A. 单梁电动葫芦起重机起吊时,重物下滑或运行刹不住车,其原因是什么
1、可能超出了起重机的额定起吊重量；2、刹车片坏了，需更换；3、刹车电路出了故障，须检查控制电路是否正常
B. 单梁起重机操作需要注意什么
工作前
a．带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。
b．地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。
c．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
工作中
a．每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应 在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
b．严格执行“十不吊”的制度：
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑦歪拉斜挂不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
c．发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。
工作后
a．将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀闸，切断电源。
b．进行日常维护保养。
c．做好交接班工作。
C. 单梁起重机好在哪里，有什么优点
单梁起重机的构成
电动单梁起重机主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行质量及工作能力。
钢结构制作特点
1）主要钢结构（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2）钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的等级证书。
3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。（钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位）
4）所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
5）钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观
6）主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。
7）大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。
8）车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。
机械系统的性能特点
1）单梁起重机起升机构由中外合资品牌凯澄双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等优点。
a. 减速器：单梁起重机的电动葫芦减速器采用斜齿轮三级减速，齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工，并经热处理，全部用滚动轴承支承，箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠。
b.卷筒装置：卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用滚动轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。
c.吊钩装置：吊钩采用20钢模锻制成，并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。
d.联轴器：电动机的力矩，通过爪型弹性联轴器传递到减速器，该联轴器能吸收负荷冲击获得平稳的起动。
e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。
f.限位器：为防止因吊钩上升下降超过极限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于单梁起重机的卷筒装置上导绳器带动限位器动作，从而自动切断电源使葫芦停止运转。
g.电动机：起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机，以适应产品断续工作中频繁的直接起动，最大转矩为额定力矩的2.4~3倍。
h.为确保使用的安全可靠，所有电动葫芦均配置了起重量限制器。
i.电控系统：主要由单梁起重机的控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、互锁、过载、超载报警等保护或警示功能。
2）小车运行机构
单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用滚动轴承支承，墙板用钢板制造，保证运转灵活，使用方便，寿命长。
小车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。
3）大车运行机构www.anhuiqzj.com
单梁起重机的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成，车轮为45#锻件，热处理后的硬度为踏面HB≥330～390，深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置，该装置具有结构简单、体积小，起动转矩大，可频繁起动，运行速度平稳，噪音低，使用安全可靠，安装维修方便，美观大方等优点。
单梁起重机的大车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。
D. 10吨单梁起重机电路在正常使用的情况下按上或者下总接触器会跳下来是什么问题
上下是同时按的？有操作时间间隔么？
接触器跳下来是什么意思？
E. 操作单梁起重机时需要注意什么
主要是安全问题吧，这个是很重要的，
电 187 电 工作前
话 371 话 工作中
号 788 号 工作后都要注意安全问题，不仅是自己的安全，还有别人的的安
码 70 码 a．将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指定位置，控制器手柄置于
电话号码
“ 零” 位；拉下刀闸，切断电源。 b．进行日常维护保养。 c．做好交接班工作。
新乡市中原起重机械有限公司有专家的。
F. 单梁起重机端梁基距短了会出现什么问题
起重机偏斜运行时的水平侧向载荷Ps=1/2 ∑P λ， λ水平侧向载荷系数与跨度/基距的成正比关系（具体数值查询GB/T 3811-2008的附录D），故跨度一定时，基距越小， λ越大，相应的Ps越大，即单梁起重机端梁基距断了会加大车轮偏斜运动时的水平侧向载荷。
G. 如何处理单梁起重机电气故障的问题
“看”就是注意观察每个元件是否正常工作，观看显示器上的各种信号指示是否正确，看电器元件外表颜色是否改变等；“听”就是听电器及线路在工作时有无怪声；“嗅”就是嗅电气线路及元器件有无异味。
自动控制的电动单梁起重机，控制线路图虽不太复杂，但电气控制系统故障却比较多，处理电气故障时，要先易后难，先外后内，综合考虑。
1.程序检查法：单梁起重机是按照一定程序运行的，特别是可编程控制器控制的到单梁起重机，它每个环节都有一个独立的控制电路。程序检查法就是要确认故障发生在哪个控制环节，是起升机构还是运行机构上，尽量缩小故障范围，明确排除故障方向，这种方法不仅适用于有触电控制系统。
2.断路法：有时单梁起重机控制线路还可能出现一些特殊故障，查找此类故障的方法就是断电法，即将怀疑有故障的触点断开，如果故障消失，就说明判断正确。
3.代替法：当根据以上方法查找出故障出自于某触点或某块电路板时，将有问题的元件或线路板取下，用新的元件或线路板代替，若故障消失，则判断正确；反之则需继续查找。
4.电阻测量法：在断电情况下，用万能表的电阻挡测量电子电路的阻止是否正常，或电气线路的通断情况，判断有无故障，因为每个电子元件的正反向阻值不同，任何一个电气元件也都有一定阻值。连接元气件的线路或开关，电阻值不是零就是无穷大，因此测量他们的阻值大小和通断情况就可以判断电子（气）元件的好坏。
5.电位测量法：在通电情况下，测量各电子或电气元器件的两端电位确定故障部位
6.短路连接法：当怀疑某处某个触点或某些触点故障时，可以用导线把某触点后某些触点短接后通电，观察故障现象是否消失。
H. 单梁起重机常见的电器问题有哪些
断火开关，行程开关，限位开关失灵，接触器触电烧坏。
I. 5T电动单梁起重机的问题
跨度够短的，不超11m的单梁踏面至梁顶为580mm，11.5-14m应该是660m。5T的主梁总高至少是700m，并且跨度7.5-11m的，其他800，900，1000mm。至少标准单梁是这样的，除非防欧式车。
看车间顶彩板的高度吧，如果能下去吊车，可以安装的，就是距离不太大