电厂减温减压装置设计

A. 一体式减温减压装置

一体式减温减压装置就是将减温（冷却水气化）部分整合到减压阀中了，可视为一种特殊的压力调节阀（还是只能调节压力）。温度调节还是需要配置另外的调节阀。该装置减少了减温后直管段要求。

B. 蒸汽减温减压装置

减温减压装置是现代工业中热电联产、集中供热（或供汽）及轻工、电力、化工、纺织等在热能工程中广泛应用的一种蒸汽热能参数（压力、温度）转变装置和利用余热的节能装置，通过本装置，把用户提供的蒸汽参数降到用户需要合适的温度和压力，以满足用户的要求，并且能够充分节约热能，合理使用热能。

C. 电厂的减温减压装置是锅炉专业还是汽机专业

每个单位的设备划分不一样。有的单位是以主机房C排柱为分界线，锅炉侧的设备属于锅炉专业，汽机侧的设备属于汽机侧。主蒸汽以锅炉与汽机分界墙为节点。当然，具体怎么分有单位定。但，根据热力系统分，锅炉生产的主蒸汽要经过减温减压装置最终产生汽机需求的合格蒸汽，该装置属于锅炉热力系统。

D. 电厂设计中减温减压器要安装哪些测点

就3个。。。。。温度，压力，流量。

E. 电厂减温减压系统的作用

汽封减温减压器，主要是用来降低高压缸汽封漏气，将其用在低压缸或者说是气缸低压侧的汽封用汽，至于起到的作用就是充分利用高压缸的汽封漏气

F. 减温减压器工作原理

蒸汽的减压过程是由减压阀和节流孔板的节流来实现的，其减压级数内由新蒸汽减压后容蒸汽压力之差来决定。减压阀的压力调节是通过大执行器电动执行机构来完成，运行平稳，寿命长，根据二次蒸汽设定值要求，无论一次蒸汽压力如何波动，均能保持二次蒸气压力稳定。

减温装置：利用航空动力学技术专门设计的减温水雾化装置，采用流体自身动力降低设备功耗，减温水即被粉碎成雾状水珠与蒸汽混和迅速完全蒸发，从而达到降低蒸汽温度的作用。

(6)电厂减温减压装置设计扩展阅读

为了解决滑动支吊架悬空和管道中间隆起的问题，西安热工研究所对该系统管道重新进行设计计算及支吊架选型，使6#和8#支架承载，5#、7#、9#滑动支架悬空。这样解决了支吊架悬空间题，改善减温减压器的结构应力。

简体增加疏水管线，改善疏水条件。即在6#支架后增加一个620疏水管，在减温减压器暖管及热备用时开启该疏水管，从而减小简体上下温差，使得各个工况下管道截面的上下温差得到控制，从而减小管道弯曲，消除焊缝裂纹。

G. 锅炉系统减温减压装置

一、减压阀后超压 原因： 1) 出口阀未开或开度过小或阀芯脱落。 ) 减压阀开度太大或自控失灵。 3) 外界使用蒸汽量突然减少。 4)减压阀磨损严重或误操作。 5)副线阀未关严或者内漏。 消除方法： 1) 立即将自动调节改为遥控或手动操作，减少中压蒸汽进汽量。 2) 降低锅炉负荷，控制中压蒸汽压力在规定范围内。 3)如果出口阀或减压阀损坏，应停运检修。 4)关闭或检修副线阀。 二、减温减压器出口蒸汽温度超高 原因： 1) 温度自动调节失灵。 2) 遥控或手动进水时，未及时调节进水量。 3) 喷水系统隔断阀损坏。 4) 负荷波动太大。 5) 喷水管孔眼堵塞。 6) 误操作。 消除方法： 1) 将自动进水改为遥控或手动控制，增加减温水量，必要时开减温水副线。 2) 保证中、低压蒸汽平稳。 3) 如果阀门损坏或喷嘴堵塞等原因，应停运检修。 三、减温减压器水击 原因 ： 1)喷水自动调节系统失灵，喷水量波动大。 2)喷水量过大，出口汽温控制太低。 3) 长期低负荷运行。 4) 启动时疏水不彻底或启动太快。 消除方法： 1) 将自动喷水改为遥控或手动操作，保持喷水平稳，并开启疏水阀疏水，待水击消失后关闭。 2) 联系调度，要求保持适当负荷运行。 3) 如在启动时发生水击，应停止启动，加大疏水，待疏水干净，水击消失后再启动。

H. 电厂的减温减压器出来的减温水怎么处理这部分水直接排除太浪费了。求减温减压器原理（不要结构图）

现在电厂都宣传的是零排放了，没有直接排掉的都是循环利用，减温减压原理都是使用一路常温常压的水，中间用调节阀控制混合后的水的温度压力。

I. 电厂设计中减温减压器要安装哪些测点减温水流量要吗

温度啊，流量也需要啊
温度用来调节减温水流量，防止超温啊
流量不要你就一个检测手段了

J. 减温减压装置的概念

（二）减温减压装置工作原理装置简介目前我国减温减压装置有多种结构形式，但不管其形式如何，一般由减温系统、减压系统（或减温减压一体系统）、主蒸汽管体、安全保护系统、热力控制系统等组成。具体形式结构如下图。 减温减压装置的结构组件由减压阀、节流孔板、蒸汽混合管道（带喷嘴）、安全阀、给水调节阀、节流阀、截止阀、止回阀、减温水管、法兰、标准件等组成
1、减温系统：通过高压差调节阀（或变频水泵等），将冷却水从不同形式的喷嘴处以雾状喷入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中，使蒸汽温度降低。
2、减压系统：由减压阀和节流孔板组成，减压阀通过改变流通面积达到调节压力的目的。
3、减温减压系统：把减温系统和减压系统合二为一，使装置的外形尺寸减小而技术复杂性增加。(见图二同颜色部分)
4、主汽管体：由混合管和蒸汽管等组成。根据用户提供的参数决定，是减温减压装置的主体设备，目的是将减温减压后的蒸汽送入用户需要的管道上。
5、减温减压装置安全系统：为防止二次蒸汽压力超过规定值，自动打开安全阀使多余蒸汽排放，达到减压和安全保护作用，由于参数不同，有以下几种结构形式，由本厂设计时选定：
①配弹簧安全阀
②配冲量及主安全阀（一套或多套）
③配杠杆安全阀
6、减温减压装置热力控制系统：是调节蒸汽出口参数的重要设备，通过接收出口温度、压力信号，经过信息处理，指挥执行机构使出口的参数（温度、压力）稳定在用户要求范围内，实现自动调节。本控制系统也可以手控调节。