蓄电池充电装置设计规范

① 蓄电池充电室有哪些安全规程和要求

国家没有具体的标准。
不过可以参考通风，地面防渗漏，电源防爆，齐全的灭火设备，的原则考虑建设。

② 如何正确给蓄电池充电

当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量专不要让蓄电池超负属荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。
首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
然后初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池保养方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不停购买汽车蓄电池的银子。
以上就是正确给蓄电池充电的方法，希望大家在充电的时候能够多多注意。

③ 汽车大型蓄电池充电室须满足什么样的安全规范

将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20hh时放电率放电（即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止），然后再补充充电电流充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时，应再进行一次充、放电循环。

1、新蓄电池不进行初充电 蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。[ 各式各样的蓄电池 ] 2、蓄电池不进行补充充电 有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。[ 各式各样的蓄电池 ] 3、蓄电池过充电 蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。[ 各式各样的蓄电池 ] 4、充电时极性充反 由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。

④ 12v45ah电瓶充电电压多少才标准规范

水泵上标着功率的吧，拿电瓶的功率除以水泵的功率就可以求出大概的时间了。
有人说电瓶45a可以放电一小时，那么如果水泵是540w大概用一小时。一般是50w左右，那用5个小时应该没问题吧

⑤ 蓄电池充电电路像这样设计可以吗

不能这样做，首先你得确定电池的充电电流是多少。这样做只会烧毁电池。
电池充电分为四步：恒流-恒压-涓流-完成。
不是你这样简单的能实现的，首先变压器降压，电流不大，转换效率不高。
其次，你这里面桥式整流后没有稳压，很难保证后面输出是12V。像这样的全桥整流，变压器输出的是交流12V，整流后至少有24V，不会是12V。
建议还是设计开关电源，后面的稳压电路要设计可靠的稳压。且在恒流充电时候要保证稳压管散热。

⑥ 请问蓄电池充电机采用哪些标准

只查到一个来较早的行业标准，源但仍是现行的标准。没有相应的国标时，航标就系那个当与国标了。
不知道这个标准是不是你想要的，还有，蓄电池充电机 这一说法是否精确？
SJ/T 10289-1991 镉镍密封碱性蓄电池充电器总规范
General specification of charger for alkaline nickel-cadmium seal rechargeable battery

⑦ 蓄电池充放电装置

北京群菱能源科技有限公司蓄电池充放电装置主要功能：
1、具有蓄电池组恒流放电功能。恒流放电电流：0-200A连续可调，能满足精确测量48V蓄电池组容量。
2、具有蓄电池组智能充电功能。充电电流：0-200A连续可调，能满足蓄电池组的充电维护。
3、具有在线监测功能和快速容量分析功能。实时在线监测、显示所有测试数据：电流、电池组电压、单体电池电压、放电时间、容量；在核对性放电试验结束时，能快速分析出各单体的剩余容量。
4、具有活化功能：可以设定充放电循环次数，对蓄电池组进行活化，有效提高单体容量。
技术参数：
放电电流 0~ 200A 分辨率 0.1A 精度 1A
充电电流 0~ 200A 分辨率 0.1A 精度 1A
放电总电压18~56V 分辨率 10mV 精度 0.1V
充电总电压2~60V 分辨率 10mV 精度 0.1V
充放电单体电压0.500V~16.00V分辨率1mV 精度 10mV

⑧ 铅酸蓄电池对充电有什么要求

一般是先恒压再恒流，整流器大都这么设计，电流按照说明书，不超过容量的10%,随时测电压，温度不能超过50度，很简单的。

⑨ 对于厂内叉车充电规定,是否有国家标准或者规范,通知

厂内叉车充电没有国家标准或者规范，但有以下规定：

1、蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风，具有通风换气设施，防止可燃气体爆炸。

2、叉车充电室内禁止抽烟、产生任何明火和火花；禁止在充电室接打电话，如需接打电话请到充电室外。

3、充电时打开蓄电池的盖板。所有电池盖子上方都必须安全封好防止残渣进入。

4、充电房必须配置2瓶灭火器。

5、每一次电池充电之前必须用压缩空气将电池表面的灰尘清理干净，才可进行电池的充电工作

6、每一次电池加完电池液后，必须用湿布将电池表面擦干净，防止产生静电。

7、充电期间拔下充电插头会产生电弧，因此首先要将充电开关关闭（按stop键），方可拔下插头。

8、在检查或保养电瓶时，应使用橡胶手套，避免遭受电击。

(9)蓄电池充电装置设计规范扩展阅读：

根据《通用用电设备配电设计规范》6.0.8条，充电间的设计应符合下列规定：

1、铅酸蓄电池充电间的墙壁、门窗、顶部、金属管道及构架等宜采取耐酸措施，地面应能耐酸，并应有适当的坡度及给排水设施；

2、铅酸蓄电池充电间的地面下不宜通过无关的沟道和管线；

3、充电间应通风良好，当自然通风不能满足要求时，应采用机械通风，每小时通风换气次数不应少于8次；

4、防酸式铅酸蓄电池充电间内的电气照明应采用增安型照明，充电间内不应装设开关、熔断器或插座等可能产生火花的电器；

5、充电间内的固定式线路应采用铜芯绝缘线穿保护管敷设或铜芯塑料护套电缆，并有防止外界损伤的措施；移动式线路应采用铜芯重型橡套电缆。

资料来源：

网络-叉车电池