Ⅰ ZD6-D转辙机每条线的作用是什么
They d，6d转车机每条线的作用，他们都在发挥着各自的作用，是一一根都不能少的。
Ⅱ zd6电动转辙机的优点
在集中联锁设备中，开关机的作用是在接到命令后驱动道岔的开关。其主要功能是: 切换道岔、锁定道岔轨道、指示道岔位置，具体如下: 根据操作要求，当道岔切换到固定位置或反向位置时，道岔切换到固定位置，道岔紧密连接，自动进行机械锁定，防止外力长时间改变道岔位置挤压道岔和道岔在“四开”位置(尖轨与基本轨不贴合) ，及时报警。
Ⅲ zd6型电动转辙机如何转动如何对道岔起到转换锁闭作用
摘要 动作杆由右向左移动后的停止状态�此时自动开闭器的第 1、3 排接点闭合�下面叙述动作杆向右移动的传动过程。当电动机通过规定方向的道岔控制电流�电动机轴按图中所示的反时针方向旋转�电动机通过齿轮 1 带动减速器�这时减速器中的输入轴按顺时针方向旋转�输出轴按反时针方向旋转�输出轴通过一个正反十字形接头的起动片� 带动主轴�使主轴随输出轴按反时针方向旋转�锁闭齿轮在旋转过程中完成了机械的解锁、转换时拨动齿条块�使动作杆向右移动带动道岔�、锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点�使第 1、3 排接点断开�使第 2、4 排接点闭合。
Ⅳ ZD6型转辙机的传动顺序
ZD6—型电动转辙机整体动作过程（38.6圈）解锁→转换→锁闭（1）、电动机得电旋转（2）、电动机通过齿轮带动减速器（3）、输出轴通过起动片带动主轴（4）、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（5）、拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动（6）、转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。
Ⅳ ZD6电动转辙机表示杆有哪些作用
表示转辙机在定位还是在反位
Ⅵ 主要的机械传动装置及其作用
齿轮传动：旋转运动，精度高
齿条传动：直线运动，精度高
皮带传动：内旋转运动，精度低，冲击容小
凸轮传动：往复运动，顺序动作
涡轮涡杆传动：变比大，精度高
螺杆传动：往复运动，精度高
链条传动：精度低，结构简单还有象电机带活塞的，不知道叫什么。
（非机械专业，答错勿笑！）
Ⅶ 制动传动装置的作用是什么
制动传动装置的作用是将制动缸产生的制动原力应用杠杆原理增大若干倍，均衡地传递给各个闸瓦。
Ⅷ 电动汽车传动装置的作用是什么
传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器
Ⅸ 传动装置的作用是什么
传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
Ⅹ 传动装置都有哪些作用
汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性，为此，汽车传动系都具备以下的功能：
1、减速和变速：
我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。由实验得知，即使汽车在平直得沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约相当于1.5%汽车总重力得滚动阻力。以东风EQ1090E型汽车为例，该车满载总质量为9290kg（总重力为91135N），其最小滚动阻力约为1367N。若要求满载汽车能在坡度为30%的道路上匀速上坡行驶，则所要克服的上坡阻力即达2734N。东风EQ1090E型汽车的6100Q-1发动机所能产生的最大扭距为353Nm（1200-1400rpm）。假设将这以扭距直接如数传给驱动轮，则驱动轮可能得到的牵引力仅为784N。显然，在此情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能匀速行驶。
另一方面，6100Q－1发动机在发出最大功率99.3kW时的曲轴转速为3000rpm。假如将发动机与驱动轮直接连接，则对应这一曲轴转速的汽车速度将达510km/h。这样高的车速既不实用，也不可能实现（因为相应的牵引力太小，汽车根本无法启动）。
2、减速作用：
为解决这些矛盾，必须使传动系具有减速增距作用（简称减速作用），亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应地驱动轮所得到的扭距则增大到发动机扭距的若干倍。
汽车的使用条件，诸如汽车的实际装载量、道路坡度、路面状况，以及道路宽度和曲率、交通情况所允许的车速等等，都在很大范围内不断变化。这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围。对活塞式内燃机来说，在其整个转速范围内，扭距的变化范围不大，而功率的及燃油消耗率的变化却很大，因而保证发动机功率较大而燃油消耗率较低的曲轴转速范围，即有利转速范围很窄。为了使发动机能保持在翻译公司有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度有能在足够大的范围内变化，应当使传动系传动比（所谓传动比就是驱动轮扭距与发动机扭距之比以及发动机转速与驱动轮转速之比）能在最大值与最小值之间变化，即传动系应起变速作用。
3、差速作用
当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧驱动轮仅用以根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生车轮相对于地面滑动的现象。这将使转向困难，汽车的动力消耗增加，传动系内某些零件和轮胎加速磨损。所以，我们需要在驱动桥内装置具有差速作用的部件——差速器，使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转。