⑴ 除雾器工作原理是什么
除雾器设备介绍:
除雾器主要是由丝网、丝网格栅组成丝网块和固定丝网块的支承装置构成,丝网为各种材质的气液过滤网,气液过滤网是由金属丝或非金属丝组成。气液过滤网的非金属丝由多股非金属纤维捻制而成,亦可为单股非金属丝。该除雾器不但能滤除悬浮于气流中的较大液沫,而且能滤除较小和微小液沫,广泛应用于化工、石油、塔器制造、压力容器等行业中的气液分离装置中。
除雾器工作原理:
当带有雾沫的气体以一定速度上升通过丝网时,由于雾沫上升的惯性作用,雾沫与丝网细丝相碰撞而被附着在细丝表面上。细丝表面上雾沫的扩散、雾沫的重力沉降,使雾沫形成较大的液滴沿着细丝流至两根丝的交接点。细丝的可润湿性、液体的表面张力及细丝的毛细管作用,使得液滴越来越大,直到聚集的液滴大到其自身产生的重力超过气体的上升力与液体表面张力的合力时,液滴就从细丝上分离下落。气体通过除雾器后,基本上不含雾沫。分离气体中的雾沫,以改善操作条件,优化工艺指标,减少设备腐蚀,延长设备使用寿命,增加处理量及回收有价值的物料,保护环境,减少大气污染等。结构简单体积小,除沫效率高,阻力小,重量轻,安装、操作、维修方便,丝网除沫器对粒径≥3~5um的雾沫,捕集效率达98%-99.8%,而气体通过除沫器的压力降却很小,只有250-500Pa,有利于提高设备的生产效率。
烟气通过除雾器的弯曲通道,在惯性力及重力的作用下将气流中夹带的液滴分离出来:脱硫后的烟气以一定的速度流经除雾器,烟气被快速、连续改变运动方向,因离心力和惯性的作用,烟气内的雾滴撞击到除雾器叶片上被捕集下来,雾滴汇集形成水流,因重力的作用,下落至浆液池内,实现了气液分离,使得流经除雾器的烟气达到除雾要求后排出。
除雾器的除雾效率随气流速度的增加而增加,这是由于流速高,作用于雾滴上的惯性力大,有利于气液的分离。但是,流速的增加将造成系统阻力增加,也使能耗增加。而且流速的增加有一定的限度,流速过高会造成二次带水,从而降低除雾效率。通常将通过除雾器断面的最高且又不致二次带水时的烟气流速定义为临界流速,该速度与除雾器结构、系统带水负荷、气流方向、除雾器布置方式等因素有关。设计流速一般选定在3.5—5.5m/s。
在通常的化工操作中所碰到的气体中分散液滴的直径约在0.1~5000μm。一般粒径在100μm以上的颗粒因沉降速度较快,其分离问题很容易解决。通常直径大于50μm的液滴,可用重力沉降法分离;5μm以上的液滴可用惯性碰撞及离心分离法;对于更小的细雾则要设法使其聚集形成较大颗粒,或用纤维过滤器及静电除雾器。
丝网除雾器(又称捕沫器、捕雾器),其主要用于分离直径大于3μm~5μm的液滴,工作原理如右图所示。当带有液沫的气体以一定的速度上升,通过架在格栅上的金属丝网时,由于液沫上升的惯性作用,使得液沫与细丝碰撞而粘附在细丝的表面上。细丝表面上的液沫进一步扩散及液沫本身的重力沉降,使液沫形成较大的液滴沿着细丝流至它的交织处。由于细丝的可湿性、液体的表面张力及细丝的毛细管作用,使得液滴越来越大,直至其自身的重力超过气体上升的浮力和液体表面张力的合力时,就被分离而下落,流至容器的下游设备中。只要操作气速等条件选择的当,气体通过丝网除沫器后,其除沫效率可达到97%以上,完全可以达到去除雾沫的目的。
⑵ 汽车驾驶室挡风玻璃的自动除湿电路的工作原理分析
就是有暖气往上吹,除霜的这个功能的,希望我的回答能够帮助到你,祝你用车愉快。
⑶ 汽车风挡除雾工作原理
首先是在电晕线(阴极)和酸雾捕集极板(阳极)之间形成强大的电场,使空气分子被电离,瞬间产生大量的正、负离子,这些电子及离子在电场力的作用下作定向运动,构成了捕集雾气的媒介。同时使得雾气的粒子带上电荷,这些带电的酸雾粒子在电场力的作用下,作定向运动,抵达到捕集雾气的两极的极板上。之后,带电荷的粒子在极板上释放所带电荷,于是酸雾被集聚到极板上,在重力作用下流到除酸雾器的储酸槽中,这样就达到了净化酸雾的目的。
1、汽车冷风的物理原理:液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量以后,汽化成低温低压蒸汽,被压缩机吸入,压缩成高压高温蒸汽,在排入冷凝器;
2、热风除雾的物理原理:当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时,因为气体的惯性作用,因为雾与波片碰撞而聚集的液滴非常大,液滴造成的重力超过了气体升力和液体表层张力的合力,液滴与波片表层分离;
3、在冷凝器中,它将热量释放到冷却介质(水或空气)中,冷凝成高压液体,通过节流阀节流成低压低温制冷剂,然后才在次进到蒸发装置吸热汽化,到了循环制冷的目的。这样子,制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个一般流程来完成制冷循环。望采纳,谢谢!!!!
⑷ 汽车除雾原理为什么加热就能除雾呢不是坐在汽车里面,本来里面的温度都要高嘛。还用电热丝加热!
所谓雾实际上是微小的冷凝水珠,因为车内温度高而车外温度低,所以车内较热空气遇到冷表面(如玻璃)时,就会冷凝成水,密集的微小水珠积聚就成为雾,所以加热汽车玻璃就能蒸发水汽,消除雾气。
⑸ 汽车冷风除雾的原理究竟是什么
首先是在电晕线(阴极)和酸雾捕集极板(阳极)之间形成强大的电场,使空气分子被电离,瞬间产生大量的正、负离子,这些电子及离子在电场力的作用下作定向运动,构成了捕集雾气的媒介。同时使得雾气的粒子带上电荷,这些带电的酸雾粒子在电场力的作用下,作定向运动,抵达到捕集雾气的两极的极板上。之后,带电荷的粒子在极板上释放所带电荷,于是酸雾被集聚到极板上,在重力作用下流到除酸雾器的储酸槽中,这样就达到了净化酸雾的目的。
1、汽车冷风的物理原理:液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量以后,汽化成低温低压蒸汽,被压缩机吸入,压缩成高压高温蒸汽,在排入冷凝器;
2、热风除雾的物理原理:当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时,因为气体的惯性作用,因为雾与波片碰撞而聚集的液滴非常大,液滴造成的重力超过了气体升力和液体表层张力的合力,液滴与波片表层分离;
3、在冷凝器中,它将热量释放到冷却介质(水或空气)中,冷凝成高压液体,通过节流阀节流成低压低温制冷剂,然后才在次进到蒸发装置吸热汽化,到了循环制冷的目的。这样子,制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个一般流程来完成制冷循环。,谢谢!!!!
望采纳!
⑹ 什么叫汽车自动除雾功能
车窗有雾气的时候会自动开启电加热除雾或吹风除雾
⑺ 汽车除霜除雾的工作原理是什么
除霜都用于后风挡是电子加热式的,除雾是用于前风挡的,是利用空调或是暖风除雾的
⑻ 汽车冷风和热风除雾的物理原理分别是什么
1、汽车冷风的物理原理:液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后,汽化成低温低压蒸汽,被压缩机吸入,压缩成高压高温蒸汽,再排入冷凝器。
在冷凝器中,它将热量释放到冷却介质(水或空气)中,冷凝成高压液体,通过节流阀节流成低压低温制冷剂,然后再次进入蒸发装置吸热汽化,达到循环制冷的目的。这样,制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程来完成制冷循环。
2、热风除雾的物理原理:当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时,由于气体的惯性影响,由于雾与波片碰撞而聚集的液滴很大,液滴产生的重力超过了气体升力和液体表面张力的合力,液滴与波片表面分离。
(8)汽车自动除雾装置原理扩展阅读:
汽车冷风和热风的常见问题:
1、故障现象:汽车空调使用一段时间后,常有发霉、冒烟的气味。
故障原因:空调系统运转时,空气中的水汽在空调冷凝蒸发器表面形成冷凝水。空调关闭后,一些水会留在蒸发器和空调管路中。在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中,水与空气中的微生物和污染物结合,成为霉菌、曲霉、青霉、LP细菌和螨虫生长的温床。
2、故障现象:冷却或加热时,风口吹出的空气不新鲜。如果人们长时间呆在车里,他们会感到鼻子和气管不舒服。
故障原因:驾乘者在车内吸烟产生的烟碱。
⑼ 汽车自动空调工作原理
空调的制冷原理和冰箱是一样的。都是利用压缩机将液体的冷媒变成气体,在蒸发器里吸热,循环到冷凝器里散热,达到制冷目的。制热原理是空调增加了一个四通换向阀,把冷凝器变成蒸发器的原因。冷媒的循环是靠压缩机作为动力。利用压缩机排空就是把低压阀关掉,宁松低压管,启动压缩机,待低压管没有气排出时迅速拧紧低压管。
空调制冷原理
空调器通电后,制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器,并在相应的低压下蒸发,吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换,并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。
⑽ 现在的车辆一般都配备车内除雾器,车内除雾器的原理是什么
雨季绵绵,加上车内外温度偏差较大,车主开车经常会遇到前挡风玻璃起雾的情况,一旦出现这种情况,手忙脚乱还是挺危险的。下面我们来熟悉一下汽车除雾开关标志以及下雨天车窗玻璃起雾了该怎么办。
冬天使用暖风除雾一个劣势是刚开始制暖时,车内玻璃上的白雾会更多,需要一段时间才能见效。
3、开窗对流,开窗后增加空气对流,降低车内外温差,减弱雾气形成条件,这种方法貌似很经济,但是真正适合的情况太少,如果外边下着雨,也不可能开车窗,另外吹进来的风也有限。
4、你也可以时刻准备一支除雾剂,价格也不贵,使用时只需要将其均匀喷在玻璃表面,然后用干毛巾擦拭干净即可。它的原理是使用表面活性剂的方法,在玻璃表面滞留一定的保护膜,改变水分子表面张力,使雾珠凝聚成大水珠,从而不遮挡视线。汽车其他玻璃也适用,尤其是外后视镜上。
5、如果你忘记买除雾剂,那你可以自行制作简易除雾剂,就是按1:6的比例将洗洁精和水配比,装在瓶子里,在出行前喷擦一遍,效果和外边买的除雾剂相当。