救助艇艇首缆自动脱钩装置

① 谁知道国外哪个公司生产救生艇加油装置

宁波新海业救生设备有限公司坐落于宁波东钱湖畔。公司专业制造开敞式救生艇、救助艇、全封闭式救生艇、自由降落式救生艇及相匹配的吊艇架。产品满足1974年国际海上人命安全公约及2006年修正案MSC.216(82)，国际救生设备规则（LSA）及其修正案MSC.218(82)及MSC.272(85)和海安全MSC.81(70)决议通过《救生设备试验》及其修正案MSC.226(82)及 MSC.274(85)。产品通过ZC、CCS、ABS、BV、KR 、RINA等船级社的认可，并获EC证书。同时也可以根据客户需要提供其他船级社证书。
公司拥有一流的生产设备、精湛的工艺技术，贯彻执行ISO9001:2008质量体系，现年生产能力达200余艘。
公司将以客户需求为出发点，提供优质的产品和完善的售后服务。

② 关于自由降落救生艇释放步骤

自由降落救生艇释放的步骤如下：

1，把艇架上的挂艇钢丝绳与救生艇尾部的挂艇装置相连。

③ 救助艇的主要作用是什么

救助艇是特殊使命救生艇，随时用于救助落水者。
特点：迅速降落、回收、机动性好、快速、拖力大。[1]

特殊技术性能
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除了具有救生艇基本性能外，特殊技术性能为：
1）硬质式、充气式、混合：L≯8.5，≮3.8
2）搭乘5座一卧，设延伸不少于15%L艇盖
救助艇(2张)

3）V≮6kn，持续4h
4）足够的海浪中机动、操纵性，以便救生和集结救生筏
5）有拖带设备，50m长拖带浮索
6）备样照灯，桨、水瓢、海锚、罗经、信号电箱、哨笛、急救医箱、首缆、水桶、小刀[1]

吊卸装置
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降落装置——吊艇架
A、转出式
转出式吊艇架
特点：结构简单，占地小；操作不便，费时费力，跨距有限。（内河小船）
B、摇出式
运用机械力倾倒放出，
简便，省力，省时，
占地大。
C、重力式
将摇出式旋转点置于悬挂重心垂线之内。结构重，占地大，布置体积大，使用方便多。
D、自由抛落（溅落式）
特点：使用方便、逃生迅速、易于登乘。

④ 船用救生艇启动步骤

8 救生艇安全操作须知

8.1 除演习操作及应急救助外，不得随意使用救生艇。放艇须经船长同意。港内放艇，事先还应得到当地港口当局海事部门批准。

8.2 除"应变部署表"规定外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于7人，机动艇不少于5人，其中必须有驾驶员(或持证艇员)1人，轮机员1人，水手2人，机匠1人，由驾驶员(或持证艇员)担任艇长并指派同艇人员中受过训练的人作副指挥，艇长携带手提对讲机与船舶保持联系。所有乘员必须穿救生衣，听从艇长指挥。

8.3 收放艇由大副或水手长负责指挥和进行预检，机械部分由轮机长派人检查。

8.3.1 放艇前，应检查、配齐艇内属具及备品，机动艇尤应检查储油是否充足，并须发动机器一次。吊艇机械应进行运转试验，制动器应完好。每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝绳及吊艇钩等均应检查确认无损，艇底塞塞妥，首尾缆备好。

8.3.2 大副应向船长报告放艇前的准备工作情况，经认可后才能放艇。放艇前，应确认艇下船旁附近无障碍物。

8.3.3 航行中船长应掌握放艇时机，一定要在停车后余速小于5节时，才能下令放艇入水。一般情况下，应在船舶下风处放艇。在风浪中放艇，应防止艇身与本船碰撞。解脱吊艇钩时，尽可能动作协调，做到前后同时脱钩。对吊艇索及其滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止滑车晃荡伤人。

8.4 大副必须根据本船吊艇架及动力装置的具体情况，制订救生艇起落操作规程，由船长批准后执行。

8.5 救生艇在行驶时,必须遵守有关安全航行的规章制度。本船值班人员应加强嘹望和联系，注意救生艇动态。救生艇返回本船后应立即吊起收妥，打开艇底塞放尽积水，冬季时三管轮要放尽艇机冷却水，以防冻裂。

8.6 使用救生艇，应将使用原因及时间详细记入《航海日志》。

8.7 救生艇起落区域应设有应急照明，并在其照明下容易看清和使用符合SOLAS建议的符号。

8.8 "救生艇起落操作规程"应张挂在每个起落架附近

⑤ 救助艇艇吊左右不能转动！电磁阀正常，油泵也正常，蓄能器能蓄压，电路也正常，那是什么问题。

在汽油喷射系统中燃油泵是极其关键的部件，一旦燃油泵出现故障汽车就会出现各种不良的症状。

一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题
1、引擎可以点火,但无法启动
2、燃料泵内部可能泄漏
3、过度的噪音
4、缺乏动力
5、犹豫的时候加速

二、维修建议
1、大多数现代汽车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵无需拆卸油箱。
2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽。的气体会破坏燃油泵。
3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代
4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。商店确认泵是在替换之前的问题。
5、汽油是高度易燃。替代燃料泵时,电池应断开连接之后和适当的安全程序,以避免火灾和人身伤害。

⑥ 自由降落式救生艇操作规程

经常保持救生设备良好，定期按规定进行检查、保养。使用救生艇必须经船长同意；

⑦ 请问公约对专用救助艇的要求，急。

SOLAS 第III章
第14 条 救助艇的存放
救助艇的存放应：
.1 持续处于准备使用状态，不超过5 min 即可降落。
第17 条 救助艇的登乘、降落与回收装置
1 救助艇的登乘与降落装置，应在尽可能短的时间内，使船员能登上并降落救助艇。
3 降落装置应符合第16 条的要求。但是，所有救助艇均应能在船舶于平静水面上前进航速达到5 kn 时降落，如必要可用艇首缆。
4 救助艇在载足全部乘员及属具时的中等海况下的回收时间应不超过5 min。如救助艇兼作救生艇，应能在此时间内回收载有救生艇属具及认可的、额定乘员至少为6 人的救助艇。
5 救助艇登乘和回收装置应允许安全而有效地搬运担架病人。如果重型动索滑车构成危险，为了安全应设有供恶劣天气下使用的回收环索。
第31 条 救生艇筏与救助艇
2 救助艇
货船应至少配备1 艘符合救生设备规则5.1 要求的救助艇。

⑧ 如何检查与保养救生艇

救生艇日常维护保养的注意事项

①、确保吊钩正常吊住吊环，释放轴与吊钩尾部处于正常的位置。吊艇架上所有滑轮、导向滑车均应加油活络，厂修时应安排检修，以减少吊艇钢丝超负荷的可能。

②、对于开敞式救生艇，应经常检查救生索及登艇梯的状况，如有霉烂及时更换。

③、救生艇固定装置、卸扣等要及时活络加油。救生艇脱钩装置应在挂好安全保险钩后，进行活络检修。封闭式救生艇自动脱钩装置要在弄清原理后在检修。

④、每月检查干粮及属具，根据规范定期更换属具；每月检查及润滑操作软轴；保持足够的备用燃料；每周试验救生艇马达，检查舵系统有没有渗漏及操作是否正常。

⑤、确保救生艇收绞电机的限位器能正常动作，防止吊艇架受力过度、吊艇钢丝受力过大而破断。

⑥、注意施放救生艇操作手柄根部的刹车不可流入或渗入滑油，以免放艇时操纵失控。

3、吊放救生艇过程中的注意事项

①、解开艇的固定索，整理好稳索，放出首缆，试验艇机正常，做好一切相应的准备工作。

②、登艇人员上艇后首先应检查并塞好艇底塞。

③、对脱钩操纵手柄作明显标志，并于登艇前由艇长确认，防止勿动。

④、确认各项准备安全无误，人员均匀就位后，由船长或艇长指挥，扳动刹车放艇。注意放落速度不宜过快，有异常时应立即停止，查明原因后再放。指挥人员要与艇内人员加强联系。艇首尾缆应注意适时松放。

⑤、艇落水后，要在救生艇完全浮与水面时才能移去红色安全锁，提起释放手柄开始脱钩，脱挂钩应注意前后同时进行，注意防止艇钩伤人，必要时可用绳子拴住，有大船上的船员控制，防止其大幅度晃荡（紧急脱钩时救生艇距离水面最多不能超过1米）。

⑥、收艇时，当救生艇已经吊离水面1米左右时停止收绞，检查前后艇钩是否挂好；同时注意全面观察，在临时限位时，应改为手动收绞，当艇架到位后立即打开保险杠，这时松下吊艇索使吊艇T形钩受力。

⑦、悬挂式的救生艇出现艇位不正，救生艇未能靠上艇架上的碰垫时，要用固定索的长度来调节。

⑨ 为保持安全,救生艇、救助艇靠舷梯,最好选择艇的______部位靠最佳

我认为应该是旁后方较比安全。

⑩ 一般军舰上的救生艇是怎么样放下海里的呢

舰船上的救生艇降落到水面上一般有三种方式：（1）自由降落；（2）用吊艇架释放；（3）模拟装置释放。

放艇步骤：
（1）放艇时，指挥人员即艇长要与艇内人员加强联系，口令响亮，必要时重复口令。
（2）解开救生艇支架上的安全栓和固艇索，并整理好以防救生艇降落时造成钩挂把艇掀翻。
（3）登艇人员上艇后第一个工作应是检查并塞好艇底塞，有的艇是两个排水孔不可疏漏。接着放出首尾缆，整理好救生索，双手抓牢并坐稳，做好一切相应的准备工作。
（4）对装有自动脱钩装置的救生艇，对脱钩操纵手柄作明显的标志，一般涂成红色，并于登艇前由艇长加以强调防止误动。
（5）确认各方准备无误、人员就位无碍后，由艇长指挥，扳动刹车放艇。注意下落速度不宜过快，要匀速下降，有异常时应立即停住，查明原因后再行放艇。
（6）艇的首尾缆要绕在大船栏杆上控制艇身平稳，并随着艇降落适时松放，注意不要让尾缆或其它障碍物绞缠螺旋桨。
（7）救生艇落水前要起动发动机，以便脱钩后及时驶离大船，不至被大船螺旋桨打到。
（8）艇落水后，脱钩时应注意让艇落在波谷，在波峰顶起时脱钩。最好前后钩要同时脱，大风浪中若前后脱钩不一致，有可能使艇斜吊在波浪斜面上，容易出现意外。艇上应备有太平斧以便在紧急时砍去无法脱钩的吊艇索或敲击咬死的脱钩装置。如果确实不能同时脱钩，在大船有前进速度时，要先脱后钩再脱前钩，防止先脱前钩而把艇掀翻造成人落水。