Ⅰ 减速机齿轮卡死是怎么回事
这种故障的产生多半是在使用齿轮减速机的过程中疏忽了，没有给轴承做润滑保养，导致出现这种状况的发生，接下来应该检查一下是不是这种情况，如果确实是此类问题，直接可以把齿轮减速机从机械中卸下来，将轴承进行清洗然后加入润滑油，避免再出现类似卡齿的状况的发生。由于出现卡齿现象不单只是轴承润滑一个原因，
Ⅱ 有什么机构能够锁死齿轮且随时解锁
格鲁夫蜗轮蜗杆结构
很多设计师在选用蜗轮蜗杆减速机时经常问到是否自锁，并不是所有的蜗轮蜗杆结构都能产生自锁的,格鲁夫机械技术部就此问题给大家详细分下如下：
蜗轮蜗杆减速机相比于齿轮减速机最大的优点就是具有一定的自锁性能，当导程角<摩擦角时，蜗轮减速机机构能自锁。通常情况选用齿轮减速机时用户必须使用断电保护或者刹车电机，所以齿轮减速机就会选用带刹车的电机来达到停止的目的，但是不意味着绝对停止，一点点的惯性还是有的。
什么是自锁呢？自锁的概念就是无论多大的力都无法启动，无论多大的惯性，只要工作主动件停止运转，整机就可以刹车，蜗杆蜗杆减速机就具有这种自锁性能。齿轮减速机没有自锁性，齿轮+蜗轮减速机也没有自锁能力，蜗轮减速机减速比1:30比及以上速比有可靠的自锁性，且减速比越大自锁性能越好。
如何选择减速比才能保证蜗杆蜗杆减速机的自锁性能？
1、蜗轮付摩擦系数为0.6时，蜗杆导程角小于3°29′11″即自锁，反之不自锁；
2、蜗轮付摩擦系数为0.7时，蜗杆导程角小于4°03′57″即自锁，反之不自锁；
3、蜗轮付摩擦系数为0.8时，蜗杆导程角小于4°38′39″即自锁，反之不自锁。
当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，减速机机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。一般在重型机械设计中，设计师都会趋向于使用带自锁的蜗轮蜗杆减速机构，因为其反向自锁性可起到非常重要的安全保护作用。
了解更多
Ⅲ 齿轮式气动马达卡死了怎么修
首先应该先确定原因，哪里卡死的，减速机，还是马达体部分。还有就是卡死原因，进脏东西了，还是轴承坏了。
一般，根据应用工况，使用时间都可以大致分析出来原因，专业气动马达解决方案
Ⅳ 塑料机调模齿轮卡死了怎么处理呢
你用的是震雄注塑机对吗?如果是的话你就是在调模画面把自动调模压力打开了,关掉就可以了,我是同行
Ⅳ 减速机齿轮卡死是什么原因
轮减速机在应用的流程中有时候会出现卡齿的状况，如果产生这种情况，最先不必着急，大多数是在应用齿轮减速机的流程中粗心大意了，没有给承轴做润化调养，造成出现这类情况，接着应当确定一会儿是否这种情况，假如的确是该类难题，立即能够把齿轮减速机从机诫中拆下来，将承轴开展清理随后添加润滑脂，防止再出现相近卡齿的情况。卡齿状况说不上仅仅承轴润化1个缘故，一般也有给出缘故。一要自身齿轴表层硬度不够，齿轴支承后表层毁坏咬死；
二是确定齿轴的轴产生偏移，轴的强度、强度或确定轴的承轴出了难题；
三是需有的润滑系统出了难题；也有齿轴传送的转距超出了布置潜质。将会的缘故有许多。
四是减速器的齿轴和承轴坏掉表现为有噪声，空隙过大，泄漏电流太快。
Ⅵ 一种装置：按一下开关，齿轮会自己转，到一定程度（如玻璃上升完之后）齿轮会自动停止。为什么会这样怎
要有电机；齿轮箱；升降机构，接触器，接近开关，
当按下开关后电机带动齿轮箱转动，并使升降机构运动当物体达到目的地时触动接近开关使电机停止转动。
Ⅶ 为何使用变速齿轮后会卡死机子
现在的变速齿轮好像封了
Ⅷ 齿轮和齿条的带动装置，在它们不需要转动的时候，怎么将它们卡死
这个很简单啊，分度圆半径4cm，那么直径是8cm，如果你选择模数是4的话，齿数是20，如果模数是2的话，齿数是40，如果模数是2.5的话，齿数是32。
你画出齿轮的分度圆，在任一点画其切线，该切线就是齿条和齿轮的啮合线。
齿轮和齿条的啮合，中心距就是齿轮分度圆的半径。
Ⅸ 手动档车档位卡死在四档上，换挡杆也扳不动，一直在四档上，请问这是什么原因
卡档，需要找修车师傅修理。