油罐车检定装置设计

A. LNG低温罐车检验几年检测一次汽车

LNG低温罐车一年检测一次汽车。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例内》第十六条规定：机动车应当从容注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次。LNG低温罐车载货汽车属于载货汽车，10年以内每年检验1次。
注意：油罐车属于三类危险品运输载货汽车，根据2013年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》第五条第8项规定：危险品运输载货汽车使用10年。

B. 油罐车装油步骤

• 装油前先接好接地线，并常常查看其无缺状况和接地电阻是不是契合防静电标准

  

C. 关于油罐车的更新技术

油罐车的更新技术有前轮盘式制动器、ABS防抱死系统、限速装置、排气管前置带防火帽，带防爆胎应急装置，前碰撞预警，车道偏离提醒。

常用的油罐车按容积分类有5立方、10立方、15立方、20-25立方、30立方等多种类型，品牌和配置不同价格也稍有差异。它们的价格和具体配置分别如下：

一、5立方油罐车参考价格：13.8-18.7万元

30立方油罐车配置说明：东风天龙8*4底盘，2050+4400+1350mm轴距，康明斯315马力国五发动机，搭载陕齿法士特9挡变速箱，10吨加强型后双桥，东风天龙新款豪华平顶带卧铺驾驶室，也可选装高顶双卧驾驶室，295真空胎，原厂空调，前桥为盘式制动，带限速装置，排气管前置，带ABS。带防爆胎应急装置，前碰撞预警，车道偏离提醒。实际容积28方，罐体采用6mm厚，封头7mm, 油罐车专用容积板一次卷压成型，单仓结构，可根据需求分仓，标配山东齿轮油泵（可泵进泵出），全套欧标，包括一个欧标罐口、一个海底阀、一个卸油阀、一套防溢流报警系统、一套油气回收系统，防溢流插座，罐顶装有油气回收阀，防溢流探杆。也可以选装双仓。三个危险品标识，两根等长输油管，一个工具箱，两个灭火器。

D. 装运柴油的油罐车需要油气回收装置吗

国家规定危货必须有燃油公告，环保公告，罐体必须达到国家规定，严禁超标。版必须带有罐体检验报权告，探伤报告，带有欧标罐口，海底阀。底盘必须加装盘式制动，限速，ABS。

下装口，油气回收，防溢漏碳杆，这些是选装，跟国家规定没有关系，但是这些是某些油库的规定，油库的规定高于国家规定，没有这些，有些油库不给加油。油气回收对柴油没有多大的用处，但是油库规定必须带，你也没办法

E. 油罐车的检查标准有哪些

油罐车检查标准有哪些

油罐车是属于危险品运输车辆，这是大家都不陌生的话题，然而若要购买一台油罐车那么却是要花费很大功夫的，为什么要这样来说呢，因为油罐车的制作是较复杂的。油罐车的出厂必须要有罐检报告，探伤报告等一系列的检验才算合格

首先是油罐车的底盘部分的检查，油罐车底盘部分包括的有发动机，传动系统，制动系统，电路系统，灯光及指示器，悬挂部分及车轮

其次就是上装部分部分的检查，油罐车上装部分包括年度检验，罐体焊缝及表面，标示标志，底部管道与阀门，气动控制装置，入孔及开孔，安全防护装置，半挂列车牵引链接机构这些方面来检查。

F. 谁用过油罐车电子铅封系统

成品油物流配送智能锁控系统产品技术方案

虽然油品销售企业对偷盗油行为屡屡打击，但屡禁不止，时有报道某些省市企业偷换油事件发生。偷盗换油造成的危害有三：一是偷油造成的油品损耗，累计下来数目惊人；二是换油造成加油站油品质量不合格，引发社会事件，严重损害石油公司的品牌形象；三是偷换油过程中可能引起爆炸，危害社会安全。
用人防手段来防止偷盗换油工作难度大，油罐车司机偷油手法多，配送区域面积大途中无法监控，部分库站与司乘人员又内外勾结，造成管理部门疲于奔命，过去用夜间埋伏突查的方式抓捕不法分子，不仅效率低，且有人身危险。
过去常用的技防方段是打铅封条控制装卸油口，但有很多弊端，一是容易被不法分子破解，铅封条形同虚设；二是油库打铅封条过程耗时耗力，要记录每根铅封条的编号和位置，到了加油站要逐一核查并填写书面记录，工作量很大。

北京万佳信认为一套好的电子铅封系统不仅要管理油库、加油站两端的偷盗油环节，更要管理运输过程。运输过程中有非法停车、锁状况异常、电路状况异常等情况都会及时报警。
这套系统的控制逻辑要是非常严密的。需要三项条件同时满足才能开锁：卡是有效的，刷卡地点必须在油库油站有效范围内，必须与配送订单相符。通讯传输过程也要做很多加密手段。
该系统操作起来应该很简单，油库和加油站只需要配备一张卡片，车辆到站刷卡即可开启。无需油库油站安装任何辅助设备，便于实施和推广。
该系统要有很强的灵活性和应急处理能力。石油公司经常面向社会油站或外部单位配送业务，临时业务较多且存在不确定性，并且加油站配送业务也存在临时改单的情况，因此要求该系统具有灵活性，能提供多种方式施解封。石油公司经常配送偏远地区，走山区、穿越隧道，会遇到网络通讯中断、卡片丢失损坏或车辆发生交通意外的各种情况，有时还会发生服务器崩溃的情况，该系统都能通过远程或密码施解封，及时处理。
该系统要求产品非常稳定。在产品设计上需要软件、电子、机械、安全防爆和材料等多学科知识。首先它的元器件要求采用汽车级标准，远高于工业级和商业级标准，仅次于军工级；其次由于它安装在车体外部经受风吹雨淋，必须要充分考虑防震防水防尘设计，以及高低温设计；同时防爆的设计要求产品的机械尺寸、走线必须严格符合图纸规范；另外该设备很特殊的一点是会不断遭受人为的破坏和攻击，司机会采取信号干扰、断电、暴力强拆、高温破坏等手段，要求产品耐用性很强。
该系统要能在细节上防范住司机偷油的细节动作，对硬件设备机械设计的完整度和机械制造的精密度要求都很高。一些厂家方案宣称可以对油罐车油口进行控制，但是深入分析其机械技术原理后，可以发现差距甚大，缺乏细节考量。如，有些设备刷卡后，就默认为设备已关闭，并没有检测装置反馈信息，系统反馈的可能是虚假信息；有些设备设计了锁状态检测，但没做深入的阀门状态检测，反馈上来的信息不完整。从实际运行情况看司机借助这一漏洞，在关阀门时不到位，留一道细缝，即使刷卡成功上锁了，实际还在偷油。

一套好的系统要能向生物一样不断进化。该系统虽然控制住了装卸油口，解决了主要矛盾，但也不能高枕无忧，考虑到不法分子层出不穷的作案手段，该系统要能通过大数据挖掘做车辆行为分析，从车辆途中停车时间、地点和次数以及断电断网频繁度等数据里找出异常行为的车辆，现场突击检查。不断形成高压威慑。

G. 油罐车的配置说明

油罐车的结构大致相同，但有很多选配的配置，具体要看是什么车型。常用的油罐车按容积分类有5立方、10立方、15立方、20-25立方、30立方等多种类型，品牌和配置不同价格也稍有差异。它们的价格和具体配置分别如下：

一、5立方油罐车参考价格：13.8-18.7万元

30立方油罐车配置说明：东风天龙8*4底盘，2050+4400+1350mm轴距，康明斯315马力国五发动机，搭载陕齿法士特9挡变速箱，10吨加强型后双桥，东风天龙新款豪华平顶带卧铺驾驶室，也可选装高顶双卧驾驶室，295真空胎，原厂空调，前桥为盘式制动，带限速装置，排气管前置，带ABS。带防爆胎应急装置，前碰撞预警，车道偏离提醒。实际容积28方，罐体采用6mm厚，封头7mm, 油罐车专用容积板一次卷压成型，单仓结构，可根据需求分仓，标配山东齿轮油泵（可泵进泵出），全套欧标，包括一个欧标罐口、一个海底阀、一个卸油阀、一套防溢流报警系统、一套油气回收系统，防溢流插座，罐顶装有油气回收阀，防溢流探杆。也可以选装双仓。三个危险品标识，两根等长输油管，一个工具箱，两个灭火器。

H. 油罐车是否属于强制检定

根据《汽车报废标准》，目前我国对汽车使用年限的报废标准为：一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；二、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。

I. 加油站油气回收装置检测时依据的标准有哪些

油气回收是指在储运、装卸和加油过程中，将挥发的汽油油气收集起来，减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。油气二次回收，主要是指机动车加油时，对机动车油箱的溢气进行回收。
国家环境部门要求：
所有加油站、油库和油罐车都要在规定时间内完成油气污染治理，治理后必须满足《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》和《汽油运输大气污染物排放标准》三项标准要求，确保稳定达标排放。新建、改建、扩建的储油库、加油站以及新增的油罐车，必须安装油气排放污染治理装置或设施达到排放要求，否则，环保部门不予通过建设项目竣工环保验收。
按照“企业承担为主，政府适当补助为辅”的原则，对规定期限内提前完成油气污染治理且验收合格的油品经营单位给予适当财政补助，未按照时间完成治理且验收不合格的加油站、油库及油罐车，一律不予补助。

J. 液化气槽车检修后首次灌装其气体含氧量不应大于多少

你好
【效性】效
【颁布单位】石油气总公司
【颁布期】950118
【实施期】950701
【失效期】
【内容类】综合
【名称】液化石油气安全管理规定
【标准号】SY5985－94
【章名】全文

液化石油气安全管理规定

1 主题内容与适用范围
本标准规定液化石油气贮灌厂（站）建设液化石油气汽车槽车、钢瓶灌装、运输、贮
存、使用及定期检验基本安全管理要求
本标准适用于所石油企（事）业单位及用户

2 引用标准
GBJ 16－87 建筑设计防火规范
GB 11174－89 液化石油气
GB 8334－87 液化石油气钢瓶定期检验与评定
GB 50183－93 原油气工程设计防火规范
GBJ 140－90 建筑灭火器配置设计规范
SY 5984－94 油（气）田容器、管道装卸设施接装置安全检查规定
SY 5858－93 石油企业工业火安全规程

3 贮灌厂（站）建设及使用
3.1新建、改建、扩建液化石油气贮灌厂（站）前应办理建站申请申请资料包括：
a.建站设计规划报告；
b.建站址平面图；
c.液化石油气源
资料备齐经石油企业局级主管部门审查报城建、劳、公安部门审批
3.2贮灌厂（站）设计应由省、部级主管部门审查批准专业设计单位承担并严格按
GBJ 16GB 50183进行设计
3.3液化石油气贮灌厂（站）工程竣工施工单位必须交付完整竣工设备资料由局级建
设部门组织设计、安全、公安、消防、环保及政府关部门进行验收合格投入运
行
3.4液化石油气贮灌厂（站）投产前应建立各项管理制度：
a.设备操作规程；
b.岗位安全产责任制；
c.交接班制；
d.安全防火制；
e.巡检查制；
f.设备运行记录；
g.设备技术检验维修制度；
h.安全管理制度
3.5液化石油气贮灌厂（站）应配齐熟悉液化石油气灌装技术管理员经专业培训操作
员做持证岗并保持相稳定
3.6贮罐区、灌装间应按石油气总公司颁发《油气田产设施选用与安装燃气体报
警器暂行规定》安装燃气体浓度报警装置
3.7贮罐厂（站）压力容器投用前必须办理压力容器注册登记手续
3.8贮灌安全阀、压力表、温度计等安全附件应符合家劳部劳锅字[1990]8号文发布
《压力容器安全技术监察规程》要求
3.9加强各类阀门检查维修工作保证阀门严密
3.10残液必须密闭收严禁任意排放罐区排水口处应设置水封井
3.11液化石油气贮罐应按设计要求设置喷淋降温或其降温隔热设施并加强定期检查维修
随保持完工作状态
3.12液化石油气贮灌厂（站）事故紧急放空管线直接与火炬相连通火炬应设置靠点火
设施
3.13除液化石油气汽车槽车（简称槽车）专用运瓶车外其机车辆律准进入贮
存灌装区进入贮存灌装区机车排气管口必须装消火装置车速超5km/h
3.14设面贮罐、设备管道应按SY 5984规定采取靠防雷、防静电接措施
其防雷接电阻于10欧防应雷接电阻于30欧防静电接电阻于100欧
3.15操作维修应采用防爆工具火作业按SY 5858规定
3.16贮灌厂（站）内消防水源应靠能确保事故状态断电具定压力消防水量充
供应消防系统应能随投入使用消防通道畅通阻总控制水阀应设置罐区外
安全区
3.17贮灌厂（站）及瓶库消防器材配置应符合GBJ 140规定各种消防用品器材专负责每
季检查
3.18贮灌厂（站）内员应懂液化石油气特性消防知识熟练掌握消防器材特性
紧急事故状态处置
3.19贮灌厂（站）应设专职门卫设立醒目严禁烟火警示标志站内工作员应穿防静
电工作服严禁携带火种穿钉鞋入贮灌厂（站）

4 液化石油气灌装
4.1贮罐
贮罐首投入使用前要求罐内含氧量于3%首灌装液化石油气应先启气相阀
门待两罐压力平衡缓慢进行灌装
4.2钢瓶
4.2.1灌装前检查
液化石油气钢瓶（简称钢瓶）灌装单位灌装前必须设专钢瓶逐进行检查并
填检查记录发现列情况进行灌装：
a.首灌装钢瓶事先未经抽真空；
b.未经省级劳部门批准产厂家产钢瓶；
c.钢印标记、颜色标记符合规定及判定瓶内气体；
d.附件全、损坏或符合规定；
e.钢瓶内剩余压力；
f.超检验期限；
g.外观检查发现明显损伤或怀疑需进步进行检查；
h.没带橡胶圈；
I.发现火烧痕迹
4.2.2 灌装
4.2.2.1 YSP－10型YSP－15型钢瓶灌装误差0~ 0.5kg；YSP型钢瓶灌装误差0~1.0kg应实
行严格钢瓶复检制度严禁量灌装
4.2.2.2称重衡器应保持准确称重衡器称量值应用称量1.5~3.0倍称重衡器
校验期限超三月每灌装前要称重衡器进行校准称衡器宜设超装警报
自切断气源装置
4.2.2.3严禁用槽车直接向钢瓶灌装
4.2.2.4灌装钢瓶应逐检查发现泄漏或其异现象应妥善处理
4.2.2.5灌装接应保证靠严密性
4.3槽车
4.3.1灌装检查
槽车灌装单位必须专灌装前槽车进行检查并做检查记录属列情况
严禁灌装：
a.槽车超效检验期；
b.槽车漆色、铭牌标志符合规定或与所装介质符或脱落易识别；
c.灭火装置及安全附件全、损坏、失灵或符合规定；
d.未判明装何种介质或罐内没余压；
e.罐体外观检查缺陷能保证安全使用或附件泄漏；
f.槽车使用证驾驶员或押运员效证件；
g.槽车罐体号码与车辆号码符；
h.罐体与车辆间固定装置牢靠或已损坏
4.3.2装卸作业
4.3.2.1槽车应停靠指定位置手闸制并熄灭发机
4.3.2.2作业现场严禁烟火且使用易产火花工具用品
4.3.2.3作业前应接接线管道管接连接必须牢靠
4.3.2.4装卸作业操作员槽车押运员均离现场随意起车辆
4.3.2.5新槽车或检修首灌装槽车灌装前应做抽真空或进行氮气置换处理严禁直接灌
装处理罐内真空度应于0.0866MPa或气体含氧量于3%
4.3.2.6槽车灌装量应超设计所允许灌装量严禁超装灌装完毕应复检重量或
液位超装应立即处理
4.3.2.7槽车灌装应认真填写灌装记录其内容包括：槽车使用单位、车型、车号、灌装期、
实际灌装量及灌装者、复检者押运员签名等
4.3.2.8槽车厂（站）应及往贮罐卸液固定式槽车兼作贮罐用
4.3.2.9禁止采用蒸气直接注入槽车罐体升压或直接加热槽车罐体卸液
4.3.2.10槽车卸液罐内应留0.05 MPa剩余压力
4.3.2.11凡情况槽车应立即停止装卸作业并作妥善处理：
a.雷击气；
b.附近发火灾；
c.检测液化气体泄漏；
d.液压异；
e.其安全素

5 液化石油气贮罐、槽车钢瓶定期检验
5.1贮罐定期检验
液化石油气贮罐定期检验按《压力容器安全技术监察规程》家劳部劳锅字[1990]3
号文发布《用压力容器检验规程》要求执行
5.2槽车定期检验
5.2.1槽车定期检验度检验全面检验两种度检验每进行全面检验每5进
行新槽车投入使用第二必须进行首全面检验；度检验发现严重缺陷
应提前进行全面检验
5.2.2槽车度检验由企业检验所进行槽车全面检验由具相应资格检验单位承担
5.3钢瓶定期检验
5.3.1承担钢瓶定期检验单位应取检验资格证书事钢瓶检验工作员应取气瓶
检验员资格证书
5.3.2钢瓶使用未超20每5检验；超20每2检验
5.3.3新购钢瓶应进行抽检经编号、建卡准投入使用
5.3.4钢瓶使用程发现严重腐蚀、损伤或其安全靠性怀疑应及进行检验
5.3.5库存停用间超检验周期钢瓶启用前应进行检验
5.3.6钢瓶定期检验应符合GB 8334要求经检验合格钢瓶检验单位应具《钢瓶检验
合格证》
5.3.7经检验报废钢瓶检验单位要及进行破坏性处理并填写《钢瓶判废通知书》通知
钢瓶使用单位同报局级安全部门

6 钢瓶贮存与管理
6.1钢瓶库建筑应符合GBJ 16GB 50183规定
6.2空瓶与实瓶应放置并明显标志库内存放其物品
6.3液化石油气钢瓶库总贮量宜超10m3
6.4钢瓶库内面应发火花面且能导除静电
6.5钢瓶库必须装设燃气体浓度泄漏报警器所电气设备律采用防爆型电器关熔断
器应装室外
6.6钢瓶摆放实瓶单层空瓶超两层实瓶摆放宜超6排并留于800mm
通道
6.7局厂两级安全部门要加强钢瓶运输、贮存使用安全管理明确专负责钢瓶安全
监督检查关员培训工作
6.8所购钢瓶应家定点厂产品购新钢瓶应征局级安全部门同意使用单位应建立健全
钢瓶各项资料台帐并负责安排定期检验
6.9钢瓶贮存站用户应遵守列规定：
a.用火源试漏发现漏气应及通知供气单位（或直接送供气单位）检查处理；
b. 严禁私自修理角阀调压阀；
c.严禁私自倒瓶内液化石油气处理残液；
d.钢瓶应放阴凉处夏季防止爆晒；
e.严禁敲击、碰撞及面拖拉；
f.严禁用火、蒸汽、热水其热源钢瓶加热；
g.钢瓶与灶具、燃气取暖炉等用气设备距离于1m；
h.禁止钢瓶倒置使用严禁钢瓶互相导气；
I.钢瓶应保持清洁完所附件保持完整
6.10运输钢瓶车辆应固定驾驶员押运员应保持相稳定安全部门司机押运员要定
期进行安全教育
6.11运输车辆应明显危险品标志
6.12车装YSP型YSP型钢瓶应置竖放且应超两层层间应非金属隔板YSP型钢瓶
准单层码放钢瓶露车箱高度部应于瓶高1/3
6.13运输钢瓶车辆严禁与其物品混装车内严禁吸烟
6.14钢瓶要轻装轻卸严禁抛、滑、滚、碰
6.15所客运车辆律准捎带钢瓶

7 槽车运输
7.1槽车运输应明显危险品标志按指定路线行驶运输途准其员搭乘
准随车拖运其货物
7.2槽车停放应专用车库驾驶员任何借口驾驶槽车办其事情
7.3槽车及运瓶车每侧至少应5kg干粉灭火器或4kg1211灭火器
7.4槽车驾驶员押运员应固定并熟悉本规定述安全技术知识：
a.液化石油气体物理、化特性；
b.城市公路运输安全知识；
c.槽车技术性能、装卸作业安全操作规程、防火灭火知识、发事故处理办能熟练
使用车灭火器材紧急切断装置
7.5槽车应按规定位置单独停放充液槽车进入车库
7.6槽车途停放驾驶员押运员同远离车辆停靠机关、校、厂矿、桥梁
、仓库及员稠密停车位置应通风良10m内应建筑物途停车检修
要使用防爆工具严禁明火作业
7.7槽车携带其易燃、易爆危险物品车严禁吸烟行驶途应注意观察贮罐压力
温度液温达40度应采取遮阳降温措施夏季白气温较高改夜间运输
7.8槽车恶劣路面行驶应减速前进减轻震冲击槽车运输途发现各种异
情况应立即停车检查妥善处理