变压器自动补油装置

❶ 什么是变压器的回油和补油

只存在变压器的补油方法。
注意事项
(1)新补入是油应试验合格，以防混油；
(2)补油前应将重瓦斯保护改接信号位置，防止误动作跳闸；
(3)补油后注意检查瓦斯继电器，及时放出气体，24小时无问题，再将重瓦斯接入跳闸位置；
(4)禁止从变压器下面截门补油，以防将变压器底部沉淀冲到线圈内，影响变压器绝缘和散热。

补充油时的一般原则
a）不同油基的变压器油应不棍合使用；
b）同一油基不同牌号（凝点）的油不宜棍合使用；
c）被混合使用的油，其质量均需符合GB7595的规定；
d）新油或相当于新油质量的同一油基不同牌号变压器油混合使用时，应按混合油的实测凝点决定其是否可用。不能仅按化学和电气性能合格就混合使用：
e）进行中的油与相同牌号新油混合时，应预先进行混合油样的氧化安定性试验，无沉淀物方可混合使用。
f）进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用时，应预先进行参加混合的各种油及混合后油样的老化试验。当混油质量不低于原运行油时，方可混合使用；若相混油都是新油，其混合油的质量应不低于最差的一种新油。

❷ 变压器补油后要及时放气待( )小时后无问题将重瓦斯保护接入

在变压器高压绕组上设有抽头，通过改变变压器的变比来调整二次侧电压的大小。调压变压器分为有载调压和无载调压变压器两种。
下面为有载调压变压器。
有载调压变压器可根据系统运行情况，在带负荷的条件下随时切换分接头开关，保证电压质量，而且分接头数目多、调节范围比较大，如SFPZ7—90000/220型有载调压变压器，额定电压比为220±8×1.5%/38.5，其调压范围为±8×1.5%。采用有载调压变压器时，可以根据最大负荷和最小负荷时分接头电压来分别选择各自合适的分接头。这样就能缩小二次(侧)电压的变化幅度，甚至改变电压变化的趋势。
为了防止可动触头在切换过程中产生电弧使变压器绝缘油劣化，甚至烧毁分接头开关，调压绕组通过并联触头Q1、Q2与高压主绕组串联。可在带负荷的情况下进行分接头的切换。在可动触头Q1、Q2回路接入接触器KM1、KM2的工作触头并放在单独的油箱里。在调节分接头时，先断开接触器KM1，将可动触头Q1切换到另一分接头上，然后接通KM1。另一可动触头Q2也采用同样的步骤，移到这个相邻的分接头上，这样进行移动，直到Q1和Q2都接到所选定的分接头位置为止。当切换过程中Q1、Q2分别接在相邻的两个分接头位置时，电抗器L限制了回路中流过的环流大小。110kV及以上电压等级变压器的调压绕组放在中性点侧，使调节装置处于较低电位。
1、分接开关运行一年或切换2000～4000次后，应取切换开关油箱中的抽样进行工频耐压（不低于30KV）试验，试验应合格，否则更换合格变压器绝缘油。
2、新投入的分接开关，在切换5000次后，应将切换开关吊出检查，以后可按实际情况确定检查周期。
3、运行中的分接开关动作5000次后或绝缘油的击穿电压低于25kV时，应更换切换开关油箱的绝缘油。
4、为了防止分接开关在严重过负荷或系统短路时进行切换，宜在有载分接开关控制回路中加装电流闭锁装置，其整定值不超过变压器额定电流的1.5倍。
5、电动操作机构应经常保持良好状态，有载分接开关配备的瓦斯保护及防爆装置均应运行正常。当保护装置动作时应查明原因。
6、分接开关的切换开关箱应严格密封，不得渗漏。如发现其油位升高异常或满油位，说明变压器与有载分接开关切换箱窜油。应保持变压器油位高于分接开关的油位，防止开关箱体油渗入变压器本体，影响其绝缘油质，并及时安排停电处理。
在变压器有载分接开关操作过程中，应遵守如下规定：
1、应逐级调压，同时监视分接位置及电压电流变化（每次调压一档后应间隔lmin以上，才能进行下一档调节）。
2、单相变压器组和三相变压器分相安装的有载分接开关，应三相同步电动操作，一般不允许分相操作。
3、两台有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级进行；
4、有载调压变压器与无载调压变压器并联运行时，有载调压变压器的分接应尽量靠近无载调压变压器的分接位置。
有载分接开关切换时产生火花，主要是分接开关在严重过负荷或系统短路时进行切换时触头调整中接触不良；绝缘油绝缘强度降低；操作等原因。应按照规程要求，进行检修和试验。

❸ 变压器有载调压在哪带电补油

不一样，有载调压里的绝缘油投运前做全面试验，投运后只做耐压和水分试验。具体的标准你可以参考GB/T 7595-2008 运行中变压器油质量 ，色谱分析一般用的是行标，DL/T 722-2000 变压器油中溶解气体分析和判断导则。
这方面的专业书籍有：温念珠编著的《电力用油实用技术》，孙坚明编著的《电力用油分析及油务管理》，《变压器油中气体分析诊断与故障检查》等。

❹ 运行中的变压器如何补油注意什么

（1）取油样时应注意

①取油样前，应先检查油标管，变压器缺油时不准取油样。

②取油样应在天气干燥时进行。

③应使用带毛玻璃塞的玻璃瓶装油样，并需经干燥处理。

④油量应一次取够，做油耐压试验不少于0.5L（0.45kg），做简化试验不少于1L（0.895kg）。

（2）取油样的方法

①应在变压器下部放油截门处取油样，先放出2L左右底部积存的污油，并擦净放油门，再用变压器油冲洗干净。

②用变压器油将油样瓶冲洗两次，并将瓶塞洗净后，方可灌瓶。

③将油样灌入样瓶后，应立即将瓶塞盖好，并用石蜡封严瓶口，以防受潮。

④启瓶时，室温应接近取油样时的温度，否则油样会受潮影响试验结果。

（3）补油应注意

①新补入的油应试验合格后才能使用。

②补油前应将重瓦斯保护改接信号位置，防止补油中误动掉闸。

③补油后要检查瓦斯继电器内有无气体，若有及时排出去。若24h后没有问题时，才能将重瓦斯保护重新投入掉闸位置。

④禁止从变压器下部截门处补油，防止变压器底部污秽物进入变压器内。

⑤补油应适量，油位要符合要求。

❺ 怎样给变压器补油

补油后，油中夹杂有气体，如果当时投入运行，就可能使油中溶解的气体析出，使瓦斯气体继电器误动作，因而需要静置一段时间。

补油很简单,拆开浸油,但要注意静至
根据规程规定，注油完毕后，在施加电压前，其静置时间不应少于下列规定：
100kV及以下， 24h
220kV及330k， 48h
500kV, 72h

❻ s11油侵是变压器怎么补油

注油时应从下部油阀近油，这样便于气体排出，但是加注补充油时应通过储油柜注入。防止气体积存于器身某一位置或气体继电器中，引起局部绝缘降低或误动作。油应加到稍高于规定油位处。因为要考虑到油的充填空隙缘故。还要观察油表指示是否正确，与实际油位是否相符。注油完毕，应对油箱，套管，升高坐，气体继电器，散热器及安全气道等处多次排气，还可以启强迫油循环冷却装置使油流动，加快排气，直至排尽为止。

❼ 变压器的油枕怎么实现储油和补油的作用

当变压器油的体积随着油的温度膨胀或缩小时，油枕中的油位也随之上升或下降，油位上升起到为变压器油箱储油的作用，油位下降起到为变压器油箱补油的作用。

❽ 变压器异常运行时有哪些现象

变压器异常运行现象：

1、变压器温度过高，60摄氏度-80摄氏度，需注意。60度以下为合格。80摄氏度以上就不合格。

2、变压器超负荷，如500kva，10kv-0.4kv变压器，低压侧额定电流为720a电流左右（看变压器铭牌有），实际负荷超过额定电流就是超负荷。

3、缺相运行，表现为低压侧缺了一相，如缺了a相，则bc相间有0.4KV左右的电压。ac，ab相间电压只有一百多伏。

当变压器运行负荷接近额定值时，值班人员应及时向有关调度调度员汇报，建议控制负荷，加强检查监视；当超过额定负荷值时，应记录过负荷的数值和时间及油温、线温。

(8)变压器自动补油装置扩展阅读：

铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了减少铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系，线圈由绝缘铜线（或铝线）绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈（或原线圈），另一个线圈接用电器称为次级线圈（或副线圈）。

变压器油温达85℃(或温升达55℃)值班员应立即汇报有关调度当值调度员，并作下列检查和处理：

1、检查核对温度表计，确认指示正确;

2、检查变压器的负荷和环境温度，并与平时在同一负荷和环境下应有的油温作比较;

3、检查变压器冷却装置运行情况

4、若温度升高的原因是由于冷却风扇自启动回路故障，值班员应手动启动备用风扇;

5、若为冷却系统故障，失去冷却风扇无法恢复或无备用风扇，则应要求调度调整变压器负荷，降低油温。

变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成。

❾ 变压器补油为什么严禁从下面注油阀注入

下面能注油吗 ？
下面是放油口 和取样口吧。