1. 互锁装置有什么作用
互锁装置是为了防止同时挂上两个挡位，造成机械损坏。相邻的错了一个位版置，这样，拨杆轴就不能权转动，拨杆就无法进入另一个拨叉轴的拨块凹槽中。若要移另一个拨叉轴，必须先将拨叉轴退回空档位置，才能拨动李鞥一根拨叉轴，这就防止了同时挂上两个挡。
2. 手动变速器中互锁装置的作用是什么
为了防止挂错档.串档.(就是挂一个档还没有完全的摘下来而又挂到了别的档上.造成汽车无法行驶.)
3. 汽车手动变速器自锁互锁装置的工作原理
自锁机构的作用是：防止自动换档和自动脱档的作用
互锁机构的作用是：防版止同时挂入两个权档。 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁，说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁，就是设定的条件没有满足,或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。
“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””
4. 变速器自锁装置的作用是防止
,自锁装置是由自由锁钢球和自由锁弹簧组成,而他的主要作用就是在汽车挂上档位后,弹簧将钢球压进对应的槽内起到防止汽车自动跳档或者脱档的目的,换挡时,操纵杆给拨叉轴施加力使钢球克服弹簧的压力进入另一个凹槽,再锁住另一个档位。 别小看自锁装置,这个装置的所在让汽车事故率...
5. 变速器自锁装置作用是防止同时挂上两个档。对的还是错的
首先，通常情况下，换挡是由变速器执行机构中，拨叉轴带动拨叉实现拨动同内步齿套，实现容轴与某挡齿轮的啮合，进而传递动力。常见的变速器执行机构中为了防止跳挡或同时挂上两个挡，设计了自锁和互锁机构。在各个拨叉轴上都有凹槽，当任何一个拨叉轴和拨叉一起轴向移动到啮合位置（即挂上档）时，一个小钢球在自锁弹簧的压力下，嵌入凹槽里，使得拨叉轴不会自行轴向移动，因此齿套也就不会自行滑出啮合位，不会自动脱档。需要换挡时，由驾驶员给一定的力，克服自锁弹簧压力来使档位脱开。另外，拨叉轴侧向也有凹槽，而且在该处一般还有通槽，里面有互锁销，并排的轴和轴之间凹槽处有互锁钢球。在一个轴到位时，钢球会被推动嵌入另一个轴的凹槽内，并通过互锁销传递推动其他拨叉轴间的钢球嵌入其他的凹槽。这样，一个轴到位的同时，其他轴就被锁死在自己的空挡位置。
强调：为了保证安全性，必须通过一定的机械装置来进行自锁和互锁！这是包含在变速器设计的基本需求里。通过软件控制来锁止的方法是非常不可靠的，因此在目前，任何一个变速箱，无论是否是自动挡，都绝对不会不设计机械自锁和互锁装置！
6. 汽车变速器互锁装置的主要作用是什么
互锁就是防止你在挂档时挂到了其他的档位上。这也是手动挡的汽车达到一定的里程数后极有可能出现的故障。
7. 变速器互锁装置的作用
变速器互锁装置的作用是防止同时挂入两个挡位或乱挡
8. 汽车变速箱中互锁装置的作用是
你指的是锁桥吧 是为了 道路湿滑爬坡时使用的 锁桥以后 不侧滑 马力更大
9. 变速器中自锁装置的作用是防止同时挂上两个档位
这个题目是错误的，因为变速器中自锁装置只可以锁止一个档位，防止变速器跳档回档