『壹』 CZ型冲击式钻机
(一)CZ型钻机主要技术性能
CZ-20型、CZ-22型和CZ-30型钻机的主要技术性能见表2-36所示。
表2-36 CZ-20型、CZ-22型和CZ-30型钻机主要技术性能
(二)CZ型钻机传动系统
CZ型冲击式钻机的传动示意图见图2-93所示。电动机经三角皮带带动主轴旋转。主轴再把动力经离合器分别传给冲击轮,或经链条传给冲击卷筒或抽筒卷筒。
图2-93 CZ型钻机传动系统
1—动力机;2—冲击卷筒;3—冲击机构;4—主轴;5—抽筒卷筒;6—辅助卷筒
钻机的操纵手把都集中在钻机的后左角,操作者的视野可以清楚地控制井口。
主轴既是动力传递机构也是动力分配机构。为了达到这个目的,在主轴上装有3个离合器,它通过操纵手把可以使冲击机构、冲击卷筒、抽筒卷筒分别工作,从而达到钻井目的。
冲击机构,包括冲击齿轮,连杆、冲击梁、导向轮和压轮。冲击机构的作用是把动力机的回转运动变成钢丝绳的往复运动,从而带动钻头作上下运动。当冲击齿轮旋转时,带动有拐臂的连杆运动。于是冲击梁就以导向轮轴为中心,作上下摆动。缠绕在其上面的钢丝绳在压轮的压力下做“抽取”和“放出”的运动。
在冲击梁上装有弹簧,是为了由于钻具在孔内运动不正常时给钻机以冲击力,从而可以减轻钻机受震,称缓冲补偿弹簧,这种机构也可以放在桅杆顶上。
卷筒在冲击型钻机上最少需2个,一般为3个,因为冲击钻进工艺要求单独掏岩粉浆,故除带动钻头冲击卷筒外,还必须有掏砂筒卷筒。第三个卷筒称辅助卷筒,作一些辅助工作使用。桅杆是用于提升井内工具用的,冲击型钻机的桅杆多做成伸缩式的,这样便于运输。
CZ型钢丝绳冲击钻机的外貌见图2-94所示。
图2-94 CZ型钢丝绳冲击钻机外貌图
1—电动机;2—曲柄连杆机构;3—主轴;4—压轮;5—主天车;6—桅杆;7—钢绳;8—副天车
(三)CZ型钻机的维护及保养
1.操作系统的维护保养
主要是经常检查,润滑和消除污垢使各连接部分灵活、可靠。如拉杆变形要及时修理;闸把的活动轴磨损要及时拆换,以免因轴孔间隙过大而造成操作失误。
2.制动闸的维护保养
刹车闸带的松紧程度要调整适当。调节方法是:调节制带端螺栓和吊持闸带弹簧栓。调整后,使其在放松状态时制带不摩擦制动圈,其间隙一般大于1.5mm,工作中勿使油脂或水沾溅在刹车带上,防止打滑。
3.摩擦离合器的维护保养
摩擦离合器传动的不正常,往往是由于摩擦片磨损或者滴入水油造成的。为了减轻磨损,使用摩擦离合器时,拨叉拨动凸轮要使三爪通过凸轮的死点,并且能够停留住。在停止传动时凸轮一定与三爪分离。如果摩擦离合器失灵,要及时调整修理。
调整的方法:抽出夹圈上的销子,将夹圈向右移动,使销子调整到适当的孔位上。
摩擦片滑动的原因,往往是因为滚珠轴承油封损坏或加油过多,使润滑油渗入摩擦离合器内造成的。为了避免这种现象,要勤检查,发现损坏要及时更换,定期加油,加油时,不宜加得过多。
在处理事故时,由于摩擦离合器长时间的超负荷传动,时常发热冒烟。遇有这种情形要及时冷却,防止将摩擦片烧结。
4.齿轮和链条传动装置的维护保养
主要是经常检查,清理污垢和加油。对齿轮传动装置还必须检查距离的正确性。对链条传动装置还必须检查链条的松紧程度,检查链条板、链条轴磨损程度及其与链轮的啮合是否正常。
5.定期检查
要定期检查摩擦离合器的调整情况;制动闸的调整情况;操作系统的调整情况,三角皮带的传动情况;齿轮和链条的传动情况;缓冲装置工作情况;天车与滑轮的转动情况;动力机的运转情况。
6.钻机的润滑
为了使钻机运转部件灵活、减少磨损,必须按时地在润滑位置加足润滑油和定时清洗干净。
『贰』 气压制动装置由哪些部件组成是怎样工作的
气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。
『叁』 污水提升装置机械式浮球，和气压式浮球，都是什么原理
国外大型的污水泵站都是采用机械式浮球，它是由广角浮球和窄角浮球组版成，比如飞力等。它可以权自由控制水位的高低，而且报警功能等信号可以给到控制系统。气压式开关一般用在小型的机器上，它是由一条圆形有套杆伸在污水箱中，当水位上升到圆孔时，管道感受到压力来启动水泵。一般使用场合比如清水泵这样子比较好。因为清水干净，不易堵住气压孔。而且没有报警信号给到控制系统，堵住什么的，收不到信号。会烧机。
『肆』 气压发生装置
通过连接容器，人工制造指定的气压，用于生产实验研究等。可以用做化工实验研究。
『伍』 汽车气压制动装置工作原理是什么
踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。
『陆』 气压制动装置的构成有哪些部件
气压制动装置由:制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。
『柒』 气压制动装置的功用和基本组成是什么
气压制动系统供能装置由以下四个部分组成：
一是产生压缩空，的空气压缩机和储存压缩空气的储气筒；
二是将气体压力限制在一个安全范围的调压阀和安全阀；
三是改善压缩空气质量的各种空气滤清器、油水分离器、空气干燥器和防冻器等；四是在一个回路损坏时用以保护其他回路，使其中气压能不受损失的多回路保护阀等。
首先，气压制动装置是利用压缩空气作为制动装置的动力源。
特点：制动操纵省力，制动强度大，踏板行程小；但需要消耗发动机的动力；制动较粗暴且结构相对复杂。
应用车型：一般载重汽车和部分中型汽车上采用此类气压制动装置。
其次，构造主要由空气压缩机、制动气室、储气筒、调压阀、制动控制阀等组成。
①空气压缩机：由发动机通过传动带、齿轮、或采用凸轮轴直接驱动。按缸数分单缸、双缸（如东风EQ1090E型汽车用的是单缸、解放CA1092汽车用的是双缸）。
②制动气室：把储气筒的压力，转变为转动凸轮的机械力。
③储气筒：
④调压阀：调节储气筒中压缩空气压力，使其保持在规定压力范围。
⑤制动控制阀：控制制动气室中的工作压力，并可以使其变化，也可随动作用（即保证制动气室气压与踏板行程有一定的比例关系）。
工作：
驾驶员踩下制动踏板时，拉杆带动制动控制阀拉臂摆动，使制动控制阀工作，储气筒前腔的压缩空气经过制动控制阀的上腔进入后制动气室，使后轮制动。
同时，储气筒后腔的压缩空气通过制动控制阀下腔进入前制动室。
当放松制动踏板时，制动控制阀使各制动气室通大气（通常我们听到的大卡车“哧~~”的声音，就是气压泄压的声音）以解除制动。
结语：
气动制动装置的特点，也确定其应用的车型范围。在其车型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依旧是保障气路气压等作用，如放气阀、气压表等
『捌』 巨马牌空压机为什么打满气后，在不用的情况下，会自动放气，然后又自动打气这样反复不停，为什么
在日常使用空压机的过程中，空压机经常会出现不打气和空气压力不足等故障，主要表现为：空压机无压力空气排出以及在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压打不动起步压力值，现为你提供空压机上述故障原因分析及解决方法。
1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。 2、进，排气口积碳过多。
不打气故障的判断与排除方法：1、检查松压阀组件，清洗，更换失效件。 2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形，断裂的阀片。3、拆检缸盖，清理阀座板，阀片。
空气压力不足故障原因：1、气压表失灵。2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管理破裂或接头漏气。
3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞，需要按时保养。4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。