天然气液化装置工艺设计

⑴ 车用LNG汽化器设计方案

我这里有实物外观图！根据作用及安装的管路，我猜想是一个水罐，中版间通天燃权气管道，管道外水罐内部区域引入发动机冷却后的热水给加热。简单点就是一个密闭的容器里通入热水保持温度，让低温的LNG管路从容器内流过。

⑵ 关于液化天然气供气项目方案的问题

1、占地面积方面：考虑的周边状况，需要建设LNG储蓄罐及相关消防设施，考虑到安全间距，保守估计占地面积在至少20亩以上；
2、平面设置，找个设计公司即可完成，可参照相关国标，只要保持安全间距即可；
3、工艺：液化天然气是天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合致冷剂作用下，冷却移走热量，再节流膨胀而得到-162℃的以液态形式存在的LNG，体积缩小约600倍。
LNG站工艺设备设施
(1)LNG 真空储罐
(2)空浴式气化器
(3)水浴式气化器
(4)增压器
为了使储罐中的LNG能够自流进入气化器，必须保证储罐的压力高于气化器。为此设置了储罐自增压气化器，当储罐压力低于设定值时，自力式升压调节阀开启，LNG进入自增压气化器，气化后的天然气回到储罐顶部，达到为储罐增压的目的。
(5)BOG处理装置
BOG(Boil Off Gas)是储罐及槽车的蒸发气体。低温真空粉末绝热储罐和低温槽车的日蒸发率一般为0.3%，这部分气化了的气体如不及时排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。为保证储罐的安全，装有降压调节阀，可根据压力自动排出BOG。因此在设计中设置了BOG加热器及BOG缓冲罐，用以回收BOG。回收的BOG冬季用于燃气锅炉做燃料，夏季不使用锅炉时，通过缓冲灌的压力控制，并入输气管网。
(6)阀门、输送管及管件
4、经济估算：首先你要计算你的气源采购价、运输成本（含损耗）、管道设施、运营成本等，这需要实际情况进行核算，差别也较大。按照年用气量一亿方计算，销售额可能达到3-4亿。

⑶ LNG气化站的设计

1、LNG气化站设计标准
至今我国尚无LNG的专用设计标准，在LNG气化站设计时，常采用的设计规范为：GB 50028—2006《城镇燃气设计规范》、GB50016-2006《建筑设计防火规范》、GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》、美国NFPA—59A《液化天然气生产、储存和装卸标准》。其中GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》是由中石油参照和套用美国NFPA—59A标准起草的，许多内容和数据来自NFPA—59A标准。由于NF-PA—59A标准消防要求高，导致工程造价高，目前难以在国内实施。目前国内LNG气化站设计基本参照GB 50028—93《城镇燃气设计规范》(2002年版)设计，实践证明安全可行。
2、LNG气化站的选址及总图布置
① LNG气化站选址
气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006的规定，而且要考虑容易接入城镇的天然气管网，为远期发展预留足够的空间。
② LNG气化站总图布置
合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。站区总平面应分区布置，即分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区，生产区布置在站区全年最小频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建构筑物的防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006的规定。
3、LNG气化站卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
4、LNG存储
储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%
5、LNG的气化
气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。当环境温度较低时，空温式气化器出口天然气温度低于5℃时，应将出口天然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。一般天然气加热器采用水浴式加热器
6、BOG与EAG（安全放散气体）的处理
BOG主要来源于LNG槽车回气和储罐每天0.3%的自然气化。现在常用的槽车容积为40m3，回收BOG的时间按照30min计算，卸完LNG的槽车内气相压力约为0.55MPa，根据末端天然气压力的不同，回收BOG后槽车内的压力也不同，一般可以按照0.2MPa计算。回收槽车回气需要BOG加热器流量为280m3/h，加LNG储罐的自然蒸发量，则可计算出BOG加热器流量。LNG的储存温度为-163℃，即BOG的温度约为-163℃，为保证设备的安全，要将BOG加热到15℃。根据流量和温度可以确定BOG加热器的规格。回收的BOG经过调压、计量、加臭后可以直接进入管网，如果用户用气非连续则需要设置BOG储罐进行储存。
EAG主要是在设备或管道超压时排放。当LNG气化为气体天然气时，天然气比常温空气轻时的临界温度为-110℃。为防止EAG在放散时聚集，则需将EAG加热至高于-110℃后放散。容积为100m3的LNG储罐选择500m3/h的EAG加热器，最大量放散时出口温度不会低于-15℃。

⑷ 谁有LNG生产的详细工艺流程

工艺流程

1、LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。

2、当从LNG储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。

3、当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。

(4)天然气液化装置工艺设计扩展阅读：

设备要求

①LNG场站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196摄氏度（LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。

②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。

③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。

④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。

⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到最大的气化流量。

⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。

⑸ 300万方/天 天然气液化装置工艺设计论文

这个比较难找！！

⑹ 天然气液化装置中，三级制冷过程跟二级制冷过程的区别在哪里请详细描述！

一、液化天然气(LiquifiedNaturalGas，简称LNG)
主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气好。
它是天然气经压缩、冷却，在-160度下液化而成。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，最大出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；最大进口国是日本763.2亿立方米。
二、国内外概况及发展趋势
1941 年在美国克利夫兰建成了世界第一套工业规模的 LNG 装置，液化能力为 8500 m3 /d 。从 60 年代开始， LNG 工业得到了迅猛发展，规模越来越大，基本负荷型液化能力在 2. 5 × 104 m3 /d 。据资料[3]介绍，目前各国投产的 LNG 装置已达 160 多套， LNG 出口总量已超过 46.1 8 × 106 t/a 。
天然气的主要成分是甲烷，甲烷的常压沸点是 -16 1 ℃ ，临界温度为 -84 ℃ ，临界压力为 4.1MPa 。 LNG 是液化天然气的简称，它是天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后[4]，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的[5]。
2.1 国外研究现状
国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高，基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺，目前两种类型的装置都在运行，新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺，研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环，目前有报道又有 C Ⅱ -2 新工艺[6]，该工艺既具有纯组分循环的优点，如简单、无相分离和易于控制，又有混合冷剂制冷循环的优点，如天然气和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。
法国 Axens 公司与法国石油研究所 (IFP) 合作，共同开发的一种先进的天然气液化新工艺—— Liquefin 首次工业化，该工艺为 LNG 市场奠定了基础。其生产能力较通用的方法高 15%-20% ，生产成本低 25% 。使用 Liquefin 法之后，每单元液化装置产量可达 600 × 104 t/y 以上。采用 Liquefin 工艺生产 LNG 的费用每吨可降低 25% [7] 。该工艺的主要优点是使用了翅片式换热器和热力学优化后的工艺，可建设超大容量的液化装置。 Axens 已经给美国、欧洲、亚洲等几个主要地区提出使用该工艺的建议，并正在进行前期设计和可行性研究。 IFP 和 Axens 开发的 Liquefin 工艺的安全、环保、实用及创新特点最近已被世界认可，该工艺获得了化学工程师学会授予的“工程优秀奖” [8] 。
美国德克萨斯大学工程实验站，开发了一种新型天然气液化的技术—— GTL 技术已申请专利。该技术比目前开发的 GTL 技术更适用于小规模装置，可加工 30.5 × 104 m3 /d 的天然气。该实验站的 GTL 已许可给合成燃料 (Synfuels) 公司。该公司在 A ＆ M 大学校园附近建立了一套 GTL 中试装置，目前正在进行经济性模拟分析。新工艺比现有技术简单的多，不需要合成气，除了发电之外，也不需要使用氧气。其经济性、规模和生产方面都不同于普通的费托 GTL 工艺。第一套工业装置可能在 2004 年上半年建成[9]。
2.2 国内研究现状
早在 60 年代，国家科委就制订了 LNG 发展规划， 60 年代中期完成了工业性试验，四川石油管理局威远化工厂拥有国内最早的天然气深冷分离及液化的工业生产装置，除生产 He 外，还生产 LNG 。 1991 年该厂为航天部提供 30tLNG 作为火箭试验燃料。与国外情况不同的是，国内天然气液化的研究都是以小型液化工艺为目标，有关这方面的文献发表较多[10]，以下就国内现有的天然气液化装置工艺作简单介绍。
2.2.1 四川液化天然气装置
由中国科学院北京科阳气体液化技术联合公司与四川简阳市科阳低温设备公司合作研制的 300l/h 天然气液化装置，是用 LNG 作为工业和民用气调峰和以气代油的示范工程。该装置于 1992 年建成，为 LNG 汽车研究提供 LNG 。
该装置充分利用天然气自身的压力，采用气体透平膨胀机制冷使天然气液化，用于民用天然气调峰或生产 LNG ，工艺流程合理，采用气体透平膨胀机，技术较先进。该装置基本不消耗水、电，属节能工程，但液化率很低，约 10% 左右，这是与它的设计原则一致的。
2.2.2 吉林油田液化天然气装置
由吉林油田、中国石油天然气总公司和中科院低温中心联合开发研制的 500l/h 撬装式工业试验装置于 1996 年 12 月整体试车成功，该装置采用以氮气为冷剂的膨胀机循环工艺，整个装置由 10 个撬块组成，全部设备国产化 [11]。
该装置采用气体轴承透平膨胀机；国产分子筛深度脱除天然气中的水和 CO2 ，工艺流程简单，采用撬装结构，符合小型装置的特点。采用纯氮作为制冷工质，功耗比采用冷剂的膨胀机循环要高。没有充分利用天然气自身压力，将天然气在中压下（ 5.0MPa 左右）液化（较高压力下液化既可提高氮气的制冷温度，又可减少制冷负荷），因此该装置功耗大。
2.2.3 陕北气田液化天然气
1999 年 1 月建成投运的 2 × 104 m3 /d “陕北气田 LNG 示范工程”是发展我国 LNG 工业的先导工程，也是我国第一座小型 LNG 工业化装置。该装置采用天然气膨胀制冷循环，低温甲醇洗和分子筛干燥联合进行原料气净化，气波制冷机和透平膨胀机联合进行低温制冷，燃气机作为循环压缩机的动力源，利用燃气发动机的尾气作为加热分子筛再生气的热源。该装置设备全部国产化。装置的成功投运为我国在边远油气田上利用天然气生产 LNG 提供了经验[12]。
2.2.4 中原油田液化天然气装置
中原油田曾经建设了我国最大的 LNG 装置，原料气规模为 26.6 5 × 104 m3 /d 、液化能力为 1 0 × 104 m3 /d 、储存能力为 1200 m3 、液化率为 37.5%[13]。目前，在充分吸取国外先进工艺技术的基础上，结合国内、国外有关设备的情况，主要针对自身气源特点，又研究出 LNG 工艺技术方案 [14] 。该工艺流程采用常用的分子筛吸附法脱水，液化工艺选用丙烷预冷 + 乙烯预冷 + 节流。
装置在原料气量 30× 104 m3 /d 时，收率高达 51.4% ，能耗为 0.13 Kwh/Nm3 。其优点在于各制冷系统相对独立，可靠性、灵活性好。但是工艺相对较复杂，须两种制冷介质和循环，设备投资高。由于该厂充分利用了油田气井天然气的压力能，所以液化成本低。
2.2.5 天津大学的小型液化天然气（ LNG ）装置
小型 LNG 装置与大型装置相比，不仅具有原料优势、市场优势而且投资低、可搬迁、灵活性大[15]。 LNG 装置主要是用胺基溶剂系统对天然气进行预处理，脱除 CO2 等杂质；分子筛脱水；液化几个步骤。装置采用单级混合制冷系统；闭合环路制冷循环用压缩机压缩制冷剂。单级混合制冷剂工艺操作简便、效率高，适用于小型 LNG 装置。
压缩机的驱动机可用燃气轮机或电动马达。电价低的地区可优先考虑电动马达（成本低、维修简单）。在燃料气价格低的地区，燃气透平将是更好的选择方案。经济评估结果表明，采用燃气轮机驱动机的液化装置，投资费要比选用电动马达高出 200 万~ 400 万美元。据对一套 15 × 106ft 3 /d 液化装置进行的成本估算，调峰用的 LNG 项目储罐容积为 10 万 m3 ，而用于车用燃料的 LNG 项目仅需 700m3 储罐，导致最终调峰用的 LNG 成本为 2.03 ~ 2.11 美元 /1000ft3 ，而车用 LNG 成本仅 0.98 ~ 0.99 美元 /1000 ft3 。
2.2.6 西南石油学院液化新工艺
该工艺日处理 3.0 × 104 m3 天然气，主要由原料气 （ CH4 : 95.28% ， CO2 :2.9% ） 脱 CO2 、脱水、丙烷预冷、气波制冷机制冷和循环压缩等系统组成。 以 SRK 状态方程作为基础模型，开发了天然气液化工艺软件。 天然气压缩机的动力采用天然气发动机，小负荷电设备用天然气发电机组供电，解决了边远地区无电或电力紧张的难题。由于边远地区无集输管线可利用，将未能液化的天然气循环压缩，以提高整套装置的天然气液化率。
装置采用一乙醇胺法（ MK-4 ）脱除 CO2 。由于处理量小，脱二氧化碳的吸收塔和再生塔应采用高效填料塔 [16] 。由于混合制冷剂，国内没有成熟的技术和设计、运行管理经验，仪表控制系统较复杂。同时考虑到原料气中甲烷含量高，有压力能可以利用。故采用天然气直接膨胀制冷作为天然气液化循环工艺[17]。气波制冷属于等熵膨胀过程，气波制冷机是在热分离机的基础上，运用气体波运动的理论研制的。在结构上吸收了热分离机的一些优点，同时增加了微波吸收腔这一关键装置，在原理上与热分离机存在明显不同，更加有效地利用气体的压力，提高了制冷效率。
2.2.7 哈尔滨燃气工程设计研究院与哈尔滨工业大学
LNG 系统主要包括天然气预处理、天然气的低温液化、天然气的低温储存及天然气的气化和输出等[18]。经过处理的天然气通过一个多级单混冷凝过程被液化，制冷压缩机是由天然气发动机驱动。 LNG 储罐为一个双金属壁的绝热罐，内罐和外罐分别是由镍钢和碳钢制成 [19] 。
循环气体压缩机一般采用天然气驱动，可节省运行费用而使投资快速收回。压缩机一般采用非润滑式特殊设计，以避免天然气被润滑油污染[20]。采用装有电子速度控制系统的透平，而且新型透平的最后几级叶片用钻合金制造，改善了机械运转。安装于透平压缩机上的新型离合器是挠性的，它们的可靠性比较高，还可以调整间隙。

⑺ 求液化天然气储运调峰站项目施工组织设计

为进一步加快推进青海省液化天然气储运调峰（政府储气）项目建设，继民和1000立方米液化天然气储运调峰站于6月28日开工后，在省能源局、海西州人民政府、格尔木市人民政府的大力支持下，青海省公建投公司克服时间短，任务重，要求高等困难，格尔木市5000立方米储运调峰站亦于7月30日顺利开工。

⑻ 求天然气液化工艺流程图

本人液化天然气基础知识，液化天然气气化站操作规程，相关工艺流程图等资料，若真有需要可联系[email protected]

⑼ 您好！我是石油大学的大四生，现在正准备毕业设计，选题是关于边缘分散液化天然气工艺的，望老师指教！！

天然气液化循环
迄今为止,在天然气液化技术领域中成熟的液
化工艺有[5 ] : (1) 阶式制冷循环; (2) 混合制冷剂制
冷循环,包括闭式、开式、丙烷预冷、CII ; (3) 膨胀机
制冷循环,包括天然气膨胀、氮气膨胀、氮- 甲烷膨
胀等。
311 阶式制冷循环
阶式制冷循环又称级联式制冷循环,是用丙烷
(或丙烯) 、乙烷(或乙烯) 、甲烷等纯烃制冷剂的3
个制冷循环阶组成,通过制冷剂液体的蒸发,逐级
提供天然气液化所需的冷量,制冷温度梯度分别为
- 30 ℃、- 90 ℃及- 150 ℃左右。净化后的原料天然
气在3 个制冷循环的冷却器中逐级冷却、冷凝、液
化并过冷,经节流降压后获得低温常压液态天然气
产品,送到储罐储存。典型的阶梯式制冷循环流程
图如下图所示:

图3 典型的阶梯式制冷循环
阶式液化循环能耗最小,在目前天然气液化循
环中效率最高,所需换热面积小(相对于混合制冷
剂循环) ,且制冷循环与天然气液化系统各自独立,
相互影响少、操作稳定、适应性强、技术成熟。其缺
点是流程复杂、机组多,至少要有3 台压缩机,要有
生产和储存各种制冷剂的设备,各制冷循环系统不
允许相互渗漏,管线及控制系统复杂,管理维修不
方便,对制冷剂的纯度要求严格。阶式循环最适用
于大型装置。通过优化机器的选择,阶式循环可以
与在基本负荷混合制冷剂厂中占主导地位的带预
冷的混合制冷剂循环相竞争。
Phillips 公司对传统的阶式循环进行了优化。
Phillips 优化的阶式循环具有稳定的可靠性,因为在
设计中考虑下列四个因素:
(1) 单一组分的制冷济;
(2) 用铜焊接的铝换热器;
(3) “two - trains - in - one”流程;
(4) 适当的服务设施
该工艺显著的一点是采用“two - trains - in -
one”流程,流程中采用了两组并联的压缩机组,每
一个压缩机组有独立的驱动设备。这种结构使得
流程的操作具有很大的灵活性,可以方便的进行压
缩机组或驱动装置的维修,当原料气的进气量波动
很大时仍能保持很高的效率,还可以减少了备用的
驱动设备[6 ] 。
312 混合制冷剂制冷循环
混合制冷剂(又称多组分制冷剂) 制冷循环是
采用N2 和C1 - C5 烃类混合物作为循环制冷剂。
与纯组分制冷剂不同的是,混合制冷剂产生的冷量
是在一个连续的温度范围之内,纯组分冷剂产生的
冷量是在一个固定的温度上。混合制冷剂的加热
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新疆石油天然气2006 年
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曲线可与被冷却介质的冷却曲线很好地匹配,有效
地增加了两者的一致性。
同阶式制冷循环相比,混合制冷液化循环具有
流程简单、机组少、投资费用低、对制冷剂的纯度要
求不高等优点。但单级混合制冷剂循环的能耗要
比阶式制冷循环高。因此,为了降低能耗,采用多
级混合制冷剂循环。国外技术人员对多级循环特
性的评价结果表明,随着级数的增加能耗将有所降
低,通过技术经济优化,采用三级混合制冷剂循环
较为合理,如图4 所示。
图4 典型的三级混合制冷剂循环
改进的多级混合制冷剂循环(MRC) 使用了小
型铝质板翅式换热器以减少功率消耗。多股流板
翅式换热器的温度驱动力小而且能量高度结合,所
以其热力学效率很高,这使热股流和冷股流的曲线
匹配得很好。在MRC 工艺的基础上又开发出来很
多带预冷的混合制冷剂制冷循环工艺,预冷方式有
丙烷预冷、混合工质预冷、利用氨吸收制冷来预冷
等。丙烷预冷是其中应用比较广泛的一种。APCI
公司的丙烷预冷混合制冷剂液化流程(C3PMRC) 广
泛应用预国外的大型的LNG工厂中。
313 膨胀机制冷循环
膨胀制冷循环是通过透平膨胀机进行等熵膨
胀而达到降温目的。
目前膨胀制冷采用的主要循环有以下三种:
(1) 天然气直接膨胀制冷。主要用于原料气有
压力能可利用、甲烷含量高的场合。其液化率主要
取决于膨胀比,膨胀比越大,液化率也越大。该循
环具有流程简单、设备紧凑、投资小、调节灵活、工
作可靠等优点。
(2) 氮膨胀制冷。它是直接膨胀制冷的一种变
型。其优点是对原料气组分变化有较大的适应性,
液化能力强、整个系统简单、操作方便;其缺点是能
耗比较高,比混合制冷剂循环高40 %左右。
(3) 氮气- 甲烷混合膨胀制冷。它是氮膨胀制
冷循环的一种改进,与混合制冷剂循环相比较,具
有流程简单、控制容易、启动时间短,比纯氮气膨胀
制冷节省10 % - 20 %的动力能耗。但是其设计复
杂,目前国内还没有成熟的经验。
膨胀机循环与阶式循环和混合制冷剂循环相
比其优点是,它能够较迅速和简单的启动和停工。
当预计生产中有较频繁的停工时,使用此循环是非
常重要的,例如在调峰厂。与阶式循环和混合制冷
剂循环相比,膨胀机循环的主要缺点是它的功率消
耗大。但是,循环的简易性可以弥补高的功率消
耗,尤其是在功率消耗不很重要的小型工厂。
我国第一座小型的液化天然气生产装置———
长庆陕北气田液化天然气示范工程中采用了天然
气膨胀制冷循环,取得了较好的效果。
4 天然气液化流程的选择
本文以新疆呼图壁、彩南、莫北、石西三个油气
田所产的天然气为例提出相应的天然气液化方案。
四个油气田天然气的参数如表2 所示:
表2 四个油气田中天然气的参数
油气田名称呼图壁彩南莫北
压力(MPa) 3 310～410 4
流量(104m3Pd) 150 24 80
气体体
积分数
( %)
C1 94147 88131 68197
C2 3128 4142 18124
C3 0157 2128 6165
C4～ C11 0147 2124 4147
N2 112 2137 0103
CO2 0 0137 1164
4. 1 原料气的净化
从表1 可以看出,原料气中的酸性气体组分很
少,且只含有CO2 。国外很多调峰型天然气液化工
厂中,原料气的处理是单独采用分子筛吸附的方
法,因为分子筛是根据物质分子的大小进行选择型
吸附的,可以同时脱除酸性气体和水分,也使得原
料气的净化流程简化。呼图壁、彩南、莫北三个油
气田天然气的产量不大,利用分子筛吸附能够满足
工艺要求。
412 液化工艺的选择
三种基本的天然气液化流程中,带膨胀机的液
化流程适用于处理量小,有压能可以利用的情况
下。陕北油田液化天然气示范工程采用天然气膨
胀制冷循环,取得较好的效果。建议对新疆这三处
油气田的天然气采用天然气膨胀制冷循环,在膨胀
制冷循环的基础上,可以采用氮气或丙烷预冷,减
少液化循环过程中的功率消耗。
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⑽ LNG 液化天然气是什么 LNG 气化器是什么工作原理 有什么作用

什么是LNG
“什么是LNG，LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。” “先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。 LNG气液之间的临界温度是-82.5℃，液固之间的临界温度是-186℃” LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。 中国LNG利用 LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。 LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。 天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。 中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。从中国的天然气发展形势来看，天然气资源有限，天然气产量远远小于需求，供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模，但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。可以预见，在未来10-20年的时间内，LNG将成为中国天然气市场的主力军。2007年中国进口291万吨LNG，2007年进口量是2006年进口量的3倍多。2008年1-11月中国液化天然气进口总量为3,141,475吨，比2007年同期增长18.14%。 在中国经济持续快速发展的同时，为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。 中国对LNG产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。 按照中国的LNG使用计划，2010年国内生产能力将达到900亿立方米，而2020年为2400亿立方米。而在进口天然气方面，发改委预计到2020年，中国要进口350亿立方米，相当于2500万吨/年，是广东省接收站的总量的7倍。
编辑本段LNG燃气电厂
液化天然气LNG作为一种清洁、高效、方便、安全的能源，以其热值高、污染少、储运方便等特点成为了现代社会人们可选择的优质能源之一。天然气是一种气体，经过深度冷冻后变成液体，这种气体是最干净的，因为在液化过程中杂质变成固体被排除了，最后剩下可燃气体。近年来，随着燃气蒸汽联合循环技术逐步发展成熟，以天然气为燃料的燃气-蒸汽联合循环发电以其高效率、高性能的特性已经成为世界各国开发建设电源项目的首选。由于天然气的主要成分是甲烷，用天然气发电，与用煤发电相比可大幅度地消减二氧化碳、二氧化硫、烟尘和煤渣等污染物的排放量，有利于环境质量的改善，这正是LNG电厂的一大优势。
编辑本段国内已建、在建和在规划中的LNG项目
已建：江苏洋口港LNG项目（如东县）广东大鹏LNG项目（深圳大鹏镇）、福建LNG项目、上海LNG项目、新疆LNG项目、重庆LNG项目 在建和在规划：珠海LNG项目、浙江宁波LNG项目、深圳LNG项目、海南LNG项目、粤东LNG项目、粤西LNG项目、江苏南通LNG项目、大连LNG项目、唐山LNG项目、山东LNG项目、甘肃敦煌LNG项目 内蒙古达拉特旗LNG项目 内蒙古磴口LNG项目 内蒙古鄂托克前旗LNG项目 内蒙古乌审旗LNG项目、陕西安塞LNG项目、河北霸州LNG项目、四川广元LNG项目、四川广安LNG项目 福建福州LNG项目
编辑本段LNG领跑者
随着液化天然气行业的发展，LNG项目的数量也就不断的攀爬上来，虽如此，但这也算是一门新技术，很多人对LNG行业以及技术还是了解甚少，所以LNG领跑者承载着艰难的使命，公共打造最权威、最专业的液化天然气行业论坛
编辑本段北京燃气LNG项目组
LNG项目组是由北京燃气集团的子公司——北京燃气用户服务有限责任公司组建的。负责北京燃气集团次渠LNG中转站、LNG加气站项目的实施、运营以及LNG的推广工作。负责LNG项目中长期规划、拓展车用LNG市场、开拓郊区县LNG市场、开展LNG安全应急气源储备工程调研与规划。