A. 摩托车化油器中的自动加浓器是什么样的
还是你
比较难修，发动机未启动时，加浓油道供油，可以让发动机容易启动。发动机启动了，电流经过加浓阀里的电阻，电阻发热，加浓阀里的蜡受热膨胀，推动里面一个小活塞阻挡住加浓油道，化油器正常供油。装这个是为了便于启动，如果坏了，并不影响启动，但加浓油道总在供油，造成混合气过浓，会影响发动机工作，冒黑烟，无力，火花塞容易坏，油耗增加
B. 什么是电喷车自动加浓装置它是一个什么原理
电喷的自动加浓装置？
等着楼主来开发并广泛外销来提高中国出口率
自动加浓阀是专化油器的
也就是电风门，
一般属小踏板 女式踏板上应用比较广泛
摩托车冷车启动时，需要较浓的可燃混合气，此时对混合气加浓有两种方式，其一是利用阻风门加浓混合气，其二是利用加浓混合装置加浓混合气，两者的操作方式及工作原理各不相同。阻风门是利用阻风方式减少进入化油器中的空气量，启动时在化油器中形成很大的真空度，在外界大气压的作用下，从怠速量孔及主量孔中吸出更多的燃油，使混合气变浓，
根据操纵方式又分为手动和自动两种，它们的工作原理一样，都是启动时启动柱塞升起，打开启动燃油通道，使混合气变浓，热车后启动柱塞下降，关闭燃油通道，混合气变稀。仅仅是手动加浓则是靠人扳动手柄使启动柱塞上升、下降，
而自动加浓装置是靠石蜡体的冷却收缩、受热膨胀来打开和关闭油道的，石蜡体的热源是靠发电机发出的电能经发热元件转化而来的
C. 等真空式化油器启动加浓装置拆开后的三个孔（如图）分别连接到哪里分别是干什么的
等真空化油器的电子加浓器，是一个旁路的加浓气道，从这里可以吸内到比正常进入的混容合汽稍浓的混合汽。因为它也是以调配混合汽为主的机构，因此，它需要一个进气孔（右上角）和一个进油孔（左下角），油气混合后从左上角的孔被吸入进气管然后进入气缸。这里进油也不是全放开的，因此进油孔（左下角）下面同样配了一个量孔。每次清洗化油器，用压缩气或清洗剂需要清洁这几个孔，吹的时候就能看出各自通向哪里了。
电子风门在发动机启动后，照明线圈发电让热敏电阻发热膨胀，推动柱塞关闭这里的混合气道，冷车时又会自动打开。因此，每次冷车启动，它都会加浓。
D. 怎么看踏板车化油器的自动加浓装置是否损坏如果坏掉了对车子有什么影响
最简单的方法就是化油器的左边有个铜罗丝也就i周油气的稀和浓度的内，用一字罗丝刀顺十针方容向拧紧5秒钟车子熄火了说明加浓装置有用，反之就坏了。记住了，罗丝拧多少圈还要拧回多少圈。否则油气比例太稀你车不好起动。加浓装置坏掉对车没有多大影响只是你启动时要加一下油门才好启动。希望你采纳
E. 起动加浓装置是什么
简单的说就是化油器车辆的阻风门！阻碍空气进入，使混合气加浓，只在启动热车时使用，便于启动！
F. 摩托车化油器上的电磁阀坏了会影响燃烧吗
摩托车化油器上的是电控的加浓阀，即电风门，它的损坏有两种情况，一是不能加浓混合气，这样会影响冷车起动，造成起动困难，但不影响热车后的行驶，另一种是不能关闭，这样冷车起动正常，但热车后会因混合气过浓而出现加不上油门、熄火、增加油耗、冒黑烟等故障。无论是哪种情况，都会影响正常使用。
G. 雪铁龙爱丽舍加浓自动调节装置或线路故障,限位块处于低位是什么故障
爱丽舍常见故障及应对方法1.状况：水温报警灯无规律地亮，有时凉车时也亮，水箱不缺水，实际水温也不高。
解决方法：先应检查机油尺，看是否亏机油，如不亏，检查冷却系统、水温传感器、水温控制盒等电器单元。
2.状况：安全气囊灯闪烁。
解决方法：先检查前排坐位下的气囊插头连接状况是否良好；然后检查气囊开关的开启情况，如果故障没有消失的话最好联络专业维修厂，用电脑进行系统检测。
3.AL4自动变速器使用常识爱丽舍配备的都是AL4自动变速箱，按其驾驶模式可分为正常模式、运动模式和雪地模式。
正常模式（D）：适用于正常驾驶的一般路况，车辆将以较好的经济燃油性行驶。
运动模式（S）：适用于激情驾驶，发动机将在较高转速区换挡，运动加速性将达到最佳状态。
雪地模式（*）：适用于冰雪路况，车辆将以平稳的方式运转，换挡时发动机转速一般较低。
备注：当指示灯S和*交替闪烁时表示变速箱工作有异常，应立即开往维修站检测。
爱丽舍底盘及车架常见故障及应对解决方案
1.状况：倒车或急转弯时车后轮方向发生撞击声。
解决方法：由于爱丽舍车采用了后轮随动的转向技术，在使用一段时间后随动转向系统的个别螺丝有可能松动，将螺丝拧紧后异响即可消失。
2.状况：车辆行驶到85-90公里时速方向盘有微微抖动，超过90公里以上又没了。
解决方法：原因有可能是车辆在行驶过程中发生的共振。传动系统各部件在工作时产生微小的抖动是正常现象，此现象与行驶的路况、轮胎的压力、磨损程度都有直接关系，车主可以将轮胎进行一下换位，会有一定的效果。如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到专业的修理厂维修。
3.状况：行驶里程较多的车辆车后悬架会逐渐失去弹性并伴有异响。
解决方法：可先更换减振器，如果故障依旧，应仔细检查车辆的后摆臂，看连接轴工作是否正常，摆臂轴承会因缺少润滑脂而损坏，引起连接轴上翘。一般车辆在行驶较多里程后会听到摆臂处发出异响，这时应对后摆臂连接轴轴承做一下保养，主要是添加润滑脂。
爱丽舍动力单元常见故障及应对解决方案
1.状况：夏季行车常伴有雨水天气，由于进气管的位置比较特殊，所以应尽量避免涉深的水行驶。如果在涉水行车时发生灭车或异常响声时应立即停车，因为这时有可能是发动机的汽缸内进水了。
解决方法：可以将车停到避雨处拆开火花塞，看火花塞孔内有无水溢出；敲击消声器，看有无雨水从排气管溢出，如果有则基本可以断定是发动机发生淹缸了，此时就需要剖检发动机，更换已损部件。这种情况最好联系专业修理厂家，以免造成更大损失。
2.状况：打开钥匙门，接通电路后发动机控制系统的指示灯应马上熄灭，但如果发生程序错误或人为的不当操作时电脑就自动锁止发动机，这时的指示灯会一直亮着。
解决方法：因为发动机每次在开始工作前都要通过电脑来进行自检判断发动机是否有故障，可以过10分钟再试着重新发动汽车，如果发动机指示灯还一直亮，那就需要到专业的维修站去检查一下了。
3.状况：车辆在发生碰撞等交通事故后虽无大碍，但却发动不起来了。
解决方法：这是由于爱丽舍具有燃油自动切断装置，当车辆发生事故后电脑系统会立即切断供油系统，避免更大的危险发生。在确认安全的情况下可自行恢复燃油阀，此装置位于发动机室右前部悬挂旁，只要手按下红色的燃油切断阀即可恢复行车。
4.状况：凉车怠速抖，热车正常。
解决方法：有可能是气门积碳多，或加的油质量不高。尝试清洗气门，到可靠的加油站固定地点加油。
5.状况：急加速或收油时有撮车现象。
解决方法：一般是喷油嘴脏了，可先清洗喷油嘴试试，如果效果不明显的话应检查点火系统和供油系统工作是否正常。
6.状况：发动机在中低速状态下噪声大、怠速不稳。
解决方法：由于设计的原因属于高转速发动机，所以低转速换挡不仅会造成燃烧不好还会造成怠速不稳。应该尽量保持在3000转/分换挡，这样既有益发动机又节省燃油。
7.状况：行驶时车内仪表盘“STOP”灯亮。
解决方法：立即停车检查车辆的各种油料有无亏损，如机油、刹车油、助力油等，最好送往专业维修站进行全面检测。
8.状况：爱丽舍在怠速时转速居高不下。
解决方法：在节气门不脏的情况下有可能是节气门下部的橡胶管脱落了，如果橡胶管漏气也会造成怠速居高不下。在检查清楚后可自行将皮管接好。
9.状况：油耗过高、易熄火有可能是进气压力传感器坏了。
解决方法：由于设计原因，富康爱丽舍等的进气歧管比较爱漏油，更换一个新的进气压力传感器症状即可消失，应及时更换以免造成更大损失。
ALS自动档中途熄火后怎么办。。。。。。
我的ALS是自动档的，由于装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火。。。。
不过有二次我的车由于机械故障，导致了中途意外熄火。在坛子里看到有TX不懂得怎样处理这种情况，我今天就来教各位一手。。呵呵。。。
遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。
具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。
★故障解读
玻璃升降器异响
有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。
挡位难挂
挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度与爱丽舍的变速箱最为匹配。
手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。第二，可先挂前进挡，利用前进挡的同步器让齿轮减速，然后再挂倒挡。还要检查下离合器是不是过低。如果过低，倒挡也容易挂不进去。
车门异响
车门在打开或者关闭时，由于限位器这个地方经常风吹雨打，灰尘和沙粒越积越多或者润滑不够就会产生异响。解决办法除了用湿抹布进行擦拭外，再定期用黄油润滑一下，问题就可以解决了。
水温表温度偏高
有车主曾有这样的疑问，行驶时车内水温表异常偏高。专家认为，这主要是因为车主开启了前大灯，或者使用大功率的电器干扰了水温表的显示，因此专家提醒大家不要轻易打开发动机盖，以免烫伤。一旦出现异样，最好先检查一下各故障灯，从故障灯的显示中了解问题所在，及时与维修站联系。
如果挂挡难，有可能需要更换变速箱油。
玻璃升降器如有异响，要及时检查。
★特别注意
注意故障警示灯
爱丽舍仪表盘上的两盏灯——扳手形液晶提示符号和STOP警告灯亮起时，车主应特别注意：前者提醒车主到了定期保养时间，例如2万公里应当更换刹车油等。STOP警告灯出现就表示车辆可能存在重大故障隐患，此时不宜继续使用车辆，应主动联系维修店。
暖车时间不宜过长
在气温较低的冬季，爱丽舍的暖车时间一般在30秒左右就足够了，暖车后保持20公里上下的时速慢跑一段距离有利于让发动机尽早进入状态，减低油耗。正确使用离合器
不要经常踩着离合器空挡溜车，这样会加快对离合片的磨损，换挡时一定要把离合器踩到底，好的驾驶习惯可以让离合片的使用寿命延长到20万公里左右，驾驶习惯不合理可能每三四万公里就需要更换。如果离合压盘也磨损严重的话，更换全套离合系统的价格近千元。
离合片与离合压盘。
★使用须知
正确使用自动变速箱
通常只有在更高一级车上才使用的功能键，在爱丽舍上也有了。三个键分别是运动模式、雪地模式和低速模式。运动模式变速箱会延迟变换高一挡，提供更强劲的加速性能，适合超车使用。而雪地模式会保持在稍高挡位运转，防止突然变入低速挡时造成车轮打滑现象，而低速模式变速箱只以一挡运行，在爬陡坡时就特别有用。
雨刷的使用
在冬季气温较低的情况下应该检查刮片是否与风挡玻璃粘接，在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮。在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接。
使用标准保险丝
爱丽舍使用的保险丝都是进口件，都分车主更换时使用不及格的产品或者是国产件，保险丝不能熔断，致使保险丝周围的塑料件温度升高，甚至着火燃烧，造成火灾。专家提醒更换保险丝一定不能随便。
电动车窗的正确操作方式
在使用电动车窗时，玻璃升降到位后不宜按着电动升降开关不放，使电机负荷比较大，容易烧保险丝，正确的操作方式应该是当玻璃升到头或降到底时应立即松开升降开关。升降车窗时，最好一个一个升降，不要同时升降几个车窗。
转向时切勿长时间打尽方向盘
当发动机运转时，不要将方向盘打到最左侧或最右侧超过2秒以上。如果持续打尽的时间过长，这种不良习惯会对轮胎造成过度的磨损，还会加速助力泵及方向机的老化，容易使方向机变重。
应经常检查刹车盘。
爱丽舍对汽油要求高，应适当使用汽油添加剂。
专家建议
1、爱丽舍采用高压缩比发动机，对燃油要求比较高，所以建议使用高标号汽油，最好采用93号以上汽油。
2、由于市场上的汽油质量不高，应该适当缩短其保养间隔。车辆每行驶5000—7000公里就应该更换发动机机油，同时使用汽油添加剂清理发动机；每3万公里更换汽油格、空气格；每2年或4万公里检查并更换制动液和发动机冷却液，每三年或6万公里更换正时皮带。
3、爱丽舍采用的是高转速发动机，不少车主反应其提速没力，实际是没有掌握此发动机特性，过早换挡所致，最好转速超过2500转以后换挡，车子加速就会更有力，也不会伤车，而且低转换挡不会省油，长期操作会造成发动机积炭，建议定期跑跑高速。
H. 踏板摩托车化油器电子加浓装置里面的顶针掉了有什么影响
如果是加浓装置最前面的那个针掉了，会在热车时无法堵住加浓喷孔，即热车时也在加浓，相当于热车后仍然拉着风门跑，会造成混合气过浓，出现热车动力不足、熄火、油耗增加等情况。
I. 怎样判断是电子加浓阀坏了，线路的问题
检查负压开关是不是坏了，坏了就会往缸里漏汽油，淹火花塞，看火花塞是否淹了，冒黑烟是混合气太浓，也与漏油有关系。我的情况和你一样！修车的清了两次化油器，换了六个火花塞，最后又直接换了新化油器，还是不行，找另一个修车师傅最后换了负压开关，就好了！
J. 发动机混合气过浓怎么办
当混合气过浓时，由于汽油成分过多氧气过于不足，因此，燃烧不完全，排气消声器持续放炮并冒黑烟，发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且耗油量大大增加，应及时予以排除。
一、故障现象：
1)发动机不易发动，化油器节气门轴、浮子室衬垫等处有油渗出。
2)发动机怠速运转不稳，排气消声器发出无节奏的突突声，有时还伴有放炮声，并冒黑烟。连续踩下加速踏板时稍有好转。
3)发动机动力下降，温度上升，耗油量增加。
4)火花塞电极及燃烧室积炭增加，卸下火花塞，其电极表面可发现有潮湿的汽油。
二、故障原因：
1)化油器进油针阀关闭不严，使浮子室油面过高。
2)浮子室油面调整过高，主量孔配剂针旋出过多。
3)加浓装置失效。
4)浮子破裂，导致浮子室油面过高。
5)化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。
6)空气滤清器过脏、部分堵塞。
7)主供油系统的主空气量孔堵塞，怠速空气量孔堵塞。
8)汽油泵泵油压力过高。
三、故障的判断与排除：
1)检查浮子室油面高度。若油面正常，对于主量孔有配剂针的化油器，起动发动机，将主量孔配剂针逐渐向里旋人，如发动机工作明显好转，即为主量孔调整过大。若调整无效，检查阻风门开 度，若阻风门开度不足，应进行修理;若阻风门开度正常，检查空气滤清器的情况，必要时清洗或更换空气滤清器滤芯。
2}若浮子室油面过高，进行调整观察发动机工作情况。调整后若工作正常，故障则为浮子室油面高度调整不当所致;若调整无效，需拆检化油器，可能的故障有:主量孔螺钉松动、主喷管空气量孔堵塞、机械加浓进油阀门关闭不严、浮子破漏下沉、进油针阀关闭不严等。
3)如果空气滤清器、化油器良好，就应校正汽油泵的泵油压力。