在小区设计一个停车场辅助装置

⑴ 小区有一部分停车场目前还使用人工收费的方式，想改造成智能的停车系统有什么比较好的办法

智慧停车，属于静态交通，按照停车地点，又可以分为路内停车、路外停车两种。智慧停车利用互联网技术、通讯技术、GIS定位技术、云计算、物联网等技术，利用多种终端设备采集车位信息，实现车位利用率最大化和停车体验最优化，实现车位信息查询、车位预定、线上计费、自动缴费等功能。

目前我国驾驶人数超过3.85亿，电动车年均增速为30%，全国有80万个停车场，路外停车位3000万个，路内停车位300万个。我国未来还存在5000万个停车位缺口。

一、中心城区停车位供需基本情况

从2012到2018年，郑州市机动车保有量以每年6%–10%的速度高速增长，截止2018年6月底，中心城区机动车保有量为36.5万辆，其中汽车10.98万辆、摩托车25.37万辆、农用车425辆、挂车1140辆。中心城区现有停车位94866个，其中单位、社区配建停车位74240个，路外公共停车位8135个，路内停车位12491个。

二、中心城区停车难原因分析

1、停车位供应总量不足。按照城市停车设施规划要求：人口规模小于50万的城市，停车位总量为汽车保有量的1.1–1.5倍，从郑州市中心城区10.98万辆汽车保有量的数据来看，需配套12.08–16.47万个停车位，即还需增加2.6–7万个停车位，停车位供给严重不足是停车难的根本原因。

2、停车位供应结构不优。一是老旧小区停车位配建严重不足。如金水花园小区共有住宅62栋约2500户，入住人口达7000余人，拥有小车近2000台，而停车位仅310个。二是商业繁华地段、农贸市场周边等重点区域停车位配建不足。三是医院、学校门口交通“潮汐效应”明显。在早中晚时段看病就医、上学放学的人流非常集中，接送车辆多，周边停车位少。四是老城区总体规划配建停车位少。现已无空地可用于新建大型停车场，且新增停车位成本高、资本回收慢。

3、停车位管理机制不活。郑州市中心城区停车场规划、建设及管理职能分散于规划、住建、城管、交警、人防等职能部门，停车位资源也分散在小区物业、企业单位、相关职能部门，造成城区停车位规划建设不足，资源分散浪费，共享利用少，智能化程度低。

4、停车位建设投入不多。中心城区现有停车位主要包括配建停车位、路内停车位和路外停车位。其中，配建停车位由业主出资建设，市财政投资集中在路内划线设置的停车位以及少数路外停车位。而从郑州市停车位的整体情况来看，公共停车场、立体车库建设得很少，财政的投入资金不多。

三、建设智慧停车的建议

1、统筹规划管理，提高建管水平。尽快出台郑州市中心城区停车位规划、建设和管理办法，明确各部门分工与职责，统一规划停车位，加快城市重点地区停车位建设。在充分考虑市民承受能力的前提下，制订实施“区别定价、有偿使用”收费制度，以路内停车位智能收费为先导，实现“按车位、分时段”计费，提高停车位资源共享水平和利用效率。

2、搭建智慧平台，盘活社会资源。在明晰产权的基础上，成立国有控股运营公司，盘活中心城区停车位资源，建立统一的停车位大数据智慧软件平台。按照主体多元的原则，将所有停车位纳入该平台，充分利用信息技术进行市场化运营，让停车位“智能、共享”，通过“预约、诱导”停车，为解决停车难问题开辟新途径。

3、多方筹措资金，破解建设难题。整合公益项目资金，在人防工程、公园广场、活动中心、道路改造等政府投资的公益项目中，配套建设停车位，力求做到项目整合、资金整合，少花钱多办事。以路面停车影响消防等现实问题为导向，要求各企业单位出资建设以本单位职工为主体的小区立体车库或车位。合理计算容积率，鼓励新建房地产项目增量配建公共停车位、立体车库。引进社会资本，在医院等有稳定大流量的区域建设立体车库，并运营智慧停车平台。

4、聚焦重点区域，科学规划改造。按照总量达标，重点配建的原则，在郑州市学校、二七老城区、商场等重点区域(但不限于此)，充分利用周边运动场、前坪等场地，分别建设地下停车位或者立体停车位100到300个，既不影响原有功能定位，又可以缓解周边地区停车位不足的情况。

5、立足本地优势，开拓智能市场。金鹏信息企业具有强大的软件集成化能力。建议以本市停车市场为先导，分层次支持本地企业开拓河南及周边省份的智能停车市场，具体做好以下四项工作：一是全力支持钢结构生产和建设施工;二是支持开发智能车位设备;三是支持与专业公司合作建设智能车库;四是条件成熟时支持智慧停车管理平台建设。

金鹏信息智慧停车解决方案

⑵ 停车场都需要哪些设备

一般停车场的设备都是配套的在使用的，而一般做停车场系统的公司对于停车场设备都是再熟悉不过了，比如我们也是。

⑶ 小区停车场自动识别车辆放行是用到什么技术需要安装什么软件

图像识别啊，就是摄像头拍摄车辆前面的车牌，然后自己识别出来， 这种一般都是收费软件，淘宝搜索就有了

⑷ 公园设计，停车位个数应该怎么确定

根据国家《停车场规划设计规则》，可按照公园游览面积乘以对应系数得出。规定如下：

表十五游览场所停车位指标

停车位指标系数：车位/100平方米游览面积

机动车：一类市区0.80、郊区0.12、二类市区0.02

自行车：一类市区0.50、郊区0.20、二类市区0.20

注：一类：古典园林、风景名胜。 二类：一般性城市公园。

停车场规划注意事项：

1、专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。

2、机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。

3、机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。

4、机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。

5、机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。

6、机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。

以上内容参考网络-停车场规划设计规则

⑸ 有哪些新型的智能停车场

车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统

多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统是经过不断的优化，并结合国内外停车场具体需求而设计。系统引导车主在到达时快速找到停车空位，而在离开取车时准确找到自己的车。它是一款高效智能、快捷精确、科学经济的综合性系统。系统由前端高清数字摄像机对车位进行实时监控，通过车牌识别和车型分析模块对图像进行分析，分析判断后点亮摄像机上的车位状态指示灯，并将车牌和车位状态等信息传输到后端服务器上作存储、统计，服务器上的系统软件再将信息发布到车位显示屏和反向寻车终端上，车主只需要通过输入车牌号码或停车时间等相关信息便能够在寻车终端里的电子地图上获取最佳的寻车路线，快速找到自己的车。领先的网络通信一体化技术，提升客户停车体验及项目形象，施工布线简单，节省大量施工线材。车位引导与反向寻车解决方案以全自动的方式管理停车场，提高停车场的使用率，降低大中型停车场的运营成本，大大提高了使用场所的整体社会效益和经济效益。

⑹ 如何建设小区内停车场

如果开发商是以牺牲绿地换停车的话，而且不是“绿化停车”概念，则先可以到北京市规划委员会（南里士路66号，建威大厦北边的高层建筑）去投诉，每周二/四上午在规划委旧楼是接待日。到规划委查“规划意见书”中的“绿地率”这一指标，并且询问停车的问题。之后去北京是园林局（白石桥家乐福东侧，动物园西侧）查该小区的绿化图纸，如果小区现在的绿地状态和图上的不一致，则可以要求园林局检查核实绿地率。如果开发商的绿地率能够满足园林要求，则要求开发商出示规划委审批的“建设用地规划许可证和方案审查意见”，看看审查意见的图纸和现在是不是一致，如果不一致，则让开发商出示规划委的“审查意见变更通知书（变更意见）”如果没有，则到规划委告状。还有一点，你们的小区是什么时候获得批准的，如果获批的时间在06年，则到区局查，获批的时间在06年以前，则到我说的市里查。

⑺ 我们这一带的小区都要安装一个全面的停车场管理系统

你的问题提的广了些，几乎没有哪本书能够达到你的要求，即使有，也只能是一带而过，达不到全面系统的要求。你想全面系统的知道园林植物种类，就要去读“植物分类学‘’；植物配置需要掌握园林绿化设计方面的知识；栽培技术、繁殖方法、涉及到植物栽培学、土壤学等专业；病虫害防治属植保专业的知识（涉及到农药学、植物病理学等）。上述知识都全面系统的掌握了（那就具备了中级职称的水平）所谓的养护管理根本就不是问题了。

⑻ 小区里智能停车场系统是怎么做的

现在的智能停车场系统一般均采用车牌识别技术，通过识别车牌号码，管理进出车辆。
固定车识别车牌号码，自动抬杆放行
临时车进场不停车，出场缴费放行

⑼ 什么是泊车辅助系统

“帅哥，你想从此路过吗？”

“想…想啊”

“那帮我把车停进车位里吧。”

点击进入看图评论

对部分女司机或新手来说

把车停进车位确实是项“技术活”

不过今天车博士要给女士们

介绍一项“男友力MAX”的功能

自动泊车辅助系统（APA）

帮助女神们解决停车难题

点击进入看图评论

自动泊车辅助系统是利用车载传感器（一般为超声波雷达或摄像头）识别有效的泊车空间，并通过控制单元控制车辆进行泊车。

对于新手来说，它是一项相当便捷的配置，而对于老手而言也能省下不少力气。APA能自动帮助驾驶者将车停入或驶出车位，且无须自己打方向。此外，APA还可避免因停车不注意发生的刮蹭。

点击进入看图评论

点击进入看图评论

自动泊车辅助系统主要由信息检测单元、电子控制单元和执行单元等组成。

点击进入看图评论

信息检测单元

信息检测单元是自动泊车的眼睛，它能通过超声波雷达和摄像头，识别周边的路面环境以及其他车辆的位置，从而将采集到的图像数据，以及周围物体离车身的距离，传递给电子控制单元。

电子控制单元

而电子控制单元则是自动泊车的系统核心，它能将信息检测单元上传的数据进行处理和分析，探知汽车当前的位置、目标的位置以及周边的环境，然后依据这些参数，规划好路径，并将指令输出到执行单元。

执行单元

执行单元接收到电子控制单元的指令，就会精准控制方向盘的转动、油门和制动的运动，让汽车能按照规划好的路径运动，并随时准备接收中断时的紧急停车。

不同品牌车型配置不同的自动泊车系统，具体操作会有不同之处。如果你正准备购车，可以多尝试不同的自动泊车入位技术的车型，找到适合自己使用的自动泊车系统。

点击进入看图评论

一般的自动泊车找到合适泊车位后，先操作档位至倒档（P档），系统会提示驾驶者是否启动自动泊车系统，确认启动后，手离开方向盘，方向盘会自动转动，调整汽车泊车方向，驾驶者只需控制油门以及刹车掌控车速就好。

点击进入看图评论

点击进入看图评论

以东南DX7(参数|图片) Prime为例，它具备APA全方位自动泊车系统，支持垂直泊车和侧方位泊车等泊车方式。

点击进入看图评论

它通过车辆前后的8颗超声波雷达和车侧的4颗长距超声波雷达探测自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要根据仪表提示控制车速和档位，即可实现自动泊车入位，轻松解决泊车难题。

点击进入看图评论

这项功能对于一些女车主和新手司机来说，真的是非常实用便捷！

⑽ 在小区里做升降停车场这个工程需要投资多少钱、

这要看做多少车位了，一般升降车位价格在2万-3万。具体要看做什么车位了