车用超细干粉自动灭火装置

⑴ 超细干粉自动灭火装置的介绍

超细干粉自动灭火来装置，能源在遇火或火灾信号能瞬间启动灭火，体现了“快速响应、早期抑制、高效灭火”这一消防先进理念，是当今世界各国争相研制的前沿技术。适用于档案室、汽车前后场仓、厨房、办公场所、建筑施工地、库房、油库、保险室、档案室、电信基站、加油站、变电站等场所。

⑵ 无源型脉冲超细干粉自动灭火装置是什么

当保护区发生火情后，不需要保护区外具有报警设备，超细干粉灭火装置可以自动鉴别火灾并启动灭火的无源型脉冲超细干粉自动灭火装置。汇建消防为您解答!

⑶ 公交车用超细干粉自动灭火器装置的启动温度是多少度开启

介绍说是明火 点燃 他的感应线，就会自爆灭火。没有强调温度。 但安装时已经讲了 适合温度是-40---85°C。 所以超过85度可能会爆。但不一定。

⑷ 车辆上配置的超细干粉灭火装置固定安装在什么位置

摘要 你好，灭火器可以购买车载灭火器固定带，然后固定在车子的副驾驶前方或者座椅下方任何方便拿取又不碍手脚的地方。如果是放在汽车后尾箱可以用车载灭火器专用架来固定。

⑸ 谁有超细干粉自动灭火装置图纸

1.超细干粉灭火装置(灭火系统)分无源型超细干粉自动灭火装置和有源型超细干粉自动灭火装置两种。
a、无源型超细干粉灭火装置(灭火系统)是在火灾发生后，无需外部消防报警设备，灭火装置能自发启动，喷射超细干粉的自动灭火装置，适用于无人值守场所。
b、有源型超细干粉灭火装置(灭火系统)是在火灾发生后，依靠外部消防报警设备，手动或自动启动，喷射超细干粉的灭火装置，适用于经常有人停留的场所。
2、按照超细干粉灭火装置的类型分为：车用超细干粉灭火装置（小型汽车、大型客车或货车、火车灭火装置）、悬挂式超细干粉自动灭火装置（非贮压悬挂式、贮压悬挂式、固气转换式）、柜式超细干粉灭火装置/系统（无管网式、管网式）、超细干粉灭火弹、通用移动式超细干粉灭火装置。

⑹ 汽车锂电池箱用气溶胶灭火系统还是超细干粉自动灭火系统

这问题问的有问题啊，肯定你不了解这两种产品，一个是气体灭火系统，一个是干粉的灭火系统，干粉属于储压式，装置比较大，无法用在狭小空间应用，长期会因气候原因长期雨林、暴晒会产生瓶体泄漏、爆炸等因素超细干粉灭火装置会结块，定期维护成本高，电池一旦着火，干粉不可能做到全淹没快速控制火情，很容易再复燃。气溶胶灭火装置完全不同，从灭火速度快、免维护、无压存储、体积小巧等等优势方面是其他灭火产品无法替代的，市场上普遍锂电池箱基本上都安装的气溶胶自动灭火产品。在选择产品方面建议找行业做的最好的品牌使用，可保障其售后问题和勿喷放、灭不了火等问题，品牌方面可考虑湖北及安盾消防的产品，他们是气溶胶领域领导者，从技术、产品和品牌方面还是值得称赞的国内知名企业。

⑺ 超细干粉自动灭火装置的系统优点

与传统固定式气体灭火系统相比，具有以下优点：
1．灭火的有效性强。
超细干粉自火装置可以应用在配电室的配电柜中、电缆沟、电缆夹层、通讯机站等无人值守和传统手段不能解决的场所，能实现无源自发启动，能在着火初期将火灭掉，实现早期抑制，减少损失。如以电缆隧道、电缆夹层、电缆竖井内部环境一般空间比较狭小，或长度较长、高度较高，支架密布，条件复杂。在类似场所使许多有管网的灭火系统难以发挥作用，而该装置特别适用于类似的场所。
《火力发电厂与变电所设计防火规范》(GB-50229-96)在第9.3.3条规定“电缆夹层及电缆竖井宜设置悬挂式气体自动装置”，在第9.4.2条规定“重要的无人值班的变电所，宜设置悬挂式气体自动灭火装置”。据调查了解，上述这些场所大多数因为规模不大或因为设置有困难而未设置固定式自动灭火系统，同时也未按规定设置悬挂式气体自动灭火装置。这是因为目前悬挂式气体自动灭火装置均为“哈龙”产品，即将面临淘汰，目前又无理想的气体类替代品。致使这些部位处在一种无自动灭火装置保护的状态下，一旦发生火灾就有可能扩大蔓延。国内外一些冶金钢铁企业就曾多次发生过电缆夹层和隧道的火灾，造成了重大损失。即使是这些部位可以设置固定式气体自动灭火装置，也因其保护范围和对环境的要求高而使得建设投资和运行成本较高。超细干粉自动灭火装置的问世在一定程度上填补了目前无理想的悬挂式气体自动灭火装置的空白，弥补了固定式气体自动灭火装置在使用上的一些局限性。
2．系统简单、成本低。
超细干粉自动灭火装置不需要设置专门的储瓶间，占地面积小，无需电源和复杂的电控设备及管线，无需专门的烟、温感探测器，避免了误动作的可能，系统施工简单、可靠性高，节约了建筑面积，大幅度降低了工程造价。
3．灭火剂用量小、灭火费用低。
传统固定式气体灭火系统把较大封闭空间的房间作为防护区，而超细干粉自动灭火装置只按保护对象计算面积或体积来确定灭火剂的用量，用量大为减少，降低了一次灭火的费用。