Ⅰ 直升飞机尾翼产生的扭矩靠什么抵消
直升机尾翼就是抵消飞机旋转的。要是直升机没有尾翼，直升机机身就会与螺旋桨相反的方向旋转，这个好理解吧？比如直升机引擎给螺旋桨一个顺时针的转力，引擎本身也受到逆时针的转力了，所以要加上尾翼抵消旋转。
Ⅱ 角动量守恒实验，直升飞机模型，推断下列结论：
选B 无尾翼的直升飞机，竖直轴上角动量是守恒的.
Ⅲ 什么事角动量什么是角动量守恒它是怎么得出的
对一固定点o,质点所受的合外力矩为零,则此质点的角动量矢量保持不变
根据牛顿定律可以推导出来
Ⅳ 角动量守恒题目，急！
1。L初=MVR*SINX=M *2派*R /T*R* SINX=901.44 因为是圆，所以。X=90度 。SINX=1
2。F=MV方/R=277.64。。。。很简单。。应该没什么疑惑吧
3。因为所受力始终沿着绳子方向。所以。角动量守恒。。所以L初=L末。
所以。R变成2.25。。。那么速度变成7.22M/S。。所以角速度是3.2/S
4。所以。根据第3题。能量守恒。。。初动能+滑兵者做功=末动能。。解得
W=925.5J
楼主搞高中竞赛的？？？？
Ⅳ 直升机螺旋桨的角动量怎么算
因为有进动 螺旋桨有陀螺力矩 当轴线方向改变时 就会产生一个进动力矩 以右转螺旋桨为例 机头进动方向使用右手定则判定 掌心面向自己 大拇指与四指垂直 四指指向主动运动方向 大拇指指的就是机头进动方向 左转螺旋桨飞机的判定相反
Ⅵ 直升飞机的升力是由什么提供的为什么有的飞机有双螺旋桨，且转向相反陀螺仪是什么
直升飞机的升力是由 叶轮高速旋转 因为叶轮表面不平在其上下产生的空气的压力也就不一样 下面的压力要大于上面的压力 就把直升机抬起来了
双螺旋桨是为了获得更大的升力 而设计的 转向相反是为了抵消发动机带动叶轮选择的时候对直升机本身也有反向的力，为了抵消这个力达到平衡的目的 一般在直升机尾部加装个反向推理的螺旋桨 如果是双螺旋桨 转向相反 ，他们之间相互的力就抵消了 也不用在尾部安装反向螺旋
陀螺仪 实际原理就是旋转的物体角动量守恒 螺旋仪是一种用来传感与维持方向的装置，基于角动量守恒的理论设计出来的。陀螺仪主要是由一个位于轴心且可旋转的转子构成。 陀螺仪一旦开始旋转，由于转子的角动量，陀螺仪有抗拒方向改变的趋向。
Ⅶ 交通大学用什么物理实验书
交通大学物理演示实验教程 ：
第1章 力学
1.1 机械能守恒定律
1.2 滚摆
1.3 质心运动定律
1.4 运动独立性演示仪
1.5 竞速轨道（1）
1.6 竞速轨道（2）
1.7 滚动的方轮
1.8 动物下坡
1.9 完全弹性碰撞
1.10 超级碰撞球
1.11 圆环形离心力演示仪
1.12 V形管离心力演示仪
1.13 转盘式科里奥利力演示仪
1.14 锥体上滚演示装置
1.15 角速度矢量的合成
1.16 茹科夫斯基转椅
1.17 直升机演示角动量守恒
1.18 小型角动量守恒演示仪
1.19 角动量多功能演示仪
1.20 回转力矩
1.21 转动惯量演示仪
1.22 陀螺式回转仪
1.23 杠杆式回转仪
1.24 气垫陀螺
1.25 翻身陀螺
1.26 多功能回转仪
1.27 气桌演示仪
1.28 空气中的环形涡旋
1.29 伯努利悬浮器
1.30 飞机的升力
1.31 气悬球
1.32 伯努利效应演示管
1.33 电脑控制转动综合实验仪
第2章 分子物理与热学
2.1 伽尔顿板
2.2 投影式伽尔顿板
2.3 麦克斯韦速率分布
2.4 气体动理论演示仪
2.5 压缩机演示热力学第二定律
2.6 光压热机
2.7 饮水鸟
2.8 可视化斯特林热机
2.9 空气热机
第3章 电磁学
3.1 点电荷的电场线模拟
3.2 静电荷在导体上的分布
3.3 尖形布电器
3.4 法拉第冰筒
3.5 感应起电机
3.6 电风轮
3.7 电风吹火焰
3.8 静电跳球
3.9 静电摆球
3.10 静电滚筒
3.11 静电除尘
3.12 静电植绒
3.13 静电屏蔽
3.14 避雷针原理
3.15 电介质极化模型
3.16 模拟高压带电作业
3.17 手触蓄电池演示仪
3.18 司南
3.19 投影式洛仑兹力演示仪
3.20 电磁感应
3.21 平行电流间的相互作用
3.22 磁场对载流导体的作用
3.23 楞次定律
3.24 铜管演示涡电流
3.25 跳环式楞次定律演示装置
3.26 对比式楞次定律演示仪
3.27 楞次定律和磁悬浮演示仪
3.28 涡电流的力学效应
3.29 电磁驱动演示仪
3.30 亥姆霍兹线圈演示
3.3l 磁阻尼摆
3.32 磁聚焦演示仪
3.33 涡电流的热效应
3.34 多功能电涡流演示仪
3.35 自感现象
……
第4章 振动与波动
第5章 光学
第6章 近代物理与综合实验
就 是 这 些 ，
拿 去 看 看 。
Ⅷ 太空一课中的角动量守恒是什么
您好：
角动量守恒定律是用来叙述刚体旋转运动的方法，要想了解它建议用和动量守恒定律类比的方法
很容易理解，我给您谢几个公式，注意他们是对应的:
1动量 ： 质量m， 速度v， 加速度a， 动量mv， 力F，F=ma
2角动量：转动惯量J，角速度w，角加速度β，角动量Jw， 力矩M，M=Jβ
可以看出转动惯量是“充当”质量的角色，力矩充当了力的角色
牛2：物体不受外力或合外力为0，则物体保持运动状态不变
角：旋转物体不受外力矩或和力矩为0，则物体保持旋转状态不变
以上可以看出其数学结构很统一，但是角动量中转动惯量的求法要复杂的多，有些需要微积分基础，这里给出质点：J=mr^2
最后，角动量守恒定理：
一个不受力或所受合力矩为0的系统，在理想情况下（比如忽略摩擦生热等），其角动量守恒
Ⅸ 直升机机尾加侧向旋叶为什么可以防止机身反转角动量怎么守恒了
一个单翼直升机，是靠旋翼旋转来产生升力，但旋翼旋转时会对机身产生一个反作用力，是一个反扭矩，使机身向旋翼旋转的反方向打转，这是不希望的运动。这时加一个尾浆来产生一个力矩来克服这个反扭矩，使直升机的机身可控。当然用二个转向相反的旋翼也可以达到这一目的。