简述气门旋转装置的作用

❶ 气门组的作用

气门组是汽车发动机的配气机构，一般由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片（锁销）等零件组成。



当气门工作时，如能产生缓慢的旋转运动，可使气门头部周向温度分布比较均匀，从而减小气门头部的热变形。同时，气门旋转时，在密封锥面上产生轻微的摩擦力，能够清除锥面上的沉积物。

气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。

❷ 哪些发动机要用旋转气门

气门旋转体是使用在气门中进行有效保护的一种装置，不是每个发动机都会用到。主要是中速和低速的发动机会使用，它的作用除了保护气门外，还能减少排碳，受热均匀，降低气门制造的材料成本，便于气门更换及寿命的延长功能。

❸ 气门旋转机构的作用

气门间隙过小，气门接触区积碳过多，气门座圈变形，气门顶部变形，气门弹簧失灵，气门摇臂失灵，传统发动机每缸只有一个进气门和一个排气门。该设计结构相对简单，成本低，维护方便，低速性能好，尤其是高速时，充气效率低，性能较差。为了提高进排气效率，现在采用了多气门技术。每个气缸有四个气门是很常见的(或者像奥迪 a6发动机那样，每个气缸有三个或五个气门) ，四个气缸有16个气门，我们在汽车数据中看到的“16v”意味着发动机有16个气门。这种多阀结构容易形成紧凑的燃烧室，喷油器安装在喷油器中心，使燃气混合物燃烧更快、更均匀，适当减小各阀门的重量和开度，使阀门开启或关闭更快。

❹ 配气机构的作用是什么由哪些部件组成

配气机构的组成：

由气门组和气门传动组两部分组成。

①气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等；

②气门传动组包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等。

配气机构的作用：

根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体及时进人气缸，废气及时排出气缸。

配气机构的简介：

发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出 。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

配气机构的要求:

配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。

新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用 充气效率来表示。充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜空气或可染混合气质量越多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大。对一定容积（V）的发动机而言，质量与进气终了的T和P有关，进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高。但由于 进气系统对气体造成阻力使进气终了时的气缸内压力下降，有因为上一轮循环中残余的高温废气，使进气终了气体温度升高，实际进入气体的质量总小于在一般张态下的充满气缸气体的质量。也就是说，充气效率总小于1。一般为0.8~0.9。

❺ 气门旋转机构如何完成自洁作用

气门导管上套有一个固定不动的支承盘5，支承盘上有若干条弧形凹槽，槽内装有钢球4和回位弹簧6，支承盘的上面套有碟形弹簧3、支承圈2和卡环1，气门弹簧下端坐落在支承圈2上。

当气门处于关闭状态时，气门弹簧的预紧力通过支承圈2将碟形弹簧3压在弹簧支承盘5的上面，此时碟形弹簧3和钢球4没有触。当气门处于开启状态时，气门弹簧通过支承圈2压缩碟形弹簧3，使碟形弹簧3和钢球4接触，钢球4在碟形弹簧3的压迫下，沿着弹簧支承盘5上的底面为斜坡的凹槽滚动一定距离。这样，几个小钢球就拖动碟形弹簧3、支承圈2、气门弹簧及气门转动一定角度。

当气门关闭后，钢球和碟形弹簧脱离接触，在回位弹簧的作用下回到坡面的高点上。气门每开启一次，就旋转一定角度，从而减少气门座合面的积碳，改善密封性，并减少气门与气门座局部过热与不均匀磨损。气门旋转机构多用于高速、大功率内燃机的进气门上。

❻ 配气机构的功用是什么它是由哪些部件组成的

配气机构的作用是及时的将可燃混合气吸入气缸和及时的将气缸中的废气排出，以保证发动机的正常工作。配气机构是实现发动机进气过程和排气过程控制机构，它的作用是按照发动机的正常工作次序按时打开和关闭进、排气门，使新鲜空气或可燃混合气进入气缸把燃烧后的废气从气缸内排出。配气机构要有足够的气体流通面积，要保证适时的开启与关闭进排气孔，使废气充分地排出干净，尽可能地吸进新鲜可燃混合气，配气机构要求简单，工作可靠，调整维修方便。

❼ 自转式气门旋转机构，能使气门旋转的力量是来自于哪

气门旋转机构也称气门旋转器。因此自转式气门旋转机构，能使气门旋转的力量是旋转器。这是气门弹簧优化后的一种装置，由于弹簧是螺旋状，当气门弹簧压缩时，弹簧可随压缩度旋转一定的角度，从而带动气门旋转。答案是:A

❽ 配气机构的作用及组成

一般汽车的发动机都采用气门式配气机构，气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件，有的进气门还设有气门旋转机构，气门组应保证气门对汽缸的密封性。

❾ 气门推杆的作用

气门推杆的主要作用是将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。推杆的上、下端头经热处理并抛磨，以提高耐磨性；杆身有实心和空心两种。 【发动机的配气机构】配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。气门传动组包括：凸轮轴、正时齿轮及正时链条或正时皮带（实现曲轴与凸轮轴之间的传动）、气门挺杆、气门推杆、摇臂及摇臂轴总成等。

❿ 气门旋转机构气门为什么能旋转

气门旋转机构，有多种，有自由旋转式，有斜角凸轮式，还有加装弹簧压球式，通过压球在斜面受力的分力来旋转。