无障碍公交车踏板装置设计毕业设计

❶ 无障碍设计主要包括哪些内容

无障碍设计主要包括以下内容：
1）  城市道路无障碍设计：缘石坡道、盲道、公交车站、人行天桥和地道、桥梁、隧道、立体交叉。
2）建筑物无障碍设计：建筑入口、坡道、通路、走道和地面、门、楼梯与台阶、扶手、电梯与升降平台、公共厕所、专用厕所和公共浴室、轮椅席位、无障碍客房、停车车位、无障碍住房。
 详见[《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ150-2001]

❷ 什么叫无障碍公交车，他有什么用

无障碍公交车是为了残疾人设置的一种没有障碍物的公交车。大家都知道，我们上下公交车有缝隙，有的还有楼梯，这对于残疾人来说很不方便，所以专门为了残疾人推行了这种公交车。当有残疾人需要上下公交车时，公交车司机会打开无障碍通道的翻转踏板，方便他们上下车，使轮椅也可以通行。以前的残疾人坐公交车，需要先把人扶上来，再把轮椅抬上来，很不方便。 推行了这款无障碍公交车，对于残疾人来说是一个大大的福利。

虽然目前只有北京在实施，但是我相信未来应该会慢慢推广到全国，让所有的残疾人都能享受到这个福利。以上是个人的看法哈。

❸ 一级踏步公交车与无障碍公交车的区别

无障碍
指的是
残障人士可以正常使用的设施
无障碍公交车
就是有轮椅专用的阶梯

❹ 室内无障碍设计的视觉残疾人及其环境障碍

1. 我国视觉残疾人的基本情况
据统计，全国视觉残疾患病率为 0.93%，其中大部分人具有生活、工作和其它自主参与社会活动的能力，如果在他们活动的空间提供必要的无障碍环境和设施，必将大大地延伸活动领域半径， 减少生活、工作障碍，平等地、更多地获得与正常人同等的社会生活权利。在视觉残疾人中轻度占多数，这往往是无障碍设计中被忽略的一个群体。
2. 视觉残疾人的主要障碍
在对视觉残疾人室内环境障碍调查中，存在的主要障碍有：
1. 复杂通道，主要指复杂的室内交通带来的障碍，在被调查人数中盲人选择该项的有78.2%，弱视有35.5%。
2. 地面提示块材感觉不强，主要指各种道路的盲道、入口、楼梯等行、转、停节点处，存在起落步提示位置不当、盲道不连续、提示块材凸缘尺寸不当和磨损等，在被 调查人数中盲人选择该项的有89.7%，弱视有80.1%。
3. 人行空间意外突出物，指在行进空间范围中设置的外开门、消防栓、标识牌（杆）、拉线等，在被调查人数中盲人选择该项的有79.3%，弱视有69.4%。
4. 室内高差及凸出物，指室内不同房间中间设置的高差、门槛、踏步、栏杆等功能性构造等，在被调查人数中盲人选择该项的有67.9%，弱视有53.3%。
5. 推拉门，在被调查人数中盲人选择该项的有59.9%，弱视有37.6%。
6. 道路、楼梯、室内各房间光滑的地面，在被调查人数中盲人选择该项的有78.2%，弱视有77.3%。
7. 单侧扶手或扶手不连贯的楼梯，在被调查人数中盲人选择该项的有81.4%，弱视有60.2%。
8. 不合理位置的开关及装置，指不符合视觉残疾人活动的开关、扶手、拉手、台柜等装置的形式、安装位置，在被调查人数中盲人选择该项的有81.6%，弱视有 54.4%。
9. 环境图文标志不清，指环境中提供的导向、警戒文字、图形的大小、形状、亮度、对比度色彩组合不能达到所需的可见度，在被调查人数中盲人选择该项的有 5.6%，弱视有89.8%。

❺ 小朋友的活动空间当中,大家能想到的无障碍的设计有哪些 。

摘要 小朋友的楼梯设计有别于普通建筑的楼梯设计,应将安全性作为首要考虑的方面。幼儿的无障碍设计中，楼梯应尽量采用矩形踏板、短梯段、大平台的形式，这样可以最大限度的保证幼儿 的安全。具体设计时可以参照下面几个方面的内容: (1)幼儿园.的踏步宽度尽量大些、高度尽量小些。(2)楼梯踏板的材料应尽量选用防滑材料，并且设无凸缘梯板,防止小孩玩耍时滑倒。(3)楼梯两侧必须设置扶手，且扶手最好是连续的，扶手高度可考虑不同高度的使用，可上下均设，以防止儿童攀爬时、脚步踏空时，可以用手稳住身体。(4)扶手栏杆宜为为竖杆，间距应该符合幼儿的使用要求，可在适当高度做内弧型，以增大保护，同事还可以增加趣味性。防止幼儿爬栏杆引起坠落危险。(5)还可以做更大胆的创新改楼梯为滑梯即增加安全性也增加了趣味性。

❻ 什么是无障碍设计

无障碍设计（barrierfreedesign）这个概念名称始见于1974年，是联合国组织提出的设计新主张。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人）群众的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。

❼ 总结一下无障碍设计的发展和现状

无障碍设计是联合国 1974 年提出的设计新主张。强调在现代社会 ,一切有关人类社会住所的公共空间环境以及各类建筑物设施、设备的规划设计 ,都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者即老年人的使用需求 ,配备能够满足这些服务功能与装置 ,营造一个充满关怀 ,切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。
我国无障碍设计现行情况
无障碍设计在都市建筑、交通、公共环境设施设备中有所体现。如步行道上为盲人铺设的走道 ,这是普遍现象 ,各大商业场所中的卫生间提供了方便残疾人以及母婴使用的设备 ,火车站、地铁、飞机场中也设置了方便轮椅的通道和设施。但从整体看 ,我国的城市无障碍化建设程度还未达到国际大都市要求 ,在许多大型的公共空间内 ,如地铁、商场、医院、图书馆、活动中心等 ,还没有一套完整的、整体化的、以人为本的无障碍化环境建设方案。而且在中小城市、居住区、住宅无障碍设计理念比较弱 ,重视程度不够 ,无障碍住宅建筑还没有按比例列入计划项目进行兴建 ,不能满足残疾人、老人的需要。

❽ 道路设计中，无障碍设计是如何体现的

车城西路与博学路交叉口的奇葩标线，人行横道线直接对着路中间，左转箭头画到了黄线左边对面车道上，严重影响育才幼儿园小朋友及其他行人安全。

❾ 交通无障碍设计怎样帮助行动不便的人们

盲道系统。盲道布设于人行道上，表面通常设有条形凸起，视力有障碍的人可以通过脚感来判别正确的行走方向，颜色通常涂成醒目的黄色。盲道的起点处、终点处和拐弯处，以及延伸到公交车站前时，表面的凸起就会变成圆点状，用以提示盲人前面的情况即将发生变化。城市道路的盲道系统是一个连续不间断的系统，只有这样才能真正给盲人提供一个安全、畅通的行走环境。因此，让我们时时注意自己的车辆和物品，绝不要让它们成为盲道上的“拦路虎”。

❿ 毕业设计（论文）题目： 拉矫机传动及支承装置设计及有限元分析 这个毕业题目难吗求解答

拉矫机传动及支承装置设计及
有限元分析，帮助的