电机车连接装置的作用主要有

⑴ 采矿专业学《矿山机电设备与维修》开卷考，有没有试题啊到底考些什么东西啊有没有什么复习资料

一、填 空
井工机电
1. 根据矿井用户和用电设备的重要性，可以将负荷分为（ （ ）（ 、 ） 。
） 、
2. 正常情况下，矿井电源应采用（ 一回路必须（
）运行方式，一回路运行时另
）备用，以保证供电的连续性。 ）（ 、 ）
3. 设备检修按不同检修内容和工作量，分为（ 和（ ）三种。
4. 1140V 供电系统中，为保证电动机的端电压不低于额定电压值的 95%，则 供电网线路所允许的电压损失为（ ） 。
5. 电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行，高压电气设备的 修理和调整工作，应有（ ）和（ ） 。 ）性或
6. 失 爆 是 指 防 爆 型 电 气 设 备 的 隔 爆 外 壳 失 去 了 （ （ ）性。 7. 用人车运送人员时，列车的行驶速度不得超过（ ） 。
8. 《煤矿安全规程》规定列车的制动距离每年至少测定 1 次。运送物料时不 得超过（ ）米；运送人员时不得超过（ ）米。 ）（ 、 ） 、
9. 列车运行过程中可分为三种运行状态： （ （ ） 。 10. 逻辑门电路通常有 （ 合逻辑门电路。 11. 煤 矿 井 下 常 见 的 过 电 流 故 障 有 （ （ ） 。 12. 全矿机电设备综合完好率（ （ ） 机车完好率 ； （ ） 。 ）（ 、
）（ 、
） 复 、
）（ 、
） 、
） ；防爆电气设备及小型电器防爆率 ） 设备待修率 ； （ ） ；
） 矿灯完好率为 ； （
机电事故率（
13. 铭牌上电压为 660V/380V 的异步电动机，当接到电源电压为 380V 的线路 上使用时，电动机应做（ ）连接；当接到电源电压为 660V 的线路上使 -1-
用时，电动机应做（
）连接；KSJ-320/6/0.69 型矿用变压器一次侧电 ）连接。 ）
压为 6000V，二次侧输出电压为 690V，则该变压器二次侧应做（ 14. 所有电气设备的保护接地装置和局部接地装置，都应同（ 极连接成一个（ ）。 ）、短路、（
15. JDB电动机综合保护器具有（ （ ）保护。 16. 井下防爆电气设备变更（
）、
）使用和进行（
）时，
必须经国家授权的矿用产品质量监督检验部门检验合格后，方可投入运行。 17. 每个矿井的停产检修天数包括节假日在内，全年应有（ 18.主提升绞车技术测试每（ 年一次；主通风机技术测试每（ 年一次。 19. 利 用 整 流 方 式 得 到 平 稳 的 直 流 电 ， 依 次 经 过 （ （ ）、（ ）和（ ）四个环节。 ） ）相互作用的结果。 21. 井下低压电动机的控制设备，应具备（ （ ）、（ ）装置及远程控制装置。 ）、（ ）、 ）、 ）天。 ） ）
）年一次；主排水泵技术测试每（ ）年一次；压风机技术测试每（
20. 异步电动机的工作原理是（ 和（
22. 变压器的连接组别反映了三相变压器一次线圈和二次线圈线电压的 （ 23. （ 不得小于 5mm。 24. 电气设备的外壳与接地母线或局部接地极的连接，电缆连接装置两头的 铠装、铅皮的连接，应采用截面不小于（ 于（ ）平方毫米的扁钢。 25. 做远方试验时，电网额定电压为 1140V 时，使用的单相试验电阻等于 （ Ω。 26. 检查电缆的绝缘状态，对于电压等级为 1000V 以上电缆用（ 欧表测量。 -2）兆 ）KΩ；电网额定电压为 660V 时, 使用的单相试验电阻等于（ ）K ）平方毫米的铜线，或截面不小 ）关系。 ）应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于 0.75m 、厚度
2
27. 井下隔爆电气设备对地绝缘电阻和相间绝缘电阻应不小于 （
） MΩ。
28. 只 有 经 过 瓦 斯 检 查 ， 证 实 恢 复 通 风 的 巷 道 风 流 中 瓦 斯 浓 度 不 超 过 （ ）和二氧化碳浓度不超过 1.5%时，方可人工恢复局部通风及供风巷道中
一切电气设备的供电。 29. P 型半导体是在锗硅四价元素中渗入三价元素，它的多数载流子是 （ ），少数载流子是（ ）。
30. 过 热 继 电 器 是 应 用 电 流 的 热 效 应 而 动 作 的 保 护 电 器 ， 它 主 要 用 作 （ ）保护。 31. 配合过盈较大的轴承装配时，通常把轴承进行（ 行装配。 32. 间隙配合的最小间隙是指孔的 （ 尺寸所得的代数差。 33. 螺纹公称直径是代表螺纹尺寸的直径，指螺纹（ 寸。 34. 滚动轴承上带有标记代号的端面应装在（ 35. 螺纹按用途可以分为（ 36. 铰链四杆机构分为（ 类型。 37. 滚动轴承的游隙包括（ 38. 公差带代号由（ ）和（ ）游隙和（ ）组成。 ） 主左视图 ， ）游隙。 ）和（ ）（ 、 ） 。 ） 。 ）（ 、 ）三种 ）的基本尺 ） 尺寸减去轴的 （ ） ）加热再进
39. 三 视 图 之 间 的 投 影 关 系 ： 主 俯 视 图 （ （ ） ，俯左视图（ ） 。 ）（ 、
40. 表示水泵工作性能的主要参数有（ （ ） 。 41. 千分尺测微螺杆的螺距为（ 42. 液力偶合器具有（ 护作用。 43. 采煤机的选型应考虑： （ 行选型。 44. 煤矿窄轨铁道的标准道岔为 （ ） 、 （ ）（ 、 ）mm。 ）（ 、
）和
）（ 、
）三种保
）（ 、
）进
） 、 （
） -3-
道岔三种。 45. 水泵的（ 况点。 46. 漏电保护装置的动作电阻是以电网系统的总的绝缘电阻值为基础的。电 网系统总的绝缘电阻值规定为：在 1140V 时，不低于（ 低于（ KΩ。 47. 离心式扇风机的启动方式是（ （ ） 。 48. 电动机内部功率损耗的大小是用（ 49. 基本尺寸相同，相互结合的孔和轴（ ）来衡量的。 ）之间的关系称为配合。 ） ；轴流式扇风机的启动方式是 ）KΩ；380V 时，不低于（ ）KΩ；660V 时，不 ） ）曲线与（ ）曲线的交点称为水泵的工
）KΩ；127V 时，不低于（
50. 一矿井的正常涌水量为每小时 1200 立方米，本矿井主要水仓的总有效容 量不得小于（ ）h 的矿井正常涌水量。 ） 。 ） ；电压互感器在运行
51. 矿井电源线路上严禁装设（ 52. 电流互感器在运行时，副边绕阻不得（ 时，副边绕阻绝对不允许（ 53. 纯电感电路电流（ 54. 润滑油的主要指标为（ （ ） 、 （ ） 。 ）电压 90 度。 ）（ 、
）（ 、
） 、 ） 。 ）和较大的
） N320 工业齿轮油表示的意义为 ； （
55. 双鼠笼异步电动机的主要特点是具有较小的（ （ ） 。
56. 根据节能和设备的启动性能平稳的要求，井下大型皮带机、提升绞车、 压风机等设备提倡推广和使用（ ）或（ ） 。 ） 、
57. 井下安全供电的“三大保护”之一的漏电保护包括（ （ ）（ 、 ） 。
58. 井下长距离的供电系统中，设备的启动电流和短路电流近似相等时，为 避免启动误动作，应优先采用（ ） 。 ）时，必须停止工作，
59、采掘工作面风流中二氧化碳浓度达到（ 撤出人员，切断电源，进行处理。
60. 电 缆 线 路 和 电 控 开 关 的 主 回 路 的 工 频 耐 压 试 验 时 ， 试 验 电 压 值 为 -4-
（
） ；井下液压管路的压力试验为额定压力的（
）倍。
61. 尺寸按其在平面图形中所起的作用，可以分为定形尺寸和定位尺寸，定 位尺寸是确定平面图形中各几何元素（ 62. 变压器油的作用有（ ）和（ ）的尺寸。 ） 、熄弧、吸振、降噪。
63. 《 煤 矿 安 全 规 程 》 规 定 ： 斜 井 人 车 连 接 装 置 的 安 全 系 数 不 小 于 （ ） ，矿车的车梁、碰头和连接插销的安全系数不小于（ 64. 选择交流接触器的额定电流时，应由（ 65. 直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设（ 66. 检漏继电器应（ ）进行一次跳闸试验。 ）确定。 ）。 ） 。
67. 井下掘进工作面供电要求做到“三专” “两闭锁” “三专”是指：专用 、 。 （ （ ） 、专用（ ）闭锁和（ ） 、专用（ ）闭锁。 ） ） ；压叠式线嘴 ） “两闭锁”是指： ；
68. 完好标准规定：开关接线后，紧固件的紧固程度以（ 为合格，线嘴压紧应有余量，线嘴与密封圈之间应加（ 压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的（ 应小于（ 于（
） ；密封圈内径与电缆外径差 ）倍，但必须大 ）
）毫米，密封圈宽度应大于电缆外径的（ ）毫米，厚度应大于电缆外径的（
）倍，但必须大于（
毫米。密封圈无破损，不得割开使用。电缆护套（铅皮）穿入进线嘴长度一般为 （ ）毫米。如电缆粗穿不进时，可将穿入部分锉细，但（ ）
部位不得锉细。 69. 熔断器应（ ）接在被保护的电气电路中。 ） 。 ）时，必须停止用电钻打
70. 防爆电气设备的防爆总标志为（ 71. 采掘工作面风流中瓦斯浓度达到（ 眼。 72. 井下接地电网接地电阻应（
）进行一次阻值测定。 ）A。
73. 矿井高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流不超过（ 74. 设置在潮湿处的局部接地极长度不应小于（ 75. 滤波电路通常由（ ）和（ ）米。 ）元件组成。
76. 井下低压配电系统同时存在两种或两种以上电压时，低压电气设备上应 明显标出其（ ） 。 -5-
77. 主要排水设备应符合下列要求：水泵必须有工作、备用和检修的水泵。 工作水泵的能力，应能在（ ）h 内排出矿井（ ）h 的正常涌水量。备 ） 。检修水泵的能力应不小于
用水泵的能力应不小于工作水泵能力的（ 工作水泵能力的（ 78. 设备租赁可分为：（ 等三种形式。 ） 。 ）、（
）、（
）
79. 采煤机有不同的分类方法，按牵引部传动方式可分为（ （ ）和（ 80. 人身触电分为（ 81. 40 千瓦及以上电动机应使用（ 82. 我国规定人身触电的极限安全电流值为（ ）毫安。 ）。 ）（ 、 ）和（ ） 。
）、
） 。
83. 电机车主动轮作用在轨道上的正压力总和称为电机车的（ 84. 矿井架线电机车运输供电系统，包括架线电机车（ 和（ ）两大部分。
） 。 ）
85. 液压支架的承载过程是指支架与顶板之间相互力学作用的过程。它包括 （ ）（ 、 ）和（ ）三个阶段。 ）热处理。
86. 钢淬火后再进行高温回火的热处理工艺称为（
87. 机电、运输事故按其影响生产或基建施工时间，造成损失程度和性质， 分为（ ）（ 、 ）和（ ）三种。 ）
88. 设备台帐要每 （
） 核对一次， 设备保管手册要每 （
核对一次，设备台帐与财务部门的固定资产台帐要每（ 89. 半导体的主要特性有（ 性等。 90. 常用的整流电路有（ （ ）（ 、 ）（ 、 ） 等五种整流电路。 ）（ 、 ）（ 、 ）（ 、
）核对一次。 ）特
） 、
91. 为了衡量能量在转换和传递过程中损耗的程度，我们把用电设备的 （ ）与（ ）之比，定义为用电设备的效率。 ） 。 ） 、
92. 公差配合符号 H7 中的 H 表示基本偏差，7 表示公差（ 93. 机械制图中按剖视图上被剖切的范围划分， 剖视图可分为 （ （ -6）（ 、 ）三种。
94. 机器制造和设备修理的三种连接方法： （ （ ） 。 95. 冷 却 润 滑 液 有 （ （ ）的作用。 96. 液压油的物理性质主要有（ 97. 期 末 企 业 全 部 （ （ ）的比值，称为设备新度系数。 98. 向心球轴承适用于承受（ （ ）载荷。 99. 轴承与轴的配合是（ 100. 传动比是机构中瞬时（ ）和（ ）（ 、
）（ 、
）和
）（ 、
） 、
） 。 ）与期末企业全部
）载荷；推力轴承适用于承受
）,与轴承座孔的配合是（ ）与（
） 。 ）的比值。 ）
101. 电机车一般采用两台牵引电机串并联法进行调速， 正常运行为 （ 联（高速） ，过道岔及拐弯时（ 102. 煤矿机电事故率是指（ 百分数。 103. 目前我国已使用的提升机深度指示器主要有四种类型： （ 式、 （ ）式、轴编码器数字式和水平选择器或称监控器。 ）型、 （ ）联（低速） 。 ）与（
）比值的
）
104. 刮板输送机按承重类型可分（ （ ）型和（ ）型四种。
）型、
105. 煤矿井下用电气设备分为（ 大类。 防爆电气设备的防爆标志由 （ 组成。 ） 、 （
）型和（ ） （ 和
）型两 ）
106. 煤矿井下的过电压主要是内部过电压，按其性质可分为（ （ ）和（ ）等几种。
） 、
107. 设备润滑管理建立并严格执行“五定” 制度，即： （ （ ）（ 、 ）（ 、 ）（ 、 ） 。
） 、
108. 井下配电网路（变压器馈出线路、电动机等）均应装设（ （ 的（
） 、
）保护装置；必须用该配电网路的最大三相短路电流校验开关设备 ）和（ ） ，以及电缆的（ ） 。 -7） ；必须用最小两
相短路电流校验保护装置的（
109. 采区变电所高压接线方式分（ 移动变电站供电的接线方式。 110. 变 压 器 中 性 点 的 运 行 方 式 有 （ （ ）三种形式。
）（ 、
）向
）（ 、
）和
111. 采区变电所高压接线

⑵ 电机车的组成

电机车由机械结构和电气设备两大部分组成组成。
机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。
电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池式）。

⑶ 电动车构造原理

这个原理跟电动车差不多，现在的三轮车都是单个电机驱动，如果是双电机就需要连个控制器控制器，主线一根，估计这线要自己改一下1首先把电机、笼头、脚蹬、链条、、鞍座传动轴之类的铁件组装好2顺着车架边缘绑好主线，与控制器、电机三根线接好最后接好头罩线，顺便试电一次3别看后面的东西的东西很多，其实只有一个载物的铁盒，先把尾灯之类的配件组装好，把整个铁盒直接放在车架上，连接好螺丝，后面就大概完成了4把脚蹬周围的烤漆件、塑料件封合在一起，然后把头罩、工具箱连接好，整个车大概就这样成型了具体要看你车架是什么样子，我所的太笼统了，因为这类车子我组装的太多了

⑷ 请问什么是汽车启动马达（电动机）它在汽车里有什么作用

汽车启动马达（电动机）就是汽车起动机。它在汽车里将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。

起动机一般由三部分组成：

（1）直流串激式电动机，它是由电枢、磁极、外壳、电刷与刷架等组成，其作用是产生转矩。

（2）传动机构，由驱动齿轮、滚柱式离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在起动机轴的花键部分。启动时，传动机构使驱动齿轮沿起动机轴花键槽外移与飞轮齿圈啮合，将电动机产生的力矩通过飞轮传递给发动机曲轴，使发动机启动。

启动后，飞轮转速提高，将通过驱动齿轮带动电动机轴高速旋转，引起电动机超速。因此，在发动机启动后，传动机构应使驱动齿轮与电动机脱开，防止电动机超速。

（3）控制装置，用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

(4)电机车连接装置的作用主要有扩展阅读

起动机的功用是利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转启动。

起动机实质上就是一个直流电动机，作用是通过蓄电池供电，带动发动机进入工作状态，其性能的好坏直接影响和制约汽车的正常启动，所以起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是以带电导体在磁场中受到电磁力作用的原理为基础而制成的。

由于一个线圈所产生的转矩太小，且转速不稳定，因此，实际上，电动机的电枢绕有很多线圈，换向片数也随线圈的增多而相应增加，从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速。

在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。

⑸ 求 HXD1C型电力机车的检修考试题，非乘务员，真心谢谢

2011年向塘机务段内燃、电力机车晋升学习司机笔试考试复习范围 第一部分 规章 一、《技规》部分
60、61、66、85、92、131、177、182、183、202、203、204、205、206、213、222、223、224、226、228、229、230、232、238、239、240、243、244、246、249、250、251、254、255、256、259、260、261、262、263、270、272、275、285、288、289、291、292、293、294、295、296、297、298、299、300、301、302、310、330、331、335、337、338、339、340、341、345、348、350、351、357、358、360、361、362、363、366、367、368、369、381、382、383条 二、《行规》部分
14、24、36、38、39、42、44、52、53、56、57、59、63、65、67、71、83、84、87、98、99、101、102、127、128、129、130、133、134、135、136、153、154、156、165条 三、《铁路交通事故调查处理规则》部分
2、7、8、9、10、11、12、13、14、15、23、《铁路交通事故调查处理规则》内容解释 四、《操规》部分
3、9、10、14、19、25、30、36条 五、《机车乘务员LKJ操作使用手册》09年8月版： ⑴监控限速输入时机及监控限制速默认值为多少？ ⑵如何进行IC卡数据输入操作？ ⑶如何进入或退出出段状态？ ⑷如何进入或退出入段状态？ ⑸如何手动修正滞后误差？ ⑹如何手动修正超前误差？ ⑺使用IC卡转储数据有哪几步骤？ ⑻手信号引导如何操作监控装置？ ⑼LKJ故障后如何操作？ ⑽警惕功能包括哪两项？ ⑾装置开机后，若操纵端无权，如何获取操纵权？ 第二部分 内燃机车理论部分 一、《机车乘务员通用知识》
25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条 二、《DF4型内燃机车乘务员手册》
1、2、3、4、5、9、11、13、14、18、19、20、21、30、31、32、35、36、38、44、45、46、54、55、57、58、60、63、64、66、68、69、70、71、72、75、76、80、91、99、101、103、104、105、106、209、210、211、213、214、215、216、217、219、221、222、223、227、、228、235、236、237、243、244、245、270、272、273、274、275、284、285、286、287、288、290、309、310、311、312、380、386、393、402、403、404、427、442、444、445、446、447、448、454、461、462、490、621、622、623、630、631、633、634、635、636、639、644、645、645、647条
第三部分 HXD1型电力机车理论部分 一、《机车乘务员通用知识》
25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319
320
、
321
、
353
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362
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363
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366
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443
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445
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446
、
520
条

二、向塘机务段编《
HXD1B
型电力机车乘务员学习手册》
。

三、向塘机务段编《
HXD1B
（
C
）故障处理》

四、简答题

1
、主断路器的作用？

主断路器是电力机车的总开关和总保护。它起两种作用：

⑴
控制作用：根据机车运行的需要，将交流高压电引入机车或断开；

⑵
保护作用：当机车发生故障时快速切除交流高压电源，使故障范围尽量缩小。

2
、主变压器有何功用？

主变压器是交流电力机车上的一个重要部件，
用来将接触网上取得的
25KV
高压电变换为具
有多种等级的低电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。

3
、主空主断路器具有哪些特点？

⑴
绝缘性能高；
⑵
采用真空灭弧，
环境稳定性好；
⑶
结构简单；
⑷
开断容量大；
⑸
机械寿命长；
⑹
维护保养简单；⑺
与空气断路器有互换性；

4
、
HCD1C
型电力机车蓄电池充电机组故障如何处理？

HXD1C
机车充电机有四组充电模块，若报
“
充电过流
”
或
“**
模块故障时
”
，观察蓄电池充电
电压正常时可不处理；
若充电不正常时可对充电机复位，
同时按压充电机监控模块的小屏幕
上的
“+”
和
“
-
”
按键，保持
5
秒后充电机重置。如无效则维持到前方站停车后大复位处理。

5
、
HXD1B
型机车吸湿器的作用？

吸湿器装在储油柜上，用金属管与储油柜上部空间连接起来。

当储油柜油面上升时，
柜内油位上部空间的部分空气须要排往大气。
当储油柜内的油位下降
时，柜内油位上部的空气不足，须要从大气中吸进空气，以免形成负压。

这就要求在储油柜与大气中建立一个通道，这种通道必须能把进入储油柜之空气的湿气除
掉，这个任务就是用吸湿器完成的。

6.
三相异步牵引电动机为什么要采用变频变压调速？

改变定子频率即可改变电机转速，
随着定子频率的增加，
电机转速相应增加，
如果电压不增
加，
将导致电机磁场减弱；
另一方面，
低频起动时，
如果电压很高时，
将导致电机过分饱和。
因此异步变频时，
电压也应在一定范围内保持一定比例的变化。
所以三相牵引电动机要采用
变频变压调速。

7
、
HXD1
型电力机车通风系统可分为几个部分？如何划分？

机车通风系统为独立通风系统。机车运行时机械间微正压工况。整车的通风系统可分为
4
个部分：
1
、牵引电机通风系统；
2
、变压器、变流器冷却用油水冷却塔通风系统；
3
、辅助
变压器柜及车体内通风系统；
4
、司机室空调通风系统。

四个通风系统相互独立，互不影响。

8
、
HXD1
型电力机车蓄电池充电机有何功用？

1
、通过
AC-DC
整流，将机车辅助系统三相交流
440V
电源变为直流
110V
电源，为机车提
供
110V
电源，并为蓄电池充电；

2
、将机车上的直流
110V
电源变为直流
24V
电源，为应急灯，仪表等设备提供电源。

9
、
HXD1
型电力机车车顶安装有哪些高压电器设备？

1
、受电弓；
2
、主断路器；
3
、高压接地关；
4
、高压电压互感器；
5
、避雷器；
6
、高压隔离
开关；
7
、高压穿墙套管；
8
、车顶母线和支持绝缘子组成

10
、高压电压互感器的作用？

1
、提供网压信号，使司机在升弓后就能先观察到网压信号，同时也为机车的主变流器提供
同步信号，使得主变流器能正常工作；
2、该信号也连接电度表使得司机能充分了解机车的能耗情况。 12、HXD1型电力机车升弓的控制原理？
HXD1型机车受电弓采用气囊驱动方式升弓。受电弓升起时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过空气过滤器、单向调节阀（升弓）、调压阀、气压表、单向调节阀（降弓）、稳压阀，进入气囊，驱动升弓气路。同时压缩空气经稳压阀后通过快排阀向具有气腔的受电弓碳滑板冲供气，构成自动降弓保护气路。电力机车的接地电位与接触网线间的电位相差25KV，自动降弓装置的压缩空气输入端与管路间通过绝缘软联接，通过该绝缘软管的空气须保证其绝缘性能。
13、HXD1型电力机车降弓的控制原理？ 当受电弓正常降弓时，启动在压缩空气输入端前端的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓。
当受电弓滑板破裂、磨耗到限或管路泄漏时，控制管路的气压下降，换向阀打开，气囊及管路中的压缩空气经过换向阀的排气口排放到大气中。同时空气压力继电器动作，发出机车空气管路压力下降的信号，主断路器紧急切断，从而防止受电弓在带负载情况下从接触网脱离。 14、写出冷却塔回路各部件的名称？
15、说出下列功能键的功用 图标 释义 图标 释义 显示器 内部温度 关闭 背光灯
背光调节 昼夜切换 音量调节 事件查询 信息查询 帮助 取消 上 下 左 右 确认
16、HXD1型电力机车用于变压变频和恒压变频的风机是哪些？ 变压变频的风机有：牵引风机1－6；冷却塔风机1、2。
恒压恒频的风机有：空压机1－2、油泵1、2；水泵1、2；变流柜风机1、2；空调机组。
17
、
HXD1C
型电力机车如何进入定速控制

当主司控器的方向手柄处于向前位，
主司控器级位手柄处于牵引区域，
机车速度超过
5km/h
且无空气制动时，
在微机显示屏中选择定速模式，
机车进入定速状态；
机车将以当前机车行
驶速度作为当前定速期望目标速度，
进入定速控制模式，
机车将根据实际行驶速度与定速期
望目标速度的差异，自动进行牵引及电制动的快速转换，控制机车行驶速度不变。

18
、受电弓模式开关有几个位置？各位置的含义是什么？

有四个位置。

⑴
“
弓
1“
位：一端受电弓升起；

⑵
“
弓
2“
位：二端受电弓升起；

⑶
“
双弓
“
位：一、二端受电弓同时升起；

⑷
“
自动
“
位：默认升起非操纵端的受电弓。

在正常情况下，受电弓选择开关位置应在自动位，非操纵端受电弓将升起。

19
、
HXD1
型电力机车如何进入无人警惕试验？

按下警惕按钮或脚踏开关一分钟后，警惕装置开始报警，微机显示屏上显
“
无人警惕一级报
警
”
，等到
60
秒
+5
秒后，伴随蜂鸣报警给乘务员声音提示；等到
60+10
秒后，微机显示屏
显示
“
无人警惕二级报警
”
并伴随
CCU
产生惩罚制动，司机可以通过松开按钮或脚踏开关，
然后再次按压警惕装置按钮或脚踏开关消除报警；将大闸手柄置抑制位
1
秒消除惩罚制动。

20
、
HXD1
型电力机车高压隔离开关的作用？隔离时有何要求？

高压隔离开关属于车顶保护电器。
高压隔离开关的作用是优化配置
25KV
电路内高压设备的
运行工况，并当车顶设备（如受电弓）发生故障时，能将故障部分隔离，维持机车运行。

切除高压隔离开关必须在主断路器断开受电弓降下的情况下进行。

21
、四象限整流器和
PWM
逆变器模块设有哪些保护？

⑴
过压保护：在直流回路电压大于整定值时，触发软电路放电装置，断开主断路器；

⑵
过流保护：
每个
4QC
和
PWM
的支路有两个并联的
IGBT
模块，
在短路和其他故障情况下，
在达到最大支路电流前自动封锁相关模块的触发脉冲；

⑶
牵引电机的短路保护：当牵引电机端子或绕组内部发生短路时，
PWM
的触发脉冲将被封
锁。

22
、
HXD1
型电力机车牵引变流器由哪些功能模块组成？

⑴
线路接触器和预充电单元；⑵
四象限整流器；⑶
中间直流回路（包含支撑电容和接地检测
单元）
；⑷
外部揩振电抗器一起构成谐振电路；⑸
保护模块；⑹
脉宽调制逆变器；⑺
控制和监
视组成。

23
、
HXD1
型电力机车高压接地开关的作用？

⑴
高压接地开关的作用是把牵引机车上的主断路器两侧的电路接地，与断路器配套使用；

⑵
接地开关保证了牵引机车的安全操作，
当工作人员进行机车检查或维护时，消除缺陷或进
行修理时，保证了工作人员的人身安全。

24
、高压电流互感器的作用？

高压电流互感器主要用来测量主变压器输入端的电流，
该测量电流值用于过流保护和短路保
护，同时也用于机车能耗测量。

25
、
HXD1B
型电力机车辅助逆变器的特点？

⑹ 电机控制器有什么作用

电机控制器的作用是控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。

1、电机控制器具备制动回馈功能，当整车刹车制动时，电机控制器通过制动回馈将电能存在动力电池中，提高续航里程。

2、放流坡功能是为了避免有坡道起步时，当制动踏板向油门踏板切换的过程中车辆后溜，当发现车辆后溜时，电机控制器进入防溜坡转态，控制器自动调整转矩输出客服车辆因重力引起的后溜。

3、电机控制器还具备定速巡航功能，在不踩油门踏板的情况下，电机控制器可输出力矩自动按照VCU设定车速，保持车辆以固定的速度行驶，以节省驾驶员体力，提高驾驶体验。

(6)电机车连接装置的作用主要有扩展阅读

电机控制器工作温度范围：-40~85℃，其中65℃以上就会进行限制功率输出。湿度要求，继承控制器在相对湿度不超过95%的情况下能正常工作，应在其表面温度低于露点的情况下，及电机控制器在表面产生冷凝也能安全工作，在海拔3000米以下可以正常工作，其中防尘防水等级IP67。

电机控制器输入电压有336V的平台，也有540VDC的电压平台。

除了电压还有而定输出电流、峰值输出电流、峰值运行时间、变载频范围、控制器最高效率、最高输出频率、冷却液进水口温度等。

⑺ 电机车不能运行的主要原因及容易造成此种原因的部位

电机车不能运行的主要原因有很多，比如说亏电，比如说发动机。造成这些原因的部位。你还有包括轮胎轮轴刹车等等。

⑻ 架线式电机车的工作原理

架线式电机车是借受电弓从电路上取得电能的。当电机车运行时，受电弓内沿着架空线滑动。容架线式电机车的供电方式是，由中央变电所引来的高压电缆，供给牵引变流所三相交流电源，经变压器降压，再经低压电缆送到变流设备，将交流电变为直流。直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接，相应的接点称为回电点。工作时，沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。
由此可见，架线式电机车的运行轨道，同时又是电流回路的导线。为了减少牵引电网的电压降，一般在钢轨的接缝处利用导线或铜片连接，以减少接缝处的电阻。

⑼ 电机车的机械构造有哪些

1.
电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。
2.
电机车由机械结构和电气设备两大部分组成组成。
3.
机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。
4.
电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池式）。