抗燃油再生装置作用

㈠ 汽轮机抗燃油周期多长时间更换新油

汽轮机的抗燃油没有固定的换油周期，一切根据《DL/t 571-2014中华人民共和国电力行业标准抗燃油运行导则》中的抗燃油各项指标是否达标所决定。如果指标不达标，且使用再生设备效果不明显应及时更换抗燃油。因为几个主要的指标，反应的是抗燃油系统受到污染的程度，如酸值，电阻率，泡沫特性等，超标就说明系统内已经被污染存在电化学腐蚀等达到损害设备的程度。由于抗燃油的单价较高，所以抗燃油更换也是一项成本，在日常维护中注意水分含量控制，定期再生，保证抗燃油在高品质性能运行。

㈡ 汽轮机抗燃油作用。

汽轮机控制系统采用高压纯电调系统(DEH)，由上海新华控制工程有限公司生产，是在美国西屋公司产品基础上优化设计的。抗燃油使用的是美国AKZO化学公司的Fyrquel磷酸抗燃油，其系统油压正常控制值为12.7MPa～14.7MPa。该系统能进行汽轮机的自动调节，有较完备的汽轮机超速保护，能进行汽轮机运行和启停时的监控等，通过计算机对应转换和负荷所需要的指令后将要求的主汽门、调门位置信号送至伺服阀、伺服油动机，由此来实现调节和控制，并且通过这套高压的油系统来实现紧急情况下关闭各汽门的保安功能。
高压EH油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路部件组成。供油装置提供控制部分所需要的油及压力，其主要部件有：油箱、油泵、油压控制块、储能器、冷油器和再生装置。在抗燃油再生装置中的硅藻土接近失效或未调整的情况下，由于空气湿度大及昼夜差等缘故，水分将会通过呼吸器侵入油箱，使水分逐渐升高。另外，由于EH油的密度1.13g/cm3(20℃)大于水的密度，故进入油箱的水分难以排出，加速了油品的劣化，酸值也逐渐升高。因此，必须经常更换呼吸过滤器中的干燥剂硅胶(氧化铝)或选择更有效的防潮填充剂。

㈢ 催化裂化装置吸收稳定系统的原理是什么

催化裂化生产过程的主要产品是气体、汽油和柴油,其中气体产品包括干气和液化石油气,干气作为本装置燃料气烧掉,液化石油气是宝贵的石油化工原料和民用燃料。所谓吸收稳定,目的在于将来自分馏部分的催化富气中C2以下组分与C3以上组分分离以便分别利用,同时将混入汽油中的少量气体烃分出,以降低汽油的蒸气压,保证符合商品规格。
吸收-稳定系统包括吸收塔、解吸塔、再吸收塔、稳定塔以及相应的冷换设备。
由分馏系统油气分离器出来的富气经气体压缩机升压后,冷却并分出凝缩油,压缩富气进入吸收塔底部,粗汽油和稳定汽油作为吸收剂由塔顶进入,吸收了C3、C4(及部分C2)的富吸收油由塔底抽出送至解吸塔顶部。吸收塔设有一个中段回流以维持塔内较低的温度,吸收塔顶出来的贫气中尚夹带少量汽油,经再吸收塔用轻柴油回收其中的汽油组分后成为干气送燃料气管网。吸收了汽油的轻柴油由再吸收塔底抽出返回分馏塔。解吸塔的作用是通过加热将富吸收油中C2组分解吸出来,由塔顶引出进入中间平衡罐,塔底为脱乙烷汽油被送至稳定塔。稳定塔的目的是将汽油中C4以下的轻烃脱除,在塔顶得到液化石油气〈简称液化气〉,塔底得到合格的汽油——稳定汽油。
吸收解吸系统有两种流程,上面介绍的是吸收塔和解吸塔分开的所谓双塔流程;还有一种单塔流程,即一个塔同时完成吸收和解吸的任务。双塔流程优于单塔流程,它能同时满足高吸收率和高解吸率的要求。

㈣ 汽轮机液压油系统电阻率低的原因

如氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、矿物油等。抗燃油本身没有氯离子，但一些清洗剂中含有大量的氯离子，如喷雾清洁剂、汽油等，一旦使用了这些清洁剂，氯离子就会进入到抗燃油中。氯离子除了使电阻率降低以外，还大量地积聚在伺服阀的阀口处，加速伺服阀腐蚀。所以，在EH系统清洁时严禁使用喷雾清洁剂，禁止使用汽油。硅藻土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影响。常分布在伺服阀阀口、油泵泵体、过滤器、油箱等处。另外，如果抗燃油中混入其它矿物油（如透平油等）也会使电阻率降低。

如果电阻率是由酸值、金属离子引起的，使用离子交换树脂过滤器可以提高抗燃油的电阻率。首先，离子交换树脂具有极强的除酸性能，其除酸能力是硅藻土的七倍，可以保持抗燃油的酸值指标在0.1以下。其次，离子交换树脂不会释放金属离子，还可以吸收抗燃油中原有的金属离子，保持抗燃油的金属离子含量低于10ppm。另外，离子交换树脂可以对抗燃油中的凝胶和沉淀物进行分解，将它们转化成酸后被吸收。但离子交换树脂对矿物油颗粒污染没有处理效果。

如果抗燃油中水分含量很高，可投入真空脱水机，日常维护可使用吸水过滤器来去除抗燃油中的水分。吸水过滤器采用进口的吸水滤芯，通过滤芯中的亲水材料的吸附作用达到抗燃油的脱水功效。吸水过滤器除吸水功能外，还具有精密过滤功能。可以与离子交换树脂过滤器共同组成一套新型的抗燃油再生装置。如果用离子交换树脂替代硅藻土，用吸水精滤器替代纤维素过滤器，就可以达到对抗燃油进行除酸、脱水、颗粒过滤的多重处理的功效，满足EH系统的使用需要。

㈤ 重熔再生作用是什么

重熔再生是指沉积岩、变质岩，在高温的作用下，重新变成岩浆的过程。

㈥ 简述汽轮机EH油系统的组成、作用

简述汽轮机EH油系统作用：向汽轮机主汽门、调速汽门提供动力油，使其能快速、可靠、灵敏动作，保护汽轮机安全。

EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。

EH油箱：容积为900升，油箱板上装有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块，另外油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油加热。

EH油泵：出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，油泵以全流量85 L/min向系统供油，同时也向高压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时，高压油推动恒压泵上的控制阀。

(6)抗燃油再生装置作用扩展阅读：

1、工作原理

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

2、配套设施

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉（或其他蒸汽发生器）、发电机（或其他被驱动机械）以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。

3、结构部件

由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

参考资料来源：网络-汽轮机

㈦ 重油催化裂化装置中再生器的原理和作用

裂化催化剂在反应过程中因为缩合反应生成积炭附着在催化剂上使催化剂失活，再生器的主要作用就是烧去催化剂上的积炭。请参看：石油炼制工程一书。几句话难以解释清楚。

㈧ 抗燃油的抗燃油的运行管理

因抗燃油的运行管理牵涉到多个部门和专业,事关油液品质、滤油设备、日常维护和设备检修多方面问题,故领导重视,各级人员落实,职责分明是管理上必须抓好的。
(1)新的抗燃油验收需按设备制造商提供的抗燃油标准实施,合格后入库存放,现场加油前应抽样检查,检修放油时不可用镀锌铁桶以防添加剂与锌形成金属皂基,避免堵塞过滤器。
(2)EHC系统大修解体时油箱及系统的清理不宜用汽油及含氯较高的溶剂清洗,可采用丙酮清洗和压缩空气吹扫,大修后充油前要用同性质的油进行循环冲洗,按设备制造商提供的标准检查合格后再正式进油。
(3)严格监视再生,定期检查EHC系统过滤器前后压差,如压差达到报警值时应及时更换滤芯以确保抗燃油的清洁。
(4)密封材料接触抗燃油后,其膨胀率应小于15,收缩率小于5,因此选用的材料应在抗燃油中浸泡168h,若密封材料使用不当会引起材料膨胀过度或腐蚀,最终导致系统泄露或系统中活动部件卡涩。
(5)测试抗燃油管系附近的热源温度,加强高中压汽门的保温工作,防止热传导对抗燃油的影响。
(6)抗燃油长期处于高温下运行,容易引起氧化,因此抗燃油系统装有净化装置进行连续再生。抗燃油净化装置中装有硅藻土过滤器,通过吸收酸性物质和水分,使抗燃油保持低酸值,并使氯含量符合要求。一般情况下,吸附剂应3个月至半年更换一次。
(7)为防止抗燃油污染,可加入抗氧剂、抗腐蚀剂、消泡剂等添加剂,提高抗燃油的理化性能。运行中的抗燃油需加入添加剂时,应与抗燃油生产厂家协商。

㈨ 汽轮机的辅助装置设备有哪些

汽轮机本体辅助设备(汽封冷却器、冷油器、储油箱、有关风机、油泵、水泵及其他辅机)
表5 汽轮机辅助系统技术规范
表5-1 调节和保护系统
名 称 单位 数 值
1.调节系统型式 DEH
2.主蒸汽阀
数量 只 2
接管口径 mm Φ292
阀体、阀杆材料 9%Cr锻钢、NiCoCrTiMo钢
3.主蒸汽调节阀
型式 单座球头
数量 只 4
通流口径 mm Φ223.35
阀体、阀杆材料 9%Cr锻钢、NiCoCrTiMo钢
4.负荷限制器 在DEH内实现
5.全周进汽 是
6.高压缸排汽逆止阀
数量 只 1
接管口径 mm 900
阻力 Pa.g 9800
阀体、阀杆材料 A216 WCB、A564 TP630 H1150
7.再热主汽阀
数量 只 2
接管口径 mm 540
阀体、阀杆材料 CrMo铸钢、NiCrMoWV钢
8.再热蒸汽调节阀
数量 只 4
通流口径 mm Φ430.89
阀体、阀杆材料 CrMo铸钢
NiCrMoWV钢
9.危急保安器
型式 电子式、机械式
数量 只 各1
10.跳闸装置
推力轴承保护装置 具备功能
真空失常跳闸装置 具备功能
轴承低油压跳闸装置 具备功能
11.真空破坏装置
型式 真空破坏阀
接管口径 mm Φ150/2
12.初压调节器 无硬件设备
功能在DEH内完成
13.大气释放膜
直径,厚度 mm φ876.5/0.8
材料 Pb-5
14.汽轮机排汽缸喷水量 t/h 20

表5-2 抽汽逆止阀规格（一联会最后确定具体阀门规格）:
抽汽级数 公称直径 工程压力 设计流量(t/h) 设计温度 ℃ 制造商
1级 DN200 PN10 123.9 368.8 A&M/Dewrance/岗野
2级 DN250 PN6.4 159.37 320.8 A&M/Dewrance/岗野
3级 DN300 PN4.0 81.82 473.6 A&M/Dewrance/岗野
4级（2个） DN600 PN2.5 101.03 367.6 A&M/Dewrance/岗野
5级 DN600 PN1.0 100.34 251.4 A&M/Dewrance/岗野
6级 DN700 PN1.0 51.52 136.5 A&M/Dewrance/岗野
制水抽汽逆止阀 DN700 PN2.5 100 367.9 A&M/Dewrance/岗野
高压缸排汽逆止阀 DN900 PN6.4 1764.24 320.8 A&M/Dewrance/岗野
表5-3 润滑油系统
名 称 单 位 数 值
1.采用的油牌号、油质标准 32L-TSA/GB11120-89 NAS7级
2.油系统需油量 t 45
3.轴承油循环率 8
4.轴承油压 MPa.g 0.118±0.0098
5.主油箱
型式 焊接、卧式圆筒型
容量 m3 50.4
尺寸 mm×mm×mm φ3032×7000
设计压力 MPa.g 0.1
材料 Q235-A
油箱重量 Kg 16000
回油流量 Kg 285296
6.主油泵
型式 蜗壳式离心式
制造厂 哈尔滨汽轮机厂
容量 kg/h 332000
出口压力 MPa.g 2.06
入口压力 MPa.g 0.098
材料
壳体 ZG230-450
轴 34Cr1Mo1A
叶轮 ZG230-450
总重 kg 984
7.继电器控制阀 无
型式
内径 φmm
8.冷油器
型式 管式
制造厂 哈尔滨汽轮机厂
数量 台 2
冷却面积 m2 425
冷却水入口设计温度 ℃ 33
进/出口油温 ℃ 65／45
冷却水流量 kg/h 650000
水侧流动阻力 kPa 46
油量 kg/h 287000
管子尺寸(外径×壁厚) φmm×mm φ19×0.5
设计压力
管侧 MPa.g 0.4
壳侧 MPa.g 0.4
设计温度:
管侧 ℃ 90
壳侧 ℃ 90
材料:
管子 TA1
壳体 Q235-A.F
水室 316L
管板 TA2＋20g
油侧隔板 不锈钢
管板尺寸(外径×壁厚) φmm×mm 1306/50+5
冷油器外形尺寸 φmm×mm 6591*4660*1460
每台总重 kg 22205／2
9.交流辅助油泵
型式 立式离心泵
制造厂 卖方外购
数量 台 1
容量 m3/h 292.7
出口压力 MPa.g 0.283
转速 r/min 1500
材料
外壳 ZG230—450
轴 25Cr2MoVA
叶轮 ZG1Cr13
电动机
型式 三相交流异步防爆
容量 kW 40
电压 V 380
转速 r/min 1500
总重 kg 1094
10.直流事故油泵
型式 立式离心泵
制造厂 卖方外购
数量 台 1
容量 m3/h 292.7
出口压力 MPa.g 0.283
转速 r/min 1500
材料
泵壳 ZG230—450
轴 25Cr2MoVA
叶轮 ZG1Cr13
电动机
型式 直流防爆
容量 kW 40
电压 V 220
转速 r/min 1500
总重 kg 1085
11.密封油备用油泵
型式 螺杆泵
制造厂 天津工业泵厂
数量 台 1
容量 kg/h 42700
出口压力 MPa.g 1
转速 r/min 2930
材料
壳体 QT42-10
轴 16MnCrS5
叶轮
电动机
型式 三相交流异步防爆
容量 kW 22
电压 V 380
转速 r/min 2930
总重 kg 153
12.顶轴油泵
型式 轴向塞柱泵
制造厂 日本油研
数量 台 2
容量 kg/h 2.25
出口压力 MPa.g 工称压力20.58
最大工作压力32
转速 r/min 1500
材料
壳体 ZG230—450
轴 38CrMoAl
柱塞 25Cr2MoVA
电动机
型式 三相异步电动机
容量 kW 18.5
电压 V 380
转速 r/min 1500
总重 kg 271
13.润滑油电加热器
型式 电加热式
制造厂 哈尔滨江城电器厂
数量 台 4
负荷 kW 24
电压 V 380
总重 kg 251
14.主油箱排烟风机
型式 离心式
制造厂 余杭特种鼓风机厂
数量 台 2
容量 m3/h 1500
风压 kPa
电动机:
型式 三相交流异步防爆
容量 kW 4
电压 V 380
转速 r/min 2890
总重 kg 798
表5-4 盘车装置
名称 单位 数值
型式 蜗轮、蜗杆式
电动机容量 kW 45
电压 V 380
转速 r/min 980
盘车转速 r/min 3.35
盘车程控装置：
PLC形式规范
输入/输出信号标准 输入24VDC
电源电压 V 380VAC
输入功率 1KW
程控柜防护等级 IP32
其它
表5-5 汽封系统设备
名 称 单位 数 值
1.汽封蒸汽调节器
a．冷段蒸汽供汽调节阀
形式
公称直径 英寸 2.5
压力调节范围 MPa. （g） 0.021～0.031
设计流量 Kg/h
b．辅助蒸汽供汽调节阀
形式
公称直径 英寸 2.5
压力调节范围 MPa.（g） 0.021～0.031
设计流量 Kg/h
c．轴封溢流蒸汽调节阀
形式
公称直径 英寸 4
压力控制范围 MPa. （g） 0.021～0.031
设计流量 Kg/h
2.汽封蒸汽冷却器
型式 管壳卧式
制造厂 哈尔滨汽轮机厂
冷却换热面积 m2 150
最小冷却水流量 t/h 600
最大可通过流量 t/h 1452.68
设计最高冷却水温 ℃ 38
管子尺寸和厚度 mm φ25×1
管子根数 根 487
传热系数 kcal/h•m2•℃ 250
管阻 MPa. 0.0187
设计压力:
管侧 kPa.g 4600
壳侧 kPa.g 300
设计温度:
管侧 ℃ 90
壳侧 ℃ 300
材料:
管子 TP304
壳体 Q235-A
水室 16MnR
管板 16Mn
设备外形尺寸:
壳体直径 φmm 820
设备总长度 mm 5548
设备宽度 mm 1100
设备总高度（包括风机） mm 2590
总重 kg 4407
3.汽封排气风机
型式 离心式
制造厂 杭州科星股份有限公司／杭州余杭特种风机厂
数量 台 2
容量 m3/h 2400
排汽压力 kPa.g 3
转速 r/min 2930
材料:
壳体 Q235-A
轴 45#
叶轮或齿轮 1Cr18Ni9
电动机
型式 Y160M1-2(三相异步防爆)
容量 kW 11
电压 V 380
转速 r/min 2930
总重 kg 300
表5-6 汽机液力控制系统
名 称 单位 数 值
1.抗燃油泵组及油箱的外形尺寸 m×m×m 2.45×1.72×2.23
抗燃油系统需用油量 kg 1600
系统储备容量 kg 147
抗燃油设计压力 MPa.g 14
抗燃油储油量 m3 1.43
抗燃油牌号、油质标准 Reolube Fluid GLCC 46X MOOG2 、NAS 5级
抗燃油泵
型式 塞柱式变量泵
数量 台 2
出力 kg/h 6.6
入口压力 MPa.g 0.1
出口压力 MPa.g 14
电动机
型式 QA200L4-B35
容量 kW 30
电压 V 380VAC
转速 r/min 1470
2.滤油器： 并联
型式 立式
数量 台 2
3.抗燃油冷却器
型式 列管式GLC-2.6
数量 台 2
冷却面积 m2 2.6×2
设计水量 t/h
设计最高冷却水温 ℃
冷却器水阻 kPa
设计压力
管侧 MPa.g 0.26<P<1
壳侧 MPa.g 1.4
设计温度
管侧 ℃ <38
壳侧 ℃ 38<T<60
材料
管子 1Cr18Ni9Ti
壳体 1Cr18Ni9Ti
水室 1Cr18Ni9Ti
外形尺寸 mm Φ175×1000
壳体直径 φmm Φ175
总长 mm 1000
总重 kg 35×2
4.抗燃油再生装置
型式 硅藻土+精滤
数量 1
再生油量 kg/h 600
电动机
容量 kW 1.5
电压 V 380AC
转速 r/min 1450
5.蓄能器
蓄能器形式
高压蓄能器数量 个 4台高压、
低压蓄能器数量 个 2台低压
蓄能器有效容积(高/低压) m3 高压0.4/低压0.1
高压蓄能器充氮压力 MPa.g 9.8
低压蓄能器充氮压力 MPa.g 9.4
6.抗燃油输油泵
型式 齿轮泵
数量 台 1
出力 kg/h 2.4
压力 MPa.g 6.3
电动机 QA90L4A
型式 三相异步B35
容量 kW 1.5
电压 V 380
转速 r/min 1500
总重 kg 50

表5-7 DEH控制系统(电子部分)
名 称 单位 数 值
形 式 DEH
生产厂家 待定
电源电压 220VAC
输入功率 2.4
环境要求 0～55
输入/输出信号标准 24VDC 48VDC 4～20mA 110VAC 110VDC
I/O点数
模拟量输入信号精度 0.1%
模拟量输出信号精度 ±0.25%
模拟量输入阻抗 >1MΩ
模拟量输出阻抗 <750Ω
人机接口 Conctor NT CAD
监视器形式规范 21″
打印机形式规范 按用户要求
工程站形式规范 21″Composer
程控柜防护等级
其 它