起重夹钳装置的结构设计

『壹』 谁能详细说说手动葫芦起重装置的结构原理

利用滑轮组的原理，请回顾一下中学物理：
滑轮
1、使用定滑轮不能省力，回但可以改变力的方向，它答实质是一个等臂杠杆；
2、使用动滑轮可以省一半的力，它实质是一个动力臂为阻力臂2倍的杠杆（注意此时动力与阻力方向恰好平行，即在阻力一定时，不能改变动力的方向）。
3、动滑轮和定滑轮组合形成滑轮组，使用滑轮组时，重物和动滑轮的总重由几段绳子承担，提起重物所用的力就是总重的几分之一。
http://www.huanggao.net/course/40301/SH_WL_12_01_011/

『贰』 什么是桥式起重机原理图

桥式起重机
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。

起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。

主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主粱的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

箱形结构又可分为正轨箱形双粱、偏轨箱形双粱、偏轨箱形单主粱等几种。正轨箱形双粱是广泛采用的一种基本形式，主粱由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

偏轨箱形双粱和偏轨箱形单主粱的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主粱是由一根宽翼缘箱形主粱代替两根主粱，自重较小，但制造较复杂。

四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。

空腹桁架结构类似偏轨箱形主粱，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形粱外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。

简易梁桥式起重机又称粱式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主粱是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面粱，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字粱的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂粱式起重机。

冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。

铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。

夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。

脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。

加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。

锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。

『叁』 起重夹钳在使用过程中应注意哪些方面

需要注意的地方：
1、重物缓慢离地，避免突然起升产生的惯性力；
2、看支腿内情况，下面不容能站人， 注意角度问题；
3、垂直起吊，重物起一点点杆。

起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于3t（或额定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重机，或生产率大于或者等于300t/h的装卸桥），且提升高度大于或者等于2m的起重机；层数大于或者等于2层的机械式停车设备。

『肆』 起重机的安全防护装置有哪些

起重机安全防护装置及功能

1.超载限制器
它是起重机防止超载的安全保护装置，也称起重量限制器。其安全功能是当起重机的吊载超过额定值时，使起升动作停止，从而避免超载发生事故。超载限制器广泛用于桥式类型起重机和升降机上。有些臂架类型起重机（例如塔式起重机、门座起重机）将超载限制器与力矩限制器配合使用。超载限制器有机械式、电子式多种类型。
（1）机械式：通过杠杆、弹簧、凸轮等的作用带动撞杆，当超载时，撞杆与控制起升动作的开关相作用，切断起升机构的动力源，控制起升机构中止运行。
（2）电子式：由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成，将显示、控制和报警等安全功能集于一身。当起重机吊载时，承载构件上的传感器产生变形，把载荷重量转化为电信号，经过运算放大，指示出载荷的数值。当载荷超过额定载荷时，切断起升机构的动力源，使起升机构的起升动作不能实现。
2.力矩限制器
力矩限制器是臂架式起重机的综合性安全保护装置。
我们知道，臂架式起重机是以起重力矩来表征载荷状态的。起重力矩值是由起重量、幅度的乘积决定，幅度值是由起重机臂架的臂长和倾角余弦的乘积决定，这样，起重机是否超载，实际上受到了起重量、臂长和臂架倾角等限制，同时还要考虑作业工况等多个参数也有制约作用，控制起来比较复杂。
目前广泛采用的微机控制的力矩限制器可以综合多种情况，较好地解决了这个问题。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成。当起重机进入工作状态时，将实际工作状态各参数的检测信号输入计算机，经过运算、放大、处理后，与事先存入的额定起重力矩值比较，并同时在显示器上把相应的实际数值显示出来。当实际值达到额定值的90%时，它会发出预警信号，当实际值超过额定载荷时则会发出警报信号，同时起重机停止向危险的方向（起升、伸臂、降臂、回转）继续动作。
3.缓冲器
它是配置在轨道运行式起重机金属结构端部的一种安全装置，具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击的安全功能。缓冲器安全检查的主要指标是安装是否牢固可靠、元件是否完好和吸收动能的能力大小。
缓冲器的工作原理是，如果单台起重机的大车（或小车）意外冲向轨道行程终点时，缓冲器可以与处于同一水平高度的轨道端部止挡（另外一种安全装置）相互作用；如果在同一跨度轨道上的两台起重机相撞时，与设在两台起重机金属结构相对面的缓冲器发生作用。缓冲器通过自身变形，迅速将碰撞动能转化为弹性势能吸收，从而减轻碰撞力的冲击作用，避免对起重机造成破坏。常见的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器及液压缓冲器。
（1）橡胶缓冲器：利用碰撞时橡胶的弹性变形实现缓冲。由于吸收能量少，一般用在运动速度较低的起重机。
（2）弹簧缓冲器：可将大部分撞击动能迅速转化为弹簧的压缩势能，适于中等运动速度的起重机，应用最广泛。优点是结构简单，对起重机仍有较大的冲击作用。不过，现在通过技术手段改造，其性能已有较大改进。
（3）液压缓冲器：通过油缸活塞挤压油液作功来消耗受到撞击时的动能，适于运动速度更大的起重机。优点是可吸收更大的冲击动能，无反弹作用；缺点是构造复杂，受环境温度对油液性能的影响较大，缓冲器的功能也会随之受到影响。
4.防风防滑安全装置
这是防止露天工作的起重机在大风作用下沿轨道发生滑行的安全装置，室外工作的轨道式起重机均应安装。其安全功能是，当起重机遭遇非工作状态下的最大风力时，起重机不被吹动，防止起重机在轨道端头倾覆。常见防风装置有夹轨器、锚定装置和铁鞋。
（1）夹轨器：它广泛应用于各类露天轨道起重机，其工作原理是利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面，通过结合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上，使起重机不能滑移。夹轨器的设计要求是，夹轨器的夹紧力须大于起重机的滑行力，以保证在当地最大风力作用下，起重机保持不动；夹轨钳的闭合应靠装置构件自身重量或弹簧的作用，而不应只靠动力驱动装置的驱动作用，以防止在动力供应中断时，夹轨器不起作用；动力驱动的夹轨动作应滞后于运行机构制动器的动作，以消除起重机制动时可能产生的剧烈颤动。
（2）锚定装置：它借助插销或插板装置、链条或顶杆将起重机与轨道基础相连成一体，用于非工作状态特大风暴时起重机的固定。由于锚定装置只能设在轨道的某个特定位置，起重机要运行到该位置才能锚定，它不适于紧急情况下的即时防风。
（3）铁鞋：它是一种楔形装置，使用时将楔形舌尖插入车轮踏面和轨道顶面之间，铁鞋的斜坡构成对车轮滑动的阻力。
5.极限位置限制器
也称行程限制器，其安全功能是保证工作机构在运动中，当接近极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动，防止行程越位。
极限位置限制器由相互作用的两部分构成，一个是触头（撞块或安全尺），安装在工作机构的运动部分上；一个是行程限位开关，是控制工作机构的运动方向或行程距离的主令电器，固定在极限位置的轨道或起重机的金属结构上，并串在工作机构的控制线路中。当某方向的运动接近极限位置时，触头触碰行程限位开关，切断该运动方向的控制电路，停止该方向的运行，同时接通反方向运动电路，使运行机构只能向安全方向运行。起重机的极限位置限制器有：
（1）上升极限位置限制器：所有类型起重机的起升机构和变幅机构至少应装一套上升极限位置限制器。吊运液体金属和其他危险品起重机的起升机构必须装两套，两套限制器开关动作应有先后，并应尽量采用不同结构型式和控制不同的断路装置。
（2）下降极限位置限制器：其安全功能应保证吊具下降到下极限位置时，自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的安全圈数。塔式或门座起重机的变幅机构、港口门座起重机的起升机构及其他有下限要求的机构应设置下降限位开关。其他起重机的起升机构是否安装下降极限位置限制器不作为强制性的要求。
（3）运行极限位置限制器：轨道起重机的大车（或小车）运行机构在轨道端头附近都必须设置行程限位开关，一般由限位开关和触发开关的安全尺配套使用。
6.联锁保护
也称为联锁开关或舱门开关，其安全功能是将联锁开关的状态与起重机的某工作机构的运动联系起来，在开关开启状态，对应的被其制约的工作机构不能启动，只有在开关关闭状态，被联锁的工作机构运动才能执行；当机构运动过程中，如果对应的舱门开关被打开，就给出停机指令。联锁保护可防止起重机的某机构在特定条件下运转伤人。需要联锁保护的部位与制约的工作机构如下：
（1）从建筑物登上起重机司机室的门与大车运行机构之间；
（2）由司机室登上桥架主梁的舱口门或通道栏杆门与小车运行机构之间；
（3）司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门与小车运行机构之间；
这样，可以防止当有人正从建筑物跨入、跨出起重机的瞬间，或在起重机主梁上有人正做设备检修时，由于司机不知晓而操作起重机，使机构运转伤人。
7.零位保护
桥架式起重机的起升、大车运行和小车运行等三个工作机构是由三个操作装置分别控制的，必须设零位保护。其保护作用是只要有一个机构的控制器不在零位，所有机构都不能启动；只有在先将各机构控制器置于零位的情况下，工作机构的电动机才有可能启动，零位保护是用来防止在起重机开始运转时或失电后又恢复供电时，司机在没有思想准备情况下启动总开关，某个或几个机构突然运转造成的意外伤害。
8.紧急开关
所有起重机必须装有在紧急情况下可迅速断开总电源的紧急开关或装置，并设置在司机操作方便的地方。
联锁保护、行程限位、零位保护、紧急开关等，常常联合在起重机的控制电路中发挥作用，只要有一个装置处于非正常状态，起重机就不能启动或停止向发生危险的方向运行。
9.偏斜调整和显示装置
大跨度的门式起重机和装卸桥，当两端支腿因前进速度不同步而发生偏斜时，该装置能将偏斜情况指示出来，并使偏斜得到调整。
10.幅度指示器
安装在具有变幅机构的起重机上，能正确指示吊具所在的幅度。
11.水平仪
安装在流动式起重机上，可以检查已打支腿起重机的倾斜度，显示起重机机身的水平状态。
12.防止吊臂后倾装置
安装在挠性变幅机构的臂架起重机上，当变幅机构的变幅行程开关失灵时，能阻止吊臂向后倾。
13.极限力矩限制装置
用于当臂架起重机的臂架旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，该装置内的摩擦元件发生滑动，切断动力输入，使旋转运动停止，从而起到保护作用。
14.风级风速报警器
安装在露天工作的起重机上。当风力大于6级时能发出报警信号，并能显示瞬时风速风级。在沿海工作的起重机可定为当风力大于7级时发出报警信号。
15.支腿回缩锁定装置
安装在工作时需要打支腿的流动式起重机上，其安全功能是双向锁定支腿，保证起重机在打支腿进行起重作业时，不发生“软腿”回缩现象；当起重机结束起重作业，支腿收回时能可靠地锁定支腿，防止起重机在行驶状态下支腿自行伸出。
16.回转定位装置
用于流动式起重机在道路上行驶时，保证使回转盘上的起重结构保持在固定位置，防止行驶时发生摆动。
17.防倾翻安全钩
安装在主梁一侧落钩的单主梁起重机上，防止小车倾翻。
18.检修吊笼
用于高空中导电滑线的检修。其可靠性不应低于司机室。
19.扫轨板、支承架和轨道端部止挡
扫轨和支承架用来扫除起重机行进方向轨道上的障碍物；轨道端部止挡设置在铺设轨道的尽头端部，与起重机（或运行小车）运动结构上的缓冲器配合作用，防止起重机（或运行小车）脱轨。
20.导电滑线防护板
用于防止人员意外接触带电滑线引发触电事故而设的防护挡板。使用滑线的起重机，对易发生触电的部位都应设该装置：
（1）桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。
（2）桥式起重机大车沿线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具的钢丝绳与滑线的意外接触。
（3）同跨桥式起重机作多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设置防护板。
21.防护罩
起重机上外露的活动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩。露天工作的起重机，其电气设备应装设防雨罩。
22.倒退报警装置
流动式起重机向倒退方向运行时，可发出清晰的报警音响信号和明灭相间的灯光信号，提示机后人员迅速避开。

『伍』 如何用滑轮设计一个简单省力的起重装置

一个滑轮不可以

你这个就是个简单的倒链

一般用于起重

省力是肯定省的 不过根据W=FS
可以知道 省功就要费距离。

『陆』 冶金起重机固定龙门钩 是个什么结构，能发个照片吗

固定龙门钩是装有钳口的动臂在夹持住板坯后，随着行车提升，动臂沿固定斜面滑道下滑，同时夹持板坯越来越紧。最终使动臂和固定臂成为一体。板坯越重夹紧力就越大。

夹钳开闭传动装置中，安装有磁粉离合器和零速开关，当夹持住板坯时，负载增加磁粉离合器打滑，当输出速度为零时，零速开关检测到，夹紧信号灯点亮。

电动平移式板坯夹钳用途广泛，应用于钢铁冶金企业炼钢厂连铸车间、热轧厂板坯库及运输业的车站、货场、码头内的板坯的搬运和装卸。

特点：

1）适合一次一至多块板坯的搬运。对于94t夹钳可夹1~4块，靠高度检测装置凸轮开关检测。

2）作业效率相对最高。可以做成自动控制的板坯夹钳。比方说热轧厂辊道上料用。

3）成本相对较高，维护相对较复杂。增加了电控系统和电缆卷筒；增加了传动设备，电机、减速机、磁粉离合器、电磁制动器；增加了检测装置和设备，如夹紧检测、开度检测、行程极限位置检测、高度检测。

4）可以实现板坯库计算机管理。

(6)起重夹钳装置的结构设计扩展阅读：

吊具的使用注意及维护：

1、吊具在使用过程中，如出现旋锁转动不灵活或不到位，应检查调整调节螺母。

2、使用中应防止吊具指示板上的指示标识涂料脱落。一经发现，需及时补原指示标识的涂料。

3、对于吊具上的钢丝绳，应适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂，特别是钢丝绳弯曲处。

4、对于主要受力构件、吊环、旋锁、耳板及索具卸扣，在正常使用清况下，至少应每3个月检查一次，不得有裂纹和严重变形。

5、所有油杯，包括棘轮机构油杯、滑动轴承座上的油杯和旋锁箱的油杯，主要活动连接处应根据使用情况适时加注润滑油。

6、经常检查绳卡是否松动，缓冲弹簧是否过度拉伸，发现问题及时处理。

7、每种吊具均不得超过额定起重量，缓冲弹簧也不得过度拉伸。

8、吊运过程中应平稳起吊，避免因吊具和起重机或其他设备等发生相互撞击而变形。

『柒』 求pro/e毕业设计，简单点

你还没有发任务要求呢、p/e我这儿，做了很多呢，不知道想要那一套呢？设计-8英寸钢管热浸镀锌自动生产线设计02.设计-27m3矿用挖掘机斗杆结构有限元分析03.设计-140吨悬挂悬挂提升机及传感器04.设计-200米安全钻机05.设计-205t桥式起重机控制线路设计06.设计-300.400数控激光切割机XY工作台部件及单片机控制设计07.设计-1041普通货车制动器设计08.设计-“包装机对切部件”设计09.设计-AWC机架现场扩孔机设计10.设计-BW-100型泥浆泵曲轴箱与液力端特性分析、设计11.设计-CA-20地下自卸汽车工作、转向液压系统12.设计-CG2-150型仿型切割机13.设计-DTⅡ型固定式带式输送机的设计14.设计-DTⅡ型皮带机设计15.设计-GBW92外圆滚压装置设计16.设计-GCPS20型工程钻机17.设计-J45-6.3型双动拉伸压力机的设计18.设计-MQ100 门式起重机总体19.设计-NK型凝汽式汽轮机调节系统的设计20.设计-PF455S插秧机及其侧离合器手柄的探讨和改善设计21.设计-PLC控制电梯22.设计-QG6F切割机23.设计-QWJ300型直切机的设计24.设计-SFY-B-2锤片粉碎机设计25.设计-SPT120推料装置26.设计-UGII中三维建模部分CAI制作27.设计-UG的三维CAD设计和CAM自动编程28.设计-UG应用模块课件的设计与制作29.设计-WE67K-5004000板料折弯机30.设计-WY型滚动轴承压装机设计31.设计-XQB小型泥浆泵的结构设计32.设计-XS80双出风口笼形转子选粉机33.设计-YZJ压装机整机液压系统设计34.设计-ZL15型轮式装载机35.设计-板材送进夹钳装置36.设计-棒料切割机37.设计-笔记本电脑主板装配线(输送带) 及其主要夹具的设计38.设计-拨叉加工自动线设计39.设计-播种机设计40.设计-插秧机系统设计41.设计-茶树重修剪机的开发研究42.设计-柴油机数字化快速设计系统中实例库的建立43.设计-柴油机专用换向阀工艺结构设计44.设计-铲平机的设计45.设计-常规量检测与控制工程专业综合实验设计46.设计-车载装置升降系统的开发47.设计-城镇污水处理厂设计48.设计-冲击回转钻进技术49.设计-抽油机机械系统设计（常规型）50.设计-出租车计价器系统设计51.设计-大型水压机的驱动系统和控制系统52.设计-大型制药厂热电冷三联供53.设计-大直径桩基础工程成孔钻具54.设计-带式输送机传动滚筒的防滑处理55.设计-带式输送机传动装置设计56.设计-带式输送机自动张紧装置设计57.设计-单轨抓斗起重机设计58.设计-弹簧CAD软件的开发59.设计-地下升降式自动化立体车库60.设计-电动自行车调速系统的设计61.设计-电脑主板回焊炉及控制系统设计62.设计-复合化肥混合比例装置及PLC控制系统设计63.设计-电液比例阀设计64.设计-钉磨机床设计65.设计-多功能自动跑步机(机械部分设计)66.设计-二级电液比例节流阀67.设计-钢筋调直机68.设计-钢筋弯曲机69.设计-钢筋弯曲机设计及其运动过程虚拟70.设计-隔水管横焊缝自动对中装置71.设计-隔振系统实验台总体方案设计72.设计-工程钻机 的 设 计73.设计-管套压装专机74.设计-管套压装专机结构设计75.设计-滚针轴承自动装针机设计76.设计-机器人多用途气动机器人结构设计77.设计-机器人工业机器人78.设计-机器人焊接机器人79.设计-机器人集装箱波纹板焊接机器人机构运动学分析及车体结构设计80.设计-机器人送料机械手设计81.设计-机器人五自由度机器人结构设计82.设计-机械手PLC控制机械手设计83.设计-机械手-数控机床上下料机械手设计84.设计-机械手-送料机械手设计及Solidworks运动仿真85.设计-机械手-液压机械手86.设计-机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计87.设计-基于PLC高速全自动包装机的控制系统应用88.设计-基于ProE的装载机工作装置的实体建模及运动仿真89.设计-基于普通机床的后托架及夹具设计开发90.设计-集成电路塑封自动上料机机架部件设计及性能试验91.设计-减速器2级（带式运输机传动设计）92.设计-减速器2级（三维建模）93.设计-减速器200米液压钻机变速箱的设计94.设计-减速器单级圆柱齿轮95.设计-减速器的整体设计96.设计-减速器环面蜗轮蜗杆减速器97.设计-减速器减速器的整体设计98.设计-减速器减速器锥柱二级传动99.设计-减速器三级圆柱齿轮减速器100.设计-减速器实验用减速器的设计101.设计-减速器双齿减速器设计102.设计-减速器同轴式二级圆柱齿轮103.设计-减速器同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计104.设计-减速器用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器105.设计-减速器运输机械用减速器106.设计-减速器轧钢机减速器的设计107.设计-减速器自动洗衣机行星齿轮减速器的设计108.设计-绞肉机的设计本文来源于： http://www.waibaowang.net