自动空气制动机装置

⑴ 120型空气制动机的组成部分

我认为120型空气制动机的组成部分应该有空气制动机，新机空气制动，压缩机空气制动吹风筒，这几个部分组成。

⑵ 空气制动机的工作原理是什么

缓解原理

当司机将制动阀放在缓解位置时，总风缸的压缩空气进入制动主管，经制动支管内进入三通阀，推动容主动活塞连同滑阀向右移动，打开充气沟，使压缩空气经充气沟进入副风缸，直到副风缸内的空气压力和制动主管内的压力相等为止。

在三通阀主活塞移动的同时，和他连在一起的滑阀也跟着向右移动，使得制动缸内的压缩空气经过滑阀下的排气口排出，于是制动缸活塞被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解。

(2)自动空气制动机装置扩展阅读：

新型空气制动机具有制动作用迅速、灵敏度高、制动力强，无论在常用制动还是紧急制动时都能缩短制动距离，有利于提高列车运行速度；列车前后车辆制动力比较一致；制动平稳，操纵方便，确保行车安全；便于检修等优点。

装有新型制动机的车辆能与装有普通制动机的车辆混合编组使用。

制动原理当司机将制动阀移到制动位时，制动管内的压缩空气被排出而制动。

⑶ 请问机车上的机车制动装置和空气制动阀装置一个用途吗

机车制动装置包括手制动机，电阻制动设施（电力机车/内燃-电传动内燃机车），空气制动机（包括内燃机上多见的JZ-7行空气制动机，电力机车上多见的DK-1型电空制动机）等等，而空气制动机的控制器又分为大闸和小闸，在正常情况下大闸是控制机车和整列车的制动与缓解；而小闸仅仅是控制机车的制动与缓解。一般在牵引列车运行中我们都是用大闸和电阻制动来调速；单机运行一般是用小闸；手制动机是为了防止机车长时间在库内停留时制动缸内的风泄露完自然缓解导致机车溜逸事故的发生而设置的，相当于汽车的手刹吧！

⑷ 空气制动机的空气制动机的组成

空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。
机车上的设备：空气压缩机、总风缸、制动阀等。
空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内。列车中的车辆的制动与缓解作用，由机车司机操纵制动阀来实现。
车辆上的设备：（以GK型制动机为列）制动主管、折角塞门、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通法、副风缸、降压风缸、空重车调整装置、制动缸、闸瓦。
制动主管安装在车底架下面，它贯通全车，是传递压缩空气的管路。 在GK型制动机上安装，用它来控制降压风缸与制动缸的通路，可以达到调整制动力的目的。它包括空重车装换手把和空重车转换塞门。

⑸ 104型空气制动机各部件作用

104型空气制动机分配阀的作用由充气缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位来实现。

充气缓解位：制动管充气增压时，压力空气进入中间体后一路经滤尘器进人主阀，另一路经滤尘网进人紧急阀。

主阀作用：制动管压力空气充入主活塞的上腔，主活塞上侧压力增大，主活塞在两侧压力差的作用下带动节制阀、滑阀下移，到达下方的极端位路，即为充气缓解位。

紧急阀作用：在安定弹簧和制动管压力空气共同作用下，紧急活塞被压到上方极限位，使活塞杆顶部密封圈与紧急阀上盖密贴，制动管压力空气只能经紧急活塞杆轴向孔缩孔II、径向孔缩孔IV向紧急室充气。

常用制动位：当制动管常用制动减压时，主活塞在两侧压力差作用下分阶段带动节制阀、滑阀上移，最后到达上极限位路，形成制动作用。在主活塞上移过程中，先后产生两阶段局减作用。

⑹ 制动机部分：基础制动装制动装置、手制动机、撒沙装置、JZ-7空气制动机、空气压缩机、调压器、风源净化装至

你的问题到底是什么呀

⑺ 火车制动的自动式空气制动

自动式空气制动机的特点是列车管排气（减压）时制动缸充气（增压），发生缓解。优点是，当列车发生分离事故，制动软管被拉断时，列车管风压急剧下降，三通阀活塞自动而迅速地移动到制动位，故列车能自动迅速制动直至停车。这不仅提高了列车运行安全性，而且列车前后部开始制动作用的时间差小，即制动和缓解的—致性较好，适用于编组较长的列车；因此在世界各国铁路上得到最广泛的应用。制动波明显低于空气制动。

⑻ 空气制动机主要部件及作用

空气制动机的主要部件较多。

一般空气制动机就包含直通式、自动式制动机；

这里列举一种吧，自动式：
自动制动控制器、单独制动控制器、均衡风缸、中继阀、紧急阀、分配阀、制动缸/单元制动器......

⑼ 空气制动机主要由那几部分组成

空气制动机的组成
编辑
空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。
机车上的设备：空气压缩机、总风缸、制动阀等。
空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内。列车中的车辆的制动与缓解作用，由机车司机操纵制动阀来实现。
车辆上的设备：（以GK型制动机为列）制动主管、折角塞门、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀、副风缸、降压风缸、空重车调整装置、制动缸、闸瓦。
制动主管安装在车底架下面，它贯通全车，是传递压缩空气的管路。

截断塞门
安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管的空气通路。它平时总在开放位置。当车辆制动机发生故障或因装载货物，需要停止该车辆的制动作用时，可将它关闭，停止车辆的制动机的作用。

关门车
通常把关闭了截断塞门、停止制动机的作用的车辆叫做“关门车”。

远心集尘器
利用离心力的作用，将压缩空气中的灰尘、水分、铁锈等杂质，沉淀于集尘器的下部，以免进入三通阀等机件。

三通阀
是车辆制动机中最重要的部件。它连接制动支管、副风缸和制动缸，用来控制压缩空气的通路，使制动机起制动或缓解的作用。

副风缸
是贮存压缩空气的地方，制动是利用三通阀的作用将压缩空气送入制动缸起制动作用。

制动缸
当压缩空气进入制动缸后，推动制动缸鞲鞴，将空气的压力变成机械推力，然后通过制动杠杆后闸瓦紧抱车轮起制动作用。

降压风缸
它与制动缸相连，两者之间设有空重车调整装置，可满足空、重车不同制动压力的要求。

空重车调整装置
在GK型制动机上安装，用它来控制降压风缸与制动缸的通路，可以达到调整制动力的目的。它包括空重车装换手把和空重车转换塞门。

⑽ 直通自动空气制动机原理是什么有没有大神知道

直通空气制动机的工作原理：是列车管充风，机车制动；列车管排风，列车缓解。