简易清洁度检测装置

1. 清洁度的测定方法

清洁度测定方法对过程控制、品质保证和失效分析非常重要，是概括用于获得有关测定主体如各种机械设备、电子零件等清洁度数据的详细过程。
检测清洁度时对取样有要求，取样的基本要求决定于样品的数量和取样位置。零件体积越大、表面积越大、清洁度偏低，则样品数量相应减少。应该从生产中随机抽取零件，并且采样过程和后面的检查过程中不能造成零件的污染。检测清洁度时，一要环境清洁，其清洁程度应与检测的要求相适应；二要检测人员的衣帽和双手清洁；三要所用器具也必须清洁。
目前，在我国航空航天部、机械部、铁道部等已报批核准的行业标准及具体要求的是最常用的配对称重法。
清洁度的测定方法很多，主要有如下几种：
1.目视检查法
目视检查法即由人工直接用眼睛在显微镜下对零件可以看到的外表面或内腔表面进行检查。调节显微镜的照明亮度和放大倍数，人工可以判断污染颗粒是金属、非金属、或纤维以及尺寸大小。目测法可以检查残留在零件表面的比较大而明显的颗粒、斑点、锈斑等污染，但检查的结果与人为的因素关系很大。
2.接触角法
所谓接触角，就是液体在固体表面形成热力学平衡时所持有的角。对固体和液体之间形成的接触角的测量，是在表面处理及聚合体表面分析等众多类似领域广为知晓的分析技术，是对多个单位的单层变化十分敏感的表面分析技术。测量液滴在固体表面的接触角来评估表面的可湿润特性。如果液滴可湿润表面，则接触角小，反之液滴不能湿润表面，而在表面倾向于形成圆珠或气泡，则接触角大。这就是“水膜残迹”测试的原理。接触角大，表示表面被憎水性的污物（油 / 脂等）污染，反之，接触角小，液滴破裂或摊薄，表示该表面清洁。这种测试方法受人为因素影响也很大，而且这种方法对非常轻小或分散的污物不易识别。尤其是有些特殊材料（如 PTFE 塑料）即使表面很清洁，对大多数液体的接触角也很大。所以，接触角法不适合对某些关键重要的表面清洁度测试。
3.荧光发光法
在许多情况下，可以利用紫外线来检测零件表面的清洁度。在紫外线的照射下，表面的污染物颗粒会发出荧光。因为紫外线的能量被污物吸收，污物颗粒电子被激化并跃进到高能级的电子层，处于高能级的不稳定的电子随即会返回原低能级电子层，在此过程中原来吸收的能量以发热发光的形式释放出来——荧光。这种激活释放的频率达每秒几千次，所以在紫外线下的荧光不是闪烁的而是持续稳定的，根据发荧光即可目测污物在零件表面的位置，荧光强度也是可以应用信号检测仪器测定从而表示表面被污染的程度。但如果要识别污染物的成分等特性，必须借助其他分析法。
4.颗粒尺寸数量法
这是一种零件清洁度测定的新方法。其基本原理是根据被检测的表面与污染物颗粒具有不同的光吸收或散射率。其测试方法是，将一定数量的零件在一定的条件下清洗，将清洗液通过的滤膜充分过滤，污物被收集在滤膜表面，然后将滤膜干燥，用显微镜（最佳设备是具有拍摄功能的图像识别和分析设备）在光照射下检测，按颗粒尺寸和数量统计污物颗粒，即可得到所测物体零件的固体颗粒污染物结果。这是一种适合精密清洗定量化的清洁度检测方法，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒。但是如果滤膜是白色的，那么对白色污物和气泡的识别就有可能引起误判。
颗粒尺寸数量法极限值：对特定规格的零件，规定一定样品数量、检查频率、清洗介质、清洗参数和操作过程的情况下，将颗粒按尺寸大小统计，每个尺寸范围分别规定准许的最大颗粒数量，只要有某一项超标，则测试结论为不合格。
5.重量法
重量法是工业生产和试验中最常用的清洁度测定方法。其测定原理是将一定数量的试样在一定的条件下进行清洗，然后将清洗的液体通过滤膜充分过滤，污物被收集在经过干燥的滤膜表面，将滤膜再次充分干燥，根据分析天平称出过滤清洗前后干燥的滤膜质量，计算其增加值即为试样品上的固体颗粒污染物的质量。
重量法典型限值：对特定规格的零件，规定一定样品数量、检查频率、清洗介质、清洗和过滤方法的情况下准许的最大残留污物的重量，单位为mg或ug。

2. 汽车零部件清洁度检测需要哪些设备

汽车零部件清洁度检测根据相应标准需要配备相应仪器设备。目前单一仪器是没有办法完成整个检测的。

汽车零部件清洁度检测大概分为两个步骤第一个步骤就是萃取制样第二个步骤就是检测分析

如果只需要对杂质称重的话目前萃取制样需要用到JYBLU-767清洗萃取设备，干燥箱，天平。

如果需要颗粒物分析属性判定的话需要用用到JYBLU-767清洗萃取设备，干燥箱，天平。以及JYBLU-100ZD自动清洁度颗粒物分析系统。

清洁度检测颗粒物分析系统

3. 汽车需要检测清洁度的配件有哪些

没有这方面的标准。只能是自行制定了

4. 金属零件清洁度检测

清洁度检测是制造业最重要的检测手段，工艺流程：将零件冲流+超声波---收集检测液---干燥---冷却---分析膜片上的污染物。

主机厂的金属零件清洁度的要求为8 毫克/根，具体的检查方法和操作流程如下：
1、对清洗池中的金属零件用喷嘴对所有加工表面以及孔进行充分喷射清洗。喷液压力为1.2～1.5bar，喷嘴喷射角度为80°～90°;
2、自动排液。
3、取出并干燥过滤膜。干燥箱内的温度设定为100℃，烘干时间为1 小时;
4、在干燥器中冷却0.5 小时，并马上用分析天平(显示精度：0.1mg)进行重量测定，该重量就是被测金属零件的清洁度;
5、分析过滤膜上颗粒污染物。
清洁度检测台；Parts Cleanliness control， 清洁度控制仪，液体收集仪，液体过滤仪

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5. 我想检测油的清洁度，请问用什么仪器

液压油清洁度等级，一般是NAS1638标准检测，使用的检测设备是
“KT-2A 油液污染度检测仪”，徐工集团，中船重工这些企业都是用这款设备进行检测。

6. 无尘室洁净度检测，用什么检测仪器比较好

现在用的比较多的都是手持式的，需要人员拿着检测的，你要是想检测仪实时检测，你可以布几个洁净度检测的点，安装传感器，然后汇总到屏幕上显示出来，可以实时监测。你可以去德信致远看看，我之前是在那边买的

7. 清洁度检测设备照片

清洁度检测台；Parts Cleanliness control， 清洁度控制仪，液体收集仪，液体过滤仪

8. 钢结构表面清洁度用什么仪器进行检测

首先要注意的是，各个地方不一样的，到哪里就是一个当地的价格。
因此有必要对规范标准有一个了解，而不是只是单单询问个价格，价格毕竟由市场来决定，保证质量才是最重要的。
其次，常规钢结构质量检测可以先找一家第三方检测机构咨询下，推荐去科标化工实验室，专业做这方面检测服务的，具有资质认证，可出具检测报告。价格方面也比较优惠些。钢结构工程检测包括钢结构和特种设备的原材料、焊材、焊接件、紧固件、焊缝、螺栓球节点、涂料等材料和工程的全部规定的试验检测内容。
1、 构造

1.1 钢结构杆件长细比的检测与核算，应以实际尺寸等核算杆件的长细比。
1.2 钢结构支撑体系的连接，支撑体系构件的尺寸，应按设计图纸或相应设计规范进行核实或评定。
1.3 钢结构构件截面的宽厚比，并进行核算，应按设计图纸和相关规范进行评定。
2、 涂装
2.1 钢结构防护涂料的质量，应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测。
2.2 钢材表面的除锈等级，可用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的图片对照观察来确定。
2.3 不同类型涂料的涂层厚度，应分别采用下列方法检测：
1 漆膜厚度，可用漆膜测厚仪检测，抽检构件的数量不应少于本标准表3.3.13中A类检测样本的最小容量，也不应少于3件；每件测5处，每处的数值为3个相距50mm的测点干漆膜厚度的平均值。
2 对薄型防火涂料涂层厚度，可采用涂层厚度测定仪检测，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。
3 对厚型防火涂料涂层厚度，应采用测针和钢尺检测，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。 涂层的厚度值和偏差值应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行评定。6.7.4 涂装的外观质量，可根据不同材料按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行检测和评定。
3、 钢网架
3.1 钢网架的检测可分为节点的承载力、焊缝、尺寸与偏差、杆件的不平直度和钢网架的挠度等项目。
3.2 钢网架焊接球节点和螺栓球节点的承载力的检验，应按《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78的要求进行。对既有的螺栓球节点网架，可从结构中取出节点来进行节点的极限承载力检验。在截取螺栓球节点时，应采取措施确保结构安全。
3.3 钢网架中焊缝，可采用超声波探伤的方法检测，检测操作与评定应按《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》JG/T3034.1或《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》JG/T3034.2的要求进行。
3.4 钢网架中焊缝的外观质量，应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的要求进行检测。
3.5 焊接球、螺栓球、高强度螺栓和杆件偏差的检测，检测方法和偏差允许值应按《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78的规定执行。
3.6 钢网架钢管杆件的壁厚，可采用超声测厚仪检测，检测前应清除饰面层。
3.7 钢网架中杆件轴线的不平直度，可用拉线的方法检测，其不平直度不得超过杆件长度的千分之一。
3.8 钢网架的挠度，可采用激光测距仪或水准仪检测，每半跨范围内测点数不宜小于3个，且跨中应有1个测点，端部测点距端支座不应大于1m。
4、 结构性能实荷检验与动测
4.1对于大型复杂钢结构体系可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。结构性能的实荷检验可按本标准附录H的规定进行。加荷系数和判定原则可按附录H.2 的规定确定，也可根据具体情况进行适当调整。
4.2 对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。试验应委托具有足够设备能力的专门机构进行。试验前应制定详细的试验方案，包括试验目的、试件的选取或制作、加载装置、测点布置和测试仪器、加载步骤以及试验结果的评定方法等。试验方案可按附录H制定，并应在试验前经过有关各方的同意。
4.3 对于大型重要和新型钢结构体系，宜进行实际结构动力测试，确定结构自振周期等动力参数。结构动力测试宜符合本标准附录E的规定。
4.4 钢结构杆件的应力，可根据实际条件选用电阻应变仪或其他有效的方法进行检测。

9. 汽车零部件清洁度检测颗粒物分析需要哪些设备

5L喷枪清洗组件，6L超声波清洗器，5L全玻璃过滤器，电热鼓风干燥箱，真空泵，精密电子分析天平。

清洁度试验检测基本流程：前期准备（包括零部件抽样、滤纸及相关耗材等）——零部件表面的污染物或颗粒的萃取与收集——检测污染物的获取（滤纸烘干等）——检测污染物的分析——出具污染物的试验检测报告。

汽车零部件日常保养注意事项

检查汽车蓄电池电极接线处，此处易氧化产生绿色物质，易导致蓄电池的亏损。检查蓄电池固定牢固程度，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线，务必保持电解液在上限和下限之间。如果较长时间不用，应将蓄电池的正负极电缆摘下，隔半个月后重新接线并起动发动机，并注意及时充电。

检查爱车发动机是否要更换机油，机油的质量是否发生变化等等。及时清理发动机水箱内污垢，污垢易阻碍发动机散热，会导致发动机损坏。

10. “液压油清洁度检测仪”常用哪种测试标准

“液压油清洁度检测仪”一般用NAS1638标准进行测试。国内常用的“GYKLD-B 液压油清洁度检测仪”。内专置6种测属试标准，用的较多的是NAS1638标准，此美国航天工业部门最先提出的，目前在美国和世界各国仍广泛采用。它以液压油颗粒浓度为基础，按照油液中在5～15μm、15～25μm、25～50μm、50～100μm和＞100μm 5个尺寸区间内最大允许颗粒数划分为14个污染物等级，测得的各尺寸范围的颗粒往往不属于同一等级，一般取其中最高一级作为油液清洁度等级。例如，5～15μm是9级，15～25μm是8级、25～50μm是8级、50～100μm是7级和＞100μm是6级。取最大者，则液压油清洁度等级应为NAS1638 ：9级。