屏蔽门门机传动装置

⑴ 屏蔽门由哪几部分构成及组成材料

屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统和控制系统。主要构成部分有：门体结构、门机系统、门机控制器(DCU)、车站级控制、监视系统。屏蔽门门体结构通常由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构 等构成。 

其中门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在门机控制器(DcU)的控制下，通过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。屏蔽门控制系统设备由中央控制盘(PSC)、远程监视设备(PSA)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)、门机控制器(DCU)、就地控制盒(LCB)组成。

(1)屏蔽门门机传动装置扩展阅读：

注意事项：

每个车站屏蔽门控制系统均包括两个控制子系统，控制两侧站台屏蔽门。两个控制子系统是独立的，每个子系统中包括主控单元PSC(中央控制盘)、就地控制单元PSI(就地控制盒)、控制回路及门头开关等，系统还配置与其他专业的通讯接口。 

系统配置完善的网络系统实现屏蔽门的状态监视。系统由现场总线通讯局域网构成总线型监视系统，监控主机可通过该网络与每个DCU(门机控制器)实时通讯，对每个DCU(门机控制器)状态进行显示、查询记录，可对整个监视系统进行参数修改。

参考资料来源：网络- 屏蔽门

参考资料来源：网络-机械

参考资料来源：网络-电气工程

⑵ 城市轨道交通屏蔽门系统的种类，各种门体的作用，以及相应的控制模式

屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式安全门。
屏蔽门系统是由门体结构和门机结构组成的。
门体结构包括：钢架、顶盒、门体、下部支撑结构。门体种类包括：固定门、滑动门、应急门、端门。
门机结构包括：门控单元、传动装置、驱动装置、锁紧装置和电动机
屏蔽门系统运行模式
：屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式

⑶ 屏蔽门安装方法详解

如今在发达城市中，地铁或者是站台式公交车已经很普及了，不知你是否有留意到，在我们等待地铁时，面前是一种把轨道和站台分割开的全封闭的门。这种门就是屏蔽门了，在地铁中安装屏蔽门以及配套的波导风口金和观察窗是必须的，下面我们一起来看看它们的安装方法吧!

屏蔽门安装方法：

1、屏蔽门在搬运和安装时，需对门扇、门框的密封刀和密封簧片进行有效的保护，避免碰撞造成变形或损伤。

2、屏蔽门框在安装时应进行垂直、水平校正，与屏蔽壳体门洞之间的连接应牢固、可靠、无缝隙。

3、门扇安装时，应先对门扇铰链的安装孔在门框上定位校正，再固定所有紧固件。

4、安装屏蔽门的开闭手动机构、电动或气动装置后，对门的关闭情况进行试验。试验结构应可靠，转动灵活，密封刀与密封簧片接触良好。

5、安装完毕后，应进行各种接触处的测试。测试合格后，要进行喷涂防锈漆。在进行此项工序时，应对密封刀和密封簧片进行遮盖，不得沾污。

波导风口和观察窗在安装前应做如下处理：

1、将波导风口与钢片壁接触面的漆层和锈蚀面刮亮并均匀搪锡。

2、波导风口的支架与板壁的龙骨采用焊接或用螺钉固定，不得破坏壁面。所有支架应平直，牢固。

3、观察窗两侧透镜和中间波导或金属网均与观察窗框镶嵌牢固、严密。窗框与板壁接触面更应均匀搪锡。波导风管和观察窗在板壁组件上安装应安装可靠、平直。

4、波导风管和观察窗的内、外接触面锡焊必须严密、平整。

5、焊接口按设计要求涂导电漆、防锈漆，涂刷应均匀无遗漏。

6、波导风管安装后应用档板遮盖，验收时拆除。

以上就是小编为你整理的屏蔽门的安装方法了。很多人常常不能理解屏蔽门的存在作用，实际上屏蔽门起着非常重要的作用。屏蔽门不仅可以帮助站台节省空调能源，最重要的是，它可以保护搭乘地铁的乘客的人身安全。尽管有了屏蔽门的保护，我们在搭乘地铁时还是要注意安全。

⑷ 地铁屏蔽门的基本介绍

首先纠正一个概念问题，在地铁里我们所谓的安全门也叫做屏蔽门英文：Platform Screen Door
机械部分：门体结构、门机系统
门体结构：顶箱、门状态指示灯、门本体、立柱等
门机系统：电机、传动装置、锁紧装置等
1、电机
每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。
全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。
直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。
2、传动装置
全高安全门采用螺旋副传动装置。
3、自动锁紧装置
电气部分：控制及监视系统、电源系统
控制系统：中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、 IBP盘、就地控制盒（LCB）等

⑸ 屏蔽门的组成

正常模式在系统正常运行模式下，列车到站并且停在允许的误差范围内时，屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。
开门操作
当列车停站后，在列车停车位置允许范围内，列车司机向信号系统发出打开列车车门指令后，系统通过屏蔽门主控机发出开门指令，门机控制器接收到开门命令后，执行解锁、开门等操作。
关门操作
列车准备发车时，信号系统接收司机关闭列车门指令后，自动屏蔽门主控机发出关门命令，执行关门、锁闭等操作。在所有屏蔽门关闭后，向信号系统发出所有关闭锁闭的信号，允许列车发车。司机确认所有屏蔽门没有夹人夹物、全部关闭的情况下，发车离站。

⑹ 地铁屏蔽门 PSD ASD EED MSD PSL全称英语是什么 最好有一套的解释

PSD：Phase Sensitive Demolator意为相位灵敏调解器

ASD：Air Situation Display意为空中情况指示器

EED：elastic energy density意为弹能强度

MSD：Maintenance Signal Distributor意为维修用信号分配器

PSL：plotter subroutine library意为绘图机子程序库

设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。

地铁屏蔽门类型：

屏蔽门主要有两种类型，一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于全封闭型。这种形式的屏蔽门一般应用于地下车站。这种屏蔽门系统的主要功能是增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。

另一类屏蔽门系统是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。其安装位置与第一种方式基本相同。这种类型的屏蔽门系统比第一种类型屏蔽门相对简单，高度比第一种屏蔽门低矮，通常为1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，主要起隔离作用，保障站台候车乘客的安全，也称安全门。

以上内容参考网络-屏蔽门

⑺ 地铁屏蔽门控制系统psc，psl什么意思

1、屏蔽门控制系统，PSC；

2、端头控制盒； PSL。

机械部分：门体结构、门机系统。

门体结构：顶箱、门状态指示灯、门本体、立柱等。

门机系统：电机、传动装置、锁紧装置等。

电机：每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。

全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。

直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。

(7)屏蔽门门机传动装置扩展阅读：

作用：

1、保护乘客的安全：防止乘祥跌落或跳下轨道l而发生危险，让乘客安全、舒适地乘坐城市轨道交通出行，列车也可在较安全的环境下行驶，减少司机的不安全感。

2、改善站台候车环境：屏蔽门使站台乘客及员与通过列车之间保持安全距离、降低列车进站或通过站台时所造成风压，减少噪声，隔声效果较佳，让乘客仃较为舒适的候车空间及环境

3、增加车站空调及广播利用率：屏蔽门有效阻隔了站台候车侧与轨道侧，故站内的空调无法经站台外流至轨道侧，增加整个站内空调系统的利用率。并且由于屏蔽门有较好的隔声效果，有效增强站内广播系统效果。

⑻ 地铁屏蔽门机械结构

门机结构包括：门控单元、传动装置、驱动装置、锁紧装置和电动机

⑼ 屏蔽门系统的功能是什么呢

1.屏蔽门系统的功能

屏蔽门系统作为站台公共区与轨道列车之间的可控通道，应具有以下功能:

(1)列车进站时配合列车车门动作，打开或关闭滑动门，为乘客提供上下列车的通道。

(2)隔断站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时产生的心理恐慌问题。

(3)隔离列车运行时所产生的噪声和活塞风，保证站内乘客有良好的候车环境，避免活塞风造成站内空调冷量损失，节省运营成本;同时还可减少设备的容量和数量及土建工程量等投资建设成本，产生良好的经济效益。

的时(4)障碍物检测。滑动门关闭时若检测到障碍物，会先后退做短暂停止,以释放夹到的障碍物，然后再关闭，以免夹伤乘客。

(5)屏蔽门系统与机电设备监控系统之间或主控系统之间设有通信接口，用于传送屏蔽门系统的运行状态和故障诊断信息，便于车站控制室的人员和维修人员监视屏蔽门的状态。

(6)在站台监控亭设有屏蔽门监控器，车站工作人员、屏蔽门维修人员可通过屏蔽门监控器监控屏蔽门系统的运行状态,查看或下载屏蔽门系统的运行历史记录，修改或上传屏蔽门系统的控制程序和参数,等等。