二型磁耦合传动装置设计原理

1. 磁通耦合(变压器原理)

变压器的工作原理是用电磁感应原理工作的。变压器有两个共用一个铁芯的两线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。当初级线圈通上交流电时，变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。变压器的线圈的匝数比等于电压比。例如：初级线圈是500匝，次级线圈是250匝，初级通上220V交流电，次级电压就是110V。变压器能降压也能升压。如果初级线圈比次级线圈圈数少就是升压变压器,可将低电压升为高电压.

2. 磁力耦合器的介绍

磁力耦合器也称磁力联轴器、永磁传动装置。永磁涡流传动装置主要由铜转子、永磁转子和内控制器容三个部分组成。一般，铜转子与电机轴连接，永磁转子与工作机的轴连接，铜转子和永磁转子之间有空气间隙（称为气隙），没有传递扭矩的机械连接。这样，电机和工作机之间形成了软（磁）连接，通过调节气隙来实现工作机轴扭矩、转速的变化。因气隙调节方式的不同，永磁涡流传动装置分为标准型、延迟型、限矩型、调速型等不同类型。

3. 磁力耦合器的产品介绍

也称磁力联轴器、永磁传动装置。
永磁涡流传动技术并非只是简单地利用磁体的同性回相斥、异性相吸的答原理，它是传动技术、材料技术、制造技术的集成。21 世纪制造技术不但将继续制造常规条件下运行的机器与设备，而且将制造出极端环境下运行的机械设备，21 世纪制造的产品应是符合节能和生态环保，与人友好的绿色产品，永磁涡流传动技术正是适应这一发展态势应运而生的。随着新技术、新工艺、新结构的不断出现，必将迎来永磁涡流传动技术发展的新阶段。

4. 磁力耦合器的工作原理是什么

颖桂磁力耦合器当电机旋转时，带动导体转子在永磁体转子所产生的强磁场中做切割磁力线运动，因而会在导体盘中产生涡流电流。

5. 磁力耦合器的工作原理是什么

磁力耦合器的构造和工作原理
磁力耦合器主要由铜转子、永磁转子和控制器三部分组成。铜转子与电动机轴连接，永磁转子与风机(或水泵、或其它工作机)轴连接。铜转子和永磁转子之间有气隙。这样电动机和工作机由原来的机械连接转变为磁连接，通过调节气隙来实现工作机轴的输出扭矩和转速变化。根据气隙方式的不同，磁力耦合器分为：标准型、延迟型、限矩型和调速型等不同类型。

来源：搜搜网络
http://ke.soso.com/v31938086.htm

6. 磁耦合的详细原理是什么

满意答案ゞ灬罒卌除┈8级2009-08-10你是指磁耦合共振供电的原理吗? 追问： 不确定这是什么样的耦合方式，所以想问问。应该没达到共振的效果。 回答： 耦合是指两个或两个以上的电路元件或电网络的输入与输出之间存在紧密配合与相互影响，并通过相互作用从一侧向另一侧传输能量的现象；概括的说耦合就是指两个或两个以上的实体相互依赖于对方的一个量度。分为以下几种： 非直接耦合：两个模块之间没有直接关系，它们之间的联系完全是通过主模块的控制和调用来实现的。 数据耦合：一个模块访问另一个模块时，彼此之间是通过简单数据参数 (不是控制参数、公共数据结构或外部变量) 来交换输入、输出信息的。 标记耦合 ：一组模块通过参数表传递记录信息，就是标记耦合。这个记录是某一数据结构的子结构，而不是简单变量。其实传递的是这个数据结构的地址； 控制耦合：如果一个模块通过传送开关、标志、名字等控制信息，明显地控制选择另一模块的功能，就是控制耦合。 外部耦合：一组模块都访问同一全局简单变量而不是同一全局数据结构，而且不是通过参数表传递该全局变量的信息，则称之为外部耦合。 公共耦合：若一组模块都访问同一个公共数据环境，则它们之间的耦合就称为公共耦合。公共的数据环境可以是全局数据结构、共享的通信区、内存的公共覆盖区等。 内容耦合：如果发生下列情形，两个模块之间就发生了内容耦合 (1) 一个模块直接访问另一个模块的内部数据； (2) 一个模块不通过正常入口转到另一模块内部； (3) 两个模块有一部分程序代码重叠(只可能出现在汇编语言中)； (4) 一个模块有多个入口。 耦合强度，依赖于以下几个因素： （1）一个模块对另一个模块的调用； （2）一个模块向另一个模块传递的数据量； （3）一个模块施加到另一个模块的控制的多少； （4）模块之间接口的复杂程度。 耦合按从强到弱的顺序可分为以下几种类型： （1）内容耦合。当一个模块直接修改或操作另一个模块的数据,或者直接转入另一个模块时，就发生了内容耦合。此时，被修改的模块完全依赖于修改它的模块。这是最高程度的耦合，也是最差的耦合。 （2）公共耦合。两个以上的模块共同引用一个全局数据项就称为公共耦合。 （3）控制耦合。一个模块在界面上传递一个信号（如开关值、标志量等）控制另一个模块，接收信号的模块的动作根据信号值进行调整，称为控制耦合。 （4）标记耦合。模块间通过参数传递复杂的内部数据结构，称为标记耦合。此数据结构的变化将使相关的模块发生变化。 （5）数据耦合。模块间通过参数传递基本类型的数据，称为数据耦合。 （6）非直接耦合。模块间没有信息传递时，属于非直接耦合。 如果模块间必须存在耦合，就尽量使用数据耦合，少用控制耦合，限制公共耦合的范围，坚决避免使用内容耦合。

7. 电动自行车的传动传动装置原理

你指的应该是把复电动制机固定在车轮上，而不是通过链条传动的情况。
按理这种传动装置应该叫杠杆，传动原理也随之叫杠杆原理。因为当把电动机的转子和车轮固定在一起时，车轮也就相当于电动机的一部分。当线圈通电转子产生动力力矩，开始旋转，通过辐条带动整个车轮旋转。这时辐条就充当杠杆，起到传动的作用，把动力传输到车轮的外缘。推动整车前行。

8. 电磁耦合器的工作原理是什么

电磁耦合器的工作原理是在电机转动时，铜转子的铜环上在切割永磁体的磁力线时产生感应涡电流，而感应涡电流的磁场与永磁体的磁场之间的作用力实现了电机与工作机之间的扭矩传递。可以在一定范围内调整气隙，达到所需的扭矩传递和速度传递要求。

由四个部件组成：

1、永磁转子：镶有永磁体(强力稀土磁铁)的铝盘，与负载轴连接。

2、导磁转子：导磁体盘(铜或铝)， 与电机轴连接。

3、气隙执行机构：调整磁盘与导磁盘之间气隙的机构。

4、转轴连接壳与紧缩盘：以紧缩盘装置与电机及负载轴连结。

应用永磁材料或电磁铁所产生的磁力作用，来实现力或转矩(功 率)无接触传递。

(8)二型磁耦合传动装置设计原理扩展阅读

电磁耦合器与变频器相比，独特优点，稳定性和可比性比变频高，在大功率情况下尤其突出；在负载时，要求中，高速运转，功率大于50KW的工况下代替变频器优势明显；在恶劣的 工作坏境的适应能力和免维护的性能，是变频器所不具备的。

与变频器相比，能消除电机的谐波干扰，提高电机的工作效率；在电压降低,变频器可能无法工作，但该设备不受影响；低转速时，变频器降低电机转速，同时降低散热风扇的效率，可能造成电机过热，该设备则不会出现此问题。

变频器因为谐波干扰问题，该设备则无此问题；与变频器相比，能消除电机与负载之间的震动传递；与变频器相比，维护和保养费用低；与变频器相比，能有效延长传动系统各主要部件（如轴承，密封等）寿命。

允许最大5mm的轴对心偏差。变频器对环境温度比较苛刻（运行温度必须在-10°-40°之间，最高温度为50°如果超过40°就会工作不稳定）

9. 磁力耦合联轴器的原理及应用

磁力耦合器的工作原理遵循磁的库仑定律，即两个相隔一定距离的磁体，由于磁场感应效应，它们不需要任何传统机械构件，通过磁体的耦合力，就能把功率从一个磁体传递到另外一个磁体，构成一个非接触传递扭矩机构。工作时通过电机(或电机减速机)带动外部永久磁体进行转动，同时耦合驱动封闭在隔离套内的另一组永久磁体及转子作同步旋转，从而无接触、无摩擦地将外部动力传送到内部转子，并通过联轴器与下轴及搅拌桨联成一体，实现搅拌的目的。釜内的压力是由耐压可靠且静止的隔离套来承受，隔离套与釜体构成一个封闭密封腔，使釜内介质处于完全封闭状态，因而可实现静密封、耐高压、无泄漏的目的。