燃气自动加臭装置原理

A. 燃气调压加臭撬属于压力容器吗

你好，燃气调压橇本身不是压力容器。至于其中的部件是不是压力容器或者需要许可的管道元件，分情况而定。多数民用或工业用燃气调压橇橇前压力低于0.1MPa，这种情况，该装置及其中的所有零部件均不属于压力容器或者需要许可的管道元件；额定压力大于1.6MPa的燃气调压橇属于压力管道元件中的“元件组合装置”，其中的过滤器等部件符合《固定式压力容器安全技术监察规程》的才算容器，球阀、汇管用钢管等属于压力管道元件；在0.1~1.6MPa之间的，没有制造许可资质要求，其中符合《固定式压力容器安全技术监察规程》的才算压力容器。
望采纳，谢谢。

B. 燃气调压站加臭装置作用

燃气是一种无色、无味的有毒气体，为了防止气体泄漏时人们毫无知觉，所以在燃气中加入一种臭气，使人们一闻到这种气味，就知道哪儿有燃气泄漏了，就会认真去查找，发现泄漏点而采取措施，防止事故扩大。

C. 哪个公司的天然气加臭装置比较好呢经济又实用的。我听说过沈阳贝尔燃气有限公司和荣林科技发展有限公司

贝尔最早是国家组建的企业 最早开始研发加臭设备的 但是改制后 技术人才流失回，技术还停留在答90年代。
沈阳荣林公司是原贝尔的总工程师开办的企业，技术优势高，产品质量好。售后服务也不错。
我公司两个公司的设备都有用，贝尔的总坏，荣林要比贝尔的好很好。
最近两年贝尔服务也不好了 花钱让他们来都不来。可恶！！！！

D. 脱水装置控制柜与燃气加臭控制器

缺水和溃疡牙槽突回盲瓣胸主动胃寒证喉癌臀中肌胰癌脱发CNG脱水装置选型要点
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CNG脱水装置选型要点
李大明
摘要:
进入二十一世纪,全世界范围加速能源结构调整和更加重视环境保护,发展压缩天然气为燃料的天然气汽车(CNG)即是典型一例.中国的西气东输大动脉为沿线300余座城市CNG发展开闸泄水,势不可挡.围绕CNG的相关设备需求大增,并推动相关工程,装置的设计,制造技术进一步深化.其中CNG脱水装置作为加气站的重要设备之一,并因其在设计制造领域中的专业化和配置中的多样化,使其在CNG加气站设计选型中受到更多关注.
1,低压/高压脱水装置经济技术比较:
2,低压(前置)脱水装置的几种常用型式及特点:
2.1减压排放再生型:因罗茨风机机壳为铸件,耐压性能较差,所以再生时需将再生系统压力降至0.5bar以下,当管网压力较高时,减压排放出的天然气造成浪费和污染环境,且不安全.
2.2 零排放型:罗茨风机密闭在容器中,由容器承受管网压力,罗茨风机仅提供再生系统所需压力降.该机型可在线压力下实现再生运行,无需减压排放,适用于管网压力较高工况,是目前最具竞争力的技术.
2.3控制:低压(前置)脱水装置按自动化程度可分为全自动和半自动.前者可做到无人现场操作,后者需在两塔切换时,到现场手动切换阀门,其后的再生程序自动进行,无需现场操作.依国内技术和资金能力,笔者推荐半自动控制方式;按控制柜安装位置可分为现场控制和非防爆区控制.前者采用正压保护或隔爆箱,后者将控制柜设置在非防爆区,一般与压缩机控制柜同区.笔者推荐后者;按控制柜功能又可分为:露点控制,触摸屏/文本/指示灯显示等.
3,高压脱水装置的常用型式及特点:
4,CNG脱水装置的设计思路及要素:
目前国内CNG脱水装置在设计思路,计算方法,设备配置等方面差距较大,导致同规格产品价格相差甚远.如吸附剂装填量项:在设计计算时,对进气含水量,空塔流速和接触时间的设定,对吸附剂动态吸附量的选取等都会直接影响装填量的多少,其差距甚至可达1倍以上;又如系统中进排气过滤器,再生系统气液分离器,阀门管件,加热元件及内外置型式,监控仪表及电子元器件的优劣,自动化程度的高低等,不仅决定一次采购成本,还将影响维修费用,运行成本以及停工,误工损失等二次费用,更不容忽视的还有设备安全,可靠性,诸如此类,足以令CNG加气站的投资方,运营方,设计,建设承包方等仔细斟酌,认真调研,合理舍取.
5,西安超滤公司产品设计准则与市场定位:
西安超滤公司是国内著名的流体分流与净化设备生产厂商.公司以专业成就品牌,以实力赢得市场,近年成功进军CNG领域,市场定位以替代进口,首攻特大中心城市为目标,兼顾中小城市需求,实现产品型式,功能多样化.其产品采用国内最高技术和最优配置,应用本公司多项专利和专有技术,实现四个第一:
◆ 最大装置--盐城新奥5000m3;
◆ 目前唯一进津,京,沪的国产化脱水装置;
◆ 唯一采用零排放技术的脱水装置;
◆ 唯一具有高,低压全自动脱水装置业绩.
其产品安全可靠性,技术先进性排名国内同行首位.如采用耐莱斯·詹姆斯伯雷阀门;军用标准级罗茨风机或美国原装进口风机(零排放型),高效气液,气固分离过滤器,触摸屏文本显示控制,双级外置加热器,加热功率DIP调节,吸附剂装填富裕量30%以上等,真正做到货真价实,物有所值. (end)

部分答案以那该又吧

E. 城市燃气为什么要加臭

城市燃气是具有一定毒性的爆炸性气体，又是在压力下输送和使用的。由于管道及设备材质和施工时有可能产生问题或使用不当，易造成泄露，有时引起爆炸、着火和人身中毒的危险。因此，当发生漏气时能及时被人们发觉进而消除漏气是很有必要的。要求对没有臭味的燃气加臭，对于减少灾害，是必不可少的措施。 在城市燃气的可燃成分中，最具有剧毒性而含量较多者为一氧化碳。所以把含有一氧化碳的燃气视为有毒燃气，而规定了对有毒而又无味的燃气应加臭。使有毒燃气在达以允许有害浓度之前，应能察觉。对于无毒燃气在相当于爆炸下限20%的浓度时，应能察觉。

F. 天然气加臭装置

里面有四氢三芬化学物质，是臭榴莲味的。在就是有两个泵（a，b）。这两路由泵把桶内里的加臭物质抽出来加入到天容然气管道里去。有的加臭物质不同不定是四氢三芬。这个过程是由电脑控制的，设定好每小时加多少量。 这就是大概了，记得要采纳给分哦

G. 天然气为何加臭

天然气是无色无味，易燃易爆的气体。

在天然气泄露时，为了易于被人们发现，要求对天然气加臭。

加臭标准是达到爆炸下限浓度时就能被查觉。

目前采用的加臭剂是四氢噻吩，加入量是16—25mg/Nm3。

H. 天然气为何加臭

为了保证输送和使用的安全，及时发现漏气，所以在燃气分配站要向无版味的燃气中注入加臭剂进权行加臭。

当加臭剂以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其爆炸下限5%或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。

加臭剂和燃气混合在一起后应具有特殊的臭味，不应对人体、管道或与其接触的材料有害，其燃烧产物不应对人体呼吸有害，并不应腐蚀或伤害与此燃烧产物经常接触的材料。加臭剂溶解于水的程度不应大于2.5%（质量分数）。加臭剂应有在空气中能察觉的加臭剂含量指标。

(8)燃气自动加臭装置原理扩展阅读

使用天然气注意事项：

1、胶管与炉端和阀门端要拧紧；

2、点火用气时要有人看管；

3、人走要熄火；

4、发现漏气或异常要迅速关闭阀门、打开门窗通风换气；

5、休息前要检查供气阀门和灶前开关是否关严。

I. 天然气管道上安装的那种简单的加臭装置，叫什么哪家生产

好像是张家港生产厂家。

J. 怎样口述天然气加臭工艺

抄内容如下：控制系统根据操作者设定的设备运行模式（手动或自动）输出信号到加药泵的动力系统――电磁驱动器，电磁驱动器往复移动，带动活塞往复运动，活塞向前运动时，产生油压使隔膜片产生弹性变形，排出隔膜片另一侧的药剂，活塞向后运动时，产生负压，迫使膈膜片反向弹性变形，吸入药剂，单向止逆阀，配合膜片的正反向变形吸排药剂，实现燃气加臭工作。

加臭剂是一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其爆炸下限5%或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。