机械防风装置

㈠ 安装在高层防风的装置叫什么

目前，由建筑施工时，为了建筑物的美观以及采光节能，越来越多的建筑采用玻专璃幕墙作为外属墙，但在进行安装时，由于玻璃幕墙的面积较大，在楼层较低位置现有的安装方法即可完成安装，但在建筑高层外墙进行幕墙的安装上，由于高处气流的流动，使得在高出的风向变化较大，风速较快，因此在进行玻璃幕墙安装时，会受到风力的影响，尤其是在玻璃幕墙安装在钢架之间后，在风力的影响下脱离坠落，导致地面人员的安全事故，而且在玻璃对应放置在钢架上时，由于风速将建筑外侧的气体带走，使得幕墙两侧的气压差加大，且建筑物内的压力大于外侧，在内压的作用下，将玻璃幕墙推出，使得玻璃幕墙脱落，从建筑外墙的钢架坠落至地面，给幕墙的安装施工带来困难，使得安装周期延长，同时气流会沿着钢架之间的空隙进入，对玻璃幕墙的受力形成干扰，使得玻璃幕墙无法固定。

㈡ 起重机防风防爬装置有哪些

有很多样式分下类
1：夹轨器
2：定轮器
3：铁鞋
4：地锚
5：地销
6：定位缆
大致就这几类
我们制造起重机这类设备

㈢ 流动式起重机械安全防护装置有哪些

安全防护装置大致可分为防护装置、显示指示装置、安全装置三类。
防护装置是通过设置物体障碍，将人与危险隔离。例如，走台栏杆、暴露的活动零部件的防护罩、导电滑线防护板、电气设备的防雨罩，及起重作业范围内临时设置的栅栏等。
显示指示装置是用来显示起重机工作状态的装置，是人们用以观察和监控系统过程的手段，有些装置兼有报警功能，还有的装置与控制调整联锁。此类装置有偏斜调整和显示装置、幅度指示计、水平仪、风速风级报警器、登机信号按钮、倒退报警装置、危险电压，报警器等。
安全装置是指通过自身的结构功能，限制或防止某种危险的单一装置，或与防护装置联用的保护装置。其中，限制力的装置有超载限制器、力矩限制器、缓冲器、极限力矩限制器等；限制行程的装置有上升极限位置限制器、下降极限位置限制器、运行极限位置限制器、防止吊臂后倾装置、轨道端部止挡等；定位装置有支腿回缩锁定装置、回转定位装置、夹轨钳和锚定装置或铁鞋等；其他的还有联锁保护装置、安全钩、扫轨板等。
近几年出现了一些采用集成电路芯片的、多种安全功能组合、性能可靠、体积小、重量轻的安全装置，随着科学技术的发展，起重机的安全性将越来越好。下面介绍几种主要的安全装置。
超载限制器。也称起重量限制器，是一种超载保护安全装置。其功能是当吊运载荷超过额定值时，切断起升机构的动力源，使起升动作不能实现，从而避免超载。有机械式、电子式两种类型，机械式通过杠杆、弹簧或凸轮的作用，在超载时控制起升机构中止工作。电子式是由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成，将显示、控制和报警功能集于一身。当载荷作用时，传感器产生变形，把载荷量值变为电信号，经过运算放大，指示出载荷的数值，当载荷达到额定值的90％时，发出预警信号，当载荷超过额定载荷时切断起升机构的动力源。超载限制器广泛用于桥架类型起重机和升降机。有些臂架类型起重机(例如塔式起重机、门座起重机)将超载限制器与力矩限制器配合使用。
力矩限制器。是臂架式起重机的超载保护安全装置。臂架式起重机是用起重力矩特性来反映载荷状态的，而力矩值是由起重量、幅度(臂长和臂架倾角余弦的乘积)和作业工况等多项参数决定的，控制起来比较复杂，电子式力矩限制器较好地解决了这个问题。以流动式起重机的力矩限制器为例说明其工作原理。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成(见力矩限制器工作原理图)。当起重机进人工作状态时，将实际各参数的检测信号输入计算机，经过运算、放大、处理后，显示相应的参数值，并与事先存人的额定起重力矩值比较。当实际值达到额定值的90％时，发出预警信号，当超载时则发出报警信号，并使起重机停止向危险的方向(起升、伸臂、降臂、回转)继续动作。
缓冲器。安置在轨道运行式起重机上。当在同一轨道上的两台或两台以上起重机相撞，或起重机的大车(或小车)冲向行程终点与轨道端部止挡碰撞时，用来吸收动能、减缓冲击的安全装置。有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器及液压缓冲器多种类型。
橡胶缓冲器吸收能量少，一般用在运动速度较低的起重机上。
弹簧缓冲器由于结构简单，对环境条件不敏感，能将大部分撞击动能迅速转化为弹簧的压缩势能，因而得到广泛的应用，适于运动速度为50～120m／min的情况。缺点是反弹力较大，对起重机造成冲击，现在已有两种改进形式来减缓反弹力，一是带止弹机构的弹簧缓冲器，二是弹簧摩擦式缓冲器。
液压缓冲器无反弹作用，可以吸收比弹簧缓冲器大得多的撞击动能，适于运动速度更大的情况。缺点是构造复杂，环境温度高会影响其性能。
安全检查主要是安装是否牢固可靠、元件是否完好和其吸收动能的能力。
防风装置。防止起重机或起重小车在大风作用下沿轨道滑行和倾覆的安全装置，室外工作的轨道式起重机均应安装。防风装置有夹轨器、锚定装置和铁鞋。
夹轨器利用夹钳加紧轨道，使起重机或起重小车位置固定。对某些起重机还能提高作业时的稳定性。
锚定装置。是防止起重机在暴风作用下沿轨道滑行、倾覆，而将起重机与轨道基础相连接的装置。
联锁保护与运行极限位置限制装置。联锁保护装置是一种联锁开关，包括由建筑物登上起重机司机室的门开关、由司机室登上桥架主梁的舱门开关、通道栏杆门的开关等。其功能是用来防止当有人正处于起重机的某些部位，或正跨入、跨出起重机的瞬间，而在司机不知晓的情况下操作。

㈣ 起重机露天工作时应设置哪些防风装置

起重机定位，一般采用刻度标尺精确定位系统，精度5mm

㈤ 行车五大安全装置有哪些

行车铃声：长声表示什么意思？一声，二声表示什么意思

㈥ 行车五大安全装置有哪些

行车的五大安全装置我不太清楚。但行车的主要安全装置有：
1、限位装置：分为回上升极限位置、运行极答限位置限制器
2、防风防爬装置。主要用于露天行车。
3、安全钩、防后倾装置和回转锁定装置。
4、起重量（超载）限制器。就是超载后让行车停止运行。
5、导电滑线防护措施。就是采用裸露导电滑线供电时，在相应部位设置的防护装置。
6、防碰装置。有机械式的，还有红外线等其他形式。
7、报警器。比如出现危险电压、过载等情况自动报警。

㈦ 门式起重机防风锚定装置

可以安装防风电动液压夹轨器

㈧ 港口大型机械防阵风防台风管理规定的第三章　防风防台工作的要求和措施

第七条港口码头的设计应当考虑大型港机防风防台的要求，大型港机安装应当配备和设置防阵风和防台风装置（以下简称防风装置）。防风装置分为防止风的水平力、上拔力的装置和防滑制动装置，以及防风预（警）报装置。
防止风的水平力、上拔力的装置是指码头上设置的防止机械水平移动和倾覆的装置，包括锚定坑、防风系缆（或者拉杆）地锚、系缆墩柱等。
防滑制动装置是指机械自身设置的防滑装置和行走机构配备的惯性制动器，其中防滑装置应当在防爬器、夹轮器、顶轨器、夹轨器、铁楔等中选取。
防风预（警）报装置是指接收、测量、记录阵风和台风信息、发布警示和警报的设备和设施，基本配置为带记录和警示功能的风速仪。有条件的港口可选择配置气象雷达。
第八条大型港机防风防台工作应当符合下列基本要求：
（一）对大型港机的防风装置应当定期进行检查和维护，确保其完好并具备防风防台能力；
（二）大型港机作业的码头和场所，应当根据当地阵风或者台风的实际情况设置足够的锚定装置，对不具备防风防台能力的码头和大型港机应当采取有效的改进措施，确保其具备防风防台能力；
（三）正常使用的大型港机应当具有良好的整机机械性能，其行走机构的制动器应当完备、有效，并具有足够的制动力矩。
第九条轨道式大型港机防风防台工作除应当符合本规定第八条的要求外，还应当符合下列基本要求：
（一） 应当配备防滑和制动装置，其中防滑装置须保证设备在15米/秒到35米/秒的现场风力作用下不发生滑移；
（二）选择配备防止风的水平力和上拔力的装置时，须保证设备在35米/秒到55米/秒的现场风力作用下不发生倾覆。使用单位所在地区50年最大风速历史记录超出上述范围的，应当按照50年最大风速设防；
（三）行走轨道应当平整，轨道两端应当设置钢筋混凝土或者钢板制成的挡块，并与码头基础紧固在一起；
（四）应当配备防风预（警）报装置，并进行技术测试，以满足对设计风速警示预报的要求。
第十条大型港机预防突发性阵风的措施：
（一）在正常作业时，大型港机的行走机构应当具有良好的制动功能。任何情况下，不允许擅自降低行走制动器制动力矩；
（二）大型港机正常作业过程中遭遇阵风时，如无法行驶到锚泊位置，应当就地采取防风措施，使用包括防风装置以及货物、其他设施阻塞轨道等手段来保证设备的安全；
（三）阵风多发季节，大型港机停止作业、移好机位后，操作人员离机前应当检查并确认所使用的防风装置处于正常工作状态，在采取以下措施后，切断操作电源：
（1）门座起重机应当将吊钩起升至驾驶室以上的高度，起重臂收至平衡点或者最小幅度，转盘转至起重臂不易碰撞的位置；
（2）岸边集装箱起重机应当将前大梁收至最小幅度，吊具起升到最高位置或者设计位置；
（3）对轮胎式集装箱龙门起重机将吊具起升到最高位置，并塞紧轮胎防滑块。带支腿的轮胎集装箱起重机（高架吊） ，应当将旋转销锁定。
第十一条单台门座起重机在允许旋转机构自由转动时的防台措施：
（一）各门座起重机之间的安全距离应当大于50米，或者确保吊臂不相碰撞；
（二）起重臂摆放的幅度小于三分之二，锁紧变幅制动器，吊钩起升到最高位置；
（三）将门座起重机锚定，盖好各种电机和行走齿轮的防护罩，拴牢机房顶盖，确认防滑制动装置处于锁紧状态。
第十二条单台门座起重机在不允许旋转机构自由转动时的防台措施：
（一）各门座起重机之间的安全距离应当大于15米；
（二）采取第十一条（三）项的措施；
（三）销定旋转机构，起重臂收至平衡点或者最小幅度，起升钢丝绳收紧并系在一边门腿上，固定好变幅配重箱。
第十三条岸边集装箱起重机（以下简称装卸桥）的防台措施：
（一）将装卸桥锚定，锁定小车，扬起前大梁并固定在安全钩上，用防台插销锁定大梁，确认防滑制动装置处于锁紧状态；
（二）使用专用的锚定环，用拉杆或者钢丝绳分别在轨道内外侧垂直地拉紧装卸桥的四条门腿，如不能垂直布置也可以成八字形布置；
（三）装卸吊具起升至设计规定位置，用钢丝绳拉紧并捆绑在自身门框或者设备的其他部位。吊具设有防摆钢丝绳的，应当将吊具的四条防摆钢丝绳拉紧；
（四）关好全部门窗，切断操作电源。
轨道式龙门起重机参照装卸桥的防台措施执行。
第十四条吸粮机的防台措施：
（一）各吸粮机之间的安全距离应当大于40米；
（二）将吸粮机锚定，确认大车行走制动器处于锁紧状态，并采取与门座起重机相同的防滑制动措施；
（三）把臂架旋转至与轨道平行位置，吸咀放置地面，固定吸粮机臂架和吸咀；
（四）关好全部门窗，盖好并拴牢电机和齿轮箱防护罩，清理走廊和楼梯口的杂物，切断操作电源。
第十五条装（卸）船机的防台措施：
（一）根据装（卸）船机的结构和类型，结合各港口、码头的实际情况，对轨道式装（卸）船机可以参照岸边装卸桥或者门座起重机的防台措施；对轮胎式装（卸）船机，则应当将装（卸）船机开到堆场，朝着货堆一方摆放并楔紧行走轮胎；
（二）码头上设有防台架的装（卸）船机，应当将装（卸）船机移至防台架附近，把悬臂放在合适的位置上，用铁链或者钢丝绳将悬臂和溜筒固定在防台架上；
（三）将出料皮带机降低至支承位置；
（四）选择适当距离捆扎好输送带；
（五）切断操作电源，卷好电缆，盖好并拴牢需防雨、防潮的部件。
第十六条轮胎式集装箱龙门起重机的防台措施：
（一）将起重机固定在防风系缆（拉杆）地锚或者系缆墩柱上，锁紧制动装置，塞上轮胎防滑块；
（二）将集装箱吊具与着地重箱连结并收紧吊具钢丝绳；
（三）关好全部门窗，密盖各种箱罩。
第十七条斗轮堆取料机的防台措施：
（一）将悬臂放低，将斗轮搁在料堆上或者固定在支撑架上；
（二）确认行走制动装置处于抱紧状态，并采取与门座起重机相同的防滑制动措施；
（三）在尾车与地面皮带过渡处挂上皮带防风链或者用绳索把皮带捆于皮带架上；
（四）关好全部门窗，清理杂物，切断操作电源。
第十八条露天固定带式输送机的防台措施：
（一）用防风链或者绳索把输送带捆在机架上；
（二）切断操作电源，用防水布盖好并拴牢开关箱和配电箱。
第十九条25吨级及以上轮胎起重机的防台措施：
（一）将起重机停放到指定地点；
（二）将吊钩起升到最高位置、起重臂放置至合适位置；
（三）锁定旋转机构和行走制动器，塞上轮胎防滑块或者打好支腿，关好全部门窗。
第二十条输油臂的防台措施：
（一）固定旋转部位；
（二）收拢并固定输油臂；
（三）切断操作电源。
第二十一条其他类型的大型港机的防风防台措施，参照本规定执行。

㈨ 浮动城市的周边安装多项防风装置

该整体建筑来将采用塑料自等材料建成，其中包含历史、自然和科技多方面的内容，独具匠心。
在荷兰这是一项非常成熟的技术了，在安装时将在江面上事先设一个大型的基座，这能发挥固定的作用。
这不是与自然作斗争，而是与自然和谐共存。
另外，一旦水上风暴来袭，水上城市周边安装了多项防风装置，同时还能把风能转化成其他能源再次利用。

㈩ 起重机械防风防爬装置,防风可以理解,防爬是什么意思

应该是防抄风防滑装置（露袭天工作的起重机械），防滑不是“防爬”
检查露天工作的起重机械是否按照设计规定设置夹轨钳、锚定装置或者铁鞋等防风装置，是否满足以下要求：
(1)门座起重机防风装置及其与防风装置的连接部位符合设计规定；
(2)防风装置进行动作试验时，钳口夹紧或者锚定以及电气保护装置的工作可靠，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功能正常有效；
(3)防风装置零件无缺损。