私人停车位自动升降装置方案

『壹』 立体停车位是怎么使用的

每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达一层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在一层的车只作横移，不必升降，上层车位需通过一层横移出空位，将载车板降到一层，驾驶员便可进入车库内将汽车开进或开出车库。也就是说下层永远要空出一个位置,有点像华容道这个游戏,挪来挪去的.

『贰』 升降式停车位如何保障运行的安全性

您说的是简易升降类，还是升降横移类，或者是垂直升降类。
设备的安全运行，需要日常的维护来保障。
也需要技术的保障，机械车库已经在中国运行多年，有丰富的经验和实际案例。
安全性是没有问题的

『叁』 升降横移类停车设备的布置形式

1.1按车位布置形式分：
1）全地上布置：有二层、三层、四层、五层，一般不超过五层，但也七层以上的，有的还做到了18层，但相对于低层提升速度要提高以保证客户使用要求。
2）半地下布置：这种布置形式比全地上布置能多建车位，空间利用率高，但土建投资大。
3）重列式布置：（对于只能设置一个车道，或设置两个车道太浪费，但有能停放两排或两排以上车辆长度的停车位时，可用这种方式布置）这种布置可充分利用平面减少车道占地，但进出车较麻烦一些。
1.2按提升方式分：
1）钢丝绳提升型式
2）链条提升型式
3）液压缸提升型式
4）螺杆提升型式
5）组合提升型式
1.3按设备结构分：
1）四柱结构型式：这种型式的停车设备的钢结构框架稳定性好，有较好的强度和刚度，特别适用于多层式或重列式的升降横移类停车设备。
2）二柱结构型式，亦叫后悬臂型式：这种型式的停车设备的最大优点是视野宽阔，存取车方便。缺点是对设备运行的稳定性和结构框架的强度、刚度、设计要求严。大多用于二层式升降横移类停车设备。

『肆』 升降横移类停车设备的装置尺寸

升降横移类停车设备一般以长、宽、高来描述装置的外形尺寸，图1.5-1和图1.5-2为升降横移类停车设备外形尺寸的表示方法，用户可根据实际的停车空间，采用不同的停车
图1.5-1半地下式外形尺寸表示方法
图1.5-2全地上式外形尺寸表示方法
5.1升降横移类停车设备外形尺寸中长、宽具体要求 车型 设备装置尺寸范围 备注 长L（mm） 宽W（mm） 小型车 5000~5300 2250~2350 中型车 5300~5500 2350~2450 推荐选用 大型车 5500~5800 2400~2550 推荐选用 特大型型车 5800~6300 2550~2700 5.2升降横移类停车库装置尺寸中高度要求 型式 停车设备层数 设备装置尺寸范围 备注 高 H（mm） 地面上 二层停车库 3500~3650 三层停车库 5650~5900 四层停车库 7450~7700 五层停车库 9300~9550 半地下 底坑一层 1900~2100 地面上高度要求与上同 注：以上所标注的尺寸均为设备要求的净尺寸，此范围内不能设置风管、消防管等设备。如需设置风管、消防管，可安装在行车道的上方。
6. 有效停车位的计算与控制单元的划分
升降横移式类停车设备工作时要留有交换车位，即空车位。因此，其有效停车数量的计算并不是地面停车位数与层数的简单叠加。通常把较大型的车库划分成若干个单元，一个单元只能按先、后一人进行存、取车的操作，不能两人或多人同时进行。因此，单元若划分得太大，会降低存、取车的效率；单元划分太小，会减少停车位数量，降低土地的使用率。根据经验，一个单元负责5～16辆车较为合适。
一个单元的有效停车位=N+∑（N-1）i-1 （带半地下或全地下停车位的除外）
其中：N：连基数，即一单元的首层车位数（含空车位）
i：层数
7. 选用要点
7.1 升降横移类机械式停车设备应设紧急停止开关，防止超限运行装置，汽车长、宽、高限制装置，阻车装置，人车误入检出装置，载车板上汽车位置的检测装置，防止载车板坠落装置以及警示装置等。
7.2 装有机械式停车设备的室内环境应设置良好的通风换气装置。
7.3 装有机械式停车设备的环境应具有良好的照明和应急照明。
7.4 为保证停车设备内部及下部不积水，应配备完善有效的排水设施。
7.5 装有机械式停车设备的环境应符合GB 50067的消防要求。
7.6 在排除其它外声干扰的情况下，停车设备产生的噪声应不大于80dB(A)；安装在地下室时，噪声应不大于85dB(A)。
7.7 JB/T8713-1998规定，根据经济合理和使用方便的原则，单套升降横移式停车设备的存容量为3～43辆。
7.8 单车最大进(出)时间为35～170s。
7.9 机械式停车设备的出入口的高度一般应不小于1800mm，停车设备内部人的通道的高度一般应不小于1800mm，通道的宽度应在适停车辆车宽的基础上增加500mm以上。

『伍』 自有车位装升降车位合法吗

1、申请经营路外和居住小区收费停车场的单位，应先到所属区县市政管委会（建委）或小区管理办公室领取并填写《北京市路外公共停车场经营企业登记表》（以下简称《路外登记表》）或《北京市居住小区公共停车场经营企业登记表》（以下简称《小区登记表》），由市政管委（建委）或小区管理办公室签署意见。
2、取得经营资质的单位持市政管委（建委）签署意见的《路外登记表》或居住小区管理办公室签署意见的《小区登记表》，以及详细的停车场平面图及停车场地规划图，到管界交通支（大）队办理交通设施和交通组织事项的审核手续。
3、各管界交通支（大）队交通科依照《北京市机动车公共停车场管理办法》第八条第二款“公共停车场建设工程的竣工验收应当有公共停车场主管部门和公安交通管理部门参加”的规定，负责审核收费停车场的相关手续。对申报经营停车泊位在200个以下收费停车场的，实行管界交通支（大）队一级审（核）批制。交通支（大）队对申报材料进行现场核实，符合规定的，支（大）队在《申报登记表》上签署意见并盖支（大）队交通科章。对申报经营同一场地停车泊位在200个以上（含累计超过200个泊位）收费停车场的，实行两级审（核）批制。管界交通支（大）队对申报材料进行现场核实，提出初步审核意见并报交管局秩序处，由秩序处在《申报登记表》上签署最终审核意见。仓库、油库、工厂等不对社会开放的场所以及远离繁华场所、居民居住区的非配建停车场，不得办理机动车收费停车场手续。
4、实行一级审（核）批的，交通支（大）队审核期限为5个工作日；实行两级审（核）批的，交通支（大）队提出初审意见报局的期限为5个工作日，局秩序处审核期限为5个工作日。
5、在审核期限内签署意见的《申报登记表》，除审核部门留存一份外，应及时退给申报单位。

『陆』 简易智能升降立体车库的原理

简易升降式立体停车设运行原理：简易升降类停车设备采用准无人式，驾驶员将车辆停放在地面层的载车板上，驾驶员离开车辆后，停车设备自动运行，设备运行原理为：升降机机构或仰俯式机构驱动载车板上下运动，完成存取车辆，简易升降类停车设备有垂直升降式和仰俯升降式两种类型，迪蒙自己技术研发的，在国内领先，其结构简单操作方便，广泛应用于室外停车场，地下停车库垂直升降式停车设备有地上二层半地下两层和半地下三层，仰俯升降式多用于地上两层，由于设备受力状态局限，对停放车辆尺寸和重量有一定的要求。

『柒』 想在自己有产权证的地下停车位上装一个升降机，这样可以一个位置放两个车，想问这主意有什么问题么

法律对产权的立体空间没有类似的规定，但你做之前最好跟物业打声招呼。就成本而言2T升高个2M的门架式提升机也才2万2左右，肯定比再买车位便宜。维护的时候把导轨上定期刷点黄油就可以了，这很简单。安全方面，升降机在设计之初优先考虑的肯定是安全性，才2M的提升机每天就用个几次，就算用个大几年基本一点问题没有，就算有也是过一段时间要补充点液压油、导轨生锈要打点黄油而已。保险的问题就不用操心了，这类升降机的油缸都是有防爆装置的，我搞升降机搞了四五年，从没听说升上去的台面砸下来的事儿。对升降机方面还有问题可以问我，我这不大不小也算个懂行的

『捌』 大家觉得单个停车位加装自升降装置当成两个车位来卖

想法挺有创意，实用方面就很尴尬了

『玖』 停车场车位引导系统施工方案

停车场车位引导系统方案主要由三部分组成，即数据采集系统、中央处理系统、输出显示系统。车主从进入停车场时到完成停车这个过程都是在车位引导系统的帮助下实现的，轻松、快捷停车，节约时间，降低油耗，对车主来说无疑是个福音。至于停车场车位引导系统方案，你可以去问问厦门大手控制，应该可以帮到你。