汽车主被动装置的作用

A. 什么是汽车的主动安全系统和被动安全系统

什么是汽车的主动安全系统和被动安全系统。

汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术。

你可以理解为没有做好安全措施就上岗，或者做完发现，A？这个气球怎么漏了一个窟窿！？怎么办？快用毓婷啊！！！

目前汽车主动安全技术主要包括这些功能：ASS主动制动、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定、TCS牵引力控制、LDWS车道偏离预警、全景环视、BSW盲点警示、并道辅助、TPMS胎压侦测系统等等。

常见的被动安全配置有：防撞钢梁、各种碰撞吸能溃缩结构、安全气囊、安全带、头颈保护装置等。

其实无论是主动安全系统还是被动安全系统，都是从车辆的角度去解决行车安全问题的，但是行车安全的主体还是由驾驶员和乘客自己，所以养成良好的安全驾乘习惯，才是最安全的。安全开车，请准守交通法规，带好安全套，呸，请系好安全带。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 什么是汽车的主动安全和被动安全

汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术。

被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。

C. 车辆的主动安全和被动安全，是怎么回事

汽车主动安全是指使汽车采取措施避免事故发生的一切安全技术。被动安全是指能够最大限度地减少交通事故后人身伤害的安全装置，包括对乘客和行人的保护。目前，汽车主动安全技术主要有ABS、EBD、esp、TCS、LDWS车道偏离警告系统、全景视觉系统、BSW盲点警告系统、平行辅助系统、TPMS胎压检测系统等。

被动安全配置不同于主动安全配置。它的设计和安装是为了减少或避免事故后的人身伤害。如安全带、头枕、安全气囊、可折叠转向柱、可折叠制动踏板、防爆轮胎、发动机下沉技术、安全玻璃、高强度车身等其作用更多的是在事故发生后尽可能地补救和避免对人员的伤害。

D. 主、被动安全配置在日常用车时重要吗

主动安全配置就是在发生碰撞车祸之前，汽车就开始工作介入的配置；而撞击之后，发挥作用的则是被动安全配置。主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置。两者除了介入时间以及形态不同之外还有最大的一点区别：主动安全配置都比较贵。汽车低配可以没有主动安全配置，但一定都有被动安全配置。

而说到智能的主动安全配置，我们必须要为今年刚刚上市的一汽丰田亚洲龙点赞。亚洲龙全系标配丰田Toyota Safety Sense系统2.0版本，它拥有PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统“四项神功”，虽然这“四项神功”可能在其他品牌车型上也已“练就”，但亚洲龙训练的更加智能，更加炉火纯青，这也是亚洲龙在C-NCAP中取得五星评价的重要原因。

E. 什么是汽车上的保护行人的主动装置和被动装置

主动装置主要是指防止危险发生的一些手段，比如ABS EPS 还有什么刹车优先之类的装置。
被动装置一般是危险发生时保护人的安全的装置，比如气囊。
不过在保护行人方面，这些装置都还很匮乏，我记得仅仅是比较高级的车才有一种撞到行人时，汽车前盖会升高以增加受力面积，减少伤害。

F. 汽车的主动安全性和被动安全性有何不同

主动安全是主动去保证车辆的安全性，被动安全是发生事故，以保证乘客的安全。

G. 什么是汽车的主动安全和被动安全的

主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。

被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。

被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。

(7)汽车主被动装置的作用扩展阅读：

以日本的丰田等汽车公司以安全碰撞实验为依据，强调的是安全设计的重要，也就是被不少汽车爱好者称为的“软防护派”。在这一思路的指导下，发生碰撞事故时车内乘员的保护主要通过车体结构的溃缩实现，通过预先设定的褶皱永久变形，能够吸收外力冲击的大部分。

考虑到汽车的轻量化设计潮流，“软防护派”确实显得很经济，但基于标准化的碰撞实验结果其实并不能够涵盖一切突发的车辆事故，所以在极端的事故中这些车辆的安全性还是有待进一步研究。

H. 什么是汽车主动安全系统与被动安全系统

主动安全系统就是在事故没有发生之前，车辆上能起到预防事故发生的装置。比如ABS、EBD、ESP、防炫目后视镜等等。

被动安全系统就是当车辆发生事故时或事故后，能够对车内成员起到保护作用的装置。比如：安全气囊、安全带、主动式头枕、安全蓄电池接线柱，燃油泵切断供油系统、前后仓的溃缩区、坚固的乘坐区等等。

I. 汽车被动安全系统有什么用

汽车安全系统主要分为两个方面：一是主动安全系统，二是是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。