㈠ 电力系统自动装置有哪些功能
发电机自动励磁、电源备自投（BZT）、自动重合闸、自动准同期、自动抄表、自动报警、自动切换和自动开启等。
㈡ 动车组受电弓升降由什么控制
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降内弓弹簧，此时升容弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
对于不同型号和不同速度等级的机车，受电弓的空气动力可以通过安装弓头翼片来进行调节（如果选装）。
自动降弓装置可以监测到滑板的使用情况，如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故进一步扩大。
㈢ 自动装置有哪些类型,它们的作用是什么
电网中主要的安全自动装置种类和作用?
(1)低频、低压解列装置:地区功率不平衡且缺额较大时,应考虑在适当地点安装低频低压解列装置,以保证该地区与系统解列后,不因频率或电压崩溃造成全停事故,同时也能保证重要用户供电。
(2)振荡(失步)解列装置:经过稳定计算,在可能失去稳定的联络线上安装振荡解列装置,一旦稳定破坏,该装置自动跳开联络线,将失去稳定的系统与主系统解列,以平息振荡。
(3)切负荷装置:为了解决与系统联系薄弱地区的正常受电问题,在主要变电站安装切负荷装置,当受电地区与主系统失去联系时,该装置动作切除部分负荷,以保证该区域发供电的平衡,也可以保证当一回联络线掉闸时,其它联络线不过负荷。
(4)自动低频、低压减负荷装置:是电力系统重要的安全自动装置之一,它在电力系统发生事故出现功率缺额使电网频率、电压急剧下降时,自动切除部分负荷,防止系统频率、电压崩溃,使系统恢复正常,保证电网的安全稳定运行和对重要用户的连续供电。
(5)大小电流联切装置:主要控制联络线正向反向过负荷而设置。
(6)切机装置:其作用是保证故障载流元件不严重过负荷;使解列后的电厂或局部地区电网频率不会过高,功率基本平衡,以防止锅炉灭火扩大事故;可提高稳定极限。
㈣ 为确保安全防止无意识的强句子调整受电弓接触压力时应什么受电弓自动降弓装置
咨询记录 · 回答于2021-12-31
㈤ 自动升降装置怎么做
汽车车门上的玻璃抬起或降落是靠升降器操纵的。升降器部件装配简图如图1.2所示，专本冲压件为其中属的外壳5。升降器的传动机构装在外壳内，通过外壳凸缘上三个均布的小孔φ3.2㎜用铆钉铆接在车门座板上。传动轴6以i
t11级的间隙配合装在外壳件右端孔φ16.5㎜的承托部位，通过制动扭簧3、联动片10及心轴4与小齿轮8联接，摇动手柄12时，传动轴将动力传递给小齿轮，然后带动大齿轮7，推动车门玻璃升降。
㈥ 带有自动降弓功能的受电弓弓头滑板一般是不是空心的
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，内此时升弓弹簧使下臂容杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
对于不同型号和不同速度等级的机车，受电弓的空气动力可以通过安装弓头翼片来进行调节（如果选装）。
自动降弓装置可以监测到滑板的使用情况，如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故进一步扩大。
你是要这样的回答吗？
㈦ 受电弓中的弓装配有什么作用新型受电弓的升降过程原理
首先说“弓装配”我实在不明白是什么意思。
新型受电弓的我不知道你说的哪版种类型的受电弓，一权般所说的受电弓有单臂受电弓和双臂的，我觉得单臂的比较先进，还有气囊式受电弓也是比较先进的。气囊式的受电弓就是把传动绝缘子，降弓弹簧，升弓气缸，有效的结合起来了。集成在了气囊里。其实一样的压缩气囊，只是这些东西都在气囊里，基本原理和以前的受电弓升起一样。
还有，新型受电弓注意了滑板的类型和材料类型。一般采用粉末冶金和多条滑板。高速和重载的机车受电弓有区分。别的没什么太大区别。还有，很多高速动车组采用的是碳纤维受电弓。
㈧ hxd1c什么情况下自动降弓
中间不管它怎么返，不理…让3个垫子到8.这时候就停…
㈨ 动车组受电弓升降由什么控制，求铁道高人解答！！
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
对于不同型号和不同速度等级的机车，受电弓的空气动力可以通过安装弓头翼片来进行调节（如果选装）。
自动降弓装置可以监测到滑板的使用情况，如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故进一步扩大。
你是要这样的回答吗？
㈩ 频率自动调节装置有哪些作用
自动频率控制（automatic frequency control），使输出信号频率与给定频率保持确定关系的自动控制方法。实现这种功能的电路简称AFC环。AFC环主要由鉴频器和受控本地振荡器等部件构成。后者大多采用压控振荡器，它能使中频fi在输入信号频率fc和本地受控振荡频率fi发生变化时尽量保持稳定。
中文名
自动频率控制
外文名
automatic frequency control
作用
输出信号与给定频率保持确定关系
实现
AFC环
定义
输出信号频率与给定频率确定关系
快速
导航
应用举例
简介
工作原理
实现自动频率控制功能的电路简称AFC环。AFC环主要由鉴频器和受控本地振荡器等部件构成。后者大多采用压控振荡器，它能使中频在输入信号频率和本地受控震荡频率发生变化时尽量保持稳定。鉴频器的作用是检测中频的频偏，并输出误差电压。闭环时，输出误差电压使受控震荡器的震荡频率偏离减小，从而把中频拉向额定值。这种频率负反馈作用经过AFC环反复循环调节，最后达到平衡状态，从而使系统的工作频率保持稳定且偏差较小。
图1是一个通信系统的自动频率控制电路的基本组成方框图。其中被控对象是压控振荡器（VCO）。反馈系统由混频器、差频放大器、限幅鉴频器和放大器等组成。频率误差经混频器检测出，并经差频放大、限幅鉴频和放大器转换成电压误差信号去控制压控振荡器