❶ 飞机舱门已关 东西落登机口怎么办
只能让乘务员联系机场地面工作人员去拿，在安排邮寄到你的地址去，舱门已关，没有特殊情况是不会开的，希望可以帮到你
❷ 飞机在空中飞行时，打开舱门会发生什么
如果有人成功地在高空中打开飞机的舱门，那机舱就会迅速失压，随后灾难就会接踵而来。当舱门一打开时，任何站在门口的人会立即被弹出飞机外，而机舱内的温度会很快下降，飞机本身甚至会开始解体。其次，在高空中，随着飞行高度的不断攀升，飞机内外压差就会越大，就算解除了应急舱门空中锁定机构，推开应急舱门也是非常困难的。经过计算，要克服内外压力差造成的压力打开舱门需要的力气，同等于一人推动一辆大型满载货车需要的力。应急舱门还安装了报警装置，一旦有人试图打开，乘务人员都会收到报警，安全员会第一时间来把旅客制服。
❸ b737-800型飞机内部关闭舱门的方法
先给门解锁（门的上铰链位置有个按钮），然后拉把手把门拉进舱内，把门闭合，顺时针转动手柄将门上锁。
因为舱门是飞机的复杂系统，但如果观察舱门的话，你会发现，主流客机舱门内侧上方与下方是加长的(或是左右加长)，长于外侧，这就保证了舱门单纯外推打不开。
真正的打开流程(以左右加长为例):1，先向里开。2，侧向推出机舱(这点似乎不好理解，举个例子，竹竿竖着放进不去，那么平着方就进去了)
❹ 飞机舱门 有几种
民用飞机的舱门可以按照客舱地板进行简单地分类：地板以上舱门，地板以下舱门。
地板以上，主要是客舱舱门，分登机门、服务门和翼上应急门。（前）登机门位于客舱前部左侧，供旅客登机使用，对面的就是服务门，供餐车、食品等进出。客舱后部的称后登机门/后服务门。在客舱中段的舱门叫做翼上应急门。以上舱门统称客舱应急出口，紧急撤离的时候作为逃生的通道。所以说舱门非常重要，绝不是一块门板两个铰链这么简单。
地板以下是货舱。有前货舱门、后货舱门和散货舱门。前后货舱门分别在机翼前后，通常做成一样的，可以互换。散货舱位于后货舱门后面，通常与后货舱相通，为了存放旅客的散件行李用。
我是最最专业的民用飞机舱门设计师。这题目你问对人了。有心从事舱门设计，可以找我哦！
❺ 民航客机舱门类别
当机舱门处“自动”状态时，把机舱门打开，立即启动紧急逃生气囊，气囊被弹出，并在两三秒内迅速冲气，做紧急逃生之用 当机舱门处“手操”状态时，把机舱门打开，气囊不被打开 所有机舱门都有此“自动”-“手操”的选择把手或按钮，除了在机翼上方的逃生...
❻ 飞机舱门如何开
我想说的是客机的们都是想里开的，但是都是打开在外面的（最后都是把门平放在飞机外）。
为什么会误认为飞机舱门是往外开的呢，那是因为简单的把门放在外面的想象成了向外推就好（向外开），想门放在里面的向里拉就好（想里开），为什么向外开的门不是先向里拉再向外推呢？这样，无论是有人开还是单纯的自然因素都无法在内外高压差的时候完成开仓门的第一步，让舱门向内运动。
至于具体的设计恐怕无法简单描述，因为舱门是飞机的复杂系统，但如果你观察舱门的话，你会发现，主流客机舱门内侧上方与下方是加长的（或是左右加长），长于外侧，这就保证了舱门单纯外推打不开。
真正的打开流程（以左右加长为例）：1，先向里开。2，侧向推出机舱（这点似乎不好理解，举个例子，竹竿竖着放进不去，那么平着方就进去了）
我的描述有些不直观，有什么疑问请联系我就是了。
❼ 飞机在机场如何打开舱门的，紧急打开与降落之后的打开有什么区别，开关各自在哪
飞机的舱门开关手柄内外各有一个，正常开舱门流程有内开和外开两种。
一般情况下是乘务从里面打开，因为乘务员在开舱门前需要做一些准备工作（最重要的是解除滑梯预位），外面的人要打开舱门就需要乘务员给手势，所以为了防止出错由乘务员从内部打开最好。
紧急状态下打开舱门与正常状态最大的不同就是不需要解除滑梯预位。飞机的舱门上会安装有一个充气滑梯，正常起飞之前乘务员需要将其预位，紧急状态下直接打开舱门就能把滑梯拉出来。正常开舱门时不允许放出滑梯（会对地面人员造成威胁），所以在飞机停稳后乘务员要做的第一件事情就是解除滑梯预位。
❽ 波音737-800型飞机舱门由哪些部 分组成
这个问题问得有些笼统。要是大致说一下的话分为：观察窗、警示带、开关把手、应急滑梯包这几个重要部件。