Ⅰ 曲轴箱通风装置的工作原理
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、
Ⅱ 曲轴箱通风装置的作用与意义
所有车都有这功能啊，你可别让销售顾问给忽悠了。就好象他说我这回车有备胎，可不代答表别的车没有啊。
作用就是让曲轴箱里的气体散热，再通过强制通风装置转个圈，再回到曲轴箱里，让发动机完全燃烧，使其达到燃烧充分，节省燃油，增加动力的作用。
Ⅲ 曲轴箱通风装置有哪两种
自然通风！
强制通风！
Ⅳ 发动机为什么要设置曲轴箱通风装置，是干什么用的
发
机工作
总
部
燃混合气
废气经
塞环窜
曲轴箱内
窜
曲轴箱内
汽油蒸气凝结
使机油变稀
性能变坏
废气内含
水蒸气
二氧化硫
水蒸气凝结
机油
形
泡沫
破坏机油供给
种现象
冬季尤
严重；二氧化硫遇水
亚硫酸
亚硫酸遇
空气
氧
硫酸
些酸性物质
现
仅使机油变质
且
使零件受
腐蚀
由于
燃混合气
废气窜
曲轴箱内
曲轴箱内
压力
增
机油
曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗
流失
流失
气
机油蒸气
加
发
机
气
污染
发
机装
曲轴箱通风装置
避免或减轻
述现象
发
机曲轴箱通风装置
作用
：1、防止润滑油变质
减少摩擦机件
腐蚀
发
机工作
部
燃混合气
废气漏
曲轴箱内
漏
箱内
汽油蒸汽凝结
机油变稀
性能变坏
降低润滑效
废气
含
水蒸气
硫
气体
则
形
硫酸
机件产
腐蚀
2、降压降温防热
漏
曲轴箱内
气体使箱内啊压力温度升高
机油
油封衬垫处渗漏
变质
通风
机油
定
冷却降压防漏作用
3、减少
气污染
收
燃气体
利于提高燃油
经济性
减少
排放
污染
Ⅳ 曲轴箱通风装置工作中可能出现哪些故障，如何消除
发动机的曲轴箱通风装置可能出现的故障有以下几种:
1.曲轴箱通风装置不能循环通风
故障表现为发动机各结合部位普遍渗漏机油。严重的会从加油管向外出油(活塞、环及缸壁已不能密封，向下窜气)。
故障原因:单向阀卡死在阀座上(机械原因卡死或被脏污的机油泥粘住)，打不开，曲轴箱内的压力过高所致。
2.曲轴箱通风装置不能随发动机工况变化自动调节通风量
故障表现为发动机怠速不稳，转动抖动。
故障原因:单向阀始终处于常开状态，关闭不严，影响进气管内的怠速混合气浓度，发动机不能稳定运转。
造成这类故障原因一般是:机油过脏，在阀门与阀座贴合处，有油泥卡滞，影响阀门关闭;或阀门磨损，关闭不严;或在维护单向阀时，将阀门颠倒，装反，单向阀完全失去作用。
3.单向阀噪声
故障表现为随发动机运转工况变化，单向阀部位，发出连续的敲击噪声(阀门振动与阀座敲击)，声音不太大。
故障原因:这种故障一般发生在使用时间较长的或维护后，因弹簧性能衰退，刚度下降(变软)，随发动机工况变化，单向阀弹簧的自动调节作用变差所致。
简单的排除方法，可将弹簧稍微拉长即可。如能更换弹簧最好。
曲轴箱通风装置能否正常工作，取决于是否按规定，定期更换发动机润滑油(12000km)、检查通风装置各连接部分有无松动。在汽车运行80000km左右，应将装置全部解体、清洗。
Ⅵ 曲轴箱通风装置
曲轴箱通风系统的作用是给曲轴箱通风，如果不给曲轴箱通风，那曲轴箱内的压强会过大，这样会影响活塞的下行，还会影响曲轴箱密封垫的密封性能。如果密封性能受损，那发动机会出现漏机油的现象。
汽车的发动机是依靠可燃混合气燃烧做功的，可燃混合气燃烧时会产生高温高压气体，这样可以推动活塞向下运动。
但是在这些高温高压气体推动活塞时，有一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱内。
如果不将这部分气体排出，那曲轴箱内的压力会过大，从而会影响发动机的正常运行。
如果直接将曲轴箱内的气体排放到大气中，会污染环境。
所以聪明的工程师设计了曲轴箱通风系统。
曲轴箱通风系统可以将曲轴箱内的气体导入进气歧管内，然后这部分气体会重新进入燃烧室参与燃烧。
这样不仅降低了曲轴箱内的压力，也可以避免污染环境。
如果曲轴箱通风系统无法正常工作了，应该立即维修，否则会导致发动机内的压力过大，这样会损伤发动机。
曲轴箱通风系统上还有一个重要的部件，这个部件叫油气分离器，这个部件是用来分离曲轴箱内的机油蒸汽的。
Ⅶ 汽车曲轴箱通风装置的作用
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。
曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的开度不同，通过的空气量也不同，由此对曲轴箱通风进行控制。
Ⅷ 汽车为什么要有曲轴箱通风装置
是因为在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气，经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，使机油变稀，性能变坏，而且也会使零件受到腐蚀。希望对您有用。
Ⅸ 曲轴箱通风装置打开是什么故障
调节曲轴箱压力是曲轴箱通风系统的重要功能，通常曲轴箱压力处于设计范围内。当曲轴箱通风系统的部件失效后，会导致通风压力失调，这主要表现为曲轴箱通风不畅或曲轴箱通风过度两种现象。
（1）曲轴箱通风不畅故障现象：曲轴箱通风不畅会造成曲轴箱内压力过高，故障表现为从发动机各结合部位的油封、衬垫处渗漏机油，发动机机油消耗过快、排气冒蓝烟，严重时甚至在发动机运行时会从机油检查尺口向外喷溅机油。故障原因：
◆PCV阀卡滞在关闭位置（机械原因卡滞或被脏污的机油泥粘住）；
◆通风管路堵塞；
◆曲轴箱内自身压力过高。排除方案：
首先拆下通风管路检查管路中是否有油泥沉积堵塞情况，如有可清理、疏通或更换；其次可拆下PCV阀晃动检查其阀芯能否发出“咯咯”的活动音，否则可视为阀芯卡滞而堵塞，或在PCV阀的两端管口连接管子，用嘴吹、吸的方式模拟曲轴箱通风不同工况下PCV阀的流量通断情况，如PCV阀损坏，应更换；若曲轴箱通风系统本身无故障，但仍然存在上述故障现象，应考虑是因发动机活塞、环及缸壁密封性变差向下窜气导致，可用曲轴箱窜气测量仪进行检测，必要时拆检、维修发动机。
（2）曲轴箱通风过度
故障现象：曲轴箱通风过度主要指曲轴箱通风装置不能随发动机工况变化自动调节通风量，在某些车型上会表现为发动机怠速不稳或转速过高，或因进气真空作用导致大量机油及蒸气被吸入发动机中燃烧，而导致发动机机油消耗过快，排气冒蓝烟。故障原因：
◆PCV阀损坏（单向阀失去作用，处于常开状态）；
◆PCV阀维护时装反。排除方案：若PCV阀装反导致，可按正确方法重新安装即可。若PCV阀损坏导致曲轴箱通风过度，应更换PCV阀。另外，曲轴箱通风系统在工作时，有时会表现为随发动机运转工况变化，在单向阀部位发出连续的敲击噪声，这是单向阀内部的弹簧性能衰退，其自动调节作用变差所致，通常通过更换单向阀即可解决。现在很多车型已将曲轴箱通风系统中的单向阀、调压阀、油气分离器等部件集成为一体设计，在检查出某一部件故障后，一般需更换总成才能解决问题。