Ⅰ 隧道工程二衬砼是何意思
二衬砼就是混凝土2次衬砌.(砼就是混凝土)就是隧道工程中的最后的半圆保护层，按不同的围岩，里面有放钢筋，你当经过隧道顶部往上看的都是二次衬砌二衬砼，跟桥的面部差不多！有C30混凝土组成，也是支护最后一道工序。
Ⅱ 英法海底隧道的装置采用了哪些先进技术
为使隧道成为世界上最安全的通道
Ⅲ 隧道二衬砼施工三逐两振是什么意思
1、新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破 相关书籍和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在。
Ⅳ 隧道施工都需要做哪些检测项目
砂、石、水泥、外加剂，水质，钢筋等原材料的常规检测；
混凝土拌合物和易性检测，强度检测，抗渗性能检测（铁路还有电通量检测）；
钢筋的焊接或连接性能检测；
防水板，土工布，止水带，止水条、透水盲管，PVC管等防水材料的外委检测，
混凝土结构的无损检测（超声回弹等，地质雷达扫描检测）；破坏性检测（钻芯取样等）；
锚杆拉拔力检测等。
隧道通风，照明，烟尘浓度检测（外委检测）。其他的还包括钢架垂直度，地表下沉，围岩的下沉、收敛等，这些都是由测量组来做。
主要就是以上检测的内容了。纯手工，望采纳。
Ⅳ 隧道工程施工时，初期支护分层喷射混凝土掉层脱落是什么原因，如何预防呢
一、原因分析：
① 第一次喷射层和钢架表面尘土污染清理不彻底,降低了新旧混凝土的黏结力;
② 喷射混凝土不密实、空鼓,造成初期支护表面渗漏水，钢架表面锈蚀;
③ 结合以上两个原因在整个初期支护未稳定前,由收敛和沉降引起,造成钢架外露和混凝土表面掉层;
④拱脚处钢架分部安装时，“接腿”处夹杂的黄土未清理彻底。
二、防治措施：
① 对钢架和第一层喷射混凝土表面必须进行彻底清理。(针对黄土隧道严禁水洗)；
② 喷射时喷射手 先喷射填塞钢架背后,然后以每层3～5cm厚度分层喷射。对于富水隧道尽量采取引排的措施减少初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀；
③ 短进尺、强支护、早封闭、快成环 减少对原有土层的扰动,减少原深埋土层的暴露时间；
④对拱脚钢架“接腿”处黄土污染界面进行彻底凿除清理。
Ⅵ 建筑物质量无损检测
建筑物质量无损检测的内容主要包括:建筑物混凝土强度、厚度、缺陷检测;建筑物钢筋网度、缺失检测;建筑物钢筋锈蚀检测;建筑物混凝土电阻率检测;建筑物渗漏检测;建筑物结构应力检测;桥梁结构承载力检测。适用的地球物理方法主要有声波、探地雷达、电磁法、井间CT、电法、反射波法、预埋管透射法等。
隧道衬砌后，受诸多因素影响，衬砌混凝土可能出现厚度未达到设计要求或有脱空等质量问题，为及时发现衬砌质量问题，需对隧道衬砌质量进行快速和高分辨率的检测，为隧道工程的科学管理提供依据。在隧道质量检测中最常用的地球物理方法是探地雷达方法。
探地雷达法进行隧道衬砌质量检测的主要内容是混凝土密实性、脱空和衬砌厚度。检测中一般采用500MHz或900MHz高频天线，检测厚度可达几十厘米。测线一般布置在隧道的拱顶、拱腰及边墙三个部位，拱顶为隧道的正顶部附近，拱腰为隧道的起拱线以上1m左右，边墙为排水盖板以上1.5m左右。测量方式采用剖面法，测点间隔一般为几十厘米，由测量轮跟踪测量里程。
隧道衬砌厚度检测中，相关介质的物理参数如表10.5所示。
表10.5隧道衬砌厚度检测中相关介质的物理参数表
衬砌厚度评价，首先在探地雷达剖面上确认出混凝土与岩石界面间的反射波同相轴，读取反射波双程旅行时间，按公式H=v×t/2计算出混凝土衬砌厚度。速度v可通过明洞地段或钻孔资料标定;密实度的评价可根据探地雷达剖面反射波振幅、相位和频率特征划分为密实和不密实两种类型，不密实的混凝土体在雷达剖面上波形杂乱，同相轴错断;脱空体在雷达剖面上在混凝土与围岩胶接面处反射波同相轴呈弧形，与相邻道之间发生错位，依此特征可计算出空洞的范围。由于爆破使围岩表面凹凸不平，因此，在确定脱空时应对剖面上的异常加以细致的分析和确认。
某公路隧道全长约1.6km，为了全面了解衬砌质量，在隧道既将贯通前开展了探地雷达检测。该隧道衬砌类型为:Sm3———设计衬砌厚度40cm;Sm4———设计衬砌厚度35cm;Sm5———设计衬砌厚度30cm。图10.18为里程号K21+390～K21+430区段边墙测线的地质雷达剖面。该区段衬砌类型为Sm5。图中10ns附近起伏变化的同相轴为围岩界面反射波同相轴。图10.19为计算出的混凝土衬砌厚度曲线。
图10.18K21+390～K21+430区段边墙测线的地质雷达剖面
图10.19K21+390～K21+430区段边墙测线混凝土衬砌厚度解释曲线
Ⅶ 隧道二衬砼表面流白色物质是什么原因
[1]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。”
Ⅷ 地铁隧道二衬拱顶砼方量怎么算
全站仪呀从外放导线进去。在管片的上下左右附近选择观测点81选6个就够了gko这不就知道变形没有了吗
Ⅸ 隧道初衬和二衬混凝土的方量计算公式是什么
隧道初衬和二衬混凝土的方量计算前，若挡头板封堵不严实，漏浆，造成二衬背后脱空或不密实。此情况多出现于拱顶处。混凝土浇筑对二衬脱空的影响混凝土浇筑时仅利用个别窗口，混凝土流动距离过长，距灌注窗口远处易因混凝土供应数量不足、压力不足而造成脱空。混凝土浇筑过程中未振捣密实，浇筑完成后混凝土受自重下沉，造成拱部脱空。混凝土浇筑至拱部时，难以精确掌握混凝土量，拱部混凝土灌注量不足而致使拱部局部形成脱空。拱顶混凝土采用一次泵满的方式施工，捣固后混凝土下沉致使拱顶形成空腔。下坡施工时，浇注段与上循环之间会形成空气囊拱部而造成衬砌背后空洞。混凝土扩散度不足，封顶时局部泵送不到位，造成二衬脱空。养护对二衬脱空的影响混凝土自身收缩、徐变由于混凝土本身的特性，其在浇注后要发生收缩和徐变，致使衬砌与围岩或防水板间出现空隙，此种原因造成的空隙一般小于cm。二衬防脱空施工工艺通过上述分析可知，影响二衬脱空的因素涉及施工的各个环节，需从开挖、初支、防水板铺设、模板、砼浇筑、砼振捣、养护等环节加以控制。工艺控制要点如下：过程控制采用爆破施工时，现场严格按照钻爆设计并根据实际围岩情况，做好钻爆方案及现场工艺优化，保证开挖断面施工质量符合设计和验标要求。初支施工时设置厚度控制标识，施工人员做好技能培训和交底，严格控制喷射混凝土厚度和表面平整度，保证初支施工质量符合设计和验标要求。
Ⅹ 隧道衬砌脱空的原因是什么
简单说，衬砌背后，自拱腰以下至墙趾，基本不会出现脱空。
除非是施工队恶意的做夹墙，衬砌背后超挖部分不做回填。
衬砌脱空，大多集中在拱顶部位，少量在仰拱。
脱空大多数是因为衬砌混凝土浇筑过程中，填充不满不实，加之混凝土自身的收缩而造成的。
少数原因，是由于地下水的作用，仰拱底虚渣或破碎围岩，被地下水掏空而造成的。
需要通过二次注浆进行填充补偿。