机械装置英文介绍

『壹』 机械制造专业英语的介绍

中国加入WTO后的10年来，制造业高速发展。除了大量引进外资，中国制造业也勇敢走出国门，融入全球一体化的经济浪潮。这就对机械类专业学生的专业英语水平提出了新的更高的要求。目前，国内的机械类专业英语的教学内容几乎都只是围绕着培养学生的阅读理解能力和笔译能力，提供涵盖该专业主要课程的文章，忽视了对学生解决未来在国际性工程实践中的实用能力的培养。本教材对传统专业英语教学内容进行了大胆改革，内容共分十章，包括：绪论（制造工程师培养）、机制专业英文文献的阅读方法、机制专业文献英汉翻译、机制专业文献汉英翻译、外企求职、机械进口设备说明书阅读与翻译、机制专业工程现场英语交际、国外机械工程图纸、英文标题和摘要的写作、参加国际展会和会议。

『贰』 英文翻译求助！机械设备描述 请外贸达人帮忙！谢谢！！

全自动压缩机内部已经布好管线，配以静音版箱体，双级无油压缩，制冷方式为水冷。
有更详细的资料才能有更详细的准确的翻译：[email protected]

『叁』 帮忙写一篇关于机械设计制造及自动化的英文简单介绍!!!

“流体机械CAD”课程教学大纲
英文名称：The application of the computer aided design in fluid machinery
课程编号： ENP04345
课程类型：工程科学
学时：28 学分：1.5
适用对象：能源与动力工程学院：热能与动力工程专业；
先修课程：FORTRAN 或 C 语言。
使用教材及参考书：
教 材：无。
参考书： 赵汝嘉主编《CAD/CAM在机械工业中的应用》 西安交通大学出版社 1994
许耀昌主编《计算机辅助系统》 中国科学技术出版社 1992

一．课程的性质、目的及任务
本课程是动力机械工程系流体机械专业高年级学生的选修课程。随着电子计算机的迅速发展与普及, 计算机已应用于流体机械的工程设计、分析及绘图等各个方面。因此, 有必要使学生了解CAD 在专业设计方面的应用。通过本课程的学习, 要求学生掌握CAD 系统的基本知识, 了解有关CAD 软件使用及CAD 软件的开发方法。并能对流体机械专业的选型、设计软件有所掌握。

二．教学基本要求
通过本课程的学习, 要求学生掌握CAD 系统的基本知识, 了解有关CAD 软件使用及CAD 软件的开发方法, 能编写简单的程序，如有限元前后处理技术中网格划分和网格显示程序。掌握CAD软件系统开发步骤，学会如何建立系统功能分析，如何建立所需的数据模型；并对流体机械专业的选型、结构设计软件有所掌握。

三．教学内容及要求
（一）CAD 技术的发展和应用
教学内容： 介绍 国外CAD的发展概况；使用CAD 技术的优缺点； 介绍CAD 系统的多学科性。
教学要求：了解产品设计过程；从强度计算为例，了解数据接口的含义，明确建立数据标准的意义；了解CAD系统能完成的工作内容（产品设计及优化，工程分析，产品报价，自动绘图，文档处理）；了解CAD 的发展趋势和CAD系统技术的多学科性。
（二）CAD 系统硬件
教学内容：介绍主机系统、工作站系统、PC机系统和网络系统，CAD 系统硬件的发展趋势，CAD 系统的输入／输出设备。
教学要求：掌握CAD 系统的硬件的组成，以及相应的存储设备和输入输出设备。掌握主机的性能指标和CAD 系统分类(主机系统、工作站系统、微机PC系统)，了解CAD系统中的输入/输出设备。
（三） CAD 系统软件
教学内容：介绍CAD系统软件支撑环境、软件特点，图形软件标准化，数据交换技术，图形软件的选择，常用CAD 系统软件介绍，应用软件，数据管理软件，配置CAD 系统步骤。
教学要求： 了解CAD 软件结构：系统软件、支撑软件、数据管理软件和应用软件图形软件，了解图形标准及其分类，图形交换技术，CAD 系统常用图形软件。
（四） 工程技术方法
教学内容： 介绍有限元技术、有限元分析的前处理技术和后处理技术。
教学要求：掌握有限元网格自动生成原理和方法，会编写简单区域的有限网格划分程序，掌握单元网格的绘制、结构的载荷显示、节点应力分布的显示、结构变形和位移的显示的方法。
（五） 交互图形系统介绍
教学内容： 介绍微机上的常用绘图软件：AutoCAD软件和MicroStation图形软件。介绍基本命令和图形系统开发方法，图形接口程序的编写方法，AutoCAD图形接口简单绘图程序的编写。
教学要求：初步学会一种常用绘图软件，初步掌握图形系统开发方法和图形接口程序的编写，能编写简单的绘图程序。
（六）轴类零件设计系统开发
教学内容：介绍系统开发步骤：系统需求分析、系统功能分析、数据结构模型建立、轴类零件绘图模块的编程与调试、轴类零件编辑模块的编程与调试。
教学要求：初步掌握系统开发步骤，学会简单绘图模块的开发、轴类零件绘图模块的开发。
（七）专业CAD 软件应用介绍
教学内容：介绍通风机选型软件、电子样本软件、通风机气动略图绘图系统软件、 离心式压缩机结构设计软件等
教学要求：了解目前专业软件能完成的工作内容。
四．实践环节
（一）习题
编写简单区域的有限元网格划分程序，或有限元网格显示程序，或轴类零件的绘图程序。
（二）上机演示内容(上机演示4小时)
介绍微机上的常用绘图软件: AutoCAD软件和MicroStation图形软件
AutoCAD图形接口简单绘图程序的编写。编写简单的绘图程序。
编写简单区域的有限网格划分程序，掌握单元网格的绘制、结构的载荷显示、节点应力分布的显示、结构变形和位移的显示的方法
介绍通风机选型软件、电子样本软件
通风机气动略图绘图系统软件、离心式压缩机结构设计软件等 。
五．学时分配

章 内容 参考学时
讲课 实验 上机
1 CAD 技术的发展和应用 2
2 CAD 系统硬件 4
3 CAD 系统软件 8
4 工程技术方法 4
5 交互图形系统介绍 4
6 轴类零件设计系统开发 4
7 专业CAD 软件应用介绍 2
实验 熟悉AutoCAD系统及基本命令/编写简单的绘图
演示专业CAD 软件

用CAD和masterCAM都可以``以上是介绍``最后是用
CAD```因为它本来就是机械辅助软件``

『肆』 帮翻译一下机械介绍的一段英文

在合同有效期内，三款著名的挖掘机在Ransomes & Rapier公司的许可下投入生产。这三款挖掘机分别是型号'l, 型号444以及型号484。由于在双方合作中，两方都已同意Ransomes & Rapier公司即便在许可合同到期后，依然可以生产由Marion设计的起重机，上述三款挖掘机就为未来起重机的发展起了奠基的作用。这几款挖掘机可以使用以下三种能源作为动力：电力、汽油+电力/柴油+电力 或 蒸汽。1929年，公司开发出了小型的型号424挖掘机，它使用42千瓦的多尔曼汽油-煤油发动机驱动。这款挖掘机可以配备其他设备，作为一台承重桅杆履带式起重机使用。

与此同时，灾难突然降临Coles一家。Henry Coles的儿子于第一次世界大战期间在法国战死，于是公司的领导权转交给了Walter Joseph Coles。他的哥哥Ernest和公司创始人的儿子Harold Lewes Coles也尽其所能地帮助了他。

P.S.
我专八了 手翻的 希望楼主喜欢

『伍』 机械专业英语的介绍

本书以培养学生专业英语能力为主要目标。全书共精选27篇课文，其内容包括：数控加工、快速成型、模具设计、材料、机械设计、常见机加工、产品质量、计算机辅助设计、机构分析、科技文献写作等，均附有参考译文。本书可作为机械设计制造及其自动化、机械工程、机电工程及模具设计等专业的专业英语教材，也可供机械类专业的科技人员参考使用。

『陆』 机械原理英文介绍（帮忙把下面的文字翻译成英语）

请相信我的翻译，杜绝机译，翻译确切。
Mechanical Principle is a subject that studies the structure and movement of mechanisms in machineries, and the structure, exerted force, mass, and movement of machines. People generally call mechanism and machine jointly as machinery. Mechanism is a combination object that realizes specified movement through more than two moving joints. Machine is composed of one or above one mechanism, and it is used to do useful work or complete the energy conversion between mechanical energy and other forms of energies. The main components of this subject are mechanism and mechanical dynamics.

『柒』 用英语简单介绍一下机械设计制造及其自动化

Mechanical Design and Manufacture and Automation

The mechanical design and manufacture of professional training with the basic knowledge and application ability,.

can master in instrial proction in the first line of mechanical design and manufacturing within the manufacturing.

technology development, applied research, to mechanical design and manufacturing for the foundation.

Rongru computer science, information technology , automatic control technology, interdisciplinary studies,.

the main task is to use advanced design theory and method of manufacturing technology, modern engineering fields to solve complex technical problems in order to achieve the design and manufacture of intelligent procts.

Operational management and business marketing and other aspects of the Advanced Technology Talents.

Main Courses

Mechanical drawing, engineering materials, engineering mechanics, mechanical design foundation, electrical and electronic technology, principles of application of micro-computer.

mechanical engineering materials, manufacturing technology base, hydraulic and pneumatic transmission, machine technology, control engineering, testing technology, numerical control technology. Metal Materials.

中文翻译

机械设计制造与自动化

该机械设计制造专业具有基础知识和应用能力，能熟练掌握工业生产中的第一条机械设计制造领域内的制造、技术开发、应用研究，以机械设计为主。

以制造业为基础，龙儒计算机科学、信息技术、自动控制技术、跨学科研究，主要任务是运用先进的设计理论和制造技术方法，解决现代工程领域复杂的技术问题。实现智能化产品的设计与制造。经营管理和企业营销等方面的先进技术人才

主要课程

机械制图、工程材料、工程力学、机械设计基础、电工电子技术、微机原理、机械工程材料、制造技术基础、液压气动传动、机械技术控制工程、测试技术、数控技术、金属材料。

(7)机械装置英文介绍扩展阅读：

培养与就业方向

1、机械电子工程方向

培养目标：培养掌握机械工程技术、计算机技术、测试技术、机电控制技术等基础理论，受到严格的工程实践训练和科学研究初步训练，从事机电一体化产品的设计、制造、研究开发以及设备运行和技术经济管理等方面具有创新意识和实践能力的工程应用型人才。

就业方向：可在各行各业从事与机电工程有关的产品设计、制造、研究与开发；也可从事管理、经营、质量检测及控制、教育与科研等方面的工作。

2、机械制造及其自动化方向

培养目标：具有制图、机电信号采集转换与检测、机电系统微机与PLC控制、文献检索等基本技能。具有较强的数控机床操作、调试、维修、维护等实际操作技能。

具备运用现代技术手段测试机电参数、合理运用机电设备的能力具有机电产品的开发运用能力。具有机械、电子、数码等产品结构研发设计的能力。具有机械、电子相关生产企业及研发机构的管理能力。

就业方向：本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

3、机械设计及理论方向

培养目标：以复合材料构件设计与制造、计算机辅助工程、轻工自动机械设计及理论研究为目标，将计算机辅助设计、现代检测技术等应用于机械及其产品的设计过程中，掌握坚实的基础理论和系统的专门知识。了解学科的现状及发展趋势，具有工程设计和管理的综合素质及知识结构。

就业方向：适合从事工程技术、教学科研及管理等工作。为轻工机械及食品机械行业中培养轻工行业高级科技。

参考资料来源：网络-机械设计制造及其自动化

『捌』 求一篇英文资料(机械方面的)

c Along with the development of economics, the increment of population, and the improvement of traffic conditions automotives have been used widely, its number increasing year after year. Then developing perfect vehicle's transmission system is becoming more and more urgent. Compared with conventional multiratio gearbox, the metal V-belt 无效 continuously Variable Transmissions have attracted a great deal of interest because of their economy, drive performance and comfort. Now many big motor corporations all over the world are investing huge money to investigate them. In this thesis, its history, current status, and the dimension parameters and function of principal structures are described. Through the analysis of its working progress, the author explained the superiority and advantage of this device. For the metal V-belt CVT, the belt transmission device is the hardcore, and one of its key parts is the pulley. It affects the transmissionquality, the efficiency and the life and cost of the CVT. To straight generatrix pulleys, while the transmission ratio isn't one to one, the matal belt will retort, resulting in the declining of the belt's life. In this thesis, the reason of retorting and the relation between the deflection and transmission ratio are analyzed. The author tesified that the pulley's genetrix shouldn't be straight if there is no deflection happening. The object of this thesis is to design the curve genetrix to meet requirements. Defining the mesh point between metal block and pulley as the initial point, the surface within the initial point as the inner prick, the surface outside the initial point as the outer one. Analyzing the relative movement between pulleys and metal blocks separately to acquire their onnection formula. Only when the numerical values meet this formula won't the metal V-belt deflect. From the connection formula between pulleys and metal blocks, we know the genetrix which meet the formula is not one and only. Considering the contact stress between pulleys and metal blocks affect carrying capacity of the CVT, the author tried to choose one genetrix which can rece the stress to the minimum. So the contact stress is considered as the target function of optimized designing, and many other factors are considered such as equation restriction and inequality restrictions. In the optimized designing the two-dimension variables are the tangent slope of the mesh points. In this thesis serial nonrestrict minimum method is applied to seek the best mesh points. It begins from the initial point and gets a pair of mesh points per step. After the movable pulleys reach the maximum position, this alternative ends and then the numerical values of the pulley genetrix are obtained. Compared with other genertrix the contact stress ont his optimized one has reced 10 percent appromixedly. In this thesis the author also analyzed the effect of important parameters. By changing the initial parameters she got other numerical values of the genetrixs and calculated the contact stress. After analyzing and comparing the different results the author get the reasonable initial parameters and more perfect numerical values of the pulley's genetrix. Based on the numerical values the author drew the pulley's genetrix, which is the improvement on the straight one. It not only meets the requirement that the offset of the belt is zero in the timing, but also reces the contact stress to the minimum, and then helps to enhance the carrying capacity of the CVT, taking on certain practical meaning. . Kinematic characteristics include principle of shifting ratio, ratio range, slipping principle between MVB and pulleys, steel ring and pushing blocks, steel rings each other. kinetic characteristics include driving principle, forces acting in MVB, pushing blocks compressive force distribution and rings tension force distribution in different ratio and the transmitted torque, changing condition of each force ring steady state and transitional states. In addition, calculation formula is established between pushing force of driven pulley and transmitted maximum torque.Mechanics of steel ring group that is one of CVT's key part is emphasized in this thesis, numerical models of static state and driving state are proposed respectively. Excess fitness is adopted to bring about the present state in the steel ring group. As a result, load distribution in steel rings is even. The computational formula between excess quantity and transmitted torque is derived. The theoretical base for assembling ring group is provided. In addition, the computational formulas on tension force of each ring in driving state, stress changing pattern, position of maximum stress and minimum stress are derived. Invalidation style, design criterion and design method on steel ring is given with a simple. Factors that influence steel ring load capability are analyzed and corresponding measures are provided. At last, stress tests of single ring and outermost ring of steel ring group at static state and driving state are done on the special experiment devices, and quite good agreement between experimental results and calculated results can be found. It confirms that the present models are useful and valid. We have not found that any figurable design method for steel ring is given in the existing paper. Thereby, calculation is simple and rough in the previous design. The approach in this thesis is more overall and rigorous, valid design method is derived. The works has fairly good reference value and practice meaning for metal V-belt 无效 CVT's research and design.
随着经济的发展、人口的增加、交通路况的改善，汽车的应用日益普遍，其数量逐年增加。而研制理想的汽车传动系便成了日益迫切的问题。由于金属带式无级变速器与传统的多档齿轮箱相比，具有更高的经济性、动力性、及安全舒适性，因而引起了广泛的注意力，世界各大汽车公司纷纷投巨资研制。介绍了金属带式无级变速器的发展历史、研究现状及发展趋势。对其组成部分及基本结构做了深入剖析，给出了关键部件的尺寸设计参数，并简略地说明了各部分的功能及作用。通过对其工作过程的分析，进一步说明了金属带式无级变速的变速原理决定了该变速装置的先进性和优越性。 从运动学和动力学两方面详细介绍了金属带式无级变速器的传动原理，作出了基本假设，建立了传动系统的简化的数学模型。通过扩展传统的平带传动理论，分析了复合金属带特有的传动特点。详细分析了在恒速及调速两种状态下，钢片与钢带随传动比和输入扭矩的变化而变化的力学性能及运动趋势，介绍了金属带传动中的滑差理论及滑差率的定义。并且单独分析了金属带环组每一层薄带的受力情况以及单元摩擦片所受的各个力，分别建立了钢带拉应力及摩擦片挤压力的数学表达式，直观地表达了这些力与金属带的结构参数、材料参数等相互间的关系。由于在无级变速器中，带传动装置是核心部分，而工作带轮又是带传动装置的关键部件，它直接影响着传动质量、传动效率及变速器的寿命和成本。现有的直母线锥盘在传动比不为1时，由于两个可动锥盘的轴向移动量不同，导致了金属带的偏移和扭转，使带的寿命急剧下降。本文取摩擦片为圆弧形，在控制主从动锥盘的轴向移动量相同的条件下，对原有的锥盘廓线进行改进。 对锥盘和摩擦片的变速运动进行解析，求得内外啮合点处的摩擦片与锥盘的啮合运动关系式。由于钢片与锥盘间的接触应力直接影响着变速器的承载能力，因而把接触应力作为优化设计的目标函数，利用降维原则将锥盘母线的优化设计问题转化为以内外锥面上啮合点处的半楔角为设计变量的二维问题。根据已分析的带拉力及摩擦片挤压力的数学表达式，将与锥盘形状相关的挤压力作为强度约束条件；对于与之无关的环带，单独探讨了环带拉应力最小时环带组的设计方法。本文以可动锥盘的轴向移动量作为步长迭代，从初始啮合点开始，应用序列无约束极小化方法下一个啮合点处的接触应力最小时半楔角的大小，并根据啮合关系式求出该啮合点的坐标值。根据求出的数值解作出的锥盘廓线，是对原有锥盘形状做的改进。既满足了调速过程中主从动锥盘轴向移动量相同的要求，又使锥盘与摩擦片间的接触应力最小，提高了无级变速器的承载能力，具有一定的实际意义。 动学方面包括它的变速原理，速比及调速范围，金属带与锥盘、钢环与摩擦片以及钢环之间的滑动机理。动力学方面包括动力传递原理，金属带各组件的受力状况，不同速比和输入扭矩状态下V型摩擦片的压缩力和钢环的张力的分布，稳定和调速状态下金属带组件各作用力的变化情况，并推出了从动轮锥盘上的推力与最大传递力矩的计算关系式。本文重点研究了金属带关键件之一钢环组的力学性能。从静态和传动状态两方面组建了钢环组的力学模型，在钢环组中引入了预应力概念，即采用过盈配合组配钢环，使钢环组各层钢环的张力得到均匀分配，从而实现各层钢环均匀承载的目的，并且推出了过盈量与金属带传递最大扭矩的关系式，为钢环组的组配提供了理论依据。此外，详细推导了传动过程中各层钢环的张力计算公式，得到了钢环的应力变化规律和钢环中最大应力和最小应力的分布位置。分析了钢环的应力循环状况，提出了钢环的失效形式、设计准则以及设计方法和过程，并以一个实例做了全过程的设计计算，而且还分析了影响钢环承载的因素以及采取的措施。最后作了实验验证。为此专门设计了钢带用实验装置，在其上分别作了静态下和传动中的单层钢环和钢环组最外层钢环的应力测定，实验结果与理论计算具有较好的一致性，说明理论模型可行，具有实效性。根据我们所掌握的文献，目前对金属带的设计还未见一个系统的成形的理论方法，在研制过程中，只能简略地作一些基本的设计计算。而本文所作工作，比较全面、系统和严谨，提出的设计方法有效可行，填补了这方面的不足，这对金属带无级变速器的研究和设计具有较高的参考价值和实践意义。

『玖』 有关机械动力学方向的英文介绍

The main research areas include mechanical strength and design, design methodology, optimization, reliability and CAD, instrial design