与f2大小相同，如果F与f1、f2方向相反，那么F=2f1.
3、当f1与F之间方向不是恰好相反时，需要作受力分解得到两个相互垂直方向上的力的合力分别为零。而要是f1与F产生固定夹角，最为简单的办法是采用定滑轮，使固定绳子的一端与定滑轮产生一定的夹角。

……运用到实际的本题中。要用0.2G的力拉动G使之保持平衡，那么将物体与滑轮组看做一个整体，比如受到另外一个力P，在P、F、G三个力的合力为零。
P和F在竖直方向上的合力为G，在水平方向上的合力为零。
F<G，那么必须采用动滑轮，将重物G挂在动滑轮G0上，动滑轮的的绳子一端接在天花板L0点，另一端用F0拉着。
这时FL0=F0>=G/2（FL为天花板L点受到的力，FL与F0在G方向上的分力都为G/2)
因此需要再用动滑轮，将F0这端的绳子挂在动滑轮G1上，经过G1的绳子一端接在天花板L1点，另一端用F1拉着。
则：FL1=F1>=F0/2>=G/4(F1在竖直方向上的分力为G/4)
因为G/4>0.2G=F，所以需要再用一个动滑轮，将F1这端的绳子挂在动滑轮G2上，经过G2的绳子一端接在天花板L2点，另一端用F2拉着。
则：FL2=F2>=F1/2>=G/8(F2在竖直方向上的分力为G/8)
因为G/8<0.2G=F,表明所需要的动滑轮个数已经足够。
现在只需要将F2端的绳子保持角度为a，使得F=0.2G在竖直方向上的分力为G/8即可。
注意（满足条件的滑轮组很多，其中最简单的一个就是滑轮G0、G1均保持竖直方向，G2保持角度为a）

⑩ 液压升降机电气控制原理图设计，帮忙，谢谢

1、卷扬机构（RCS）
(1)卷扬机构（RCS）简介 RCS卷扬机构是有起重量大，运行平稳，运行速度快和调速范围宽等特点，在 国内外广泛应用在大中型塔机上。如图6—1

1.限位器 2.卷筒 3.减速器 4.底架

5.电机（两台） 6.L配电箱 7.电阻箱 8.维修装置底座
该机构由2台完全相同的带盘式制动器的绕线电动机与减速器（为一级圆柱齿轮+圆弧齿锥齿轮，速比为35.6）相联接，浮动安装套在卷筒轴上，带动钢丝绳卷筒，通过交流继电器、交流接触器等元件组成电气控制系统，来控制两台电机，从而实现重物平稳、高速的上升或下落。(2)起升钢丝绳的维护及保养？

钢丝绳的安装维护、保养、润滑及报废应按说明书及有关标准执行。
多层卷绕的钢丝绳一旦无序卷绕，就形成钢丝绳之间的横向挤压，外层钢丝绳非常容易地将内层钢丝绳挤压破股，继而形成层与层之间的绞结，严重时沿卷筒长度方向在某一区域形成多层混挤，完全打乱了排绳顺序，甚至有时会造成断绳事故。所以，塔机上的排绳装置必须灵活、可靠，排绳轮轴必须保持清洁，每天进行清洗润滑，使排绳轮移动自如，保证钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜角度不能过大，使钢丝绳在卷筒上排列整齐。
2、变幅机构（DTC）
1). DTC变幅机构简述（如图6—2） 变幅机构由单速力矩电动机，轴伸端带涡流制动器，其尾部装有直流盘式制动器，通过传动轴与卷筒内行星减速器相联接减速器与卷筒通过螺栓紧固相连，带动卷筒前绳及后绳，通过电气控制实现变幅小车水平变幅。

1. 卷筒兼减速机壳体 2. 电机的涡流制动器

3. 电机的制动器 4. 手动释放制动器的手轮
5. 工作状态使手轮锁定的螺母M8
6. 调整制动器弹簧压力的弹簧筒
7. 制动盘的锁定螺钉销,穿在制动盘的第三,四孔内
8. 花键套 9. 传动轴
该机构卷筒直径Φ360mm，卷筒长度分为L=510mm和L=590mm供臂长60m及70m塔机使用，该机构最大牵引力为600kg，卷筒最大输出转矩11500N.M。
该机构根据不同的臂长，前后绳长度分别为：

臂长

50m

60m

70m

前绳长

95m

115m

135m

后绳长

65m

70m

80m

(如图6—3)检查制动器的间隙量，正常状态应在0.5~0.8mm，由于长时间工作，使得此间隙值变化，会造成运行过程出现噪音，磨擦片冒烟，磨损太快或造 成制动器线圈烧坏等现象。调整间隙的方法，将制动盘上的锁定螺钉把出， 转动制动盘过4个孔后穿上锁定螺钉，以保证此间隙不变。 制动器的制动力矩的整定是通过调整弹簧的压缩量来实现的，适当的转矩能 同时保证重载时不溜车、吸合时不困难。

3、回转机构（1）回转机构简述回转机构由力矩电机，行星减速器组成（如图6—4）。采

用电子调压调速控制系统。通过调节力矩电机定子的电源电压及涡流电流的大小
实现速度调节。电动机带风标制动器用以在工作状态下以防风停放和在非工作状
态下吊臂按风向自由旋转，以减小风的阻力，保证塔机安全。

1：力矩电机 2：行星减速器 3：风标制动器 4：回转齿圈

回转支承的使用保养。

1). 回转支承在塔机出厂前，滚道内涂有少量2号锂基润滑油。启用时，用户
应根据不同的工作条件，重新充满新的润滑脂。
2). 一般工作条件下，球式回转支承每运转100小时润滑一次，滚柱式回转支
承每运转50小时润滑一次。在热带、温度高、灰尘多、温度变化大的地区及
连续运转的情况下，应每周润滑一次。机器长期停止运转的前后也必须加足
新的润滑脂。每次润滑必须将滚道内注满润滑脂，直至从密封处渗出为止。
注润滑脂时要慢慢转动回转，使润滑脂填充均匀。
3). 齿面应每工作10天清除杂物一次，并涂以润滑脂。润滑脂可按下表选择：

支承结构

工作条件

润滑部位

润滑脂种类

名称

稠度等级

塑料隔离块
胶圈密封

低温、常温
潮湿-40℃~+60℃

滚道

极压锂基脂

1~2#

齿轮

石墨钙基脂

ZG-S

金属隔离块
迷宫式密封

高温、潮湿
40℃~140℃

滚道

极压锂基脂

1~2#

M0S2复合基脂

2#

齿轮

4号高温脂

4#

高温、潮湿
80℃~180℃

滚道

M0S2复合基脂

2#

齿轮

高温润滑脂

4#

常温、耐海水腐蚀
-50℃

滚道

复合铝基脂

2#

齿轮

铝基润滑脂

4#

4). 回转支承运转100小时后，应检查螺栓的预紧力，以后每运转500小时检查一次，必须保持足够的预紧力。一般每7年或工作14000小时之后，要更换螺栓。

5). 使用中注意回转支承的运转情况，如果发现噪音、冲击、功率突然增大，应立即停机检查，排除故障，必要时需拆检。
6). 使用中防止支承受到强光直接日光暴晒。禁止用水直接冲涮回转支承，以防止水进入滚道，严防较硬的异物接近或进入齿啮合区。
经常查看密封的完好情况，如果发现密封带破损应及时更换，如发现脱落应及时复位。
4、RT443行走机构 行走机构主要由4个主动台车组成，每一只主动台车包括双速鼠笼电动机，尾部安装双作用盘式制动器，轴伸端通过花键轴与速比140.2减速器相连，直接与主动车轮啮合，实现塔机行走运动。 在每一台车上装有夹轨钳，供在非工作状态时锚定塔机之用。四个台车中，只有一个台车内侧装有行程限位开关，用来限制塔机运行范围。该机构使用电动机型号为YTZE112M-2/4；车轮直径为Φ365mm；行星减速器速比I=140.2电机尾部安装双作用盘式制动器,起动或制动时都有延时作用,以减小塔机在起动或制动过程中的冲击。电动机和减速器浮动安装,主动轮轴与减速器输出轴花键联接,减速器悬挂在台车上,并有缓冲弹簧杆,以降低起动时的冲击.

主动轮与主动轴是紧配合,联接简单,减速器采用渐开线行星齿轮传动.
该机构可以在直轨上使用,也可在弯轨上行走,但在弯轨运行前将行走速度控制在1档速度.
行走电动机的制动器为断电制动,有独立的电源.当总电源一旦被切断,制动块受弹簧推动产生最大制动力矩.大车行走时,将两磁轭同时通电,制动器受到吸引并紧贴于磁轭上,弹簧压缩,制动器打开.
大车制动时，一个磁轭断电，此时塔机行走开始减速，另一个轭铁继续通电，待减速5~7秒后速度减到较低时才断电，制动块制动，使塔机在慢速下停车。

磁轭间隙调整，请按说明书要求进行。
在塔机行走时要注意：

①电缆卷筒是否稳定地收放电缆，保证电缆不被扭曲、磨损、堆积和拉断，如果出现堆积或打得太紧要按说明书中的规定调整电缆卷筒的磨擦力矩。
②轨道、轨枕、垫块等有关变形是否符合标准，以防啃轨或出现其它意外。
5、液压顶升系统的使用与维修、
ST系列塔式起重机的液压系统主要由：液压泵站、顶升油缸、联接胶管等部分组成。
液压泵站组成：它主要由油箱、油滤、电动机、油泵、组合换向阀、限压阀、压力表组成

基本技术参数：
液压油 N46抗磨液压油或40稠化油
油箱容积 130L
电机功率 15KW
安全阀调定压力 44MPa
顶升最大工作压力 40MPa
下降最大工作压力 6.5MPa
平衡阀压力 2.5MPa
油泵流量 22L/mm
油缸内径 Φ180mm
活塞杆直径 Φ125mm
最大顶升力 100t
顶升速度 0.8-0.85mm/min
回程速度 安全范围内可调
油缸行程 1600mm
高压胶管 西德标准:40-13-60
H型高压胶管总成 4m

工作原理

电动机起动后,通过联轴器驱动油泵,油泵使油液从油箱经过粗油滤，组合换向阀，高压胶管总成到顶升油缸。油泵与组合换向阀之间调定压力为44MP，组合换向阀内的顶升溢流阀出厂前调定40Mpa（用户可根据需要随便调定），下降溢流阀调定为6.5Mpa，平衡阀调定为2.5Mpa。
组合换向阀处在中间H位置时，P口与T口相连通，油泵输出的液压油经组合换向阀直接回油箱，此时液压系统处于卸荷状态。
组合换向阀处在图示左位（提起组合换向阀的手柄时），油泵输出的液压油经组合换向阀P→H→高压胶管总成→双向液压锁，然后进入油缸的无杆腔，同时打开双向液压，使油缸的活塞向下运动；油缸有杆腔的液压油经双向液压锁→高压胶管总成→组合换阀B→T，流回油箱，顶升油缸顶升工作。顶升速度由油泵的流量确定。
组合换向阀处在图示右位（压下组合换向阀的手柄时），油泵输出的液压油经组合阀P→B→高压胶管总成→双向液压锁，然后进入油缸的有杆腔，同时打开双向液压锁，使油缸的活塞向上运动；油缸的无杆腔的液压油经双向液压锁→高压胶管总成→→组合换向阀H→T，流回油箱，顶升油缸进行下降工作。下降速度靠调油缸节流阀确定。使用与维护

1). 正确压接电动机的电源线，使电动机从轴伸方向观察，使其逆时针方向旋转（用点动方法检查电动机的转向）；打开液压空气滤清器的盖子，从液压空气滤清器给油箱加满清洁的、按规定牌号加液压油；按液压系统原理图连接液压顶升系统管路，并拧紧连接处接头；试运转，注意液压泵站工作是否正常。在开始时油缸可能会出现抖动现象，此时须在油缸的放气孔将放气螺丝往左拧，喷出一点油，运行几次，如果没有抖动现象了，即可将放气螺丝向右拧紧；检查液压泵站顶升溢流阀的压力，（出厂前顶升溢流阀调整为40Mpa，工作时一般不需调整。但根据需要也可调至需要的压，下降溢流阀调定为6.5Mpa）,即油缸完全伸出后与油缸完全收回后观察其压力。以上工作完成后，可投入正常工作。
2). 第一次加油虽然已经加满油箱，但开机之后一部分进入油缸，箱内油量减少，所以液压顶升系统投入运行时，应给油箱内补充液压油至液位计上限为止；定期检查液压油的清洁度，一般情况下，六个月或工作2000小时后检查一次。也可根据具体情况提前时间。如果仍然是明净的，就留用，如果是乳状、凝固和混浊，就要更换新油；为保护油缸的密封圈，应经常擦净活塞杆上的脏物；工作完了以后，液压泵站最好用塑料布之类的东西盖住，以防漏水污染油质及延长其使用寿命。
常见的故障原因及排除

1). 当油缸下降时抖动，震动较大，严重时塔身晃动？
原因：由于回油路节流阀调节不当。
排除方法：按说明书规定气节流阀调整到最佳状态。如果油缸座的节流口位置与螺纹不同心，则无法调整。
2). 接头卡套损坏？
原因：由于卡套制造工艺没有保证。
排除方法：更换新的接头或焊接。即螺母和直通焊死。（这时接头不能调整油管方向）。
3). 油缸下降不停、下滑？
原因：由于油缸两腔排气不净；密封不好；液压油不净。
排除方法：排净油缸内的空气；保证控制活塞与单向阀的密封；经常检查油的清洁度，保证油箱的密封；液压泵站中控制阀调整要准确。
注意事项
※液压顶升系统的高低压接口不能颠倒；油缸带载时不允许调整节流阀；调整高压节流阀要慎重。
※注意：乳化的液压油决不能使用，易造成泵站的内部配件损坏。
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