㈠ 急求垂直斗式提升机传动装置设计
简介： 轴流风机动叶调节原理（TLT结构） 轴流送风机利用动叶安装角的变化，使风机的性能曲线移位。性能曲线与不同的动叶安装角与风道性能曲线，可以得出一系列的工作点。若需要流量及压头增大，只需增大动叶安 ... 轴流送风机利用动叶安装角的变化，使风机的性能曲线移位。性能曲线与不同的动叶安装角与风道性能曲线，可以得出一系列的工作点。若需要流量及压头增大，只需增大动叶安装角；反之只需减少动叶安装角。 轴流送风机的动叶调节，调节效率高，而且又能使调节后的风机处于高效率区内工作。采用动叶调节的轴流送风机还可以避免在小流量工况下落在不稳定工况区内。轴流送风机动叶调节使风机结构复杂，调节装置要求较高，制造精度要求亦高。 改变动叶安装角是通过动叶调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机构。液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩被轴向定位的，液压缸可以在活塞上左右移动，但活塞不能产生轴向移动。为了防止液压缸在左、右移动时通过活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装置有两列带槽密封圈。当叶轮旋转时，液压缸与叶轮同步旋转，而活塞由于护罩与活塞轴的旋转亦作旋转运动。所以风机稳定在某工况下工作时，活塞与液压缸无相对运动。 活塞轴的另一端装有控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动，但当液压缸左右移动时会带动控制轴一起移动。控制头等零件是静止并不作旋转运动的。 叶片装在叶柄的外端，每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定的角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。 动叶调节机构被叶轮及护罩所包围，这样工作安全，避免脏物落入调节机构，使之动作灵活或不卡涩。 当轴流送风机在某工况下稳定工作时，动叶片也在相应某一安装角下运转，那么伺服阀将油道①与②的油孔堵住，活塞左右两侧的工作油压不变，动叶安装角自然固定不变。 当锅炉工况变化需要减小调节风量时，电信号传至伺服马达使控制轴发生旋转，控制轴的旋转带动拉杆向右移动。此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而调节杆(定位轴)及与之相连的齿条是静止不动的。于是齿套是以B点为支点，带动与伺服阀相连的齿条往右移动，使压力油口与油道②接通，回油口与油道①接通。压力油从油道②不断进入活塞右侧的液压缸容积内，使液压缸不断向右移动。与此同时活塞左侧的液压缸容积内的工作油从油道①通过回油孔返回油箱。 由于液压缸与叶轮上每个动叶片的调节杆相连，当液压缸向右移动时，动叶的安装角减小，轴流送风机输送风量和压头也随之降低。 当液压缸向右移动时，调节杆(定位轴)亦一起往右移动，但由于控制轴拉杆不动，所以齿套以A为支点，使伺服阀上齿条往左移动，从而使伺服阀将油道①与②的油孔堵住，则液压缸处在新工作位置下(即调节后动叶角度)不再移动，动叶片处在关小的新状态下工作。这就是反馈过程。在反馈过程中，定位轴带动指示轴旋转，使它将动叶关小的角度显示出来。 若锅炉的负荷增大，需要增大动叶角度，伺服马达使控制轴发生旋转，于是控制轴上拉杆以定位轴上齿条为支点，将齿套向左移动，与之啮合齿条(伺服阀上齿条)也向左移动，使压力油口与油道①接通，回油口与油道②接通。压力油从油道①进入活塞的左侧的液压缸容积内，使液压缸不断向左移动，而与此同时活塞右侧的液压缸容积内的工作油从油道②通过回油孔返回油箱。此时动叶片安装角增大、锅炉通风量和压头也随之增大。当液压缸向左移动时，定位轴也一起往左移动。以齿套中A为支点，使伺服阀的齿条往右移动，直至伺服阀将油道①与②的油孔堵住为止，动叶在新的安装角下稳定工作。
追问：
图片呢?垂直轴的呢??
㈡ 设计提升机的传动装置（含单级斜齿圆柱齿轮减速器）
㈢ z型往复式提升机是不是特种设备
你也没说参数，没法回答，你看下特种设备对起重机械的定义，符合条件就属于特种设备：
起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于3t（或额定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重机，或生产率大于或者等于300t/h的装卸桥），且提升高度大于或者等于2m的起重机；层数大于或者等于2层的机械式停车设备。
㈣ 关于斗式提升机设计的论文
斗式提升机参数化CAD_CAM系统研究
摘要 5-6
Abstract 6-9
第1章 绪论 9-16
1.1 CAD/CAM 技术概论 9-14
1.2 本课题的意义、内容及研究方法 14-16
第2章 参数化CAD/CAM 系统开发理论基础 16-30
2.1 CAD/CAM 技术的实质 16-17
2.2 参数化设计基本理论 17-22
2.3 三维几何建模技术 22-24
2.4 虚拟装配技术 24-26
2.5 数控代码的生成 26-29
2.6 本章小结 29-30
第3章 斗式提升机原理 30-39
3.1 提升机简介 30-31
3.2 斗式提升机的装载和卸载方式 31-34
3.3 斗式提升机的构件 34-37
3.4 提升机的主要性能指标 37-38
3.5 本章小结 38-39
第4章 提升机参数化CAD/CAM 系统设计 39-65
4.1 系统的组成及功能 39-42
4.2 系统用户界面设计 42-47
4.3 数据管理与数据库设计 47-50
4.4 用户机面和AutoCAD 的连接 50-52
4.5 辅助工具设计 52-58
4.6 头轴组件参数化设计 58-59
4.7 提升机头轴组件装卸模拟 59-62
4.8 生成数控加工代码 62-63
4.9 添加CAM 工具条 63-64
4.10 本章小结 64-65
第5章 系统集成及运行实例 65-78
5.1 CAD/CAM 系统的集成 65-67
5.2 系统运行实例 67-77
5.3 本章小结 77-78
结论 78-80
附录 80-86
参考文献
以上是大纲,觉得合适与我索取全文
㈤ 矿井提升机“八大保护”是什么意思
1、防止过卷保护
2、防止过速保护
3、过负荷和欠电压保护
4、限速保护
5、断轴保护
6、闸间隙保护
7、松绳保护
8、减速功能保护
如果箕斗提升，就还要加一个满仓保护。
㈥ 机械设计课程设计 垂直斗式提升机传动装置设计 还要附带cad图
楼主到这里来求不如找你们师兄师姐去，而且分也少。
㈦ 自制小型提升机
用一很长的绳固定在月球上，
㈧ 达芬奇设计的提升机主要是运用了什么
自驱式汽车、旋转浮桥、有翼滑翔机、通气三管大炮、螺旋桨、水下呼吸器、降落伞、机枪、坦克、潜水艇、双层船壳战舰、起重机、纺车、机床、冲床、自行车等等。他在数学和水利工程领域等方面也作出过重大贡献。自驱式汽车：虽然无法与法拉利相媲美，但达芬奇的自驱式汽车设计却是他那个年代的创新设计。他设计的木制汽车由传动轮的交互弹簧驱动，这是世界上第一个自行驱动的汽车。旋转浮桥：达芬奇认为自己的旋转浮桥在战争中最好用。轻而坚固的材料安装上绳索轮组成的旋转系统后，士兵爬上去随即就能跑掉。建造这些桥的材料可就地获取，同时易于运输。旋转浮桥具有抛物线般的外形，只有一个跨度，通过一个巨型“垂直栓”就能安全达到两岸。浮桥靠绳索和升降机移动，再辅以轮子和金属滚轴以便于其滑行。此外，浮桥还安装有一个用于平衡和操纵目的的平衡箱，在降到对岸前，一直会悬在空中。有翼滑翔机：这种开壳式模型安装有为飞行员准备的椅子和各种装置，但没有安全帽。滑翔机设计是用支架承托帆布机翼，只要拉动两端绳子就可控制飞行方向，另设一个可载人的大篮，并配备轮子以供升降。通气三管大炮：达芬奇设计的三管大炮火力猛，重量小，速度快，将是战场上的致命武器。三管大炮可谓是轻型大炮的古代版本：炮架易于拆卸，有三根从前面装弹的炮管。为了提高命中率，三根炮管可以通过测标装置调节高度。水下呼吸器：达芬奇的潜水服由皮革制成，潜水服上连着用芦苇杆制成的管和漂浮在海面上的浮钟。此艺术家还很实际，潜水服居然还有一个供潜水者小便的口袋。列奥纳多·迪·皮耶罗·达·芬奇（LeonardoDiSerpieroDaVinci），儒略历1452年4月15日（公历1452年4月23日）~1519年5月2日，享年67岁。欧洲文艺复兴时期的天才科学家、发明家、画家。现代学者称他为“文艺复兴时期最完美的代表”，是人类历史上绝无仅有的全才，他最大的成就是绘画，他的杰作《蒙娜丽莎》、《最后的晚餐》，《岩间圣母》等作品，体现了他精湛的艺术造诣。他认为自然中最美的研究对象是人体，人体是大自然的奇妙之作品，画家应以人为绘画对象的核心。他是一位思想深邃，学识渊博、多才多艺的画家、天文学家、发明家、建筑工程师。他还擅长雕刻、音乐、发明、建筑，通晓数学、生理、物理、天文、地质等学科，既多才多艺，又勤奋多产，保存下来的手稿大约有6000页。他全部的科研成果尽数保存在他的手稿中，爱因斯坦认为，达·芬奇的科研成果如果在当时就发表的话，科技可以提前30-50年。达·芬奇少年时已显露艺术天赋，15岁左右到佛罗伦萨拜师学艺，成长为具有科学素养的画家、雕刻家。并成为军事工程师和建筑师1482年应聘到米兰后，在贵族宫廷中进行创作和研究活动，1513年起漂泊于罗马和佛罗伦萨等地。1516年侨居法国，1519年5月2日病逝。小行星3000被命名为“列奥纳多”。最著名的作品是《蒙娜丽莎》现在是巴黎的卢浮宫的三件镇国之宝之一。
㈨ z型提升机机链条怎么设计啊
Z型简单，C型麻烦，链条都一样，去找生产链条的厂家好了，都知道的，一般伸直了以后只能往一侧弯曲
㈩ 请教Z型提升机的详细介绍
Z型提升机一般适用于设备空间狭小处，既能水平输送又能垂直提升，将水平输送和垂直输送合为一体，优点：结构紧凑，占地面积小，物料温度小于450°，采用板链传动噪音小寿命长等优点。缺点：制作工艺要求较高，造价也较高。图片徐州双力机械网站有