阀门手轮自动开闭装置

㈠ 这是什么类型的阀门，简述其工作原理。为什么在开关阀门时有的阀门手轮和阀杆同步运动

最简单明了的说
这是明杆闸阀
在关的时候 杠会向下 证明关死
在开的时候 杠会向上 证明打开
这样的原理就是想让检查阀门的工作人员看一眼就知道这阀门是不是开着还是关闭

㈡ 我想做一个电子气动开关。按一下开关阀门打开。十五分钟之后阀门自动关闭并报警

摘要 亲亲，您好。

㈢ 阀门的手轮驱动和自动启闭怎么判断

能不能给一个图片之类的，不同阀门是不一样的，太多了没法用文字给你描述

㈣ 阀门手动装置一般有哪几种型式

阀门手动装置一般型式有：
一、按结构特征,根据关闭件相对于阀座移动的方向可分：
1． 截门形：关闭件沿着阀座中心移动.
2． 闸门形：关闭件沿着垂直阀座中心移动.
3． 旋塞和球形：关闭件是柱塞或球,围绕本身的中心线旋转.
4． 旋启形；关闭件围绕阀座外的轴旋转.
5． 碟形：关闭件的圆盘,围绕阀座内的轴旋转.
6． 滑阀形：关闭件在垂直于通道的方向滑动.
二、按用途,根据阀门的不同用途可分：
1． 开断用：用来接通或切断管路介质,如截止阀、闸阀、球阀、蝶阀等.
2． 止回用：用来防止介质倒流,如止回阀.
3． 调节用：用来调节介质的压力和流量,如调节阀、减压阀.
4． 分配用：用来改变介质流向、分配介质,如三通旋塞、分配阀、滑阀等.
5． 安全阀：在介质压力超过规定值时,用来排放多余的介质,保证管路系统及设备安全,如安全阀、事故阀.
6． 他特殊用途：如疏水阀、放空阀、排污阀等.
三、按驱动方式,根据不同的驱动方式可分：
1． 手动：借助手轮、手柄、杠杆或链轮等,有人力驱动,传动较大力矩时,装有蜗轮、齿轮等减速装置.
2． 电动：借助电机或其他电气装置来驱动.
3． 液动：借助（水、油）来驱动.
4． 气动；借助压缩空气来驱动.
四、按压力,根据阀门的公称压力可分：
1． 真空阀：绝对压力

㈤ 气动蝶阀带手轮手动怎么变成自动

气动带手动蝶阀是由气动头+二级传动头（蜗轮头）+蝶阀组成的，有气时就用气动开关内，没气时，容再用手动开！

红色的手柄其实是手动和自动的切换装置，可以切换自动和手动的，操作要分气闭阀还是气开阀。还有个锁定装置，将此装置拨出，就能将红色操作杆打到手动位置，现场手轮操作关闭或打开阀门。

㈥ 阀门手轮如何使用

手轮与阀杆之间有个销子。装上才能使用

㈦ 阀门电动装置的工作原理

阀门电动装置是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的驱动设备，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。

由于阀门电动装置的工作特性和利用率取决于阀门的种类、装置工作规范及阀门在管线或设备上的位置。
电动装置一般由下列部分组成：
专用电动机，特点是过载能力强﹑起动转矩大﹑转动惯量小，短时﹑断续工作。减速机构，用以减低电动机的输出转速。
行程控制机构，用以调节和准确控制阀门的启闭位置。
转矩限制机构，用以调节转矩(或推力)并使之不超过预定值。
手动﹑电动切换机构，进行手动或电动操作的联锁机构。
开度指示器，用以显示阀门在启闭过程中所处的位置。
5.1电动机：户外型采用YDF型，隔爆型采用YBDF型阀门专用三相异步电动机。
5.2减速机构：由一对直齿轮和蜗轮副两级传动组成。电动机的动力经减速机构传递给输出轴。
5.3力矩控制机构：当输出轴上受到一定转矩后，蜗杆除旋转外还产生轴向位移，带动曲拐，曲拐直接（或通过撞块）带动支架产生角位移。当输出轴上的转矩增大到整定转矩时，则支架产生的位移量使微动开关动作，从而切断电机电源，电动机停转。以此实现对电动装置输出转矩的控制，达到保护电动阀门的目的。
5.4行程控制机构：
采用十进制计数器原理，又称为计数器，控制精度高，结构见图7。其工作原理为：由减速箱内的一对大小伞齿轮带动中传小齿轮，再带动行程控制机构工作。如果行程控制器按阀门开、关的位置已调整好，当控制器随输出轴转动到预先调整好的位置（圈数）时，则凸轮将转动90°，迫使微动开关动作，切断电动机电源，电动机停转，从而实现对电动装置行程（转圈数）的控制。
注1：为了控制较多转圈数的阀门，可调整凸轮转180°或270°再压迫微动开关动作。
5.5开度指示机构：结构见图8。输入齿轮由计数器个位齿轮带动，经减速后，指示盘随阀门的开关过程同时转动，以指示阀门的开关量，电位器轴和指示盘同步转动，供远传开度指示用。移动转圈数调整齿轮可以改变转圈数。开度指示机构内设一微动开关和凸轮，当电动装置运转时，旋转凸轮周期性地使微动开关动作，其频率为输出轴转动一圈动作一次或二次，可供闪光信号等使用。
5.6手—电动切换机构：为半自动切换，手动时需扳动手柄切换，手动状态转变为电动时则自动运行。其结构见图9。它由手柄、切换件、直立杆、离合器、压簧等组成。需手轮操作时，将手柄向手动方向推动，切换件使离合器抬高，并压迫压簧。当手柄推到一定位置时，离合器即脱离蜗轮而与手轮啮合，同时直立杆在扭簧作用下直立于蜗轮端面，支撑住离合器不致下落，切换完成即可放开手柄，使用手轮进行操作。而需电动操作时，电动机将带动蜗轮转动，支承于蜗轮端面的直立杆即倒下，在压簧作用下离合器迅速向蜗轮方向移动，并与蜗轮啮合，同时与手轮脱开，自动实现手动到电动状态的转换。
注意：1.电动运行时切勿扳动切换手柄！
2.切换时按箭头方向推（或拉）动手柄，若推不到位时应边转动手轮边推动手柄！

㈧ 阀门电动装置如何实现手动、电动切换 求原理

为半主动切换，手动时需扳动手柄切换，手动状况转变为电动时则主动运转。其结构见图。它由手柄、切换件、直立杆、离合器、压簧等组成。需手轮操作时，将手柄向手动方向推进，切换件使离合器举高，并压榨压簧。

当手柄推到必定方位时，离合器即脱离蜗轮而与手轮啮合，一起直立杆在扭簧效果下直立于蜗轮端面，支撑住离合器不致下落，切换完结即可放开手柄，运用手轮进行操作。而需电动操作时，电动机将带动蜗轮滚动，支承于蜗轮端面的直立杆即倒下，在压簧效果下离合器敏捷向蜗轮方向移动，并与蜗轮啮合，一起与手轮脱开，主动完成手动到电动状况的变换。

(8)阀门手轮自动开闭装置扩展阅读

产品型式：多回转电动装置

型号示例： 1.DZW30I-18/50：多回转电动装置，输出转矩300N·m（30kgf·m），电站型接口，输出转速18r/min，最大转圈数50，

2.DZBTZ45T-24B/S：多回转电动装置，输出转矩450N·m（45kgf·m），推力型接口，输出转速24 r/min，最大转圈数120，整体调节隔爆型，带手动减速箱。 3.DZZ120-24/240：多回转电动装置，输出转矩1200N·m (120kgf·m)，转矩型接口，输出转速24 r/min，最大转圈数240圈，整体型。

㈨ 手动阀和自动阀门的区别

手动阀：手来动阀借助手源轮、手柄、杠杆、链轮，由人力来操纵阀门动作。当阀门启闭力矩较大时，可在手轮和阀杆之间设置此轮或蜗轮减速器。必要时，也可以利用万向接头及传动轴进行远距离操作。
自动阀是指不需要外力驱动，而是依靠介质自身的能量来使阀门动作的阀门。如安全阀、减压阀、疏水阀、止回阀、自动调节阀等。
主要是操作方式的不同，气动阀有专门的气动控制口K,有气信号输入时动作。而手动阀就很好理解了，手扮就行了，想家里的电灯开关一样。如何选用，就要看你气动系统的设计需要了。另外还有电控阀等不同的控制方式。