❶ 坦克的动力装置是由哪些部位组成的
坦克的动力是由发动机及其辅助系统组成的。发动机的辅助系统包括燃油供给系、空气供给系、润滑系、冷却系、加温系和起动系等。
坦克的动力装置是坦克的动力源。它主要用来产生推动坦克运动的牵引力并使坦克达到所要求的速度。
该动力装置还要带动发电机发电，向车上的用电装置供电并给蓄电池充电，带动液压和气压装置运转。
人们常把动力装置比作坦克的“心脏”，足见它在坦克中的地位是十分重要的。
❷ 坦克的履带是什么传动装置
天啊，链条传动，几千牛米的扭矩你就不怕链条崩了？皮带传动更是天方夜谭，你要是在坦克版上用皮带传权动，估计光剩下打滑了。
现在较新式的坦克传动系统大多数使用液力传动变速箱，也就是液压传动。其实不光是坦克，很多履带式工程机械也使用液力传动。老式的坦克传动系统主要还是齿轮变速箱。
另外还有极少数坦克使用的是变速电机驱动，电机的电力来自于燃气轮机带动发电机发电。比如美军的M1A2就是如此。
❸ M60系列主战坦克的传动装置由什么构成
M60系列主战坦克传动装置采用CD-850-6型带液力变矩器的十字驱动传动装置，主要由液力变矩器、行星变速机构和差速式转向机构等组成，可实现原位转向、动力换档并带有停车制动器。
该系列坦克操纵装置包手变速杆、方向盘和制动踏板等，坦克起趟、换档、转向及停车等都靠液压操纵。
❹ 坦克机械传动装置有哪些特点
坦克机械传动装置和液体传动装置性能比较：关于坦克速度的变化范围：液体传动由于有液体元件，液体元件的主、被动部分是由液体来传递能量，所以可使坦克速度能连续变化，能降低速度到零而保待足够的牵引力。
机械传动是有级的，坦克速度不能连续，如不切断发动机动力，车速不能降到零。
关于坦克牵引力的变化范围：两种传动装置都可扩大发动机的扭距变化范围，但是机械传动不能扩大发动机的扭距适应性系数K。
液体传动中，由于液体元件本身的特性，能扩大K值。也就是说可以扩大坦克的适应性。
关于发动机的功率利用状况：液体元件的特性可使发动机在其最大功率范围内工作，因而可充分利用发动机的功率。
而在机械传动中，发动机功率的利用程度是受档数限制的，档数越多，功率利用越好。一般不如液体传动。
由于有液体元件的滑转，所以当外界阻力突然增大时，装液体传动的坦克，其发动机不会熄火。而装机械传动的坦克，则可能导致发动机熄火。
就传动功率来说，液体传动比机械传动低。为此，近代坦克的液体元件在高速时都采用了闭锁装置，即使其在高速时由变矩器变为效率较高的偶合器，以提高其传动效率。
从结构上看，机械传动简单，容易制造，因而成本低，便于大量生产，且维修保养容易。
总之，从坦克机动性方面来看，液体传动优于机械传动。
但不等于说，所有的坦克都要用液体传动，因为作为战斗车辆来说，机械传动有简单、可靠、耐用、成本低廉等突出优点，所以前苏联都采用机械传动，当然机械传动在前苏联现代坦克中有了很大的改进和发展。
❺ 逊邱伦坦克的传动装置是怎样的
逊邱伦坦克发动机功率经离合器输入梅利特-布朗公司传动装置。该传动装置为机械式，包括变速机构、差速转向装置和汇流行星排。
转向时功率从两条路线传递，一条路经变速机构传递，另一路经转向装置传递，最后功率从汇流排框架输出，传给侧传动装置；直线行驶时功率仅仅由变速机构传递。
变速机构可提供5个前进档和两个倒档。每个排档都有一个规定转向半径，最小转向半径为车宽的一半。
❻ 坦克的传动装置有什么作用
对于一种坦克来说，要充分利用其发动机功率，使坦克获得良好的机动性，在很大回程度上取决于坦克答的传动装置。
因为坦克行驶的路面十分复杂，其道路阻力的变化范围高达10至15倍，其速度在0至72公里/小时范围内。这要求发动机发出的牵引力和其转速也有相应的变化范围。
但是，目前坦克柴油机牵引力的变化范围只有1.06至1.25倍，稳定转速的范围只有1.5至2.75倍，这显然不能满足坦克速度和路面阻力变化的要求。
燃气轮机比柴油机的适应性好些，但也不能满足需要。这个矛盾主要由传动装置来解决。具体地说，传动装置的作用有三个：把发动机的动力传给两侧履带，在路面阻力变化时，传动装置可改变履带的速度和牵引力，以满足坦克直线行驶的要求。
在转向时，按转向要求分配给两侧履带不同的速度和牵引力，使坦克转向。
实现坦克倒驶和在发动机工作时停车（即变速箱在空档）检查各部工作情况。
❼ 坦克传动装置有哪几种类型
现代坦克传来动装置的基本类型：自按其能量传递的形式有机构传动和液体传动。能量全部由轴、齿轮、弹簧、摩擦件等机构元件传递的传动装置，称为机械传动装置。
传动装置中，有一个环节是靠液体元件来传递能量的传动装置，称为液体传动装置。如液体元件中靠液流的动能来传递能量的，称为液力传动装置；靠液流压力来传递能量的，称为液压传动装置。
❽ 坦克的传动装置有哪些类型
现代坦克传动装置的基本类型:按其能量传递的形式有机构传动和液体传动｡能量全部由轴､齿轮､弹簧､摩擦件等机构元件传递的传动装置